CN200977440Y - 油烟过滤器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种油烟过滤器,包括进风板、出风板和聚油板,其间有间隔,进风板上设有油烟进气口,出风板上设有空气出口,聚油板上的通气孔与油烟进气口、空气出口错开排列,聚油板可根据需要在不同的位置设置,并可设置多块。该油烟过滤器采用多重过滤,油烟过滤效果更好,而且空气流动通道顺畅,能耗少,噪音小,进风板、出风板和聚油板板式组合多变,配件更换方便,易于清洗。

Description

油烟过滤器
技术领域
本实用新型涉及一种过滤器,具体地说涉及一种油烟过滤器。
背景技术
油烟过滤器是烹调用抽油烟机中不可缺少的重要部件,直接影响抽油烟机的使用效果。
中国专利说明书02221725.8(2003年1月8日公告)公开了一种油烟过滤器,该油烟过滤器为平板结构,其上开有油烟进口和空气出口,平板结构由前、后两片组成,其间有间隔,前片上的油烟进口和后片上的空气出口均是横截面为梯形的条形孔,油烟进口和空气出口错开排列。
中国专利说明书200420050894.7(2005年2月16日公告)公开了一种旋涡式气体过滤器,其由螺旋形卷板交叉排列安装在旋涡式气体过滤器壳体或框架上,形成进气口、出气口和旋涡式通道。
这些实用新型共同的特点是结构上采用进风板和出风板的两层结合,形成使空气流动突然转折的通道,通过抽油烟机电机带动,将夹带油烟的空气从进风口吸入,通过曲折的通道分离出微小油滴,油滴积聚在进风板或出风板上,并在重力的作用下流入油收集槽内。这些油烟过滤器的缺点在于:(1)单次过滤,过滤效果差;(2)无缓冲区或者缓冲区少,油雾碰撞次数少;(3)通道比较曲折,空气流动不顺畅,抽吸效果差,电机功率耗费较大。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服现有油烟过滤器以上缺点,提供一种油烟分离效果更佳、空气流动通道更为顺畅、电耗较少的油烟过滤器。
本实用新型通过以下技术方案实现:
本实用新型提供的油烟过滤器,包括进风板、出风板和聚油板,其间有间隔,进风板上设有油烟进气口,出风板上设有空气出口,聚油板上设有通气孔,通气孔与油烟进气口、空气出口错开排列。
在上述方案中:
聚油板可以设置在进风板和出风板之间。
聚油板可以设置在进风板前面或出风板后面。
聚油板可以同时设置在进风板前面和出风板后面。
聚油板可以设置在进风板和出风板之间,并在进风板前面或出风板后面加设聚油板。
聚油板可以在进风板和出风板之间、进风板前面和出风板后面同时设置。
以上方式中,聚油板可根据需要选择设置一块或多块。这样,使得油烟在排放出去之前经过多次过滤,过滤效果更佳。
本实用新型可以采用平板结构或者弧形结构。
本实用新型的工作原理在于:利用进风板、聚油板和出风板之间形成的多个突然折转的通道及区域,形成多处紊流、涡流缓冲区,增加油雾颗粒碰撞和凝聚的机会。因此,油烟每次经过相邻两块板之间形成的折转通道时,细小油雾颗粒均在该折转通道形成的相应的缓中区内互相碰撞而凝聚成较大颗油滴,在离心力、惯性力、重力作用下,油粒聚集在板的一侧面,油烟得到一次净化。相应地,当油烟多次经过板与板之间形成的突然折转的通道,油烟相应地得到多次净化,过滤效果更为显著。同时,本实用新型采用的油烟通道设计顺畅,空气流动速比变化小,使得电耗减少,噪音更小。
本实用新型的进风板、出风板和聚油板可以根据需要选用不同的形状,如进风板、聚油板、出风板侧面形状可以是平面、弧面、曲面,正面形状可以是圆形、矩形、三角形、或者其他几何形状;板的结构可以采用条形结构或孔形结构,条形结构的截面形状可以是弧形、梯形、矩形等,而孔形结构的截面形状可以选择梯形、矩形,孔的类型可以是平孔、单边翻孔或双边反孔,孔的形状可以是圆形、矩形、椭圆形或者其他形状并且可相互组合,孔的大小可以是较大的孔也可以是比较密集的网孔状。进风板、出风板和聚油板可以根据以上方式各自变化或者组合变化,但各种组合方式必须形成过滤通道。
本实用新型具有以下有益效果:
(1)采用多重过滤,油与烟之间过滤更彻底,环保卫生;
(2)空气流动通道顺畅,能耗少,噪音小;
(3)进风板、出风板和聚油板板式组合多变,配件更换方便,易于清洗。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式详细描述本实用新型的实施方式。
图1所示为本实用新型实施例一的立体示意图。
图2所示为本实用新型实施例一的横断面示意图。
图3所示为本实用新型实施例二的立体示意图。
图4所示为本实用新型实施例二的横断面示意图。
图5所示为本实用新型实施例三的立体示意图。
图6所示为本实用新型实施例四的立体示意图。
图7所示为本实用新型实施例五的立体示意图。
图8所示为本实用新型实施例六的立体示意图。
图9所示为本实用新型的进风板和出风板条形结构第一种样式的主视图。
图10所示为本实用新型的进风板和出风板条形结构第二种样式的主视图。
图11所示为本实用新型的进风板和出风板孔形结构第一种样式的主视图。
图12所示为本实用新型的进风板和出风板孔形结构第二种样式的主视图。
