CN1841439A - 探测交通信息的数据处理***、装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种探测交通信息的数据处理***、装置和方法，利用便携电话与基站的通话、非通话信息来推定便携电话的位置，将该位置信息用于探测数据，通过与道路地图数据的匹配来生成道路的交通堵塞信息，从而可以生成设备投资少的全国规模的堵塞信息。本发明利用驾驶员或者同乘者所持有的便携电话，收集通过与基站的信息交换(通话时，非通话时为轮询)而得到的便携电话的位置信息，作为探测数据取入，通过与道路地图数据相匹配来生成道路的交通堵塞信息。而且，持有便携电话的驾驶员的营业车不在当初预测的范围内移动的情况下，通过判断便携电话的位置数据是否适合作为探测信息，来生成正确的交通堵塞信息。

Description

探测交通信息的数据处理***、装置和方法
技术领域
本发明涉及一种利用探测信息的交通信息生成***，特别是涉及一种探测交通信息的数据处理***、探测交通信息的数据处理装置和探测交通信息的数据处理方法，将通过与基站的通信来推定其位置的便携电话作为探测终端，将该终端的位置用作探测数据，根据用于确定便携电话的基站的区域内的位置信息，生成利用地图数据的堵塞信息。
背景技术
为了有效利用汽车的导航***来计算从现在地点到目的地的最短时间路线，不仅需要地图信息，而且需要预定路径的道路堵塞信息。为了生成该道路堵塞信息，需要监视在道路上行驶的汽车的运动。通过监视该汽车的运动来计算堵塞信息的方法包括通过VICS等交通信息***来计算堵塞信息的方法、利用从搭载了GPS的探测车汇集的探测信息来计算的方法。
为了通过VICS等交通信息***来计算堵塞信息，需要在全国的道路边上设置路边传感器，将在该传感器下通行的汽车的行驶速度或区间的旅行时间等作为数据汇集到传感器中，蓄积该信息，从而生成交通信息。
但是，为了利用该方法获得堵塞信息，需要在全国的道路(国道、高速公路、县道等)的路边设置多个传感器，存在成本高的问题。另外，为了通过搭载了GPS接收机的探测车来生成堵塞信息，必须确保实际在道路上行驶的探测车的台数，并且需要从该车到中心联络位置信息的通信成本，从而在全国性地生成严密的堵塞信息方面也存在问题。
目前有人提出利用探测信息的交通状况推定方法和交通状况推定·提供***，其中，使用探测车并由探测车实现当前未行驶区域的堵塞状况的预测·推定(例如，记载在特开2002-251698号公报中，记为专利文献1)。该专利文献1所记载的交通状况推定方法和交通状况推定·提供***如其图1所示，构成为：探测车101和102将作为已行驶区域的时刻、位置的探测信息103发送给中心104，中心104通过交通状况推定单元105将探测信息105存储在探测信息数据库106中，并且使用现在的探测信息103和从过去到现在存储的探测信息数据库106，来推定探测车101和102的前方区域的预测堵塞信息120和后方区域的推定堵塞信息121。
专利文献1的交通状况推定方法和交通状况推定·提供***为了以有效利用探测车数据的方法来获得探测信息，必须在作为对象的汽车上设置GPS接收机，使用便携电话等通信单元将利用GPS接收机获得的位置信息传送给探测中心，在探测中心蓄积所收集的信息来生成交通信息，因此存在需要花费通信成本的问题。
发明内容
本发明的一个目的在于，提供一种探测交通信息的数据处理***，利用便携电话与基站的通话、非通话信息来推定便携电话的位置，将该位置信息用于探测数据中，通过与道路地图数据相匹配来生成道路的交通堵塞信息，从而可以生成设备投资少的全国规模的堵塞信息。
本发明的另外一个目的在于，提供一种探测交通信息的数据处理装置，可以根据便携电话与基站的通话、非通话时的信息来推定便携电话的位置，将便携电话的位置信息作为探测数据取入，进行数据处理，使其与道路地图数据相匹配，从而生成道路的交通堵塞信息。
