CN1931667A - 旋翼喷气式直升飞机 - Google Patents
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Abstract
一种旋翼喷气式直升飞机,旋翼设计成燃料箱和喷气发动机,喷出的气体推动旋翼旋转而产生升力,相邻的旋翼旋转方向相反,飞机的空中飞行方向,上下旋翼的正反向旋转,由滚轮参与控制。
Description
本发明涉及一种旋翼喷气式直升飞机,飞机的升力由旋翼喷气推动旋翼旋转而产生,直升机采用多层旋翼,相邻旋翼反向旋转,飞机的飞行方向和上下旋翼的反向旋转由滚轮参与进行控制的。
目前,双层旋翼直升飞行器,旋翼是同轴正反向旋转,飞行方向是用滑动式拉杆调节旋翼的倾斜角度,这种方式的飞行器结构复杂,制造困难。
本发明的目的是提供一种旋翼喷气式直升飞机,它的动力由旋翼喷气并推动旋翼旋转而产生,上下旋翼的喷气方向相反,旋转方向相反,靠滚轮来控制上下层旋翼反向旋转,调节滚轮组的倾斜角度,就可调节上下层旋翼面的倾斜角度,使飞行器朝任意方向飞行。
本发明的目的是这样实现的,飞行器机身的顶部设置一根空心较粗主轴,主轴的下部设置下旋翼座,下旋翼座安装在带有联结齿轮的下球形座上,下球形座安装在主轴下部的轴承上,下球形座球面上设置有滑槽,下旋翼座上设置有滑块,滑块能在球面上作上下活动,并把下球形座的旋转传给下旋翼座,下旋翼座是一轮齿向内的圆锥形齿轮,旋翼就安装在齿轮背面。主轴的上部设置上旋翼座,上旋翼座是一轮齿向外的圆锥形齿轮,齿轮安装在上球形座上,上球形座安装在主轴上部的轴承上。齿轮的背面安装旋翼,在上下旋翼座的中间安装有三套滚轮,滚轮是一根带有两件万向联轴器的轴,轴的两头设置有圆锥形齿轮,滚轮由上下两个三角形支架支撑,支架都安装在球形座上,上支架使滚轮的上圆锥形齿轮与上旋翼座圆锥形齿轮联结,下支架使滚轮的下圆锥形齿轮与下旋翼座的内圆锥形齿轮联结,下支架的下方设置有一倾斜面控制杆,从主轴内穿到飞行器机身内,由于上下旋翼座和上下三角形支架都是安装在球形座上,飞行员通过倾斜面控制杆的操作,能使上下旋翼在平面内可向任一方向同时倾斜,滚轮的上下三个支点,支撑着上下旋翼面保持平衡,下旋翼作正方向旋转,同时内圆锥形齿带动滚轮转动,滚轮带动上旋翼圆锥形齿轮转动。通过内外圆锥形齿轮与滚轮的联结方式,使上旋翼反方向转动。
上下旋翼顶部都设有喷气孔,上下旋翼喷气方向相反,旋转方向相反,只有部份喷气孔工作时,通过滚轮控制和调节达到转速相等,旋翼内设计成燃料箱,喷气孔的燃料由旋翼自行供应,喷气式发动机的开关和运行都由遥控器指挥。
由于采用了上述方案,利用了旋翼喷气产生的反推力和滚轮与上下旋翼座齿轮的内外联结,可使上下旋翼旋转方向相反,滚轮支架与上下旋翼座都安装在球形座上,就能使上下旋翼在平面内同时向任一方向倾斜。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构原理图
图2是下旋翼座的平面构造图
图3是倾斜面控制杆平面构造图
图4是上旋翼座的平面构造图
图中1主轴,2机身顶,3下旋翼座,4上旋翼座,5滚轮下圆锥齿轮,6滚轮上圆锥齿轮,7万向联轴器,8下支架,9可调球形座,10上支架,11支架球形座,12倾斜面控制杆,13滑块,14下球形座,15上球形座,16螺丝,17下旋翼,18上旋翼,19联结齿轮,20控制杆支架,21滑槽,22滑块螺丝,23喷气孔,24进气孔。
