CN1978951B - 用于自动变速器的液压控制***手控阀 - Google Patents

用于自动变速器的液压控制***手控阀 Download PDF

Info

Publication number
CN1978951B
CN1978951B CN2006101516569A CN200610151656A CN1978951B CN 1978951 B CN1978951 B CN 1978951B CN 2006101516569 A CN2006101516569 A CN 2006101516569A CN 200610151656 A CN200610151656 A CN 200610151656A CN 1978951 B CN1978951 B CN 1978951B
Authority
CN
China
Prior art keywords
slider
hole
tap hole
hydraulic pressure
shelves
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2006101516569A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1978951A (zh
Inventor
李瑨熙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN1978951A publication Critical patent/CN1978951A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1978951B publication Critical patent/CN1978951B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/04—Smoothing ratio shift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
    • F15B21/04—Special measures taken in connection with the properties of the fluid
    • F15B21/045—Compensating for variations in viscosity or temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
    • F16H61/0276—Elements specially adapted for hydraulic control units, e.g. valves
    • F16H61/0286—Manual valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
    • F16K11/06—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements
    • F16K11/065—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with linearly sliding closure members
    • F16K11/07—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with linearly sliding closure members with cylindrical slides
    • F16K11/0716—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with linearly sliding closure members with cylindrical slides with fluid passages through the valve member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/68—Inputs being a function of gearing status
    • F16H59/72—Inputs being a function of gearing status dependent on oil characteristics, e.g. temperature, viscosity
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86493—Multi-way valve unit
    • Y10T137/86574—Supply and exhaust
    • Y10T137/8667—Reciprocating valve
    • Y10T137/86694—Piston valve
    • Y10T137/8671—With annular passage [e.g., spool]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

为了对不同的环境，如非常低的温度和室温进行优化响应，也为防止由于在非常低温度的环境下延长变速器液体的排出时间而产生意外事故，当从D档转换到N档时，根据变速器液体(ATF)的粘度和温度机械控制排出量，用于自动变速器的液压控制***的本发明的手控阀包括：包含有第一排出通道的阀体和液压排出控制单元，第一排出通道包括在空档(N)时与驾驶档(D)的端口连通的排出孔和吸入孔，以便当D档转换到N档时，将从D档端口供给的变速器液体排出，液压排出控制单元设置在排出孔内以根据排出压力控制排出量。

