CN200977936Y - 婴儿车改良结构 - Google Patents

Abstract

一种婴儿车改良结构，主要是由骨架、收折装置、定位装置、刹车装置组成；其中：骨架，由手推杆、后斜杆、前支撑杆、后支撑杆所组成；收折装置，由上段臂体、卡掣关节、下段臂体所组成；定位装置，由定位容室、置容盖、连动组、定位底盖所组成；刹车装置，由车避震架、结合块、刹车踏板、车轮、刹车环所组成；据此，于收折装置折收时，需开启二道开关，收折装置才能够收折，使婴儿乘坐更为安全，此婴儿车并具有定位及刹车的功能。

Description

婴儿车改良结构

技术领域

本实用新型是有关于一种婴儿车结构，特别是使婴儿乘坐更安全，并具有定位装置、刹车装置可供定位及刹车使用的婴儿车改良结构。

背景技术

习用如TW专利申请案第094218074号「婴儿车的收折骨架结构」，一种婴儿车的收折骨架结构，包括，一手推杆；一前支架，其上端连接一滑套，并通过该滑套接于该手推杆上，使该手推杆必须沿该滑套滑动而移动；此外，该前支架的下端尚连接一前轮组；一后支架，其上端枢接于该前支架，而于该后支架下端连接一后轮组；一连杆，枢接于该手推杆与该后支架之间供该手推杆驱动，并藉该连杆进行连动而使该后支架朝向该前支架靠拢；及一卡掣件，以可移动的方式装置于该骨架上供限制该手推杆的移动，使该骨架在展开之后得以固定，习用的婴儿车的收折骨架结构，虽具有收折骨架的功能，但无设计安全防护装置，若婴儿不慎碰触使婴儿车收折，将会造成婴儿受到伤害。

有鉴于上述缺失弊端，本实用新型人认为其有急待改进的必要，乃思及改良创作的意念，及其一贯秉持具有的优良设计理念，针对既有的缺失加以改良，经多方设计探讨并多次修正改良，终于有本实用新型婴儿车改良结构。

发明内容

本实用新型目的在于，提供一种婴儿车改良结构，以克服上述传统结构的缺陷，使婴儿乘坐更安全，并具有定位装置、刹车装置可供定位及刹车使用。

本实用新型技术方案：一种婴儿车改良结构，主要是由骨架、收折装置、定位装置、刹车装置组成；其特征在于：骨架，由手推杆、后斜杆、前支撑杆、后支撑杆组成；收折装置，由上段臂体、卡掣关节、下段臂体所组成；定位装置，由定位容室、置容盖、连动组、定位底盖所组成；刹车装置，由车避震架、结合块、刹车踏板、车轮、刹车环所组成，其中，手推杆位于骨架上方，手推杆连接在收折装置外侧边，后斜杆与上段臂体相连接，前支撑杆上方与卡掣关节相连接，前支撑杆下方与定位装置相连接，后支撑杆上方与上段臂体相连接，后支撑杆下方与后轮座固定连接，卡掣关节的外侧卡掣在下段臂体上，定位装置与前支撑杆下端相连接，定位容室位于定位装置的侧缘，连动组位于定位装置下方，定位底盖位于连动组的下方，刹车装置位于定位装置下方与车轮相连接，其具有一车避震架，结合块位于车避震架内侧，刹车踏板位于车避震架外侧，刹车环位于车轮侧边。

其中，后斜杆置入固定在所述收折装置的上段臂体内供，调整片置入在后斜杆内，上段臂体下方具有导孔，此调整凹块结合在上段臂体后方，调整凹块侧边具有调整钮，一插栓依序固定穿在调整钮的插孔、导孔、后斜杆的导槽、调整片上的穿孔中，固定杆穿在调整片的下穿孔，弹簧上方勾在调整片下方挂孔中，上段臂体下方具有供限止块的凸柱置入的容置孔，卡掣块置入在上段臂体内，此凸柱固定穿在卡掣块的固定槽中，卡掣块具有一卡掣部，卡掣关节位于上段臂体下方，卡掣关节内具有供调整片固定杆卡掣固定的卡掣凹槽，卡掣凹槽边具有可供卡掣块的卡掣部卡合的卡掣凸部，卡掣关节的固定插栓固定穿在穿插孔、后斜杆下贯孔中及弹簧的下方，卡掣关节外侧与下段臂体卡掣固定。

