CN201044395Y - 火车、电力机车驱动式智能发电机 - Google Patents

火车、电力机车驱动式智能发电机 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开一种火车、电力机车驱动式智能发电机，包括火车、电力机车的车轮轴、发电机组和变速器，火车、电力机车的车轮轴的两端为车轮，其结构特点为在火车、电力机车的车轮轴上固定有第一齿轮，火车、电力机车的车轮轴上的第一齿轮啮合第二齿轮后通过第三齿轮连接变速器，变速器经第四齿轮及第五齿轮连接发电机组。本实用新型具有发电的功率大，且不消耗汽油或柴油，在运行中能供电给车上电器设备使用外，还可为车辆提供再生无能耗动力电源，为车辆走向节能环保型实现“零排放”创造条件，尤其适用于传统的火车。本实用新型具有结构简单、使用方便、节能、寿命长等特点。

Description

火车、电力机车驱动式智能发电机
所属技术领域：
本实用新型涉及一种火车、电力机车驱动式智能发电机。
背景技术：
现有的火车、电力机车的车辆发电机主要采用发动机带动，能耗高、功率小、发电量少，只能供车内电器设备用电，无法提供动力电源。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可再生且功率较大的火车、电力机车驱动式智能发电机。
本实用新型的目的是这样实现的，所述的火车、电力机车驱动式智能发电机，包括火车、电力机车的车轮轴、发电机组和变速器，火车、电力机车的车轮轴的两端为车轮，其结构特点为在火车、电力机车的车轮轴上固定有第一齿轮，火车、电力机车的车轮轴上的第一齿轮啮合第二齿轮后通过第三齿轮连接变速器，变速器经第四齿轮及第五齿轮连接发电机组。
本实用新型由于利用车轮的转动产生的机械能，通过发电机把机械能转换为电能，因而发电的功率大，且不消耗汽油或柴油，在运行中能供电给车上电器设备使用外，还可为车辆提供再生无能耗动力电源，为车辆走向节能环保型实现“零排放”创造条件，尤其适用于传统的火车。本实用新型具有结构简单、使用方便、节能、寿命长等特点。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：发电机组1，变速器2，火车、电力机车的车轮轴3，第一齿轮4，第二齿轮5，第三齿轮6，第四齿轮7，第五齿轮8，车轮9。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型的结构和工作原理及工作过程进行详细说明：
如图1所示，本实用新型包括火车、电力机车的车轮轴3、发电机组1和变速器2，火车、电力机车的车轮轴3的两端为车轮9，其特点为在火车、电力机车的车轮轴3上固定有第一齿轮4，火车、电力机车的车轮轴3上的第一齿轮4啮合第二齿轮5后通过第三齿轮6连接变速器2，变速器2目的是调节速度用，变速器2经第四齿轮7及第五齿轮8带动发电机组1发电。发电机组1发的电可通过稳压器等直接供电于车上电器设备使用外，还可为车辆提供再生无能耗动力电源；也可对充电池进行蓄电，已备用。

Claims (1)

1.一种火车、电力机车驱动式智能发电机，包括火车、电力机车的车轮轴(3)、发电机组(1)和变速器(2)，火车、电力机车的车轮轴(3)的两端为车轮(9)，其特征在于在火车、电力机车的车轮轴(3)上固定有第一齿轮(4)，火车、电力机车的车轮轴(3)上的第一齿轮(4)啮合第二齿轮(5)后通过第三齿轮(6)连接变速器(2)，变速器(2)经第四齿轮(7)及第五齿轮(8)连接发电机组(1)。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103507611A (zh) * 2012-06-18 2014-01-15 赖强 一种节能电动汽车的技术
CN104300734A (zh) * 2014-09-30 2015-01-21 镇江市高等专科学校 汽车传动轴转动发电装置
CN107719278A (zh) * 2017-09-30 2018-02-23 江苏格瑞德交通科技有限公司 一种房车供电***
CN107757536A (zh) * 2017-09-30 2018-03-06 江苏格瑞德交通科技有限公司 一种采用离合式供电装置的房车供电方法

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