CN200989743Y

CN200989743Y - 一种板翅式换热器

Info

Publication number: CN200989743Y
Application number: CN 200620109014
Authority: CN
Inventors: 范正银; 张兴龙
Original assignee: Zhejiang Yinlun Machinery Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Yinlun Machinery Co Ltd
Priority date: 2006-10-27
Filing date: 2006-10-27
Publication date: 2007-12-12
Anticipated expiration: 2016-10-27

Abstract

本实用新型公开了一种板翅式换热器，它包括挡板、短封条、外翅片、内翅片和冷却管，其特征在于所述的冷却管外截面呈长方形，其内设置内翅片，构成长度方向的热侧通道；所述的外翅片与所述的冷却管交替叠置，每个外翅片两侧设有短封条，形成宽度方向的散热通道；所述换热器的顶部和底部设有挡板。本实用新型的板翅式换热器的创新点在于用一根类似于管带式换热器的冷却管或一根内置有翅片的冷却管把板翅式的两隔板，长封条，内翅片三个零件合并成一个零件，综合了传统的铝板翅式换热器和铝管带式换热器的优点，并克服了他们自身难以克服的缺点。适当改变本实用新型的板翅式的冷却管结构，新型板翅式换热器可以应用到以空气作为冷却介质的众多换热器领域。

Description

一种板翅式换热器

技术领域

本实用新型涉及一种热交换装置，具体地说是一种板翅式换热器。

背景技术

目前，用空气作为冷却介质的铝换热器的主要结构有两种：一种结构是板翅式换热器(又称封条式换热器)，另一种是管带式换热器。

铝板翅式换热器的芯子由长封条4、短封条3、隔板5、内翅片6、外翅片2组成，其芯子结构详见图1、2。所述的内翅片6、隔板5、外翅片2交替叠置，顶部和底部用挡板1固定。内翅片6与其两侧的长封条4以及上下两隔板5包围形成沿长度方向的热侧通道，外翅片2与其两侧的短封条3以及上下两隔板5包围形成沿宽度方向的散热通道。板翅式换热器的优点是结构紧凑，散热效率高，而且机械强度高和新产品开发周期短，不足之处是：1)零件多，装配工序繁琐。2)由于长短封条4、3都是铝棒，材料消耗大，重量重。3)由于热侧通道是由两长封条4、两隔板5和内翅片6包围而成，钎焊焊缝多，钎焊工艺难度高，目前的板翅式换热器都采用真空钎焊，钎焊成本高，而且不能大批量连续生产。铝板翅式换热器主要适用于对机械强度要求较高的场合，如在工程机械、压缩机、发电机组的油冷器、中冷器和水散热器上得到相当广泛的应用，在汽车也有小量的应用。

铝管带式换热器的芯子主要由主板7、外翅片2、冷却管8组成，其芯子结构详见图3、4，冷却管8和外翅片2交替叠置在所述的主板7上，顶部和底部设有挡板1。相比于板翅式换热器有结构简单、材料消耗小、钎焊工艺相对简单等特点，而且由于内置紊流片换热器的开发成功，其散热效率低的缺点也得到了很大的改善，但仍有自身不能克服的缺点：1)其芯厚总是比换热器总厚度要小15～20mm，空间利用率低。2)机械强度低。3)管带式换热器的主板制作需要很多副模专用模具，模具成本高，新产品的开发周期长。铝管带式换热器在汽车用的水散热器、中冷器、冷凝器、油冷器上有广泛的应用。

发明内容

本实用新型要解决的是现有的换热器存在的上述问题，提供一种新型的板翅式换热器，旨在结合传统的板翅式换热器和铝管带式换热器的优点同时克服两者的缺陷。解决上述问题采用的技术方案是：一种板翅式换热器，包括挡板、短封条、外翅片和冷却管(或内置有翅片的冷却管)，其特征在于所述的冷却管外截面呈长方形，构成长度方向的热侧通道；所述的外翅片与所述的冷却管交替叠置，每个外翅片两侧设有短封条，形成宽度方向的散热通道；所述换热器的顶部和底部设有挡板。

为了进一步加强散热性能，所述的冷却管中还可以放置内翅片。

本实用新型的板翅式换热器的创新点在于用一根类似于管带式换热器的冷却管或一根内置有翅片的冷却管把板翅式的两隔板、长封条、内翅片(如果有的话)三个零件合并成一个零件。新型的板翅式换热器用冷却管的特点是外截面形状呈长方形，其他的截面形状根据换热器的使用要求进行设计。新型铝板翅式换热器冷却管的制造工艺与封条一样都是通过热挤压而成。