本发明的另外一个目的在于，提供一种探测交通信息的数据处理方法，可以根据便携电话与基站的通话、非通话时的信息来推定便携电话的位置，将便携电话的位置信息作为探测数据取入，进行数据处理，使其与道路地图数据相匹配，从而生成道路的交通堵塞信息。
为了实现上述目的，利用分区位置信息数据库来存储将所述多个基站的通信区域分割成多个后形成的各个分区的位置信息，利用道路地图信息数据库来存储通过所述多个基站的通信区域内的道路地图信息，参照所述分区位置信息数据库和所述道路地图信息数据库的存储信息，根据所述信息变化前的位置数据和变化后的位置数据，计算出移动体的移动时间和移动距离，根据所述计算出的信息来生成交通信息。
此外，本发明的探测交通信息的数据处理***包括：具有CPU和存储装置的处理装置；和经由通信线路与所述处理装置连接并与汽车一起移动的便携电话，其中，在所述便携电话上设置驱动模式输入单元，
在所述数据处理***的存储装置中保持有：便携电话非通话时信息数据库，存储所述便携电话非通话时通过轮询从该便携电话获得的信息；基站位置信息数据库，存储多个基站的各位置信息；分区位置信息数据库，存储将所述多个基站的通信区域分割成多个后形成的各个分区的位置信息；地图信息数据库，存储包含所述多个基站的通信区域的周边的地图信息；道路信息数据库，存储通过所述多个基站的通信区域内的道路信息；和区域信息数据库，存储所述各个基站的各个通信区域的各个分区的每一个的各区域信息，
利用所述数据处理***，以一定周期监视所述各个基站的各个通信区域的各个分区的每一个的各区域信息，
利用所述数据处理***，在以所述一定周期监视的区域信息发生变化的情况下，识别为该便携电话处于移动中，
利用所述数据处理***，利用所述区域信息变化前的位置数据和所述区域信息变化后的位置数据，根据所述汽车的移动时间和移动距离，计算出该汽车的移动速度，
利用所述数据处理***，比较所述移动速度和存储在所述道路信息数据库中的法定速度，将该移动速度小于该法定速度的程度超过第一规定范围的情况判断为拥挤，将超过第二规定范围的情况判断为堵塞。
另外，本发明的探测交通信息的数据处理***包括：具有CPU和存储装置的处理装置；和便携电话，经由通信线路与所述处理装置连接并与汽车一起移动，其中，在所述便携电话上设置驱动模式输入单元，
在所述数据处理***的存储装置中保持有：便携电话通话时信息数据库，存储所述便携电话通话时从该便携电话获得的信息；基站位置信息数据库，存储多个基站的各位置信息；分区位置信息数据库，存储将所述多个基站的通信区域分割成多个后形成的各个分区的位置信息；地图信息数据库，存储包含所述多个基站的通信区域的周边的地图信息；和道路信息数据库，存储通过所述多个基站的通信区域内的道路信息，
利用所述数据处理***，在所述便携电话的通话开始地点获得便携电话所提供的第一便携电话信息，
利用所述数据处理***，在所述便携电话的通话结束地点获得便携电话所提供的第二便携电话信息，
利用所述数据处理***，根据所述第一便携电话信息和第二便携电话信息，计算所述汽车的移动时间和移动距离，
此外，利用所述数据处理***，根据所述汽车的移动时间和移动距离，计算出该汽车的移动速度，
利用所述数据处理***，比较所述移动速度和存储在所述道路信息数据库中的法定速度，将该移动速度小于该法定速度的程度超过第一规定范围的情况判断为拥挤，将超过第二规定范围的情况判断为堵塞，除此之外判断为畅通。
此外，本发明的探测交通信息数据处理装置包括：具有CPU和存储装置的处理装置；和便携电话，经由通信线路与所述处理装置连接并与汽车一起移动，其中，在所述便携电话上设置驱动模式输入单元，