其中，定位装置的定位容室下方两侧具有套筒，套筒具有卡掣轴，定位容室内具有供定位转钮置入的转钮孔，定位转钮具有卡掣片，置容盖具有卡掣孔及轴穿孔，卡掣孔与主齿轮的卡掣环相卡合，主齿轮的卡掣容槽与定位转钮的卡掣片卡合固定，连动齿轮的连动轴穿置固定在置容盖的轴穿孔中，主齿轮与连动齿轮相卡合，连动组包含有转盘、活动片、连动管、定位杆，连动齿轮的连动轴套合在转盘的轴心处，转盘具有可供两活动片的固定轴穿置固定的两固定轴孔，两活动片各与一连动管相枢接，连动管内依次置入有小弹簧和定位杆，阻挡杆固定穿在连动管的限制孔、定位杆的插掣孔中，定位杆外侧套合有大弹簧，位于定位装置下方的定位底盖具有供主齿轮置入固定的主齿轮槽，主齿轮槽后方具有供转盘下方置入固定的转盘容槽，定位底盖两侧具有供连动组置入固定的凹槽。

其中，刹车装置的车避震架下方具有供避震弹簧及固定块置入的避震容室，避震弹簧与固定块上方相结合，固定块内具有固定贯孔，车避震架下方两侧具有缓冲孔，结合块固定结合在车避震架内侧，结合块内具有结合凹槽，结合块侧边具有调整孔，结合块后方具有结合孔，刹车踏板的卡合部位于结合凹槽内，卡合部具有一穿过调整孔并将刹车杆套合固定的凸柱，车轮中间穿有轴杆，车轮侧边具有刹车环，刹车环周缘具有数限止凸块，限止凸块之间具有可供刹车杆卡合的卡掣槽。

本实用新型有益效果：通过上述结构，本实用新型于收折装置折收时，需开启二道开关，收折装置才能够收折，使婴儿乘坐更为安全，此婴儿车并于具有定位及刹车的功能。

附图说明

图1：是本实用新型的外观立体视图

图2：是本实用新型的手推杆换向实施示意图

图3：是本实用新型的手推杆局部放大示意图

图4：是本实用新型的收折装置零件分解示意图

图5：是本实用新型的收折装置组合示意图

图6：是本实用新型的收折装置剖面示意图

图7：是本实用新型的收折装置推动调整钮实施示意图

图8：是本实用新型的收折装置推动限止块实施示意图

图9：是本实用新型的收折装置向下收折实施示意图

图10：是本实用新型的定位装置零件分解示意图

图11：是本实用新型的定位装置零件分解局部放大示意图

图12：是本实用新型的定位装置俯视图

图13：是本实用新型的A-A剖面示意图

图14：是本实用新型的B-B剖面示意图

图15：是本实用新型的转动定位转钮实施示意图

图16：是本实用新型的车轮定位实施示意图

图17：是本实用新型的刹车装置零件分解示意图

图18：是本实用新型的结合块、刹车踏板、刹车环局部放大示意图

图19：是本实用新型的刹车装置组合示意图

图20：是本实用新型的剖面示意图

图21：是本实用新型的踏踩刹车踏板实施示意图

图22：是本实用新型的踏踩刹车踏板实施示意图

图23：是本实用新型的避震弹簧缓冲实施示意图

具体实施方式

本实用新型有关于一种婴儿车改良结构〔请参阅图1〕，主要是由骨架1、收折装置2、定位装置3、刹车装置4组成；其中：

骨架1，由手推杆11、后斜杆12、前支撑杆13、后支撑杆14所组成，此骨架1最上方设一手推杆11，此手推杆11连接收折装置2外侧边，手推杆11套合拨块111及杆固定块112〔请参阅图2〕，此拨块111设有一勾部1111〔请参阅图3〕，于拨块111连接连杆113上方，连杆113下方与杆固定块112连接，此杆固定块112内设有弹性元件1121，于杆固定块112两侧设有固定部1122，此后斜杆12连接上段臂体21，此前支撑杆13上方连接卡掣关节22，于前支撑杆13下方连接定位装置3，此后支撑杆14上方连接上段臂体21，后支撑杆14下方与后轮座5连接固定；

