CN201074728Y - 加气子站附加高压加气装置 - Google Patents
加气子站附加高压加气装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201074728Y CN201074728Y CNU2007200906524U CN200720090652U CN201074728Y CN 201074728 Y CN201074728 Y CN 201074728Y CN U2007200906524 U CNU2007200906524 U CN U2007200906524U CN 200720090652 U CN200720090652 U CN 200720090652U CN 201074728 Y CN201074728 Y CN 201074728Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pressure
- air
- additional high
- air supply
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
加气子站附加高压加气装置，由加气子站三线顺序供气***增设附加高压供气***，连接多线进气式自动排序加气机而组成，在需要保持正常加气压力时开启附加高压供气***，加气机按照低、中、高压、附加高压的顺序取气对外加气，充分延长低压气瓶组的供气时间。本实用新型与现有技术相比，取气率高、节约能源、运气效率高、运行成本低、加气压力的稳定性好，能够增大加气子站与母站的设置距离，扩大加气辐射区域，更有利于燃气汽车的推广和应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩天然气加气子站的加气方装置，特别涉及一种附加高压加气装置。
背景技术
目前国内外已有的压缩天然气加气子站的加气方装置，是用低、中、高压三组气瓶组及相应的供气管线与三线进气式加气机连接的三线顺序供气***。按低、中、高压的顺序从气瓶组取气对燃气汽车加气的方法，使用的是三线式加气机，通常称之为三线顺序加气法。现实中，由于燃气汽车加气时，车载气瓶中剩余的天然气多少不等，余气压力不同，并非都是即将耗尽。特别是使用撬装气瓶组供气的加气子站采用三线顺序加气法，遇到有剩余气体较多、余气压力较高的车辆加气时，中、高压气瓶组的压力下降较快，往往形成低压气瓶组尚有8-10MPa压力，高压气瓶组的压力已不能保持在国家汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2002)规定的16-20MPa的正常加气范围。为保持加气子站的正常加气压力，不得不更换上新的高压气瓶组，因而造成气瓶组的取气率不高，能耗浪费大，运行成本加大，加气压力波动大，稳定性差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种加气子站附加高压加气装置。本实用新型的目的是这样实现的：加气子站附加高压加气装置由加气子站三线顺序供气***增设附加高压供气***，连接多线进气式自动排序加气机而组成，在需要保持正常加气压力加气时开启附加高压供气***，多线进气式自动排序加气机按照低、中、高压、附加高压的顺序取气对外加气，充分延长低压气瓶组的供气时间。附加高压供气***可以是一个供气单元，即一组附加高压气瓶组及相应的供气管线；也可以是两个以上供气单元，即两个以上附加高压气瓶组及相应的供气管线；附加高压气瓶组与所用其他气瓶组相同，均为撬装形式、充装压力为20-25MPa，多线进气式自动排序加气机的进气管线在三条以上、与增加附加高压供气***后相符合，每条管线分别安装有压力变送器，能够自动按照低、中、高压、附加高压的顺序取气。
当使用撬装气瓶组供气的加气子站采用本实用新型加气，开始时加气子站的各个气瓶组都应充足20-25MPa压缩天然气，由于相对存在不太大的气压差别，形成了客观上的低、中、高压气瓶组。对外加气时多线进气式自动排序加气机首先按低、中、高压顺序从低、中、高压气瓶组取气。低、中、高压气瓶组的压力差别会逐渐增大，各气瓶组的压力也在逐渐降低。当高压气瓶组的压力降低到不能保持正常加气压力时，自动排序加气机开通附加高压供气***，按低、中、高压、附加高压的顺序取气，这样对外加气的最高压力又提升到20MPa。这时仍可继续利用低压气瓶组供气对外正常加气，充分延长低压气瓶组的供气时间，直到低压气瓶组压力过低时，再予以更换。本发明比现有技术对于气瓶组取气率提高20％以上，可以使低压气瓶组的压力用到2-4MPa，甚至更低。在同一条进气管线上，原低压气瓶组被更换成新充装的气瓶组后，无需再对其他气瓶组的连接管线做改动，原中压气瓶组就成为在线工作中的低压气瓶组，原高压气瓶组就成为在线工作中的中压气瓶组，原附加高压气瓶组就成为在线工作中的高压气瓶组，而更换上的新充装的气瓶组则为在线工作中的附加高压气瓶组，多线进气式自动排序加气机仍按低、中、高压、附加高压的顺序取气对外加气。如此继续运行。
本实用新型与现有技术相比，气瓶组的取气率高、节约能源、效率高、运行成本低、加气压力的稳定性好。能够增大加气子站与母站的设置距离，扩大加气辐射区域，更有利于燃气汽车的推广和应用。
附图说明
附图为加气子站附加高压加气装置示意图。
图中：1、三线顺序供气***
2、附加高压供气***
3、多线进气式自动排序加气机
具体实施方式
在以上附图中，对加气子站的三线顺序供气***1增设附加高压供气***2，连接多线进气式自动排序加气机3，在需要保持正常加气压力加气时开启附加高压供气***，多线进气式自动排序加气机3按照低、中、高压、附加高压的顺序取气对外加气。
Claims (4)
1.加气子站附加高压加气装置，由加气子站三线式顺序加气***增设附加高压供气***连接多线进气式自动排序加气机而组成，其特征是：由加气子站三线顺序供气***增设附加高压供气***，连接多线进气式自动排序加气机，在对外需要保持正常加气压力时开启附加高压供气***，多线进气式自动排序加气机按照低、中、高压、附加高压的顺序取气对外加气，充分延长低压气瓶组的供气时间。
