CN1925979A - 用于制造车轮的轮胎的方法和设备 - Google Patents

Abstract

在轮胎构型领域中，底部带***物(11)应用于可扩展支架(18)，该可扩展支架与在上面制作带结构的辅助鼓筒(14)相关联，同时与主鼓筒(13)上的胎体结构(3)的制造相关联。在可扩展支架(18)的扩展之后，底部带***物(11)应用到带结构(4)上，该带结构在扩展状况下可以直接制作在支架(18)上。然后，带结构(4)与底部带***物(11)和胎寇(5)一起移动到形成在主鼓筒(13)上的胎体结构(3)上，以在将胎体(3)的形状加工成环形构型之后完成轮胎(2)的构型。

Description

用于制造车轮的轮胎的方法和设备

本发明涉及制造车轮的轮胎的方法。

本发明还涉及用于制造车轮的轮胎的设备。

车轮的轮胎一般包括胎体结构，该胎体结构包括至少一个胎体帘布层，该帘布层具有环套在环形锚固结构上的分别相对的端部垫带，每个垫带通常都用径向外部位置处的基本圆形的内部***物制成，至少一个填充***物应用在该内部***物上。

与该胎体结构相关联的是带结构，该带结构包括相对于彼此成径向重叠关系设置的一个或多个带层，和胎体帘布层，并且具有与轮胎的圆周延伸方向交叉定向和/或基本平行的织物加强帘线或金属加强帘线。在带结构的径向外部位置处，设置有胎寇(tread band)，它用与构成轮胎的其他半成品相同的弹性体材料制成。

此处将要指出的是，对于本说明书的目的，词语“弹性体材料”往往是包括至少一种弹性体聚合物和至少一种加强填料的合成物。优选地，该合成物还包括添加剂，如交联剂和/或增塑剂。由于存在交联剂，所以该材料可以通过加热进行交联，从而形成制造的最终产品。

同样应用于胎体结构的侧表面，弹性体材料的每个相应侧壁都从胎寇的其中一个侧边缘延伸，直到靠近对胎缘的相应环形锚固结构为止，这根据不同的实施例能够具有相应径向外部末端边缘，它们叠置在胎寇的侧边缘上，形成通常称为“重叠侧壁”的设计方案，或者根据称为“底层侧壁”的类型的设计方案，***在胎体结构和胎寇自身的侧边缘之间。

在多数已知的轮胎制造过程中，胎体结构和带结构设置用于在相应工作站中彼此分开制作，在后来相互装配。

更为特殊的是，胎体结构的制造首先考虑胎体帘布层在通常称为“成型鼓筒筒”的第一鼓筒筒上的沉积，以形成圆柱套管。胎缘的环形锚固结构安装或形成在胎体帘布层的相对端部垫带上，该垫带又环绕环形结构自身翻转，从而将它们封闭在某种环套中。

同时，在第二鼓筒筒或辅助鼓筒筒上，形成有外套管，它包括以彼此径向重叠的关系铺设的带层(并且胎寇在径向外部位置处可选地应用到带层上)。然后，外套管从辅助鼓筒上拾取，以与胎体套管联接。出于此目的，外套管环绕胎体套管设置成同轴关系，并且通过将胎缘彼此靠近移动并同时允许压力下的流体流入胎体套管中，从而决定带环(并可选地决定胎寇的应用)在其径向外部位置处应用到轮胎的胎体结构上，胎体帘布层的形状以后加工成环形构型。如用于成型胎体套管那样，胎体套管与外套管的装配可以在同一鼓筒上进行，在这种情况下称为“单段式(unistage)成型方法”。例如，US3,990,931中描述了这类成型过程。

在某些特殊轮胎类型的制造中，如用于载重卡车等的轮胎的情况下，提供***到胎体结构和带结构之间的所谓“底部带***物”的应用。

此处和下面的说明书和权利要求中，词语“底部带***物”表示最好是弹性体材料的基本圆环形的***物，它***在轮胎的胎体结构和带结构之间；这些***物最好成对存在，并且每个***物都靠近每个轮胎肩部定位。