收折装置2，由上段臂体21、卡掣关节22、下段臂体23所组成〔请参阅图4〕，于上段臂体21内可供后斜杆12置入，并利用固定栓211穿设上段臂体21上方通孔212、与后斜杆12的上贯孔121固定，将调整片213置入后斜杆12内，调整片213上方片固定孔2131与固定线214固定，于上段臂体21下方设有导孔215，将调整凹块216结合上段臂体21后方，调整凹块216侧边设有调整钮2161，利用插栓2163依序穿设过调整钮2161的插孔2162、导孔215、后斜杆12的导槽122、调整片213之上穿孔2132固定，并利用固定杆2133穿设调整片213之下穿孔2134，此弹簧2136上方勾住调整片213下方挂孔2135，于上段臂体21下方设有容置孔217，供限止块218的凸柱2181置入，并将卡掣块219置入上段臂体21内，此凸柱2181穿设卡掣块219的固定槽2191固定，卡掣块219设有一卡掣部2192，此卡掣关节22置于上段臂体21下方，于卡掣关节22内设有卡掣凹槽221可供调整片213的固定杆2133卡掣固定，于卡掣凹槽221边设有卡掣凸部222，可供卡掣块219的卡掣部2192卡合，并利用卡掣关节22的固定插栓223穿设穿插孔224、后斜杆12之下贯孔123及弹簧2136下方固定，于卡掣关节22内置入前支撑杆13，并于卡掣关节22外侧与下段臂体23卡掣，利用固定插杆231穿设过下段臂体23的固定插孔232、卡掣关节14的固定穿孔225、前支撑杆13的透孔131〔请参阅图5〕；

定位装置3，由定位容室31、置容盖32、连动组33、定位底盖34所组成〔请参阅图10及图11〕，此定位容室31下方两侧设有套筒311，套筒311中间设有卡掣轴312，于定位容室31内设有转钮孔313可供定位转钮314置入，定位转钮314设有卡掣片3141，此置容盖32设有卡掣孔321及轴穿孔322，卡掣孔321可供主齿轮323的卡掣环3231卡合，于主齿轮323上方卡掣容槽3232可供定位转钮314的卡掣片3141卡合固定，而置容盖32的轴穿孔322可供连动齿轮324的连动轴3241上方穿设固定，主齿轮323与连动齿轮324之间卡合，此连动组33包含转盘331、活动片332、连动管333、定位杆334，于转盘331的轴心3311可供连动齿轮324的连动轴3241套合，并于转盘331设有两固定轴孔3312可供两活动片332的固定轴3321下方穿设固定，此两活动片332可各枢接一连动管333，连动管333内可先置入小弹簧3333，再置入定位杆334，并利用阻挡杆3332穿设过连动管333的限制孔3331、定位杆334的插掣孔3341固定，于定位杆334外侧套合大弹簧3342，于定位装置3下方设有定位底盖34，此定位底盖34设有主齿轮槽341可供主齿轮323置入固定，主齿轮槽341后方设有转盘容槽342可供转盘331下方置入固定，于定位底盖34两侧设有凹槽343可供连动组33置入固定〔请参阅图12〕；