在所述数据处理装置的存储装置中保持有：便携电话非通话时信息数据库，存储所述便携电话非通话时通过轮询从便携电话获得的信息；便携电话通话时信息数据库，存储所述便携电话通话时从该便携电话获得的信息；基站位置信息数据库，存储多个基站的各位置信息；分区位置信息数据库，存储将所述多个基站的通信区域分割成多个后形成的各个分区的位置信息；地图信息数据库，存储包含所述多个基站的通信区域的周边的地图信息；道路信息数据库，存储通过所述多个基站的通信区域内的道路信息；和区域信息数据库，存储所述各个基站的各个通信区域的各个分区的每一个的各区域信息，
利用数据处理装置，以一定周期监视所述各个基站的各个通信区域的各个分区的每一个的各区域信息，在以所述一定周期监视的区域信息发生变化的情况下，识别为该便携电话处于移动中，并且利用所述区域信息变化前的位置数据和所述区域信息变化后的位置数据，根据所述汽车的移动时间和移动距离，计算出该汽车的移动速度，
在所述便携电话进行通话的情况下，利用所述数据处理装置，在所述便携电话的通话开始地点获得便携电话所提供的第一便携电话信息，在所述便携电话的通话结束地点获得便携电话所提供的第二便携电话信息，根据所述第一便携电话信息和第二便携电话信息，计算所述汽车的移动时间和移动距离，根据所述汽车的移动时间和移动距离，计算出该汽车的移动速度，
利用所述数据处理装置，比较所述移动速度和存储在所述道路信息数据库中的法定速度，将该移动速度小于该法定速度的程度超过第一或者第二规定范围的情况判断为拥挤或者堵塞，或者，将所述移动速度小于该法定速度的程度超过第一规定范围的情况判断为拥挤，将超过第二规定范围的情况判断为堵塞，将除此以外的情况判断为畅通。
此外，本发明的探测交通信息的数据处理方法包括以下步骤：
第一步骤，根据记录保存在便携电话***中的便携电话用户的通话日志信息，读出从通话开始地点到通话结束地点的便携电话保持者的移动时间和移动距离；
第二步骤，根据在所述第一步骤中读出的便携电话保持者的移动时间和移动距离，计算出便携电话保持者的移动速度(时速)；
第三步骤，从在所述第二步骤中算出的便携电话保持者的移动速度(时速)中，除去比在该特定道路上行驶的汽车的情况下的最低速度(时速)显著慢的移动速度的值，以此来进行筛选；
比较在所述第三步骤中筛选后的便携电话保持者的移动速度(时速)和所述特定道路的法定速度，将该移动速度与该法定速度相比，比预先设定的速度慢的情况判断为拥挤或者堵塞。
根据本发明的探测交通信息的数据处理***，可以利用便携电话与基站的通话、非通话信息来推定便携电话的位置，将该位置信息用于探测数据中，通过与道路地图数据相匹配来生成道路的交通堵塞信息，从而可以生成设备投资少的全国规模的堵塞信息。
另外，根据本发明的探测交通信息的数据处理装置，可以根据便携电话与基站的通话、非通话时的信息来推定便携电话的位置，将便携电话的位置信息作为探测数据取入，进行数据处理，使其与道路地图数据相匹配，从而生成道路的交通堵塞信息。
此外，根据本发明的探测交通信息的数据处理方法，可以根据便携电话与基站的通话、非通话信息来推定便携电话的位置，将该位置信息用于探测数据中，通过与道路地图数据相匹配来生成道路的交通堵塞信息，从而生成设备投资少的全国规模的堵塞信息。
附图说明
图1是表示本发明的探测交通信息的数据处理***、探测交通信息的数据处理装置和探测交通信息的数据处理方法的实施例的构造的***结构图。
图2是表示图1所示的探测交通信息的数据处理装置的结构图。
图3是图2所示的存储装置的详细图。
图4是用于说明探测信息的获得方法的图。
具体实施方式
本发明如下实现：利用乘坐汽车的便携电话保持者持有的便携电话，将通过与基站的信息交换(通话时，非通话时为轮询)得到的便携电话的位置信息进行收集，并作为探测数据取入，通过与道路地图数据相匹配来生成道路的交通堵塞信息。
而且，持有便携电话的驾驶员的汽车不在当初预测的范围内移动的情况下，通过判定便携电话的位置数据是否适合作为探测信息来生成正确的交通堵塞信息。
实施例1