2.如权利要求1所述的加气子站附加高压加气装置，其特征是：附加高压供气***可以是一个供气单元，即一组附加高压气瓶组及相应的供气管线；也可以是两个以上供气单元，即两个以上附加高压气瓶组及相应的供气管线。
3.如权利要求1所述的加气子站附加高压加气装置，其特征是：附加高压气瓶组与所用其他气瓶组相同，均为撬装形式，充装压力为20-25MPa。
4.如权利要求1所述的加气子站附加高压加气装置，其特征是：多线进气式自动排序加气机的进气管线在三条以上、与增加附加高压供气***后相符合，每条管线分别安装有压力变送器，加气时能够自动按照低、中、高压、附加高压的顺序取气。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200906524U CN201074728Y (zh) | 2007-06-11 | 2007-06-11 | 加气子站附加高压加气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200906524U CN201074728Y (zh) | 2007-06-11 | 2007-06-11 | 加气子站附加高压加气装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201074728Y true CN201074728Y (zh) | 2008-06-18 |
Family
ID=39519991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200906524U Expired - Fee Related CN201074728Y (zh) | 2007-06-11 | 2007-06-11 | 加气子站附加高压加气装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201074728Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101780940A (zh) * | 2010-03-25 | 2010-07-21 | 沈军 | 子母加气站 |
| CN102667302A (zh) * | 2009-11-18 | 2012-09-12 | 丰田自动车株式会社 | 气体充填***、气体充填方法和车辆 |
-
2007
- 2007-06-11 CN CNU2007200906524U patent/CN201074728Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102667302A (zh) * | 2009-11-18 | 2012-09-12 | 丰田自动车株式会社 | 气体充填***、气体充填方法和车辆 |
| CN102667302B (zh) * | 2009-11-18 | 2014-10-22 | 丰田自动车株式会社 | 气体充填***、气体充填方法和车辆 |
| CN101780940A (zh) * | 2010-03-25 | 2010-07-21 | 沈军 | 子母加气站 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100478606C (zh) | 加气子站附加高压加气法及装置 | |
| CN1305161C (zh) | 车用燃料电池燃气轮机混合动力*** | |
| CN202927471U (zh) | 汽车加气子站*** | |
| CN101059203A (zh) | 汽车用cng加气站的供气方法 | |
| CN201074728Y (zh) | 加气子站附加高压加气装置 | |
| CN104864269A (zh) | Cng常规站设备选型方法 | |
| CN203962350U (zh) | 用于天然气加气的联合压缩机 | |
| CN204729148U (zh) | 一种油气分离***及汽车 | |
| CN100542860C (zh) | 加气子站自补稳压充气法及装置 | |
| CN2851037Y (zh) | 移动式汽车燃气加气机 | |
| CN202302707U (zh) | 一种cng储运加气拖车 | |
| CN104266081A (zh) | 一种液压天然气汽车加气子站 | |
| CN201093176Y (zh) | 智能型天燃气加气子站 | |
| CN201184257Y (zh) | 自动泵油排气装置 | |
| CN204459758U (zh) | 无站用储气***活塞式压缩天然气标准站 | |
| CN201245140Y (zh) | 加气子站自补稳压充气装置 | |
| CN202598120U (zh) | 一种高能cng加气装置 | |
| CN201679590U (zh) | 柴油发动机增温供油补偿***及其供油补偿器 | |
| CN202431187U (zh) | 一种用于油田或煤层气开采的车载钻机 | |
| CN201827653U (zh) | 液压平推双线加气子站 | |
| CN1975120A (zh) | 发动机排气的一种利用方法 | |
| CN201573535U (zh) | 工程机械用油箱总成及工程机械 | |
| CN202017884U (zh) | 利用管线压力差的天然气加气站 | |
| CN201535250U (zh) | 一种并联螺杆机供油*** | |
| CN220955877U (zh) | 一种甲醇燃料供给*** |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080618 |