刹车装置4，由车避震架41、结合块42、刹车踏板43、车轮44、刹车环45所组成〔请参阅图17〕，于车避震架41上方设有连接管411，可置入定位容室31的套筒311内，于连接管411内设有轴孔4111可供卡掣轴312穿设卡合〔请一并参阅图12〕，于连接管411侧边设有定位孔4112〔如图17所示〕，可供定位装置3的定位杆334穿设固定〔请一并参阅图16〕，于车避震架41内侧设有凹沟412〔请一并参阅图18〕，车避震架41下方内设有避震容室413可供避震弹簧414及固定块415置入〔请参阅图17〕，此避震弹簧414可与固定块415上方结合，于固定块415内设有固定贯孔4151，于车避震架41下方两侧设有缓冲孔416，可将套环417置于车避震架41内侧，利用轴杆418穿设过缓冲孔416、套环417固定，此结合块42侧边设有侧片421可结合车避震架41内侧凹沟412〔请一并参阅图18〕，于结合块42内设有结合凹槽422〔请参阅图17〕，结合块42另一侧边设有调整孔423，并于结合块42前方设有上挡孔424及下挡孔425，结合块42后方设有结合孔426，将刹车踏板43的卡合部431置入结合凹槽422内，卡合部431设有一凸柱432，可穿设过调整孔423，并将刹车杆433套合凸柱432固定，于卡合部431设有挡凸块434可卡合结合块42的上挡孔424及下挡孔425固定〔请一并参阅图18〕，卡合部431后方内设有贯穿孔435〔请参阅图17〕，此车轮44中间可供轴杆418穿设固定，于车轮44侧边设有刹车环45〔请参阅图18〕，此刹车环45周缘设有诸多限止凸块451，限止凸块451之间设有卡掣槽452，此卡掣槽452可供刹车杆433卡合。

组设实施时，本实用新型的婴儿车改良结构〔请参阅图1及图2〕，首先将收折装置2组合，将骨架1的后斜杆12置入上段臂体21内〔请参阅图4〕，再将固定栓211穿设上段臂体21的通孔212、后斜杆12之上贯孔121，而将后斜杆12与上段臂体21固定，然后，将调整片213置入后斜杆12内，一并将调整片213的片固定孔2131与固定线214固定，再将调整凹块216结合上段臂体21后方，并利用插栓2163穿设过调整钮2161的插孔2162、上段臂体21的导孔215、后斜杆12的导槽122、调整片213之上穿孔2132固定，将固定杆2133穿设调整片213之下穿孔2134，并将弹簧2136上方勾住调整片213的挂孔2135，接着，先将卡掣块219置入上段臂体21内，再将限止块218的凸柱2181置入上段臂体21的容置孔217固定，并利用凸柱2181穿设卡掣块219的固定槽2191固定，然后，将前支撑杆13置入卡掣关节22内，并将下段臂体23内侧与卡掣关节22外侧卡掣，利用固定插杆231穿设过下段臂体23的固定插孔232、卡掣关节22的固定穿孔225、前支撑杆13的透孔131，将下段臂体23、卡掣关节22、前支撑杆13固定，接着，将卡掣关节22置入上段臂体21下方，此时，调整片213的固定杆2133卡合卡掣关节22的卡掣凹槽221内固定，并将卡掣关节22的固定插栓223穿设穿插孔224、后斜杆12之下贯孔123及弹簧2136下方，此时收折装置2组合完成〔请参阅图5〕；将定位装置3组合〔请参阅图10及图11〕，将连动组33的转盘331下方置入定位底盖34的转盘容槽342内固定，再将连动齿轮324的连动轴3241下方套合转盘331的轴心3311固定，一并将两活动片332的固定轴3321下方穿设转盘331的两固定轴孔3312固定，然后，将两活动片332各枢接一连动管333，并先将小弹簧3333置入连动管333内，再将定位杆334置入连动管333内，利用阻挡杆3332穿设过连动管333的限制孔3331、定位杆334的插掣孔3341固定，于定位杆334外侧套合大弹簧3342，将活动片332、连动管333、定位杆334、大弹簧3342置入定位底盖34两侧凹槽343内，接着，将主齿轮323置入定位底盖34的主齿轮槽341内，主齿轮323与连动齿轮324之间卡合，然后，将置容盖32盖合定位底盖34，置容盖32的卡掣孔321可供主齿轮323的卡掣环3231卡合，置容盖32的轴穿孔322可供连动齿轮324的连动轴3241上方穿设固定，并将定位转钮314的卡掣片3141卡合主齿轮323上方卡掣容槽3232固定，再将定位底盖34由下方置入定位容室31内固定，同时将定位转钮314置入转钮孔313内固定，此时定位装置3组合完成〔请参阅图12〕；将刹车装置4组合〔请参阅图17〕，将结合块42的侧片421与车避震架41内侧凹沟412结合〔请一并参阅图18〕，再将刹车踏板43的卡合部431置入结合凹槽422内〔请参阅图17〕，并将刹车踏板43的凸柱432穿设过结合块42的调整孔423，然后，将刹车杆433套合凸柱432固定，将刹车踏板43的挡凸块434可卡合结合块42之上挡孔424固定〔请一并参阅图18〕，利用固定元件穿设过结合块42的结合孔426、刹车踏板43的贯穿孔435固定〔请参阅图17〕，接着，将避震弹簧414下方与固定块415上方结合，并置入车避震架41的避震容室413内，先将套环417置于车避震架41内侧，再将车轮44置于车避震架41内侧，利用轴杆418穿设过车避震架41的缓冲孔416、固定块415的固定孔4151、车轮44中间、刹车环45中间、结合块42固定，此时刹车装置4组合完成〔请参阅图19〕；将骨架1与收折装置2组合〔请参阅图1〕，将手推杆11连接收折装置2外侧边，再将后支撑杆14上方连接上段臂体21，然后，将前支撑杆13上方连接卡掣关节22，此时骨架1与收折装置2组合完成；将定位装置3及刹车装置4组合〔请参阅图1〕，将刹车装置4的连接管411置入定位装置3的套筒311内〔请参阅图14〕，并将定位装置3的卡掣轴312卡合连接管411的轴孔4111固定〔请参阅图12〕，此时定位装置3及刹车装置4组合完成；最后将前支撑杆13下方连接定位装置3固定〔请参阅图1〕，并于后支撑杆14下方连接后轮座5固定，此时婴儿车组合完成；