图13所示为本实用新型的进风板和出风板孔形结构第三种样式的主视图。
图14所示为本实用新型的聚油板条形结构第一种样式的主视图。
图15所示为本实用新型的聚油板孔形结构第一种样式的主视图。
图16所示为本实用新型的聚油板孔形结构第二种样式的主视图。
图17所示为本实用新型的聚油板通气孔为平孔的横断面示意图。
图18所示为本实用新型的聚油板通气孔为单翻边孔的横断面示意图。
图19所示为本实用新型的聚油板通气孔为双翻边孔的横断面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1和图2,本实用新型实施例一的油烟过滤器为弧形结构,由条形结构的进风板1、聚油板2和出风板3组成,聚油板2设置在进风板1和出风板3之间,三块板相互之间有间隔,进风板1上设有油烟进气口4,聚油板2上设有通气孔6,出风板3上设有空气出口5,通气孔6与油烟进气口4、空气出口5错开排列,进风板1和出风板3横断面的形状为弧形,聚油板2的通气孔6采用平孔。当油烟混合气体经过进风板1的反面和聚油板2的正面形成的突然折转的通道及区域,形成紊流、涡流缓冲区,细小油雾颗粒在缓冲区内互相碰撞而凝聚成较大颗油滴,在离心力、惯性力、重力作用下,油粒聚集在聚油板2的正面,烟气得到第一次净化;烟气再次通过聚油板2的反面和出风板3的正面形成的突然折转的通道和区域,再次形成紊流、涡流缓冲区,细小油雾颗粒在缓冲区内相互碰撞凝聚成较大颗油滴,在离心力、惯性力、重力作用下,油粒聚集在出风板3的正面,烟气得到第二次净化,变成已过滤的清洁空气排到室外。
参见图3和图4,本实用新型实施例二与图1和图2所示的油烟过滤器区别在于本油烟过滤器为平板结构,由孔形结构的进风板1、聚油板2和出风板3组成,进风板1和出风板3横断面的形状为矩形。
参见图5,图5所示的油烟过滤器由条形结构的1块进风板1、3块聚油板2和1块出风板3组成,3块聚油板2分别设置在进风板1之前、进风板1和出风板3之间、出风板3之后。
参见图6,图6所示的油烟过滤器由条形结构的1块进风板1、2块聚油板2和1块出风板3组成,2块聚油板2分别设置在进风板1之前、出风板3之后。
参见图7,图7所示的油烟过滤器由孔形结构的1块进风板1、3块聚油板2和1块出风板3组成,3块聚油板2分别设置在进风板1之前、进风板1和出风板3之间、出风板3之后。
参见图8,图8所示的油烟过滤器由孔形结构的1块进风板1、2块聚油板2和1块出风板3组成,2块聚油板2分别设置在进风板1之前、出风板3之后。
参见图9至图10,本实用新型油烟过滤器的进风板1、出风板3可以采用条形结构,图9所示为连通式条形结构,图10所示为间断式条形结构。
参见图11至图13,本实用新型油烟过滤器的进风板1、出风板3可以采用孔形结构,油烟进气口4和空气出口5的孔的形状可以是圆形、矩形、椭圆形、三角形或者其他形状并且可相互组合。
参见图14,本实用新型油烟过滤器的聚油板2可以采用条形结构。
参见图15和图16,本实用新型油烟过滤器的聚油板2可以采用孔形结构,通气孔6的形状可以是圆形、矩形、椭圆形、三角形或者其他形状并且可相互组合。
参见图17至图19,本实用新型油烟过滤器的通气孔6可以选用平孔、单翻边孔和双翻边孔。
本实用新型不局限于上述具体实施方式,进风板1、聚油板2和出风板3可以根据以上方式各自变化或者组合变化,但各种组合方式必须形成过滤通道。本实用新型可根据所述的技术方案结合具体的应用情况设计其他实施方式。

Claims (7)

1.一种油烟过滤器,包括进风板和出风板,其间有间隔,进风板上设有油烟进气口,出风板上设有空气出口,其特征在于:油烟过滤器还设有带通气孔的聚油板,通气孔与油烟进气口、空气出口错开排列。
2.根据权利要求1所述的油烟过滤器,其特征在于:聚油板设置在进风板和出风板之间。
3.根据权利要求1所述的油烟过滤器,其特征在于:聚油板设置在进风板前面或出风板后面。
4.根据权利要求1所述的油烟过滤器,其特征在于:进风板前面和出风板后面同时设置聚油板。
5.根据权利要求2所述的油烟过滤器,其特征在于:在进风板前面或出风板后面加设一块或多块聚油板。
6.根据权利要求2所述的油烟过滤器,其特征在于:在进风板前面和出风板后面同时加设一块或多块聚油板。
7.根据权利要求1所述的油烟过滤器,其特征在于:该油烟过滤器为平板结构或者弧形结构。
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Assignor: Xiao Xian

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License type: Exclusive License

Record date: 20110613

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Owner name: GUANGDONG MICAN ELECTRICAL CO., LTD.

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