CN201080873Y - 单双缸柴油机进气加热、水温冷却装置 - Google Patents
单双缸柴油机进气加热、水温冷却装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种单双缸柴油机进气加热、水温冷却装置，包括安装在柴油机机体上的空气滤清器、水箱，在空气滤清器的出气口端与柴油机缸头的进气口端连接有进气管，所述的进气管有一段部分地伸入到水箱内腔。本实用新型使进入燃烧室的空气温度得以提高，可燃混合气的温度也得到提高，使可燃混合气燃烧更充分，从而降低了油耗、提高了功率，柴油机不再冒黑烟；而在炎热的夏季，空气流经水箱内腔中的进气管段温度得以提高的同时，水箱中的水温被降低，减少了水耗，保证了柴油机正常工作温度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单双缸柴油机用进气加热、水温冷却装置。
背景技术
目前，单、双缸柴油机的进气***，空气通过空气滤清器过滤后，直接进入柴油机燃烧室，与喷油嘴喷出的雾化燃油形成可燃混合气，在高压、高温下燃烧、爆发，推动活塞作功。而进入燃烧室的空气温度的高低，直接影响到柴油机的油耗、功率的发挥，特别是冬季寒冷季节，由于进气温度低，柴油机燃烧室形成的可燃混合气燃烧不充分，排气管严重冒黑烟，造成油耗高、功率发挥不好。夏季炎热季节，由于环境温度高，柴油机冷却水箱的循环水温度经常处于沸腾状态，柴油机处于高温运转状态，必须经常不断地向水箱内加水降温，才能保持柴油机正常工作。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种提高柴油机进气***的空气温度，同时降低其水箱内循环水温度，提高燃油经济性的单双缸柴油机进气加热、水温冷却装置。
为解决上述技术问题，本实用新型包括安装在柴油机机体上的空气滤清器、水箱，在空气滤清器的出气口端与柴油机缸头的进气口端连接有进气管，其结构特点是所述的进气管有一段部分地伸入到水箱内腔。
所述的伸入到水箱内腔中的进气管段大致呈U型，该段进气管固定在水箱上或固定在水箱盖上，其顶部具有接口段，在该段进气管上安装有进气管积水警示浮子。
采用上述结构后，由空气滤清器进入柴油机缸头的空气在经过水箱内腔中的进气管段时，空气温度得以提高，进入燃烧室后，可燃混合气的温度也得到提高，使可燃混合气燃烧更充分，从而降低了油耗、提高了功率，柴油机不再冒黑烟；而在炎热的夏季，空气流经水箱内腔中的进气管段温度得以提高的同时，水箱中的水温被降低，减少了水耗，保证了柴油机正常工作温度，提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该单双缸柴油机进气加热、水温冷却装置，包括安装在柴油机机体12上的空气滤清器8、水箱9，在空气滤清器8的出气口端与柴油机缸头10的进气口端连接有进气管1，柴油机缸头10后机体内设有活塞11。进气管1有一段部分地伸入到水箱9内腔，该伸入到水箱9内腔中的进气管段大致呈U型，该段进气管1固定在水箱9上或固定在水箱盖6上，其顶部具有接口段，接口段上通过插接或螺接方式分别密封连接两边的进气管，即将进气管1分成三段，连接安装更方便。水箱盖6则通过密封垫7、螺栓5、垫圈4固定安装在水箱9上。在伸入到水箱9内腔中的进气管1上安装有进气管积水警示浮子3，以便根据情况随时清除进气管1中的积水，加水警示浮子2安装在水箱盖6上，警示浮子3与进气管1、警示浮子2与水箱盖6均为活动连接。
Claims (2)
1.一种单双缸柴油机进气加热、水温冷却装置，包括安装在柴油机机体(12)上的空气滤清器(8)、水箱(9)，在空气滤清器(8)的出气口端与柴油机缸头(10)的进气口端连接有进气管(1)，其特征是所述的进气管(1)有一段部分地伸入到水箱(9)内腔。
2.根据权利要求1所述的单双缸柴油机进气加热、水温冷却装置，其特征是所述的伸入到水箱(9)内腔中的进气管段大致呈U型，该段进气管(1)固定在水箱(9)上或固定在水箱盖(6)上，其顶部具有接口段，在该段进气管(1)上安装有进气管积水警示浮子(3)。
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2007
- 2007-09-20 CN CNU2007200281284U patent/CN201080873Y/zh not_active Expired - Fee Related
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