CN200939923Y - 伸缩减震便携自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩减震便携自行车，其结构特征是车架的立梁下部固连有两端装有快拆组件的伸缩套，伸缩套的前端耐磨内套内插有可在伸缩套内伸缩的伸缩杆，伸缩杆的另一端与前叉固连；前叉的下部连接有前轮、上部装有能使车把向下折叠旋转170度靠近车架的折叠组件，折叠组件的上部装有可调节高度的车把；立梁的上部装有可调节高度的车座，立梁与后平叉之间连接有减震器，后平叉的端部连接有后轮。通过伸缩杆在伸缩套内伸缩和车把的折叠，可使自行车体积缩小，便于携带和存放；通过减震器减震，人们骑车时感觉舒服。

Description

伸缩减震便携自行车

一、技术领域

本实用新型涉及的是一种自行车，具体地说是一种伸缩减震便携自行车。

二、背景技术

本实用新型提出前，人们代步所骑用的自行车，一是车架及其相关件不能伸缩，车把也不能旋转折叠，体积大，不便于携带和存放，容易丢失；二是没有减震装置，在凸凹不平的路面上，特别是在有石子的路面上行使，使人感觉很不舒服。

三、发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种便于携带和存放，具有减震功能的伸缩减震便携自行车。

实现本实用新型的目的采用的技术方案是：该车主要由车架、车轮、车把、车座、减震器、快拆组件和驱动装置组成；车架由前叉、伸缩杆、伸缩套、立梁、连接部件和后平叉组成；车架的立梁下部固连有上、下伸缩套，上、下伸缩套的前端孔内固定镶有耐磨内套；上伸缩套的两端装有可确定伸缩杆伸缩长度的快拆组件、尾端有将下伸缩套固连一起的连接组件；上、下伸缩套的前端耐磨内套内插有可在伸缩套内伸缩的上、下伸缩杆，上、下伸缩杆的另一端与前叉的外套中部固连；前叉的下部连接有前轮，前叉的上部装有能够使车把正常使用、还能使车把向下折叠旋转170度靠近车架的折叠组件，折叠组件的上部固定有车把伸缩管，伸缩管的上端装有可调节车把高度的快拆组件；立梁的上部装有可调节车座高度的快拆组件，立梁与后平叉之间连接有全封闭阻尼式减震器，后平叉的一端连接有后轮，另一端与连接部件相连，连接部件与下伸缩套相连。

本实用新型的有益效果是：搬动上伸缩套上的快拆组件使伸缩杆在伸缩套内移动完成车架的伸缩，搬动前叉上部的折叠组件完成车把的折叠，就能缩小自行车的体积；自行车体积的缩小可便于人们的携带和存放。又由于立梁与后平叉之间装有减震器，人们不论在什么路况的路面行使时，都感觉舒服。该自行车结构合理，造型美观，前后轮距、车把高度，车座高低都可任意调整，大人小孩均可骑用；收缩后占用空间小，并能带货推着行走，上下楼，上下车携带极为方便，是上下班、上下学、外出旅游较为理想的交通工具。

四、附图说明

图1为本实用新型伸缩减震便携自行车的主视图。

图2为本实用新型伸缩减震便携自行车的折叠组件的结构图。

图3为本实用新型伸缩减震便携自行车上伸缩杆的断面剖视图。

五、具体实施方式

在附图中，本实用新型伸缩减震便携自行车主要由车架、车轮、车把、车座、减震器、快拆组件和驱动装置组成；车架由前叉16，伸缩杆5、22，伸缩套17、24，立梁9、连接部件18、减震器12和后平叉20组成；车架的立梁9下部固连有上、下伸缩套17、24，上、下伸缩套17、24的前端孔内固定镶有上、下耐磨内套6、23；上伸缩套17的两端装有可确定伸缩杆5伸缩长度的快拆组件7、14，上伸缩套的尾端有将下伸缩套24固连一起的连接组件15；上、下伸缩套17、24内镶有耐磨内套6、23，耐磨内套6、23内插有可在伸缩套内伸缩的上、下伸缩杆5、22，上、下伸缩杆5、22的另一端与前叉16的外套中部固连；上伸缩杆5的横断面为多边形，与上伸缩杆5相配合的上耐磨内套6的内孔的横断面也为多边形，伸缩套的外形为多边形是为了使快拆组件7、14更好地固定伸缩套。前叉16的下部连接有前轮19，前叉16的上部装有折叠组件4；折叠组件4由下固定件25、上活动件27、凸轮压紧件26和转轴28构成；上活动件27的上部固定有车把伸缩管3，伸缩管3的上端装有车把1和可调节车把1高度的快拆组件2。凸轮压紧件26的凸轮长轴压紧上活动件27的上面，使车把1正常使用；松开凸轮压紧件26使上活动件27脱离凸轮，搬动车把1使车把绕转轴28向下折叠旋转170度靠近车架达到折叠的目的。立梁9的上部装有可调节车座11高度的快拆组件10；快拆组件2、7、14、10的结构相同，都是靠凸轮的长轴顶着套筒的开口使其开口收缩压紧的。立梁9与后平叉20之间连接有全封闭阻尼式减震器12，骑车时减震器12减震，人们不论在什么路况的路面行使时，都感觉舒服。后平叉20的一端连接有后轮21，另一端与连接部件18相连，连接部件18与下伸缩套24相连。立梁9与上伸缩套17之间连接有可提起自行车的提手8；立梁9的中上部固定有可调式衣架13。

Claims (3)

1、一种伸缩减震便携自行车，主要由车架、车轮、车把、车座、减震器、快拆组件和驱动装置组成；其特征在于：车架由前叉(16)，伸缩杆(5、22)，伸缩套(17、24)，立梁(9)、连接部件(18)、减震器(12)和后平叉(20)组成；车架的立梁(9)下部固连有上、下伸缩套(17、24)，上、下伸缩套(17、24)内镶有上、下耐磨内套(6、23)；上伸缩套(17)的两端装有可确定伸缩杆(5)伸缩长度的快拆组件(7、14)，上伸缩套的尾端有将下伸缩套(24)固连一起的连接组件(15)；耐磨内套(6、23)内插有可在伸缩套内伸缩的上、下伸缩杆(5、22)，上、下伸缩杆(5、22)的另一端与前叉(16)的外套中部固连；前叉(16)的下部连接有前轮(19)，前叉(16)的上部装有既能使车把(1)正常使用、还能使车把(1)向下折叠旋转170度靠近车架的折叠组件(4)，折叠组件(4)的上部固定有车把伸缩管(3)，伸缩管(3)的上端装有可调节车把高度的快拆组件(2)；立梁(9)的上部装有可调节车座高度的快拆组件(10)，立梁(9)与后平叉(20)之间连接有全封闭阻尼式减震器(12)，后平叉(12)的一端连接有后轮(21)，另一端与连接部件(18)相连，连接(18)部件与下伸缩套(24)相连。

2、如权利要求1所述的伸缩减震便携自行车，其特征在于：所述的上伸缩杆(5)的横断面为多边形，与上伸缩杆(5)相配合的上耐磨内套(6)的内孔的横断面同样为多边形。

3、如权利要求1所述的伸缩减震便携自行车，其特征在于：所述的折叠组件(4)由下固定件(25)、上活动件(27)、凸轮压紧件(26)和转轴(28)构成。

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