CN200949209Y - 预应力伸缩缝装置 - Google Patents

Abstract

一种预应力伸缩缝装置，属于交通设施防护技术领域。包括一对用于设置到预留于伸缩缝缝口两侧且间布有锚固孔的边梁和用于将一对边梁固定于伸缩缝缝口两侧的至少一组锚固机构，所述的锚固孔的孔上部扩设，而孔下部窄缩，在窄缩部位的孔壁上设有退出螺牙，且在孔内设置有护牙套。优点：能保障边梁方便地从伸缩缝缝口处卸离，且不会致损；锚固机构的第一、第二锚体与边梁锚联可靠；第一、第二锚榫有助于提高埋固效果；第一、第二锚体螺栓为标准紧固件，加工、安装、更换方便；第一、第二密封垫能防止异物进入第一、第二锚体螺栓孔；即使在使用过程中，第一、第二锚体螺栓出现部分脱出，因其总长度仅为3.5－4.5cm，故不会给过往车辆造成隐患。

Description

预应力伸缩缝装置

技术领域

本实用新型涉及一种预应力伸缩缝装置，用于对预留于诸如道路、铁路、轻轨之类的交通基础设施上的伸缩缝进行遮蔽并起防护作用，属于交通设施防护技术领域。

背景技术

预应力伸缩缝装置是由彼此平行地设置于伸缩缝两侧的边梁和用于将边梁与后浇混凝土固定的锚固机构构成。例如中国专利CN1560370A公开有桥梁伸缩缝装置用的锚固机构，它包括：一锚固杆，在锚固杆的下端加工有螺纹，而上端固设锚固螺母；一护套筒，套设在锚固杆的中部；一拉块螺母，与锚固杆的下端的螺纹螺固，该拉块螺母的侧部向外延扩有拉翼；一垫片，套置于锚固杆上，位于锚固螺母与护套筒之间。这种结构具有二处建树，一是可以使伸缩缝装置具有良好的抗冲击性和抗震动性；二是在对道路、铁路、桥梁进行整修时，可将锚固杆退出，以利伸缩缝装置的边梁及锚固杆再次使用。但是，这种结构与边梁相配合，在实际的使用中会暴露出以下欠缺：一是在整修之前，当锚固杆退出后，由于边梁或多或少地与后浇混凝土层之间保持有粘连关系，因此将边梁从伸缩缝缝口处取走的过程十分麻烦，稍有不慎会损及边梁，影响再次使用；二是存在顾此失彼，为了能使锚固杆体现物以尽用之效，即前面所述的可以回用，而且只有保证锚固杆能顺利退出，才能使边梁取走，以付回用，否则会使边梁全面报废，因此，与锚固杆下端的螺纹相配接的拉翼部件的材质必须与锚固杆异质，才能防止锚固杆与其锈蚀而无法退出的现象发生，故通常对拉翼的材料取有色金属例如黄铜，藉以避免锚固杆的下端与拉翼锈蚀为一起而造成一损俱损。然而，黄铜系脆性材料，强度较低，尤其是与其它材料兼合效果或称互换性欠缺，例如当锚固杆的下端与其旋配连结时，易致拉翼开裂，丧失锚固作用；三是护套筒难以起到密封作用，采用PVC作护套筒，(说明书第3页第3行)，在混凝土灌浆时会渗入到护套筒内，进而与锚固杆凝结，造成锚固杆既无法预紧，又不能更换；四是由于PVC护套筒的耐老化程度低下，从而引发密封、防水失败，对锚固杆丧失保护；五是拉翼的结构复杂，加工不便(只能局限于浇铸)；六是锚固杆冗长(12-15cm)，如果在使用过程中出现松脱且部分杆体退出现象，那么会给路面人员尤其是过往车辆带来不安全隐患，又如果出现某一或某些锚固杆完全退脱而欲以补加时，则由于孔深达12-15cm，无法将淤积于孔中的尘杂去除，从而使补救措施无法进行，况且，12-15cm的锚固杆属特殊构件而非通用紧固件，市售渠道无法购取，定制成本较高。由此可知，上述专利技术方案虽具有能使锚固杆回用的一利之长，然而客观上伴有诸多缺憾之短。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种在对基础设施进行整修之前，能方便地将边梁从伸缩缝缝口处取离并且确保不会致损以利回用的预应力伸缩缝装置。