对于底部带***物的制造，从基础的弹性体材料的连续条带切下的一个或多个长度的适当横截面构型圆环形地应用到形成在成型鼓筒上的圆柱套管上。在用于和带结构连接的胎体结构的成形步骤中，底部带***物受到通过胎体结构的扩展施加的圆周拉伸作用，并且它们在成型步骤末期以这样的方式修改它们的定向，即它们和胎体帘布层的径向外部部分形成基本连续的表面，该表面适合于均匀地承载带结构的径向内部表面。

同样已知的是所谓“两段式”的成型过程，其中，如例如EP0613757中所述，在所谓的成形鼓筒上进行胎体结构和带结构之间的装配，在该成形鼓筒上，移动从成型鼓筒上拾取的胎体套管，和随后从辅助鼓筒上拾取的外套管。

在同一申请人的文件WO01/08874中，描述了一成形鼓筒，它将在两段成型过程中使用并设置用于帮助底部带***物在进行成形步骤之前应用到胎体套管上。

也是同一申请人的文件US4392899公开了一辅助鼓筒，它涉及用于减少将带结构和胎寇装配在辅助鼓筒上的所需时间。

根据本发明，申请人认识到，现有技术的生产方法的重要进步可以提高产量和所得产品的质量。

在这方面，可以注意到，对于出于制作胎体结构的目的对初始成型和/或成形鼓筒进行的操作，与在辅助鼓筒上制作带结构和可能的胎寇进行的操作所需的时间相比，需要较长的周期时间。更加详细地是，申请人已经确定，导致整体周期时间，即完成轮胎的成型周期增长，以及导致能够不利地影响最终产品质量的轮胎结构的几何缺陷的原因之一在于，需要在胎体结构上制作底部带***物。

根据本发明，申请人认识到，如果在将带结构装配到胎体结构之前，底部带***物就与带结构联接，从而减少其内装配的轮胎部件的在主鼓筒上的成型时间和在辅助鼓筒上的等待时间，就可以实现最终产品的生产率和质量方面的相当大的优点。

更加详细的是，本发明的目的是，提供制造车轮的轮胎的方法，包括权利要求1和/或随后的权利要求2至14中的一项或多项所述的特征。

本发明的目的还在于，提供用于车轮的轮胎的制造的设备，包括权利要求15和/或随后的权利要求16至29中的一项或多项所述的特征。

根据本发明，从用于制造车轮的轮胎的方法和设备的优选但非限制性实施例的详细描述中其它特征和优点将变得更加明确。

下文中将参照附图，利用非限制性例子对此进行描述，其中：

附图1示意性地示出了本发明的第一实施例所述用于制造轮胎的设备的部分剖视侧视图；

附图2示出了带结构和细长的底部带(underbelt)元件的制造末期附图1中所示的设备；

附图3示意性地示出了带结构转移到适合于应用底部带***物的位置处期间前述附图中所示设备；

附图3a是附图3的放大细节；

附图4示出了底部带***物应用于带结构；

附图4a是附图4的放大细节；

附图5示出了胎寇的滚动步骤期间前述附图中所示设备；

附图6示出了在与先前形成在成型鼓筒上的胎体套同轴的位置处设置有底部带***物的带结构的转移；

附图7示意性地示出了在底部带***物已经完成时用于制造本发明的备选实施例所述轮胎的设备；

附图8示意性地示出了可扩展支架的展开期间附图7中的设备；

附图9示意性地示出了带结构和胎寇的应用之后附图7中的设备；

附图10示出了胎寇的滚动步骤期间附图7中的设备；

附图11是可根据本发明获得的轮胎的示意性间断剖视图。

特别参照附图1至10，用于实现本发明所述方法的用于制造车轮的轮胎的设备已经用附图标记1总体表示。

本发明的目的在于制造附图11中用2总体表示的类型的，尤其是用于载重汽车的轮胎，基本包括：基本环形构型的胎体结构3，基本圆柱形构型并环绕胎体结构3圆周延伸的带结构4，在圆周外部位置处应用于带结构4的胎寇5，和在相对侧上横向应用于胎体结构3的一对侧壁6，每个侧壁都延伸到其自身胎体结构的径向内边缘附近。

胎体结构3包括一对环形锚固结构7，该锚固结构整体形成到通常称为“胎缘”的区域中并且它们中的每一个都由基本圆周环形***物8构成，该环形***物通常称为“胎圈芯”，在径向外部位置处承载有弹性体填料9。