Description

用于自动变速器的液压控制***手控阀
技术领域
本发明涉及一种应用于车辆的自动变速器液压控制***手控阀。特别是本发明涉及用于自动变速器的液压控制***的手控阀，它具有对不同的环境，如非常低的温度和室温进行优化响应的优点，当驾驶档(D)转换到空档(N)时，根据变速器液体的粘度和温度(ATF)机械控制排出量。
背景技术
一般来讲，车辆的自动变速器***是根据车辆的行进速度和节流阀的开启等来控制转换控制单元的多个电磁阀，以控制液压。相应地，目标换档的换档齿轮被液压移动，自动实现换档。
也就是，如果驾驶员将选择杆转换到满意的档位，液压控制***的手控阀的端口产生变化，使得液压从液压泵供给到由液压控制的多个操作元件。特别是，这样的操作元件根据电磁阀的每个控制职能选择地进行工作，以便完成换档。
在上述如图5所示的自动变速器液压控制***中，传统的手控阀包括阀体和阀芯，通过驾驶员对选择杆的调整使手控阀的端口改变。
阀体包括接收来自液压泵的液压的输入端口100和多个将来自输入端口100的液压向下流供给的端口102、104、106和108。
位于阀体内的阀芯110包括形成在一端以与驾驶员座位的选择杆连接的连接部分112，第一、第二和第三台阶部分114、116和118，他们按顺序从一侧设置。这些台阶部分根据阀体端口的设计彼此分离预定的间隔。
此外，节流孔122形成在阀芯110内形成的液压排出孔120的一侧表面，当从D档转换到N档时控制排出的液压压力。
此外，当变速器液体的粘度非常高时，在非常低的温度(低于零下25度)下，由于当D档转换到N档时变速器液体排出的延迟，可能发生危险的意外事故。为了阻止这种危险的意外事故发生，  控制一个压力控制阀B，使变速器液体通过压力控制阀B而不是手控阀排出。
然而，根据传统的手控阀，在上述非常低的温度下，由于液压阀门被压力控制电磁阀控制来控制释放压力，在需要复杂控制逻辑来控制这样的释放压力的情况下就可能发生问题。
此外，如果在非常低的温度下压力控制阀门的操纵杆或压力控制电磁阀发生故障，释放压力不能得到控制。相应地，在空档状态下，如果延长变速器液体的排出时间，即如果释放摩擦元件不充分，车辆可能任意向前移动可能导致发生意外事故。
背景技术部分所公开的上述信息仅仅是为了增加对本发明背景的了解，它也可能包含了不形成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于自动变速器的液压控制***的手控阀，它具有对不同的环境，如非常低的温度和室温进行优化响应的优点，当从D档转换到N档时，根据变速器液体(ATF)的粘度和温度机械控制排出量，能防止由于在非常低的温度环境下延长变速器液体的排出时间而产生的意外事故，并通过在非常低的温度环境下阻止变速器液体排出时间延长以减小换档冲击。
本发明的优选实施例提供了用于自动变速器的液压控制***的手控阀，其包括包含有第一排出通道的阀体和液压排出控制单元，第一排出通道包括在空档(N)时与驾驶档(D)的端口连通的排出孔和吸入孔，以便当D档转换到N档时，将从D档端口供给的变速器液体排出，液压排出控制单元设置在排出孔内以根据排出压力控制排出量。
排出孔包括较小的直径部分和较大的直径部分，较小直径部分位于相对于排出孔的中等直径部分的吸入孔旁，较大直径位于相对于排出孔的中等直径部分的吸入孔的对面，渗漏孔形成在较大的直径部分。液压排出控制单元包括在排出压力的作用下沿着中等直径部分左/右移动的滑动件，滑动件包括至少一个根据移动量与渗漏孔连通的主孔。
滑动件是圆柱形元件，位于向着吸入孔的后表面部分是敞开的，位于向着吸入孔相反面的前表面是封闭的。至少一个主孔包括形成在滑动件前表面中部上的节流孔，和形成在滑动件四周且直径大于节流孔的穿透孔。
此外，液压排出控制单元进一步包括：含有设置在滑动件前表面部分的第一端的弹性元件，由弹性元件的第二端支撑的塞子，用于封闭排出孔的末端，以及将塞子固定到排出孔的固定销。
因此，如果排出压力较低，又由于没有推动手控阀的滑动件，变速器液体通过节流孔排出。另外，如果由于较低的温度导致的变速器液体粘度较高，因而排出阻力变高，滑动件被排出压力推向塞子，打开穿透孔，变速器液体才通过节流孔和穿透孔排出。因此，根据本发明，变速器液体的排出时间得到控制。
附图说明
图1是根据本发明的优选实施例的手控阀的阀芯的透视图。
图2是表示在室温下的阀芯操作状态的主要部分的剖面图。
图3是表示在低温下的阀芯操作状态的主要部分的剖面图。
图4是表示阀芯被***阀体状态的主要部分的剖面图。
图5是表示传统手控阀的电路图和具有传统手控阀的液压控制***。
具体实施方式
下面参照附图详细描述本发明的优选实施例。
图1至3表示根据发明的优选实施例应用于手控阀的阀芯。附图标号2表示阀芯。
如图1至3所示的阀芯2包括形成在其一侧以与司机座位的选择杆连接的连接部分4，和第一、第二、第三台阶部分6、8和10，它们相继从一侧开始排列。这样的台阶部分根据阀体的端口设计而彼此分离预定的间隔。
此外，排出孔12形成在阀芯2的内部，从连接部分4的一端延伸到第一和第二台阶部分6和8之间部分，排出孔12的内部末端与穿透阀芯2的吸入孔14垂直连接，以便流入吸入孔14的液压通过排出孔12排出。
特别是，排出孔12可以具有包含相对于中间直径部分18的位于右侧的较大直径部分16和位于左侧的较小直径部分17的两个台阶的结构。液压排出控制单元被***到排出孔12，且包括滑动件20、弹性件22、塞子24和固定销26。
此处，固定销26沿相对于排出孔12的垂直方向被***到连接部分4的内侧部分，塞子24由固定销26支撑并封闭排出孔12的端部。
此外，压缩螺旋弹簧用于弹性元件22，弹性元件22被弹性地支撑在塞子24和滑动件20之间，并将滑动件20推向吸入孔14。
此外，如图2至4所示的滑动件20被制成圆柱形，向吸入孔14敞开。在滑动件20的前表面部分(位于向着塞子24的部分)的中部形成节流孔28。穿透孔30形成在滑动件20的四周，并具有大于节流孔28的直径。
此外，渗漏孔32形成在较大直径部分16上，在克服弹性元件22的弹性力的排出压力的作用下，使滑动件20向塞子24移动，此时穿透孔30由于位于校大的直径部分16而敞开，使通过穿透孔30排出的变速器液体排出。
即当滑动件20的穿透孔30位于排出孔12的中等直径部分时，渗漏孔32与节流孔28连通，并且如果穿透孔30由于位于较大直径部分16而敞开，渗漏孔32与节流孔28和穿透孔30一同连通。
如图4所示的上述阀芯2被***到阀体，阀体包括接收来自液压泵的液压的输入端口40和多个端口42、44、46和48，这些端口将来自输入端口40的液压向下流侧供给。
因此，如果在车辆向前行驶时，司机将选择杆(未示出)移向N档以选择N档或反向档(R)，与D档压力线连接的端口42，位于第一和第二台阶部分6和8之间，以便排出供给到D档压力线的液压。
此时，当变速器液体的粘度较低，即在如室温的环境下，由于排出压力较低，不推动手控阀2的滑动件20。因此，如图2所示，变速器液体通过形成在滑动件20上的节流孔28和渗漏孔32排出。
另外，在由于非常低的温度使变速器液体的粘度较高时，变速器液体只通过有较小直径的节流孔28排出，排出阻力因而变高，因此滑动件20在克服弹性元件22的弹性力的排出压力作用下移向塞子24。
相应地，穿透孔30敞开，变速器液体通过节流孔28和穿透孔30被排出，进而通过渗漏孔32完全从阀芯2排出。
根据这种排出过程，变速器液体的排出由穿透孔30的打开来控制，穿透孔30根据由粘度变化而引起的排出压力来变化。
如上所述，根据本发明的手控阀可以对不同的环境，如非常低的温度和室温，进行优化反应，在D档转换到N档时，根据变速器液体(ATF)的粘度和温度，机械控制排出量。
此外，在非常低温的环境下，手控阀可以防止变速器液体的排出时间延长，因此可能防止意外事故发生。此外，由于减小了换档冲击，能改善换档感觉。
虽然此处结合实际的优选实施例对发明进行了描述，应该理解，本发明不限于所公开的实施例，相反，本发明目的是含盖所附权利要求的精神和范围内的不同的改进和等同结构。