使用实施时，本实用新型的婴儿车改良结构〔请参阅图2及图3〕，若要将手推杆11换向时，拉动勾部1111使拨块111向手推杆11上方位移，而连带拉动整根连杆113向上位移，连杆113位移带动杆固定块112向上滑动，使固定部1122与后方分离，此时可顺利将固定于后方的手推杆11转换到前方处，上拉时弹性元件1121压缩，当换向到前方处时，因拉动勾部1111向上力量消失，弹性元性1121弹力迫使固定块1122向下滑动，并使固定部1122与前方定位者〔请参阅图2〕；若要将收折装置2收折时，首先将调整凹块216的调整钮2161往上推〔请一并参阅图5〕，带动插栓2163往上〔请一并参阅图6〕，使调整片213往上移动，此时固定杆2133与卡掣关节22的卡掣凹槽221分离〔请参阅图7〕，而卡掣块219的卡掣部2192与卡掣关节22的卡掣凸部222卡合，此时将限止块218往上推，带动卡掣块219往上，使卡掣部2192往上移动，此时卡掣部2192与卡掣凸部222分离〔请参阅图8〕，再将上段臂体21向下，即可将收折装置2收折〔请参阅图9〕；若要将前方车轮44定位时〔请参阅图12〕，首先转动定位转钮314使主齿轮323转动〔请参阅图13〕，此主齿轮323将带动连动齿轮324转动，再由连动齿轮324带动转盘331转动〔请参阅图14〕，于转盘331上穿设两活动片332也随之向两侧移动〔请参阅图15〕，而带动枢接的连动管333向两侧移动，使得小弹簧3333受到连动管333内侧及定位杆334的压挤而被压缩，转动连接管411使定位孔4112对准定位杆334〔请参阅图16〕，则小弹簧3333压缩弹力释放使定位杆334往外侧移动而卡合定位孔4112固定；若要将前方车轮44刹车时〔请参阅图18至图20〕，踏踩刹车踏板43向下，带动结合凹槽422内的卡合部431向下，挡凸块434向下卡合下挡孔425(请参阅图21至图22〕，而同时刹车杆433向下，使刹车杆433卡合刹车环45的卡掣槽452固定，则车轮44刹车并停止转动，于刹车时会产生一向前冲之力量，使车避震架41向下压挤避震弹簧414〔请参阅图23〕，使避震弹簧414收缩，让缓冲孔416上缘抵住轴杆418，通过避震弹簧414的弹力来达到将前冲力量减缓。

本实用新型婴儿车改良结构，此收折装置2折收时，需将调整钮2161及限止块218往上推之后，收折装置2才能够收折，此设计使婴儿乘坐更为安全，并设有定位装置3、刹车装置4可供定位及刹车使用。

