CN1908310A - 沥青路面热风循环加热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种沥青路面热风循环加热装置，它包括前加热装置、后加热装置、热风炉、助燃风机、高温循环风机、控制***以及燃烧装置，所述前加热装置和后加热装置通过驱动机构与车架相连，所述燃烧装置装设于热风炉的进风端，助燃风机与高温循环风机平行布置在热风炉的出风端与进风端之间，热风炉的出风端分别通过导风管与前加热装置和后加热装置相连；所述高温循环风机进风端通过导风管与热风炉连通，出风端通过导风管与前加热装置和后加热装置连通。本发明是一种能够根据路面要求完成燃烧轻柴油加热空气、引导热空气成为具有一定流速的热风，同时对多段路面进行加热，并且具有回收热风重新进行加热后重复利用功能的沥青路面热风循环加热装置。
Description
技术领域
本发明主要涉及到沥青路面养护机械设备领域，特指一种沥青路面热风循环加热装置。
背景技术
就地热再生综合性设备复拌机是通过对路面进行加热并杷松、搅拌、摊铺形成一条新路面的施工机械。现有技术中的就地热再生综合性设备复拌机是采用红外线辐射加热，使用的燃料为精丙烷。在使用时有以下缺陷，第一，红外线辐射器使用的燃料精丙烷在国内没有生产，必须从国外进口；第二，在路面修复施工时很难对红外线辐射加热的温度进行有效、及时控制，容易造成路面过热，且形成大量的有害烟雾，污染环境；第三，红外线辐射加热器在加热路面时与大气相通，路面氧化较严重，影响再生质量。
发明内容
本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，提供一种能够根据路面要求完成燃烧轻柴油加热空气、引导热空气成为具有一定流速的热风，同时对多段路面进行加热，并且具有回收热风重新进行加热后重复利用功能的沥青路面热风循环加热装置。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种沥青路面热风循环加热装置，其特征在于：它包括前加热装置、后加热装置、热风炉、助燃风机、高温循环风机、控制***以及燃烧装置，所述前加热装置和后加热装置通过驱动机构与车架相连，所述燃烧装置装设于热风炉的进风端，助燃风机与高温循环风机平行布置在热风炉的出风端与进风端之间，热风炉的出风端分别通过导风管与前加热装置和后加热装置相连；所述高温循环风机进风端通过导风管与热风炉连通，出风端通过导风管与前加热装置和后加热装置连通。
所述热风炉的出风端设有热风分流装置，热风分流装置分别通过导风管与前加热装置和后加热装置相连。
所述热风分流装置包括三通管和调风板，三通管的三个端口分别与热风炉出口导风管、前加热装置进口导风管以及后加热装置进口导风管相连，调风板装设于转轴上并位于前加热装置进口导风管和后加热装置进口导风管之间。
所述热风炉出口导风管和高温循环风机进口导风管处设置有温度传感器。
所述助燃风机的助燃风机驱动装置布置于高温循环风机与热风炉出口导风管之间，助燃风机驱动装置的轴承座与高温循环风机驱动装置的轴承座平行布置并且位于在同一个基座上。
所述助燃风机的助燃风机驱动装置布置于高温循环风机与热风炉出口导风管之间，助燃风机驱动装置的轴承座与高温循环风机驱动装置的轴承座平行布置并且位于在同一个基座上。
所述导风管均为软管。
所述前加热装置和后加热装置与车架之间的驱动机构为一个或一个以上的油缸。
与现有技术相比，本发明的优点就在于：
1、由于设计了前、后两套加热装置，且共用一套高温循环风机、热风炉和燃烧装置，形成两套循环***，可同时对两段路面加热，并根据不同加热面积，可以通过调节热风分流装置来分配不同的热风量进入不同的加热装置，节省了设备空间与能量。