相比传统的板翅式换热器，本实用新型的板翅式换热器用一根冷却管代替两块隔板、两根长封条，在保证原板翅式换热器的结构紧凑、散热效率高的优点的前提下，完全消除了板翅换热器长封条与隔板之间钎焊焊缝容易失效的缺陷，增大了换热器生产合格率和可靠性，零件数目也大大减少，降低了装配工序的繁琐性。本实用新型的板翅式换热器应用于风冷油散热器时，而冷却管两短边的壁厚为3～5mm；应用于空空中冷器和水散热器时，冷却管两短边的壁厚仅为1.5～3mm，而一般板翅式换热器的长封条厚度为4.5～7.5mm，所以本实用新型的板翅式换热器的重量比一般的板翅式换热器要轻许多。

相比管带式换热器，本实用新型的板翅式换热器没有主板，因而模具制造成本低、新产品开发周期短，机械强度高，而且在芯子的厚度与换热器的厚度相等的前提下，空间利用率大大提高。

可以说，本实用新型的板翅式换热器综合了传统的铝板翅式换热器和铝管带式换热器的优点，并克服了他们自身难以克服的缺点。适当改变本实用新型的板翅式的冷却管结构，新型板翅式换热器可以应用到以空气作为冷却介质的众多换热器领域，如汽车、工程机械及空气压缩机用的水散热器、风冷油散热器、增压空气冷却器，大大扩展了铝板翅式换热器和铝管带式换热器的应用领域。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是现有的铝板翅式换热器的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是现有的铝管带式换热器的结构示意图。

图4是图3的左视图。

图5是本发明铝板翅式换热器的结构示意图。

图6是图5的左视图，此图中的冷却管内置有翅片。

图6a是图5的左视图，此图中的冷却管内无翅片，但内表面有排列整齐的散热筋。

图7-图9是本实用新型冷却管应用于水散热器中不同实施方式的结构示意图。

图10-图11是本实用新型冷却管应用于风冷油散热器中不同实施方式的结构示意图。

图12-图13是本实用新型冷却管应用于空空中冷器中不同实施方式的结构示意图。

具体实施方式

参照图5、6，本实用新型的铝板翅式换热器，包括挡板1、短封条3、外翅片2、内翅片6和冷却管8，所述的冷却管8外截面呈长方形，其内设置内翅片6，构成长度方向的热侧通道，也可以仅用冷却管8a构成长度方向的热侧通道。所述的外翅片2与所述的冷却管8交替叠置，并通过焊片9焊接成型；每个外翅片2两侧设有短封条3，所述的外翅片2被两侧的短封条3以及上、下相邻冷却管8的外表面所包围形成宽度方向的散热通道。在所述换热器的顶部和底部设有挡板1。

本实用新型的铝板翅式换热器可适用于不同介质的冷却器，当应用于水散热器时冷却管设计可参照图7-9设计，冷却管8可以中空，也可以根据换热器芯子不同厚度和宽度设置若干纵向的加强筋10。当换热器芯子厚度较小时，中间的加强筋条数少一些或没有，反之，当芯子厚度较大时，中间的加强筋条数相对就多一些。

当本实用新型的铝板翅式换热器应用于风冷油散热器时，冷却管设计可参照图10-11设计。当本实用新型的铝板翅式换热器应用于空空中冷器时，冷却管设计可参照图12-13设计。

应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims

1、一种板翅式换热器，包括挡板(1)、短封条(3)、外翅片(2)和冷却管(8)，其特征在于所述的冷却管(8)外截面呈长方形；所述的外翅片(2)与所述的冷却管(8)交替叠置，每个外翅片(2)两侧设有短封条(3)，形成宽度方向的散热通道；所述换热器的顶部和底部设有挡板(1)。

2、如权利要求1所述的板翅式换热器，其特征在于所述的冷却管(8)中还设有内翅片(6)。

3、如权利要求1所述的板翅式换热器，其特征在于所述的冷却管(8)内还设有散热筋(10)。

4、如权利要求3所述的板翅式换热器，其特征在于所述的冷却管(8)内的加强筋(10)沿高度方向均匀设置。

5、如权利要求4所述的板翅式换热器，其特征在于所述的冷却管(8)内的加强筋(10)为1-5根。

6、如权利要求1所述的板翅式换热器，其特征在于应用于水散热器时，所述的冷却管(8)两短边的壁厚为1.5～3mm。

7、如权利要求1所述的板翅式换热器，其特征在于应用于空空中冷器时，所述的冷却管(8)两短边的壁厚为2～4mm。

8、如权利要求1所述的板翅式换热器，其特征在于应用于风冷油散热器时，所述的冷却管(8)两短边的壁厚为3～5mm。