每个环形锚固结构都是一个或多个胎体帘布层10的端部垫带10a，该垫带包括横向于轮胎2的圆周延伸方向从其中一个环形锚固结构7延伸到另一个的织物帘线或金属帘线。

同样设置有辅助***物11，它属于例如应用在胎体结构3和带结构4之间的通常称为“底部带***物”的类型，每个辅助***物都靠近其自身带结构的其中一个轴向相对边缘4a。每个底部带***物11都具有轴向内部部分11a，该轴向内部部分设置在胎体帘布层10和带结构4之间，并朝轮胎2的赤道面(equatorial plane)逐渐变细，还具有轴向外部部分11b，该轴向外部部分设置在胎体帘布层10和相应侧壁6之间，并朝轮胎2的转动轴逐渐变细。

带结构4又可以包括一个或多个带层12a、12b，该带层包括金属帘线或织物帘线，该帘线沿着一个带层和其它带层之间的相应交叉定向适当地倾斜于轮胎2的圆周延伸，该带结构还包括一般称为0度层的可选的外部带层(未示出)，它包括圆周卷绕成以轴向并排关系设置在带层12a、12b周围的卷的一个或多个帘线。每个侧壁6和胎寇5基本包括适当厚度的至少一层弹性体材料。同样与胎寇5相关联的可以是所谓的弹性体材料的底层(未示出)，它具有适当的合成物和物理化学特征，它起到真正胎寇5和底层带结构4之间的界面的作用。

胎体结构3和带结构4的单个部件，如尤其是环形锚固结构7、胎体帘布层10、带层12a、12b和设计用于构成上述外带层的其它可能的加强元件，都以在前期工作步骤期间生产的半成品的形式供给设备1，以进行合适的彼此装配。

设备1包括主鼓筒(primary drum)13，设计用于形成轮胎2的胎体结构3的至少一部分部件的装配在该主鼓筒上进行。

更加详细地，该主鼓筒13适合于支承至少胎体帘布层10，该胎体帘布层以条带形式从相应进料单元进给，由于它可以以已知方式制作，所以未示出。

通过绕着鼓筒自身进行的卷绕操作，从而在随后安装环形锚固结构7的相对端部垫带上形成圆柱形套管，胎体帘布层10设置在主鼓筒13上。胎体帘布层10的端部垫带10a可以随后进行绕着环形锚固结构7的翻转。同样设置的可以是侧壁6在主鼓筒13上的应用，最好在胎体帘布层的应用之前与通常称为“衬里”的径向内部弹性体层的可选应用同时进行。

设备1还包括辅助鼓筒14，该辅助鼓筒最好以同轴关系相对于主鼓筒13对准，并具有数个可径向移动的圆周区域14b，该圆周区域在处于展开位置时外部限定适合于支承带结构4的抵靠表面14a。

更加详细的是，带结构4通过将一个或多个带层卷绕在辅助鼓筒14上获得；例如在附图11中用12a、12b表示的这些带层中的每一个都用来自适当进料单元的条带形式的半成品制成，该半成品由于可以以已知方式制作，所以并未示出。

与辅助鼓筒14同样互锁的可以是另一进料单元，它设置用于供给合适截面的弹性体材料的条带长度，它在径向外部位置处应用于条带结构，形成如附图2和9中所示的胎寇5。

或者，也可以设置有胎寇5，它可以通过对至少一个最好连续细长的弹性体元件进行盘旋，即通过将从如挤出机之类的合适进料单元供给的所述细长元件卷绕成基本圆周形卷制成。

卷绕发生在相对于装配在辅助鼓筒14上的带结构4径向外部的位置处，该辅助鼓筒保持转动，而辅助鼓筒自身和/或供给细长元件的单元的受控轴向移动导致该卷以适合于使得胎寇5具有期望最终构型的方式分布。

设备1还包括转移构件15，该转移构件可在主鼓筒13和辅助鼓筒14之间沿着其共同对准方向移动，以将带结构4与可能应用到带结构上的胎寇5一起移动到胎体结构3上，该胎体结构处于由主鼓筒13支承的圆柱套管形式，如附图5中的例子所示。

为了此目的，转移构件15可以设置有例如可径向移动的抓取元件16，以在后者的径向反作用之后将带结构4从辅助鼓筒14拾取，并在主鼓筒13的平移末端处相对于胎体结构3将其保持在同轴的中心位置处。