Claims (2)

1.一种用于自动变速器的液压控制***的手控阀，包括：
含有第一排出通道的阀体，该第一排出通道包括在空档(N)时与驾驶档(D)连通的排出孔和吸入孔，以便当D档转换到N档时，将从D档端口供给的变速器液体排出；和
在排出压力的作用下沿着排出孔左/右移动的滑动件，其中：
排出孔包括较小的直径部分和较大的直径部分，较小直径部分位于相对于排出孔的中等直径部分的吸入孔旁，较大直径位于相对于排出孔的中等直径部分的吸入孔的对面；
至少一个主孔形成在滑动件上；和
当滑动件沿着中等直径部分左/右移动时，变速器液体通过至少一个主孔被排出，然后通过形成在较大直径部分的渗漏孔排出；其中：
所述滑动件是圆柱形元件，其位于向着吸入孔的后表面部分是敞开的，位于向着吸入孔相反面的前表面是封闭的；且所述至少一个主孔包括形成在滑动件前表面中部上的节流孔，和形成在滑动件四周且直径大于节流孔的穿透孔。
2.根据权利要求1所述的手控阀，其中液压排出控制单元
进一步包括：
含有设置在滑动件前表面部分的第一端的弹性元件；
由弹性元件的第二端支撑、并封闭排出孔末端的塞子；以及
将塞子固定到排出孔的固定销。
CN2006101516569A 2005-12-06 2006-09-11 用于自动变速器的液压控制***手控阀 Expired - Fee Related CN1978951B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050118360 2005-12-06
KR1020050118360A KR100680841B1 (ko) 2005-12-06 2005-12-06 자동 변속기 유압 제어시스템의 매뉴얼 밸브
KR10-2005-0118360 2005-12-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1978951A CN1978951A (zh) 2007-06-13
CN1978951B true CN1978951B (zh) 2012-10-03

Family

ID=38056187

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2006101516569A Expired - Fee Related CN1978951B (zh) 2005-12-06 2006-09-11 用于自动变速器的液压控制***手控阀

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7784493B2 (zh)
JP (1) JP5074729B2 (zh)
KR (1) KR100680841B1 (zh)
CN (1) CN1978951B (zh)
DE (1) DE102006039351B4 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3128216B1 (en) * 2015-08-07 2019-03-13 Claverham Limited Hydraulic valve
CN105257822A (zh) * 2015-10-13 2016-01-20 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 一种自动变速器rn和dn换档控制策略

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3949847A (en) * 1974-11-07 1976-04-13 Caterpillar Tractor Co. Lock-up clutch flow-limiting and pressure-reducing valve
US4434708A (en) * 1982-03-05 1984-03-06 General Signal Corporation Control valve for double-acting piston and valve assemblies
CN2544139Y (zh) * 2002-05-22 2003-04-09 刘旭 汽车无级变速器
US6689007B2 (en) * 2002-02-05 2004-02-10 Sonnax Industries, Inc. Manual valve for automatic transmission