唯以上所述者，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新型的范围。即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (4)

1、一种婴儿车改良结构，主要是由骨架、收折装置、定位装置、刹车装置组成；其特征在于：骨架，由手推杆、后斜杆、前支撑杆、后支撑杆组成；收折装置，由上段臂体、卡掣关节、下段臂体所组成；定位装置，由定位容室、置容盖、连动组、定位底盖所组成；刹车装置，由车避震架、结合块、刹车踏板、车轮、刹车环所组成，其中，手推杆位于骨架上方，手推杆连接在收折装置外侧边，后斜杆与上段臂体相连接，前支撑杆上方与卡掣关节相连接，前支撑杆下方与定位装置相连接，后支撑杆上方与上段臂体相连接，后支撑杆下方与后轮座固定连接，卡掣关节的外侧卡掣在下段臂体上，定位装置与前支撑杆下端相连接，定位容室位于定位装置的侧缘，连动组位于定位装置下方，定位底盖位于连动组的下方，刹车装置位于定位装置下方与车轮相连接，其具有一车避震架，结合块位于车避震架内侧，刹车踏板位于车避震架外侧，刹车环位于车轮侧边。

2、如权利要求1所述的婴儿车改良结构，其特征在于，后斜杆置入固定在所述收折装置的上段臂体内供，调整片置入在后斜杆内，上段臂体下方具有导孔，此调整凹块结合在上段臂体后方，调整凹块侧边具有调整钮，一插栓依序固定穿在调整钮的插孔、导孔、后斜杆的导槽、调整片上的穿孔中，固定杆穿在调整片的下穿孔，弹簧上方勾在调整片下方挂孔中，上段臂体下方具有供限止块的凸柱置入的容置孔，卡掣块置入在上段臂体内，此凸柱固定穿在卡掣块的固定槽中，卡掣块具有一卡掣部，卡掣关节位于上段臂体下方，卡掣关节内具有供调整片固定杆卡掣固定的卡掣凹槽，卡掣凹槽边具有可供卡掣块的卡掣部卡合的卡掣凸部，卡掣关节的固定插栓固定穿在穿插孔、后斜杆下贯孔中及弹簧的下方，卡掣关节外侧与下段臂体卡掣固定。

3.如权利要求1所述的婴儿车改良结构，其特征在于，定位装置的定位容室下方两侧具有套筒，套筒具有卡掣轴，定位容室内具有供定位转钮置入的转钮孔，定位转钮具有卡掣片，置容盖具有卡掣孔及轴穿孔，卡掣孔与主齿轮的卡掣环相卡合，主齿轮的卡掣容槽与定位转钮的卡掣片卡合固定，连动齿轮的连动轴穿置固定在置容盖的轴穿孔中，主齿轮与连动齿轮相卡合，连动组包含有转盘、活动片、连动管、定位杆，连动齿轮的连动轴套合在转盘的轴心处，转盘具有可供两活动片的固定轴穿置固定的两固定轴孔，两活动片各与一连动管相枢接，连动管内依次置入有小弹簧和定位杆，阻挡杆固定穿在连动管的限制孔、定位杆的插掣孔中，定位杆外侧套合有大弹簧，位于定位装置下方的定位底盖具有供主齿轮置入固定的主齿轮槽，主齿轮槽后方具有供转盘下方置入固定的转盘容槽，定位底盖两侧具有供连动组置入固定的凹槽。

4、如权利要求1所述的婴儿车改良结构，其特征在于，刹车装置的车避震架下方具有供避震弹簧及固定块置入的避震容室，避震弹簧与固定块上方相结合，固定块内具有固定贯孔，车避震架下方两侧具有缓冲孔，结合块固定结合在车避震架内侧，结合块内具有结合凹槽，结合块侧边具有调整孔，结合块后方具有结合孔，刹车踏板的卡合部位于结合凹槽内，卡合部具有一穿过调整孔并将刹车杆套合固定的凸柱，车轮中间穿有轴杆，车轮侧边具有刹车环，刹车环周缘具有数限止凸块，限止凸块之间具有可供刹车杆卡合的卡掣槽。

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