在图1-4中,主轴1是一粗长空心管,与机身顶2联结,主轴1的下部安装有轴承,轴承上安装下球形座14和联结齿轮19,下旋翼座3安装在下球形座14上,下球形座14的球面上设有一条滑槽21,下旋翼座3上设有一滑块13,当联结齿轮19转动时,滑槽21夹住滑块13从而带动下旋翼座3转动,下旋翼座3是一轮齿向内的圆锥形齿轮,与下旋翼座3内齿联结的是滚轮下圆锥齿轮5,滚轮下圆锥齿轮5由下支架8固定,下支架8安装在可调球形座9上,下支架8的下面设有倾斜面控制杆12,倾斜面控制杆12与控制杆支架20紧配合,控制杆支架20伸出主轴1与下支架8联结。主轴的上部安装有上球形座15,上旋翼座4是一轮齿向外的圆锥形齿轮,安装在上球形座15上,滚轮上圆锥齿轮6与上球形座4的外齿联结,上支架10安装在支架球形座11上,滑块螺丝22起到不使支架转动的作用,下旋翼17与上旋翼18各自安装在旋翼座的齿面背后,万向联轴器7起联轴作用,螺丝16起固定作用。喷气孔23与进气孔24组成喷气发动机,安装在旋翼顶部,旋翼内装燃料。
在实际实施中,遥控指挥点燃旋翼喷气式发动机,喷气孔23开始喷气,进气孔24开始进气,并产生反推力,上下旋翼反向旋转。带动联结齿轮19,下球形座14正向转动,滑槽21夹住滑块13,使下旋翼座3转动,下旋翼17正向旋转,下旋翼座3的内圆锥齿轮带动滚轮下圆锥齿轮5转动,带动滚轮上圆锥齿轮6转动,滚轮上圆锥齿轮6与上旋翼座4的外齿联结,旋翼座4反向旋转,上旋翼18反方向旋转,上下旋翼旋转相反,可使机身在空中不产生自转。飞行方向是这样控制的。主轴1内有倾斜面控制杆12,倾斜面控制杆与下支架8是钢性联结,由于上下旋翼座和上下支架都是安装在球形座上,使倾斜面控制杆向一方向倾斜,就带动下支架8连同滚轮上下圆锥齿轮产生一个倾斜面,上下旋翼座在滚轮的支撑下,也产生两个互相平行的倾斜面,倾斜的方向就是飞行的方向,下球形座14上的滑槽21位置与主轴1同向,可调球形座9与支架球形座11上的滑槽与主轴同向,保证了上下旋翼座和支架的任意倾斜,使下支架8与上支架10不会随旋翼座转动。
Claims (6)
1、一种旋翼喷气式直升飞机,其特点是旋翼设计成燃料箱和喷气式发动机。
2、根据权利要求1所述的旋翼喷气式直升飞机,其特征是上下相邻的旋翼喷气方向相反,旋翼旋转方向相反。
3、根据权利要求1所述的旋翼喷气式直升飞机,其特征是两层旋翼之间设有滚轮。
4、根据权利要求1所述的旋翼喷气式直升飞机,其特征是主轴是一中空的长管。
5、根据权利要求1所述的旋翼喷气式直升飞机,其特征是旋翼座和滚轮座中心设置有球型座和活动球形器。
6、根据权利要求1所述的旋翼喷气式直升飞机,其特征是主轴内设有一倾斜面控制杆,与可调球形器联结,调节旋翼面的倾斜面。
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CN 200610055148 CN1931667A (zh) | 2006-02-21 | 2006-02-21 | 旋翼喷气式直升飞机 |
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