以已知方式，当带结构4相对于胎体结构3处于中央位置处时，将胎体结构3保持在相应环形锚固结构7处的主鼓筒13的两个相对的一半13a、13b彼此轴向靠近移动，同时允许流体进入胎体帘布层10，从而将胎体结构3的形状加工成环形构型。

胎体帘布层10的所得径向展开导致后者粘结在带结构4的内表面上，由转移构件15保持。

尽管胎体结构3的构型和上述加工成型步骤在先前实施例中都在同一主鼓筒13上进行，然后进行所谓的“单段式”制造过程，但是对于将在与主鼓筒13分离的不同成型鼓筒上制作，将随后设置在主鼓筒自身上的胎体结构3，将在所谓的“两段式”制作过程之后实现成形鼓筒的功能。

在这种情况下，通过盘旋弹性体材料的至少一个细长元件，即通过卷绕数个基本圆形线圈，也可以获得胎寇5，而所述细长元件在径向外部位置处从如挤出机之类的适当进料单元供给到带结构，所述带结构装配在正在处理的轮胎上，它通过所述的成形鼓筒将形状加工成环形构型。

在盘旋期间，正在处理的轮胎在其自身成形鼓筒上继续转动，以允许发生所述卷绕，而轮胎和/或供给细长元件的单元的受控轴向移动线圈以适合于使得胎寇5具有期望的最终构型的方式分布。

设备1还包括用于将至少一个底部带***物11应用到带结构4上的装置。

有利的是，这些应用装置17靠近辅助鼓筒14操作，或者在任何单独情况下靠近主鼓筒13，以在带结构仍然与胎体结构3轴向间隔开时装配带结构自身期间使得底部带***物11与带结构4相关联。

应用装置17包括可扩展支架18和致动器构件，该致动器构件将可扩展支架在第一工作状态和第二工作状态之间放射形展开，在第一工作状态下，它具有减小的直径，在第二工作状态下，它具有增大的直径。

更加详细的是，该可扩展支架18最好包括具有相对端部垫带的可充气气囊19，该垫带最好以密封方式沿着相应轴向相对的连接凸缘20结合，该连接凸缘可彼此靠近和远离移动。该可充气气囊19能够有利地包括合并织物或金属加强帘线的一层硫化弹性体材料，每根帘线都在可充气气囊19的相对边缘之间，以及其中一个连接凸缘20和另一个之间延伸。

优选地，连接凸缘20利用相应轴向带齿装置20a相互结合，该轴向带齿装置相互结合并在可扩展支架处于第一工作状态时对可充气气囊19提供基本连续的支座。该轴向带齿装置20a相对于彼此自由滑动，以允许凸缘彼此轴向靠近和远离地移动。

所述驱动装置构件设置用于将压力下的流体进给到可充气气囊19中，同时使连接凸缘20彼此靠近移动，该驱动装置构件由于可以以任何方便的方式制作，所以未详细示出。

或者，可扩展支架18可以包括机械型的鼓筒，其圆柱形抵靠表面具有圆周分布的孔，由包括适当杠杆铰接***的致动器构件控制的径向可移动的部分通过该孔操作。

与可扩展支架18相关联的是另一进给单元或等效装置，它靠近辅助鼓筒14工作，用于将底部带***物11卷绕在可扩展支架18上。如附图3a中最佳所示，每个底部带***物11都具有基本三角形或梯形的截面轮廓，使主侧面靠在可扩展支架18的表面上，并且两个(分别是轴向内部和轴向外部)副侧面从可扩展支架18径向远离地相互收敛。分别是轴向内部和轴向外部的在底部带***物11的圆周延伸上的该副侧面，分别对着设置成将与带结构4联接的轴向内部部分11和设置成将与轮胎的相应侧壁6联接的轴向外部部分11b。

根据本发明的实施例，底部带***物可以应用于处于已经将结构和尺寸加工好的半成品形式的可扩展支架18，如附图3a中所示。

或者，每个底部带***物11都可以通过将弹性体材料的至少一个最好连续细长的元件盘旋，即通过将从如挤出机之类的适当进料单元供给的所述细长元件卷绕成基本圆环形线圈进行制作。卷绕发生在受到连续驱动转动的可扩展支架18径向外部的位置处，而可扩展支架和/或进给细长元件的单元的受控轴向移动导致线圈以适合于使得底部带***物11具有期望最终构型的方式分布。