2、结构紧凑，减少振动，在第一个热风加热循环***中助燃风机驱动装置、高温循环风机驱动装置两者位置布置方式，减小了在自行式机械上使用的横向空间，减小了整机施工和运输所需要的空间。轴承座布置在同一个基座上，改善了基座的受力状况。
3、根据检测的热风炉出风口的热风温度与循环风机进风温度，控制器能自动改变燃烧装置火力大小，调节热风温度，最终控制路面的加热温度。
4、热风分流装置具有无级分配进入前、后加热装置的热风的功能。
5、加热高度和宽度调节方便，前加热装置与后加热装置的进风口、出风口与风道的连接皆为软连接，便于安装和调节加热高度。
6、采用燃料为轻柴油的热风循环方式加热路面，热风被循环利用，热效率高，节能效果明显。由于热风在封闭的***内循环，其含氧量很低，加热路面时减少了路面的氧化，提高路面的再生质量。同时由于热风中氧气浓度低且具有一定的温度，使火焰本身的温度低，大大减少了氮氧化物和硫化物的产生，减小了对设备、对环境的损害。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图；
图2是本发明的侧视结构示意图；
图3是图2中A-A的剖视示意图；
图4是图2中B-B的剖视示意图。
图例说明
1、前加热装置 2、热风分流装置
3、热风炉 4、助燃风机
5、高温循环风机 6、升降油缸
7、前加热装置出口导风管 8、后加热装置进口导风管
9、后加热装置 10、后加热装置出口导风管
11、水平油缸 12、助燃风机驱动装置
13、高温循环风机驱动装置 14、控制***
15、燃烧装置 16、高温循环风机进口导风管
17、后三通管 18、热风炉出口导风管
19、前加热装置进口导风管 20、热风分流装置调风板
21、热风分流装置转轴 22、前三通管
23、车架
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
如图1、图2、图3和图4所示，本发明沥青路面热风循环加热装置，它包括前加热装置1、后加热装置9、热风炉3、助燃风机4、高温循环风机5、控制***14以及燃烧装置15，前加热装置1和后加热装置9通过驱动机构与车架23相连，本实施例中，前加热装置1和后加热装置9与车架23之间的驱动机构为一个或一个以上的油缸，该油缸可以为水平油缸11和升降油缸6，在水平油缸11和升降油缸6的驱动下，前加热装置1和后加热装置9可以完成在水平方向和垂直方向上的移动和定位。燃烧装置15和助燃风机4分别装设于热风炉3的进风端，助燃风机4与高温循环风机5平行布置在热风炉3的出风端与进风端之间，热风炉3的出风端分别通过导风管与前加热装置1和后加热装置9相连；高温循环风机5出风端与热风炉3连通，进风端通过导风管与前加热装置1和后加热装置9连通。本实施例中，热风炉3的出风端设有热风分流装置2，热风分流装置2分别通过导风管与前加热装置1和后加热装置9相连，热风分流装置2用来分配往前加热装置1和后加热装置9内输入的热风量，从而满足不同工况下的实际需要。本实施例中，热风分流装置2包括前三通管22和调风板20，前三通管22的三个端口分别与热风炉出口导风管18、前加热装置进口导风管19以及后加热装置进口导风管8相连，调风板20装设于转轴21上并位于前加热装置进口导风管19和后加热装置进口导风管8之间。转轴21可以带动调风板20转动，从而控制前三通管22中与前加热装置1的导风管、后加热装置9的导风管连通的端口大小，完成对热风流量的控制。热风炉出口导风管18和高温循环风机进口导风管16处设置有温度传感器，检测热风炉3出风端的热风温度与加热装置回风的温度，将检测到的温度值送入控制***14，控制***14再对燃烧装置15、助燃风机4、热风炉3以及热风分流装置2进行控制，最终对加热装置的加热温度进行调整。助燃风机4的助燃风机驱动装置12布置于高温循环风机5与热风炉出口导风管18之间，助燃风机驱动装置12的轴承座与高温循环风机驱动装置13的轴承座平行布置并且位于在同一个基座上，这样使整机结构更加紧凑、体积更加狭小、各组件的布置更加合理。本实施例中，所有的导风管均为软管，便于安装和调节加热高度。
