CN201055928Y - 铁路车钩专用组合可转位铣刀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种专用于铁路车辆车钩孔铣床上的车钩专用组合可转位铣刀，是铣削车钩圆锥孔、钩耳孔的专用组合可转位铣刀，该铣刀由刀体、刀柄或法兰盘、圆锥孔铣刀，扩孔铣刀、端面键、拉紧螺栓、固定螺栓、刀片所组成。本实用新型车辆车钩专用组合可转位铣刀，可制作成锥柄或法兰盘式两种形式的铣刀、该铣刀可铣削车钩上需加工的锥孔和钩耳孔，使用车钩专用组合可转位铣刀，在加工铣削车钩时，不需要更换铣刀，减少操作者频繁更换铣刀的次数，节省工作时间，提高铣削加工车钩的功效，是目前有推广使用价值的一种铁路车辆车钩专用组合可转位铣刀。

Description

铁路车钩专用组合可转位铣刀
技术领域
本实用新型属于铁路车钩专用组合可转位铣刀，是一种在车钩铣床上铣削铁路车钩钩耳孔、扁销孔及车钩圆锥孔的专用组合可转位铣刀。
背景技术
铁路车辆车钩是连接列车的主要部件，在列车运行过程中车钩的钩耳孔、扁销孔及圆锥孔会有很大的磨损，磨损焊修后需要用车钩铣床进行加工，恢复原形或加工后符合工艺规程要求，目前车钩铣削加工方法是用镗床或车钩铣床，其缺点是：镗床的镗刀在镗削时尺寸不易掌握，对刀困难，加工效率低，难以保证车钩的加工质量；铣床铣削时，因车钩的两孔不是统一加工尺寸，更换铣刀平繁，加工效率低，工人劳动强度大。
发明内容
本实用新型的目的，是提供一种使用在铁路车辆车钩铣床上的专用组合式铣刀，使车钩铣床在铣削车钩的钩耳孔、扁销孔及圆锥销孔时，不用更换铣刀，用一把车钩组合铣刀，就可铣削车钩上不同的两个孔，使用本实用新型能提高工作效率，减轻工人的劳动强度，降低加工成本，并能保证车钩铣削加工的工艺质量要求，同时也克服了现有技术的不足。
本实用新型铁路车辆车钩专用组合可转位铣刀，通过下述技术方案来实现。
本实用新型铁路车辆车钩专用组合可转位铣刀，是由刀体、刀柄或法兰盘、圆锥铣削刀、扩孔铣削刀、刀片、固定刀片螺钉、端面键、固定端面键的螺栓和固定扩孔铣刀的螺栓所组成，其优点是：铣削车钩锥孔和钩耳孔时不需更换铣刀，减轻操作者频繁更换铣刀的次数，提高铣削加工车钩孔的工效，节约成本。
附图说明
图1是本实用新型铁路车辆车钩专用组合可转位铣刀的视图；
图2是本实用新型铁路车辆车钩专用组合可转位铣刀为法兰盘式铣刀的视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型铁路车辆车钩专用组合可转位铣刀作进一步说明：
图1中，车钩专用组合可转位铣刀刀体2的一端设有锥柄1，在锥柄1上设有螺纹孔13，在13螺纹孔内设有拉紧螺栓12，在刀体2上设有键槽11，圆锥铣刀体3上设有铣削车钩锥孔刀片9和紧固刀片螺钉10，在圆锥铣刀体3的端面设有键8和固定键的螺钉7，在圆锥铣刀体3上，用螺栓12将扩孔铣刀4固定在圆锥铣刀体3上，在扩孔铣刀4的前端，设有铣削钩耳孔的刀片5和固定刀片螺钉6。
图2根据图1所述的车钩专用组合可转位铣刀，将刀体2上的锥柄1去掉，在刀体的一端设置成法兰盘2，法兰盘2上设有键槽11，在法兰盘2的端面设有定位止扣14，在法兰盘2上设有拉紧扩孔铣刀4的螺栓12，法兰盘2上设有用于将组合铣刀固定在铣床主轴上的螺栓孔15，可形成法兰盘式车钩专用组合可转位铣刀。

Claims (2)

1.一种专用于铁路车辆车钩铣床上，铣削车钩专用组合可转位铣刀，是铣削车辆车钩圆锥孔、车钩钩耳孔的专用铣刀，是由刀体、圆锥铣刀、扩孔铣刀所组成，其特征是：在刀体上的前端设有圆锥铣刀，圆锥铣刀的端面设有扩孔铣刀，在圆锥铣刀的圆锥面上分部设有刀片和固定刀片螺钉，扩孔铣刀的端面设有刀片和固定刀片螺钉，在刀体内和圆锥铣刀的端面，设有连接、固定扩孔铣刀的螺栓和端面键及固定端面键的螺钉。
2.根据权利要求1所述车钩专用组合可转位铣刀，其特征是：在刀体的一端分别设置成锥柄和法兰盘、定位止扣，可制作成两种形式的铣刀，一种带锥柄的车钩专用组合可转位铣刀，另一种是带法兰盘、定位止扣的车钩专用组合可转位铣刀。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105710402A (zh) * 2016-03-09 2016-06-29 郑州市钻石精密制造有限公司 一种非圆的锥面直拉紧式接口
CN107717041A (zh) * 2017-11-20 2018-02-23 哈尔滨哈飞工业有限责任公司 一种新型可变刃宽带冷却孔的组合铣刀

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