如附图2和7中所示，当可扩展支架处于较小直径体积的第一工作状态时，底部带***物11同时应用于可扩展支架18，同时可充气气囊19基本以圆柱形构型延伸，处于轴向带齿装置20a上的承载关系。

当已经完成应用时，开始操作可扩展支架18的径向扩展。

为此目的，连接凸缘20相互靠近地移动，同时允许压力下的流体在所述致动器构件的动作之后进入可充气气囊19，从而气囊具有环形构型，如附图4和8中所示。

为了支持可充气气囊19的径向扩展，底部带***物由于它们直径增大而在圆周扩展方向上受到拉长。

同时，利用可充气气囊的扩展，直到所述气囊19具有环形构型为止，每个底部带***物11都受到角旋转，使其限定轴向内部部分11a的较小延伸的轴向内侧采取基本平行于可扩展支架18的几何轴线的定向。

在附图1至5所示的实施例中，可扩展支架18构成与辅助鼓筒14不同的部件，并位于从辅助鼓筒轴向间隔开的位置处。

以这种方式，可以在将带结构4和胎寇5装配到辅助鼓筒14上的同时，有利地将底部带***物11应用到可扩展支架18上(附图2)。

然后，带结构4由移动装置15拾取，并环绕承载底部带***物11的可扩展支架18以同轴关系定位，如附图3中所示，该带结构可能设置有形成在辅助鼓筒14上的胎寇5。

然后，致动器构件的干涉开始工作，该构件利用带结构4和底部带***物11之间发生的相互连接，导致可扩展支架18的扩展，如附图4中所示。

有利的是，在径向扩展的末期，与所述结合步骤同时，底部带***物11使得相应轴向内部部分设置成基本平行于带结构4的内表面的定向，从而获得底部带***物11和带结构4之间的一致联接。

在径向扩展步骤的末期，当底部带***物11已经与带结构4相关联时，可以进行由可扩展支架18将带结构4按压在底部带***物11上的步骤，以确保这些部件之间的相互粘结。

该操作可以在辊子21或其他合适装置的帮助下进行，辊子或其他合适装置能够直接作用在带结构4或应用于所述带结构的胎寇5上；在最后所述情况下，也同时获得胎寇5在带结构4上的按压效果。

也可以提供操作在可扩展支架上的弯曲装置，所述装置设置成将胎寇5的侧边缘弯曲，以使它们粘结在与带结构相关联的底部带***物11的相应轴向外部部分11b上。

更加详细的是，这些弯曲装置可以用用于按压带结构4和/或胎寇5的辊子21自身或等效构件替代，它们可根据胎寇5所具有的轮廓轴向和/或径向地移动。

当已经完成可能的按压和弯曲步骤时，转移构件15将带结构4和底部带***物11及胎寇5一起从可扩展支架18拾取，以将该组件移动到主鼓筒13上，用于将其装配到胎体结构3上，该胎体结构已经在此期间以常规方式制作或结合到主鼓筒上。出于此目的，在允许流体进入胎体帘布层10的同时，主鼓筒13的一半13a相互接近，从而将胎体结构的形状加工成环形结构。胎体帘布层10的随后径向扩展使得主鼓筒粘结到由转移构件15保持的带结构4的内表面上。通过任选的最终滚动步骤，使胎寇5的侧边缘5a的顶点最后应用到侧壁6的径向外部末端上。

在附图6至10所示的备选实施例中，可扩展支架18和辅助鼓筒14基本彼此形成整体。辅助鼓筒14的抵靠表面14a由可扩展支架18自身替代，并且更为具体的是由可充气气囊19的外表面替代。

在此情况下，轮胎2的装配顺序首先考虑将底部带***物11应用到处于第一工作状态的可扩展支架18上，如附图7中所示，随后考虑支架自身的径向扩展，以准备底部带***物11，用于和带结构4结合，如附图8中所示。