工作原理：通过控制***14启动高温循环风机5、助燃风机4，当助燃风机4达到所设定的转速后，程序控制燃烧装置15开始工作，输油泵供油，燃烧器在热风炉3中点燃燃油开始加热空气，热风炉3中产生的高温热空气在高温循环风机5的推力作用下进入前加热装置1对旧沥青路面进行加热，冷却后的热风通过高温循环风机5重新进入热风炉3进行再次加热。同时，根据不同路段所需加热温度的不同，在热风炉3的出风口处设有热风分流装置2调节一定比例的热风通过导风管进入后加热装置9的进风口，通过后加热装置9内的热风分配板对地面进行均匀加热，冷却的热风同样被高温循环风机5吸入并被送入热风炉3中继续加热。两个加热装置可根据所需加热路面宽度调节宽度，同时连续加热路面时可通过软连接调节加热装置与不断变化路面的关系。以上仅为本发明若干实施例之一，但并不局限于上述实施例的结构组合方式。
Claims (10)
1、一种沥青路面热风循环加热装置，其特征在于：它包括前加热装置(1)、后加热装置(9)、热风炉(3)、助燃风机(4)、高温循环风机(5)、控制***(14)以及燃烧装置(15)，所述前加热装置(1)和后加热装置(9)通过驱动机构与车架(23)相连，所述燃烧装置(15)装设于热风炉(3)的进风端，助燃风机(4)与高温循环风机(5)平行布置在热风炉(3)的出风端与进风端之间，热风炉(3)的出风端分别通过导风管与前加热装置(1)和后加热装置(9)相连；所述高温循环风机(5)进风端通过导风管与热风炉(3)连通，出风端通过导风管与前加热装置(1)和后加热装置(9)连通。
2、根据权利要求1所述的沥青路面热风循环加热装置，其特征在于：所述热风炉(3)的出风端设有热风分流装置(2)，热风分流装置(2)分别通过导风管与前加热装置(1)和后加热装置(9)相连。
3、根据权利要求2所述的沥青路面热风循环加热装置，其特征在于：所述热风分流装置(2)包括三通管(22)和调风板(20)，三通管(22)的三个端口分别与热风炉出口导风管18、前加热装置进口导风管(19)以及后加热装置进口导风管(8)相连，调风板(20)装设于转轴(21)上并位于前加热装置进口导风管(19)和后加热装置进口导风管(8)之间。
4、根据权利要求1或2或3所述的沥青路面热风循环加热装置，其特征在于：所述热风炉出口导风管(18)和高温循环风机进口导风管(16)处设置有温度传感器。
5、根据权利要求1或2或3所述的沥青路面热风循环加热装置，其特征在于：所述助燃风机(4)的助燃风机驱动装置(12)布置于高温循环风机(5)与热风炉出口导风管(18)之间，助燃风机驱动装置(12)的轴承座与高温循环风机驱动装置(13)的轴承座平行布置并且位于在同一个基座上。
6、根据权利要求4所述的沥青路面热风循环加热装置，其特征在于：所述助燃风机(4)的助燃风机驱动装置(12)布置于高温循环风机(5)与热风炉出口导风管(18)之间，助燃风机驱动装置(12)的轴承座与高温循环风机驱动装置(13)的轴承座平行布置并且位于在同一个基座上。
7、根据权利要求1或2或3所述的沥青路面热风循环加热装置，其特征在于：所述导风管均为软管。
8、根据权利要求4所述的沥青路面热风循环加热装置，其特征在于：所述导风管均为软管。
9、根据权利要求6所述的沥青路面热风循环加热装置，其特征在于：所述导风管均为软管。
10、根据权利要求9所述的沥青路面热风循环加热装置，其特征在于：所述前加热装置(1)和后加热装置(9)与车架(23)之间的驱动机构为一个或一个以上的油缸。
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