CN200967455Y - 汽车防护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车附件,特别是一种汽车防护板。汽车防护板,由吸能板、钢性骨架、连接支架、可伸缩连杆、辅动轮、拉簧、支撑架组成,其中吸能板连接在钢性骨架上,钢性骨架的二端通过连接支架连接支撑架的一端,支撑架另一端固定在车大梁上,可伸缩连杆一端通过连接支架固定在钢性骨架上,另一端固定在车横梁上,可伸缩连杆两侧装置有拉簧,辅动轮装置在钢性骨架下端。本实用新型采用吸能板和可伸缩连杆结构,能够最大限度封闭车箱底部空间,并有效缓解追尾冲击力,降低追尾肇事后果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车附件,特别是一种汽车防护板。
背景技术
目前,汽车交通肇事频频发生,其中包括大量汽车追尾肇事,尤其以小车追尾载重货车,肇事后果极其严重,肇事小车驾驶室变形,危及驾驶员生命,这种事故的后果与货车尾部的结构有关,货车重心较高,车箱底部空间较大,车箱尾底部的空间是追尾肇事严重后果的根源,改善货车尾部结构,对于降低追尾事故后果能起到极积的作用。
发明内容
本实用新型的目的是,提供一种克服现有技术缺点,降低公共安全隐患的汽车防护板。
本实用新型的目的通过如下技术措施实现:一种汽车防护板,由吸能板、钢性骨架、连接支架、可伸缩连杆、辅动轮、拉簧、支撑架组成,其中吸能板连接在钢性骨架上,钢性骨架的二端通过连接支架连接支撑架的一端,支撑架另一端固定在车大梁上,可伸缩连杆一端通过连接支架固定在钢性骨架上,另一端固定在车横梁上,可伸缩连杆两侧装置有拉簧,辅动轮装置在钢性骨架下端。
本实用新型采用吸能板和可伸缩连杆结构,能够最大限度封闭车箱底部空间,并有效缓解追尾冲击力,降低追尾肇事后果。
附图说明
图1是本实用新型结构图。
图2是本实用新型结构俯视图。
具体实施方式
参照附图1、一种汽车防护板,由吸能板7、钢性骨架5、连接支架4、可伸缩连杆6、辅动轮8、拉簧9、支撑架3组成,其中吸能板7连接在钢性骨架5上,钢性骨架5的二端通过连接支架4连接支撑架3的一端,支撑架3另一端固定在车大梁2上,可伸缩连杆6一端通过连接支架4固定在钢性骨架5上,另一端固定在车横梁10上,可伸缩连杆6两侧装置有拉簧9,辅动轮8装置在钢性骨架5下端。
安装时,吸能板的垂直平面超出车箱后面10cm左右,辅助轮比较车轮1,距离地面高20cm左右,辅助轮的功能是缓冲适应岐岖路面。
Claims (1)
1,一种汽车防护板,由吸能板、钢性骨架、连接支架、可伸缩连杆、辅动轮、拉簧、支撑架组成,其特征在于:吸能板连接在钢性骨架上,钢性骨架的二端通过连接支架连接支撑架的一端,支撑架另一端固定在车大梁上,可伸缩连杆一端通过连接支架固定在钢性骨架上,另一端固定在车横梁上,可伸缩连杆两侧装置有拉簧,辅动轮装置在钢性骨架下端。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20071031 Termination date: 20101102 |