在径向扩展步骤之后，通过将带层12a、12b直接卷绕在处于第二工作状态的可扩展支架18上，与带结构4的装配同时进行该连结，如附图9中所示。

可以进行随后的胎寇5的应用，以及前述的可选按压和弯曲步骤(附图10)，因此导致带结构4与底部带***物11和胎寇5一起移动到主鼓筒13上的同轴位置，在此期间胎体结构3已经制作或结合在主鼓筒上。

采用将胎体结构3的形状加工成环形构型及可选最终滚动步骤，在联接在胎体结构3和带结构4之间之后，完成了轮胎2的制造。

本发明具有重要的优点。

出于轮胎制造的目的，底部带***物11应用到带结构4上实际上使得分别在主鼓筒13和副鼓筒14处进行的操作所需要的时间能够平衡。

实际上，与已知技术相比，应用底部带***物11及执行胎寇5的侧边缘5a的按压和弯曲操作的至少一部分所需要的时间从将在主鼓筒13上进行的工作操作中减去。结果，获得了设备1的生产率方面的重要优点。

在质量方面，所获得的产品具有额外的重要优点。

尤其是，加工胎体结构3的形状的步骤不受底部带***物11的存在的影响，底部带***物在现有技术中能够危及胎体帘布层10的正确扩展。

同时也消除了这样的风险，即在将底部带***物11应用到胎体帘布层10的过程中，由于在现有技术中施加的应力而使胎体结构3变形和/或将内部张力引入到胎体结构3中。

事实上，现有技术中应注意的是，在加工成形步骤中，设置在圆柱形的胎体结构3上的底部带***物11必须服从伸长率，该伸长率能够很容易达到和克服100％级别的值。

该伸长所导致的应力能够危及胎体结构3的正确扩展，导致帘线的定位较薄和/或颠倒。

本发明消除了所有上述问题，也允许底部带***物11设置在可扩展支架18上，处于第一工作状态的该支架具有接近扩展状态下的最终直径的尺寸，从而对***物施加较小变形。

同样，在将胎寇与胎体结构3联接之前，根据需要，进行按压和弯曲胎寇5的端部垫带的动作的可能性使得分别在主鼓筒13和辅助鼓筒14上进行的操作的时间分布最佳化，也避免了胎体受到异常应力，这能够导致所述胎体的不希望的变形。

也将认识到的是，在不需要对整个设备进行新的设计和构型的情况下，本发明也可以通过适当地修改轮胎制造的现有设备来实现。

Claims (29)

1.一种制造车轮的轮胎的方法，包括如下步骤：

将包括至少一个胎体帘布层(10)的胎体结构(3)设置在主鼓筒(13)上；

将包括至少一个带层(12a，12b)的带结构(4)装配在辅助鼓筒(14)上；

从辅助鼓筒(14)拾取带结构(4)；

将带结构(4)相对于胎体结构(3)转移到同轴的中央位置处；

将胎体结构(3)的形状加工成环形构型，以使带结构(4)与胎体结构(3)结合；

其中，在装配所述带结构(4)的所述步骤期间，至少一个底部带***物(11)在径向内部位置处与所述至少一个带层(12a，12b)相关联。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个底部带***物(11)与带结构(4)的相关联包括如下步骤：

将所述至少一个底部带***物(11)应用到可扩展支架(18)上；

径向扩展该可扩展支架(18)，以将带结构(4)相互结合到所述至少一个底部带***物(11)上。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，通过将弹性体材料的至少一个细长元件盘旋到可扩展支架(18)上实现所述至少一个底部带***物(11)的应用。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，与径向扩展步骤同时地向所述至少一个底部带***物(11)施加角旋转。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，每个底部带***物(11)都被定向使得所述***物的轴向内部部分(11a)基本平行于带结构(4)的内表面。

6.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述径向扩展步骤之后，与相互结合步骤同时地，通过将所述至少一个带层(12a，12b)卷绕在承载所述至少一个底部带***物(11)的可扩展支架(18)的周围，实施将带结构(4)装配在辅助鼓筒(14)上的步骤。

7.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在径向扩展步骤之前，从辅助鼓筒(14)上拾取的带结构(4)相对于可扩展支架(18)被放置在同轴的中心位置处。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，利用可扩展支架(18)的径向扩展步骤，通过所述至少一个底部带***物(11)和带结构(4)之间的接近，进行所述连接步骤。

