CN201925391U - 一种减震器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种减震器，包括减震杆、与减震杆配合的减震筒，减震杆的一端位于减震筒内，另一端连接减震上座，以及设置在减震杆与减震筒之间的减震弹簧，减震杆上端固定设置有上弹簧座，减震套筒底部固定设置有下弹簧座，所述减震弹簧设置在上弹簧座与下弹簧座之间，上弹簧座、下弹簧座周边设置有限位边。限位边能够对减震弹簧的上下端部进行限位，保证减震弹簧受力大的时候，减震弹簧的上下端部不会偏移，保证其功能的充分发挥。

Description

一种减震器
技术领域
本实用新型涉及一种减震器。
背景技术
原有减震器中的减震上座与减震杆之间是焊接在一起的，这样在安装减震弹簧时，很不方便，成本又高，且减震弹簧的安装在减震上座与减震套筒之间，在弹簧受力过大时很容易偏移，不能够充分发挥减震作用。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种减震器，能够方便的安装减震弹簧，以及减震弹簧在受力大的时候不会偏移。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
一种减震器，包括减震杆、与减震杆配合的减震筒，减震杆的一端位于减震筒内，另一端连接减震上座，以及设置在减震杆与减震筒之间的减震弹簧，减震杆上端固定设置有上弹簧座，减震套筒底部固定设置有下弹簧座，所述减震弹簧设置在上弹簧座与下弹簧座之间，上弹簧座、下弹簧座周边设置有限位边。
所述减震上座、减震筒底端设置有轴承。
所述轴承内圈设置有连接螺纹，方便跟减震部件的连接。
所述减震杆与减震上座采用螺纹的方式连接。
采用上述方案，减震弹簧设置在上弹簧座与下弹簧座之间，上弹簧座、下弹簧座周边设置有限位边，限位边能够对减震弹簧的上下端部进行限位，保证减震弹簧受力大的时候，减震弹簧的上下端部不会偏移，保证其功能的充分发挥。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中，1为减震杆，2为减震筒，3为减震上座，4为上弹簧座，5为下弹簧座，6为限位边，7为轴承，8为连接螺纹，9为减震弹簧。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种减震器，包括减震杆1、与减震杆配合的减震筒2，减震杆的一端位于减震筒内，另一端连接有减震上座3，以及设置在减震杆与减震筒之间的减震弹簧9，减震杆上端固定设置有上弹簧座4，减震套筒底部固定设置有下弹簧座5，减震弹簧设置在上弹簧座与下弹簧座之间，上弹簧座、下弹簧座周边设置有限位边6。减震上座、减震筒底端设置有轴承7。轴承内圈设置有连接螺纹8。减震杆与减震上座采用螺纹的方式连接。

Claims (4)

1.一种减震器，包括减震杆、与减震杆配合的减震筒，减震杆的一端位于减震筒内，另一端连接减震上座，以及设置在减震杆与减震筒之间的减震弹簧，其特征在于：减震杆上端固定设置有上弹簧座，减震套筒底部固定设置有下弹簧座，所述减震弹簧设置在上弹簧座与下弹簧座之间，上弹簧座、下弹簧座周边设置有限位边。
2.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述减震上座、减震筒底端设置有轴承。
3.根据权利要求2所述的一种减震器，其特征在于：所述轴承内圈设置有连接螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述减震杆与减震上座采用螺纹的方式连接。
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