CN200945846Y - 汽车外窗挡雨条 - Google Patents

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CN200945846Y CNU2006200781859U CN200620078185U CN200945846Y CN 200945846 Y CN200945846 Y CN 200945846Y CN U2006200781859 U CNU2006200781859 U CN U2006200781859U CN 200620078185 U CN200620078185 U CN 200620078185U CN 200945846 Y CN200945846 Y CN 200945846Y
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钱振宇
梁继竹
曹伟林
许波春
吴天翼
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Jiangyin Haida Rubber and Plastic Co Ltd
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Jiangyin Haida Rubber and Plastic Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车外窗挡雨条，用于汽车车门外窗外侧挡雨密封。它包括金属骨架(1)、压条(2)、包边(3)和压边(5)，所述金属骨架(1)，其外观呈长条状，断面呈类似于倒置的“U”型结构，金属骨架(1)靠近车窗玻璃的半边以及顶部外侧包覆有包边(3)，金属骨架(1)远离车窗玻璃的半边内侧和顶部内侧嵌置有压条(2)，金属骨架(1)远离车窗玻璃半边的边缘制有压边(5)，其特征在于：所述包边(3)内侧与车门钣金接触的处制有毛刺(3.2)，所述压条(2)制成弓形，弓形压条(2)的弓形朝向车窗玻璃，弓形压条(2)靠近包边毛刺(3.2)侧设置有倒刺(2.1)，该倒刺(2.1)与毛刺(3.2)之间形成夹口。本实用新型成本低、生产工艺简单、制成率高。

Description

汽车外窗挡雨条
技术领域
本实用新型涉及一种密封件，尤其是涉及一种汽车外窗挡雨条。主要用于汽车车门外窗外侧挡雨密封，仅适用于汽车车门外窗装密封条处钣金上无内扣的情况。属汽车附件技术领域。
背景技术
对于汽车车门外窗装密封条处钣金上无内扣的情况，以往的汽车外窗挡雨条是采用金属骨架外全包覆或半包覆弹性材料，它是通过在中间胶条骨架外共挤一块弹性材料，以提供足够的插拔力。这样做的问题有两个，一个是由于安装时金属骨架和钣金之间的距离相对比较大，所以金属骨架外需要包覆比较多的材料，增加了产品的原料成本。另一个是车门的板金厚度约2mm左右，这就需要密封条插钣金的内夹口处的尺寸约1.3mm，这样会在工艺上提高难度，而且制成率下降。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种成本低、生产工艺简单、制成率高的汽车外窗挡雨条。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车外窗挡雨条，它包括金属骨架、压条、包边和压边，所述金属骨架，其外观呈长条状，断面呈类似于倒置的“U”型结构，金属骨架靠近车窗玻璃的半边以及顶部外侧包覆有包边，金属骨架远离车窗玻璃的半边内侧和顶部内侧嵌置有压条，金属骨架远离车窗玻璃半边的边缘制有压边，其特征在于：
所述包边内侧与车门钣金接触的处制有毛刺，
所述压条制成弓形，弓形压条的弓形朝向车窗玻璃，弓形压条靠近包边毛刺侧设置有倒刺，该倒刺与毛刺之间形成夹口。
本实用新型汽车外窗挡雨条，所述弓形压条全部采用硬质材料制作，以提供强度和压力，也可以将倒刺部分用软质材料制作，以提高其与车门钣金之间的摩擦力，其余部分则采用硬质材料制作，以保证其强度和压力。
本实用新型采用包边的毛刺以及弓形压条的倒刺提供摩擦力，采用二次安装的拱形压条提供强度和压力，从而达到所需的插拔力。与现有挡雨条相比，本实用新型具有如下优点和效果：
1、简化了复合挤出断面，可以降低复合挤出的难度，提高产品的制成率；
2、采用拱形硬质材料的拱形压条可以提供更好的侧压力，保证产品的强度和插拔力；
3、压条采用了硬质材料，在保证足够插拔力的条件下，大大减少了材料的使用量，降低了成本。
附图说明：
图1为本实用新型的总体结构立体图。
图中：金属骨架1、弓形压条2、包边3、车门钣金(局部)4、压边5。
具体实施方式
参见图1，本实用新型汽车外窗挡雨条，主要由金属骨架1、弓形压条2、包边3、车门钣金(局部)4和压边5组成。
所述金属骨架1，提供产品的强度，其外观呈长条状，其断面呈类似于倒置的“U”型结构。金属骨架1靠近车窗玻璃的半边以及顶部外侧包覆有包边3，包边与窗玻璃接触的一侧制有植绒毛边3.1，植绒毛边3.1与玻璃接触起挡雨密封和导水作用；包边3内侧与车门钣金接触的处制有毛刺3.2，毛刺主要提供密封条与钣金的摩擦力。金属骨架1远离车窗玻璃半边的边缘制有压边5，保证当雨条与车门钣金的接触密封，防尘，防水。金属骨架1远离车窗玻璃的半边内侧和顶部内侧嵌置有弓形压条2，提供产品安装后的侧压力，弓形压条2的弓形朝向车窗玻璃，压条2制成弓形，弓形压条2的弓形朝向车窗玻璃，弓形压条2靠近包边毛刺3.2侧设置有倒刺2.1，该倒刺2.1与毛刺3.2之间形成夹口。挡雨条由此夹口安装在车门钣金上。弓形压条全部采用硬质材料制作，也可以将倒刺部分用软质材料制作，其余部分则采用硬质材料制作。

Claims (3)

1、一种汽车外窗挡雨条，它包括金属骨架(1)、压条(2)、包边(3)和压边(5)，所述金属骨架(1)，其外观呈长条状，断面呈类似于倒置的“U”型结构，金属骨架(1)靠近车窗玻璃的半边以及顶部外侧包覆有包边(3)，金属骨架(1)远离车窗玻璃的半边内侧和顶部内侧嵌置有压条(2)，金属骨架(1)远离车窗玻璃半边的边缘制有压边(5)，其特征在于：
所述包边(3)内侧与车门钣金接触的处制有毛刺(3.2)，
所述压条(2)制成弓形，弓形压条(2)的弓形朝向车窗玻璃，弓形压条(2)靠近包边毛刺(3.2)侧设置有倒刺(2.1)，该倒刺(2.1)与毛刺(3.2)之间形成夹口。
2、根据权利要求1所述的一种汽车外窗挡雨条，其特征在于：所述弓形压条(2)全部采用硬质材料制作。
3、根据权利要求1所述的一种汽车外窗挡雨条，其特征在于：所述弓形压条(2)的倒刺部分用软质材料制作，其余部分采用硬质材料制作。
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Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: JIANGYIN HAIDA RUBBER + PLASTIC GROUP

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Address after: Jiangsu province Jiangyin city Zhouzhuang town Hai Da Lu No. 1, zip code: 214423

Patentee after: Jiangyin Haida Rubber & Plastic Co., Ltd.

Address before: Jiangsu province Jiangyin city Zhouzhuang town Hai Da Lu No. 1, zip code: 214423

Patentee before: Jiangyin Haida Rubber-Plastic Group Co., Ltd.

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