本实用新型的还一任务是要提供一种锚固机构的锚固效果理想的、结构简单且加工方便、安全性好的预应力伸缩缝装置。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种预应力伸缩缝装置，它包括一对用于设置到预留于伸缩缝缝口两侧并且间布有锚固孔11的边梁1和用于将一对边梁1固定于伸缩缝缝口两侧的至少一组锚固机构2，所述的锚固孔11的孔上部扩设，而孔下部窄缩，在窄缩部位的孔壁上设有用于使边梁1脱离于伸缩缝缝口的退出螺牙111，并且在孔内设置有用于保护退出螺牙111的护牙套1111。

本实用新型的还一任务是这样来完成的，所述的锚固机构2包括第一、第二锚体21、22，第一、第二锚体21、22分别由第一、第二锚体螺栓211、221在对应于锚固孔11处与边梁1锚固，并且第二锚体22的形状呈L形。

本实用新型所述的锚固孔11为斜孔。

本实用新型所述的第一锚体21与第一锚体螺栓211的材料是相同的，第二锚体22与第二锚体螺栓221的材料是相同的，并且，第一、第二锚体21、22的材料彼此是相同的。

本实用新型所述的第一、第二锚体21、22的壁体上分别构成有至少一个以上的第一、第二锚榫212、222，而上端分别开设有第一、第二锚体螺栓孔214、224，第一、第二锚体螺栓孔214、224分别与第一、第二锚体螺栓211、221相配合，并且第一、第二锚体21、22的上端端面上分别设置有第一、第二密封垫213、223。

本实用新型所述的第一、第二锚榫212、222各为凹榫和凸榫中的任意一种。

本实用新型所述的第一、第二锚榫212、222各为凹榫与凸榫相间设的榫。

本实用新型所述的第一、第二锚体螺栓211、221的长度为3.5-4.5cm。

本实用新型所述的一对边梁1的相向一侧分别开设有嵌块槽13，嵌块槽13上联结有阻水带3。

本实用新型所述的一对边梁1的截面形状大体上呈梯形，各边梁1的表面构成有防滑突缘12。

本实用新型与已有技术相比的优点之一、由于在锚固孔11下部所窄缩的孔壁上增设了退出螺牙111，因此能保障边梁1方便地从伸缩缝缝口处卸离，并且不会致损；之二、锚固机构2的第一、第二锚体21、22与边梁1锚联可靠；之三、第一、第二锚榫212、222有助于提高埋(锚)固效果；之四、作为第一、第二锚体21、22的第一、第二锚体螺栓211、221为易于获得的标准紧固件，加工、安装、更换方便；之五、第一、第二密封垫213、223能有效地防止异物进入第一、第二锚体螺栓孔214、224；之六、即使在使用过程中，第一、第二锚体螺栓211、221出现部分脱出，因其总长度仅为3.5-4.5cm，故不会给过往车辆造成隐患。

附图说明

图1为本实用新型的实施例结构图。

图2为图1的侧视图。

图3为将边梁1从伸缩缝缝口上退离时的示意图。

具体实施方式

请见图1并结合图2，给出了一对边梁1，对于边梁1，优选的方案是采用铝挤材，边梁1的截面形状近似于T形，一对边梁1的彼此相向两侧分别构成有嵌块槽13，该嵌块槽13是用来补偿阻水带3两侧所扩设的形如钮头状的嵌块31的嵌入或称钮入。不言而喻，阻水带3的功用是防止雨水自预留于基础4上的伸缩缝缝口41侵入。优选地，在一对边梁1上按依需的间距分布锚固孔11，并且，锚固孔11优选为具有一定倾斜度的斜孔。在一对边梁1的表面构成有防滑突缘12，图中作为实施例所给出的防滑突缘12为连贯的突起条状，但并不受此限制，例如可以是密布的痱突，也可以是断继的条突，还可以是痱突与条突的兼用。因此，凡以等效的替换手段在边梁1的表面构成藉起防滑作用的其它种种形式，均应视为系本实用新型所公开的范畴。在边梁1铝挤成形时，所述的防滑突缘12、嵌块槽13以及斜底面14随之成形，唯锚固孔11可在产品出荷前加工或在现场安装时加工。

作为本实用新型所推荐的锚固孔11为台阶状的孔形结构，上部扩设，而下部窄缩，在窄缩部位的孔壁上加工有退出螺牙111，并且在孔内增设用来保护退出螺牙111的且材质优选为PVC的护牙套1111。对于退出螺牙111的作用将通过在申请人对图3的描述时更加明了。由于边梁1的长度是不受限制的，因此，用于锚固边梁1的锚固机构2的组数应是随着边梁1的长化而增加的，反之亦然。

请继续见图1并结合图2，给出了分别作用于一对边梁1的各一个单元即各一组锚固机构2，各组锚固机构2包括第一、第二锚体21、22，第一、第二锚体21、22的外壁上分别构成有作为第一、第二锚榫212、222的多个颈，这种结构能与基础之间表现出极致的结合效果；反之，若将图中所示的凹入的颈变为突出的凸榫，那么显然是等效的。对于第一、第二锚体21、22的加工，既可以轧制，也可以搓制，因此具有可加工性，利于量产。第一锚榫21为直条状，而第二锚体222被加工成弯曲状，更具体地讲被加工成L形。尤其需要说明的是，在图1中虽然给出了第一、第二锚榫212、222的数量各为三个，但不应受到具体的限制，例如可以是一对，也可以是二对等等。第一、第二锚体21、22的上端所加工的第一、第二锚体螺栓孔214、224的深度应是与第一、第二锚体螺栓211、221上的第一、第二螺纹段2112、2212相匹配的，即第一、第二螺纹段2112、2212的长度由第一、第二锚体螺栓孔214、224来补偿。当长度为4cm的第一、第二锚体螺栓211、221分别套设第一、第二垫圈2111、2211在依序穿过置于锚固孔11中的护牙套1111、材质为橡胶的第一、第二密封垫213、223后旋及到第一、第二锚体螺栓孔214、224中，便实现了使边梁1与第一、第二锚体21、22联结在一起。由于第一、第二密封垫213、223的作用，能使第一、第二锚体螺栓孔214、224保持在理想的密封状态，在浇灌混凝土时，浆料无法弥及孔中，藉以确保第一、第二锚体螺栓211、221的操作。例如当要对基础实行修复性施工时，第一、第二锚体螺栓211、221能够顺利退出，然后再将边梁1取走。又，由于锚固孔11为倾斜孔，因此当第一、第二锚体螺栓211、221螺配到第一、第二锚体21、22上后，第一、第二锚体21、22便以斜撑的姿态出现，更具体地说，在一对边梁1上构成由图2所示的八字形支撑，故而具有良好的稳定支撑作用，所表现出的与后浇混凝土的结合能力、抗震动适应能力能发挥到极致程度，故十分安全。

请见图3，在第一锚体螺栓211从第一锚体螺栓孔214上卸除后，为了将边梁1从伸缩缝缝口41上取走，并且不致以损坏边梁1，那么只要先取离护牙套1111，由于护牙套1111的材料为PVC，因此也可不予取出，因为当将与退出螺牙111相螺配的退出螺栓5旋入时，会将护牙套1111挤碎，在退出螺栓5的底端面触及第一锚体21的上端端面的情形下，继续下旋退出螺栓5，那么便可使边梁1的底斜面14在反作用力下松离伸缩缝缝口41。第二锚体螺栓221从第二锚体螺栓孔224上卸除后的一系列操作同前述。从而使边梁1在无损状态下取离于伸缩缝缝口41，待基础4的修缮施工完成后得以回用。

申请人简述本实用新型的使用，在后浇于基础4上的混凝土经常规要求的保养过程而达到强度后，用扭力扳手作用于第一、第二锚体螺栓211、221上的六角头，使第一、第二锚栓21、22承担一定的预应力，该预应力可使边梁1及锚固部位处的混凝土始终处于受压状态，预应力的定值一般以最大承载负荷相当，例如最大允许过往车辆的负载为10吨，那么预应力的定值便设定在该值。经过一个时期的使用，基础4可能会因自然的、人为的因素而损坏，需修缮时，那么如前述先用工具将第一、第二锚体螺栓211、221从第一、第二锚栓21、22上退出，再按申请人对图3所作的描述取离边梁1，待修缮完毕后，再将边梁1安装到伸缩缝缝口41，然后将第一、第二锚体螺栓211、221旋入到第一、第二锚体螺孔214、224中，并且对第一、第二锚体螺栓211、221所露裸的六角头尾部用沥青等封堵。

Claims (10)

1、一种预应力伸缩缝装置，它包括一对用于设置到预留于伸缩缝缝口两侧并且间布有锚固孔(11)的边梁(1)和用于将一对边梁(1)固定于伸缩缝缝口两侧的至少一组锚固机构(2)，其特征在于所述的锚固孔(11)的孔上部扩设，而孔下部窄缩，在窄缩部位的孔壁上设有用于使边梁(1)脱离于伸缩缝缝口的退出螺牙(111)，并且在孔内设置有用于保护退出螺牙(111)的护牙套(1111)。

2、根据权利要求1所述的预应力伸缩缝装置，其特征在于所述的锚固机构(2)包括第一、第二锚体(21)、(22)，第一、第二锚体(21)、(22)分别由第一、第二锚体螺栓(211)、(221)在对应于锚固孔(11)处与边梁(1)锚固，并且第二锚体(22)的形状呈L形。

3、根据权利要求1或2所述的预应力伸缩缝装置，其特征在于所述的锚固孔(11)为斜孔。

4、根据权利要求2所述的预应力伸缩缝装置，其特征在于所述的第一锚体(21)与第一锚体螺栓(211)的材料是相同的，第二锚体(22)与第二锚体螺栓(221)的材料是相同的，并且，第一、第二锚体(21)、(22)的材料彼此是相同的。

5、根据权利要求2或4所述的预应力伸缩缝装置，其特征在于所述的第一、第二锚体(21)、(22)的壁体上分别构成有至少一个以上的第一、第二锚榫(212)、(222)，而上端分别开设有第一、第二锚体螺栓孔(214)、(224)，第一、第二锚体螺栓孔(214)、(224)分别与第一、第二锚体螺栓(211)、(221)相配合，并且第一、第二锚体(21)、(22)的上端端面上分别设置有第一、第二密封垫(213)、(223)。

6、根据权利要求5所述的预应力伸缩缝装置，其特征在于所述的第一、第二锚榫(212)、(222)各为凹榫和凸榫中的任意一种。

7、根据权利要求5所述的预应力伸缩缝装置，其特征在于所述的第一、第二锚榫(212)、(222)各为凹榫与凸榫相间设的榫。

8、根据权利要求2所述的预应力伸缩缝装置，其特征在于所述的第一、第二锚体螺栓(211)、(221)的长度为3.5-4.5cm。

9、根据权利要求1所述的预应力伸缩缝装置，其特征在于所述的一对边梁(1)的相向一侧分别开设有嵌块槽(13)，嵌块槽(13)上联结有阻水带(3)。

10、根据权利要求1或9所述的预应力伸缩缝装置，其特征在于所述的一对边梁(1)的截面形状大体上呈梯形，各边梁(1)的表面构成有防滑突缘(12)。

Images