CN201045391Y - 螺纹式结构减震器 - Google Patents

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CN201045391Y CNU2007201103231U CN200720110323U CN201045391Y CN 201045391 Y CN201045391 Y CN 201045391Y CN U2007201103231 U CNU2007201103231 U CN U2007201103231U CN 200720110323 U CN200720110323 U CN 200720110323U CN 201045391 Y CN201045391 Y CN 201045391Y
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Abstract

本实用新型是涉及一种螺纹式结构减震器，主要包括悬架支柱总成，所述的悬架支柱总成包括上弹簧盖组件、悬架弹簧、下弹簧座和减震器总成，上弹簧盖组件上设有上吊环和螺纹孔，通过螺纹孔与活塞杆上端螺纹连接，上弹簧盖组件下端通过定位螺母并紧；悬架弹簧一端安装在下弹簧座上，另一端抵压在上弹簧盖组件的端面上。本实用新型有益的效果是：活塞杆上端为螺纹结构，弹簧安装后，上弹簧盖拧进螺纹，上弹簧盖下方采用一定位螺母并紧。该结构的大弹簧安装方便，减少了上吊环处的焊接工序，可较大地节省成本。

Description

螺纹式结构减震器
技术领域
本实用新型涉及减震器领域，尤其是一种螺纹式结构减震器。
背景技术
原有减震器中的悬架支柱总成，上吊环和活塞杆是采用焊接工序的，弹簧安装很不方便，成本又高。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种螺纹式结构减震器。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种螺纹式结构减震器，主要包括悬架支柱总成，所述的悬架支柱总成包括上弹簧盖组件、悬架弹簧、下弹簧座和减震器总成，上弹簧盖组件上设有上吊环和螺纹孔，通过螺纹孔与活塞杆上端螺纹连接，上弹簧盖组件下端通过定位螺母并紧；悬架弹簧一端安装在下弹簧座上，另一端抵压在上弹簧盖组件的端面上。
所述的上吊环上设有上吊环通孔。
本实用新型有益的效果是：活塞杆上端为螺纹结构，弹簧安装后，上弹簧盖拧进螺纹，上弹簧盖下方采用一定位螺母并紧。该结构的大弹簧安装方便，减少了上吊环处的焊接工序，可较大的节省成本。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图；
图2是本实用新型上弹簧盖组件部件的右视结构示意图；
附图标记说明：上弹簧盖组件1，上吊环1-1，螺纹孔1-2，悬架弹簧2，下弹簧座3，减震器总成4，定位螺母5，悬架支柱总成6，活塞杆7。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图所示，这种螺纹式结构减震器，主要包括悬架支柱总成6，所述的悬架支柱总成6包括上弹簧盖组件1、悬架弹簧2、下弹簧座3和减震器总成4，上弹簧盖组件1上设有上吊环1-1和螺纹孔1-2，上吊环1-1上设有上吊环通孔；上弹簧盖组件1通过螺纹孔1-2与活塞杆7上端螺纹连接，上弹簧盖组件1下端通过定位螺母5并紧；悬架弹簧2一端安装在下弹簧座3上，另一端抵压在上弹簧盖组件1的端面上。
本实用新型的特点：活塞杆上端为螺纹结构，弹簧安装后，上弹簧盖拧进螺纹，上弹簧盖下方采用一定位螺母并紧。该结构的大弹簧安装方便，减少了上吊环处的焊接工序，可较大的节省成本。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (2)

1.一种螺纹式结构减震器，主要包括悬架支柱总成(6)，其特征是：所述的悬架支柱总成(6)包括上弹簧盖组件(1)、悬架弹簧(2)、下弹簧座(3)和减震器总成(4)，上弹簧盖组件(1)上设有上吊环(1-1)和螺纹孔(1-2)，通过螺纹孔(1-2)与活塞杆(7)上端螺纹连接，上弹簧盖组件(1)下端通过定位螺母(5)并紧；悬架弹簧(2)一端安装在下弹簧座(3)上，另一端抵压在上弹簧盖组件(1)的端面上。
2.根据权利要求1所述的螺纹式结构减震器，其特征在于：所述的上吊环(1-1)上设有上吊环通孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103307167A (zh) * 2013-06-19 2013-09-18 江苏振龙减震器有限公司 单筒式液压冲气摩托车后减震器
CN104455179A (zh) * 2014-12-05 2015-03-25 重庆市亮影工贸有限公司 后减震器吊环连接件

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