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60205054A (ja) * 1984-03-30 1985-10-16 Aisin Seiki Co Ltd 自動変速機のマニアルバルブ
JPS61160654A (ja) * 1985-01-10 1986-07-21 Nippon Jido Hensokuki Kk 自動変速機の油圧制御装置
DE3918926A1 (de) * 1989-06-09 1991-02-14 Heilmeier & Weinlein Stromregelventil
KR950011268B1 (ko) * 1991-12-30 1995-09-30 현대자동차주식회사 자동 변속기 유압제어장치의 댐퍼 클러치 안전회로
KR950011265B1 (ko) 1991-12-30 1995-09-30 현대자동차주식회사 자동 변속기 유압제어장치의 변속밸브
US5327800A (en) * 1993-01-07 1994-07-12 Ford Motor Company System using vertical exhaust passage for maintaining primed condition of hydraulic circuits of an automatic transmission
JPH08312773A (ja) * 1995-05-19 1996-11-26 Daikin Ind Ltd 自動変速機
JPH09269065A (ja) 1996-04-01 1997-10-14 Nissan Motor Co Ltd 自動変速機の変速制御油圧回路
KR100276902B1 (ko) * 1996-08-30 2001-02-01 정몽규 자동변속기용 유압 제어 시스템
DE19646445A1 (de) * 1996-11-11 1998-05-14 Rexroth Mannesmann Gmbh Ventilanordnung
JPH1194060A (ja) 1997-09-19 1999-04-09 Aichi Mach Ind Co Ltd セレクトタイムラグ改善バルブ
KR19990016621U (ko) * 1997-10-29 1999-05-25 정몽규 자동변속기의 페일세이프 밸브
JP2000170707A (ja) * 1998-12-02 2000-06-20 Hitachi Constr Mach Co Ltd 方向切換弁装置
KR100345147B1 (ko) * 2000-06-21 2002-07-24 현대자동차주식회사 차량용 자동변속기 유압 제어 시스템의 매뉴얼 밸브
JP3994684B2 (ja) 2001-04-25 2007-10-24 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機の油圧制御装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3949847A (en) * 1974-11-07 1976-04-13 Caterpillar Tractor Co. Lock-up clutch flow-limiting and pressure-reducing valve
US4434708A (en) * 1982-03-05 1984-03-06 General Signal Corporation Control valve for double-acting piston and valve assemblies
US6689007B2 (en) * 2002-02-05 2004-02-10 Sonnax Industries, Inc. Manual valve for automatic transmission
CN2544139Y (zh) * 2002-05-22 2003-04-09 刘旭 汽车无级变速器

Also Published As

Publication number Publication date
JP5074729B2 (ja) 2012-11-14
CN1978951A (zh) 2007-06-13
US7784493B2 (en) 2010-08-31
KR100680841B1 (ko) 2007-02-08
DE102006039351A1 (de) 2007-06-14
DE102006039351B4 (de) 2013-04-04
JP2007155127A (ja) 2007-06-21
US20070125433A1 (en) 2007-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100748668B1 (ko) 자동 변속기 유압 제어시스템의 매뉴얼 밸브
CN101349346A (zh) 用于车辆的自动变速器的液压控制***
CN101424335B (zh) 车辆用八速自动变速器的液压控制***
US5337625A (en) Shift valve of a hydraulic control system for automatic transmission
KR100320528B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유압 제어 시스템
CN1978951B (zh) 用于自动变速器的液压控制***手控阀
US8371552B2 (en) Shift actuator valve having a pressure dead band
US6206802B1 (en) Hydraulic control system for 4-speed automatic transmission
KR100276903B1 (ko) 차량용 자동 변속기 유압 제어 시스템의 n-r 컨트롤 밸브
CN110425274B (zh) 一种自动变速箱内置电子换挡液压***的控制方法
US4951795A (en) Modulation valve device
CN101451607A (zh) 用于双离合器变速器中的电子档位选择的控制***
KR100220070B1 (ko) 자동변속기 유압 제어시스템의 시프트 컨트롤 밸브
KR950017393A (ko) 5속 자동변속기의 유압제어장치
CN110778706B (zh) 双离合变速箱液压控制***及双离合变速箱汽车
KR100737475B1 (ko) 자동 변속기 유압 제어시스템의 매뉴얼 밸브
KR100309008B1 (ko) 차량용자동변속기의유압제어시스템
US10480642B2 (en) Multi speed transmission device with hydraulically actuated shift rods
KR100208149B1 (ko) 자동차용 자동변속기의 유압 제어 시스템
JPS6119227Y2 (zh)
US20060130915A1 (en) Manual valve of automatic transmission
KR100921066B1 (ko) 차량용 5단 자동변속기 유압제어장치
KR100264559B1 (ko) 차량용 자동변속장치의 유압제어시스템
CN116557523A (zh) 一种叉车用液力传动变速箱的比例液压控制***
GB2407145A (en) Valve for controlling clutch

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20121003

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee