CN201015998Y - 一种新型的制动比例阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型的制动比例阀，属于汽车制动技术领域。接头与阀体铆接，该接头与阀体间有密封圈，活塞与接头滑动连接，活塞与接头间有O型圈一，垫圈、主弹簧套接在活塞外部，O型圈二位于活塞与阀体间，阀体和挡圈环形铆接，活塞座与阀体滑动连接，复位弹簧套接在活塞座上，钢球位于该活塞座上，顶杆位于活塞内并与其滑动连接、且一端与钢球接触连接。优点是：结构新颖，减小了比例阀的所占的体积，降低制动比例阀的成本。增加了产品使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其是对汽车制动比例阀的改进。
背景技术
制动比例阀是汽车制动***中的关键部件，安装于汽车制动***的制动主缸与后轮分泵之间，汽车在制动过程中，自动按一定比例调节后轮的制动压力，避免汽车在制动过程中甩尾和后轮早于前轮抱死，从而充分发挥制动效能，提高汽车在制动过程中的可靠性和安全性。
前期的制动比例阀，如图4所示。主要有阀体1，活塞2，橡胶件阀门3，主弹簧4，弹簧座5，密封圈6，定位座7，O型圈8，挡圈9，调整垫10组成，该种制动比例阀的缺点是：阀门为橡胶件，长期工作时阀门易损坏。同时制动比例阀的结构联接需与车体单独固定，输入腔与输出腔都需另加油管联接，制动比例阀所占容积也较大。所需材料也多，成本高。
发明内容
本实用新型提供一种新型的制动比例阀，以解决现有比例阀阀门易损坏、所占容积较大、材料多、成本高的问题。本实用新型采取的技术方案是：接头1与阀体2铆接，该接头与阀体间有密封圈4，活塞6与接头滑动连接，活塞6与接头间有O型圈一3，垫圈5、主弹簧7套接在活塞外部，O型圈二10位于活塞与阀体间，阀体2和挡圈9环形铆接，活塞座12与阀体滑动连接，复位弹簧13套接在活塞座上，钢球11位于该活塞座上，顶杆8位于活塞内并与其滑动连接、且一端与钢球接触连接。
本实用新型的工作原理是：制动比例阀也是采用两端承压面积不等的差径式活塞结构，装配状态过程中，活塞6在主弹簧7预紧力的作用下，活塞6与钢球11之间处于开启状态，当制动开始时，液压由输入腔进入阀体内，输出到后制动轮缸。由于液压还未克服弹簧的作用力，此时输入腔压力等于输出腔压力，随着输入液压的增加，液压作用力达到并超过设定的弹簧预紧力时，活塞开始向右移动，活塞6与钢球11相互接触，阀口关闭，此时输入腔与输出腔被隔绝，活塞处于平衡状态，若输入液压继续增加时，作用在活塞输入端的液压作用力随之增大，当大于输出端活塞上的作用力时，平衡状态被打破，活塞向左移动，活塞6与钢球11之间脱开，阀口开启，完成一个工作循环过程，起到输出液压按比例降低的过程。
本实用新型的优点是：结构新颖，首先减化制动比例阀与制动***的联接，将比例阀的输入腔直接联在制动主缸上。其次减小了比例阀的所占的体积，降低制动比例阀的成本。同时更换了输入腔与输出腔的密封形式，采用了钢球代替橡胶阀门的密封形式，增加了产品使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的P向视图。
图3是图1的A-A的剖视图。
图4现在技术的结构示意图。
具体实施方式
接头1与阀体2铆接，该接头与阀体间有密封圈4，活塞6与接头滑动连接，活塞6与接头间有O型圈一3，垫圈5、主弹簧7套接在活塞外部，O型圈二10位于活塞与阀体间，阀体2和挡圈9环形铆接，活塞座12与阀体滑动连接，复位弹簧13套接在活塞座上，钢球11位于该活塞座上，顶杆8位于活塞内并与其滑动连接、且一端与钢球接触连接。
Claims (1)
1.一种新型的制动比例阀，其特征在于：接头与阀体铆接，该接头与阀体间有密封圈，活塞与接头滑动连接，活塞与接头间有O型圈一，垫圈、主弹簧套接在活塞外部，O型圈二位于活塞与阀体间，阀体和挡圈环形铆接，活塞座与阀体滑动连接，复位弹簧套接在活塞座上，钢球位于该活塞座上，顶杆位于活塞内并与其滑动连接、且一端与钢球接触连接。
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Publications (1)
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| CN201015998Y true CN201015998Y (zh) | 2008-02-06 |
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| CN (1) | CN201015998Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102180161A (zh) * | 2011-04-21 | 2011-09-14 | 纽贝耳汽车(杭州)有限公司 | 电动汽车电动辅助制动*** |
| CN114604213A (zh) * | 2022-04-08 | 2022-06-10 | 吉林大学 | 一种具备双调节装置的中小型全地形越野车制动*** |
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2006
- 2006-12-27 CN CNU2006201730318U patent/CN201015998Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080206 Termination date: 20100127 |