9.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述转移步骤之前和所述相关联步骤之后，进行将带结构(4)按压在由所述可扩展支架(18)承载的所述至少一个底部带***物(11)上的步骤。

10.如权利要求1所述的方法，还包括将胎寇(5)应用到设置在辅助鼓筒(14)上的带结构(4)周围的步骤。

11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，通过将弹性体材料的至少一个细长元件盘旋来应用所述胎寇(5)。

12.如权利要求1所述的方法，还包括通过将弹性体材料的至少一个细长元件盘旋，在径向外部位置处将胎寇(5)应用到带结构上的步骤，该带结构在被形成为环形构型形状的加工下装配到轮胎上。

13.如权利要求10所述的方法，其特征在于，在带结构(4)的转移之前，进行将胎寇(5)的侧边缘(5a)弯曲在与带结构(4)联接的所述至少一个底部带***物(11)的轴向外部部分上的步骤。

14.如权利要求1所述的方法，其特征在于，通过包括将帘布层卷绕在主鼓筒(13)的周围的操作，进行设置胎体帘布层(10)的步骤。

15.一种用于制造车轮的轮胎的设备，包括：

设置用于支承胎体结构(3)的主鼓筒(13)，该胎体结构包括至少一个胎体帘布层(10)；

辅助鼓筒(14)，具有设置用于支承带结构(4)的抵靠表面；

可在主鼓筒(13)和辅助鼓筒(14)之间移动的转移构件(15)；

抓取装置(16)，其与转移构件(15)相关联，以从辅助鼓筒(14)上拾取带结构(4)；

用于当带结构(4)处于和胎体结构(3)轴向间隔开的位置处时将至少一个底部带***物(11)应用到所述带结构(4)上的应用装置(17)。

16.如权利要求15所述的设备，其特征在于，所述应用装置(17)包括：

可扩展支架(18)；

用于将底部带***物(11)卷绕在可扩展支架(18)上的卷绕装置；

在第一工作状态和第二工作状态之间径向扩展可扩展支架(18)的致动器构件，所述支架在第一工作状态下具有减小的直径，在第二工作状态下具有增大的直径。

17.如权利要求16所述的设备，其特征在于，所述卷绕装置包括至少一个单元，该单元用于进给弹性体材料的细长元件，以通过所述细长元件的盘旋应用所述底部带***物(11)。

18.如权利要求16所述的设备，其特征在于，所述可扩展支架(18)包括可充气气囊(19)，所述驱动构件设置用于将压力下的流体进给到可充气气囊(19)中。

19.如权利要求18所述的设备，其特征在于，所述可充气气囊(19)具有与相应的轴向相对的连接凸缘(20)结合的相对的端部垫带。

20.如权利要求15所述的设备，其特征在于，所述可扩展支架(18)包括具有沿圆周分布的孔的鼓筒，可径向移动部分在驱动构件的操作下通过该孔工作。

21.如权利要求15所述的设备，其特征在于，所述可扩展支架(18)与辅助鼓筒(14)横向间隔开。

22.如权利要求15所述的设备，其特征在于，所述可扩展支架(18)限定辅助鼓筒(14)的抵靠表面(14a)。

23.如权利要求15所述的设备，还包括按压构件(21)，其在可扩展支架(18)上工作，以使带结构(4)按压在所述至少一个底部带***物(11)上。

24.如权利要求15所述的设备，还包括用于在径向外部位置处将胎寇(5)应用到带结构(4)上的装置。

25.如权利要求24所述的设备，其特征在于，所述用于应用胎寇(5)的装置在辅助鼓筒(14)上工作。

26.如权利要求25所述的设备，其特征在于，所述装置包括进料单元用于供给弹性材料的细长元件，以通过所述细长元件的盘旋应用所述胎寇(5)。

27.如权利要求24所述的设备，其特征在于，用于胎寇(5)的应用的所述装置在主鼓筒(13)上工作。

28.如权利要求27所述的设备，其特征在于，所述装置包括进料单元用于提供弹性材料的细长元件，以通过所述细长元件的盘旋来应用所述胎寇(5)。

29.如权利要求24所述的设备，还包括弯曲装置，用于在可扩展支架(18)上工作，以将胎寇(5)的端部垫带弯曲在与带结构(4)相关联的所述至少一个底部带***物(11)的轴向外部部分(11b)上。

Images