图1所示为本发明的探测交通信息的数据处理***和探测交通信息的数据处理装置1的实施例。
在图1中，持有便携电话机(以下称为便携电话)3的驾驶员乘坐在汽车2中。同样，持有便携电话5的驾驶员乘坐在汽车4中，并在相同的道路上行驶。该便携电话3进入便携电话基站6的通信区域中，便携电话5进入便携电话基站7的通信区域中。因此，便携电话3经由便携电话基站6与其它便携电话进行通信，便携电话5经由便携电话基站7与其它便携电话进行通信。
在图1中，表示出乘坐汽车2的驾驶员使用便携电话3与其它便携电话8进行通话的状态。在使用该便携电话3向其它便携电话8打电话的情况下，或者，在从其它便携电话8向便携电话3打电话的情况下，在便携电话3和便携电话8开始通话的地点，从便携电话3获得便携电话3的便携电话信息。具体地说，便携电话基站6从便携电话3取入可由便携电话基站6掌握的、便携电话的识别号码、呼叫时刻、通话结束时刻、以及由便携电话基站6通过将便携电话基站6的通信区域分割成多个(3个分区～6个分区)而设定的分区内的使用分区信息。
该便携电话基站6是具有通信区域的天线基地，用于进行便携电话3与便携电话8的中继，或发送必要的数据。发送给该便携电话基站6的数据被发送给便携电话商10的处理装置。该便携电话商10的数据处理装置形成探测交通信息的数据处理装置，具有如图2所示的结构。
在图2中，探测交通信息的数据处理装置20具有CPU21，由该CPU21进行所有的运算处理。该CPU21经由总线与收发装置22连接。该收发装置22具有：接收驾驶员所持有的便携电话3以其它便携电话8作为相对方所发送的信号，并向作为相对方的其它便携电话8发送的功能；以及，接收其它便携电话8以驾驶员所持有的便携电话3作为相对方所发送的信号，并向作为相对方的其它便携电话3发送的功能。另外，该收发装置22也用于广播或发送在CPU21中运算后的道路信息。由该收发装置22进行的所发送数据的收发经由天线23发送给便携电话基站6。
另外，CPU 21经由总线与I/O 24连接，该I/O 24与显示器25连接，该显示器25显示从便携电话3、8接收到的数据，或者显示地图数据，或者显示必要的数据。此外，CPU21经由总线与作为各种数据库的存储装置26连接。
如图3所示，该存储装置26具有：便携电话信息数据库(非通话时)26A；便携电话信息数据库(通话时)26B；基站位置信息数据库26C；分区位置信息数据库26D；地图信息数据库26E；道路信息数据库26F；区域信息数据库26H；和运算处理数据库26G。
在便携电话非通话时信息数据库26A中存储保存有：在便携电话非通话时(没有拨号、没有与相对方连接通信线路的状态)通过从便携电话基站6向便携电话询问的轮询而从便携电话得到的便携电话的识别号码(电话号码)、便携电话的轮询应答时刻、所应答的便携电话基站、便携电话基站内的区域和位置信息等来自便携电话的、可以由便携电话基站掌握的信息。
在便携电话通话时信息数据库26B中存储保存有：在便携电话通话时(向相对方拨号，相对方取下受话器时通话开始，相对方或者拨号方放下受话器时通话结束，从该通话开始到通话结束的时间是通话时)从便携电话得到的便携电话的识别号码(电话号码)、便携电话的呼叫时刻、便携电话的通话结束时刻、通话时间、通话所使用的便携电话基站、便携电话基站内的区域和位置信息等来自便携电话的、可以由便携电话基站掌握的信息。
在基站位置信息数据库26C中存储保存有：多个便携电话基站分别设置在地图上的哪里这样的各便携电话基站的位置(经度、纬度)信息。
在分区位置信息数据库26D中存储保存有：用于确定通过将多个便携电话基站中的各个便携电话基站分别具有的通信区域中的各个通信区域放射状地分割成多个而形成的各个分区的区域范围的信息。此外，还存储保存有：用于在各个区域中从便携电话基站的发送点开始根据电波强度放射状地确定多个距离区域的信息。
在地图信息数据库26E中存储保存有：包含多个便携电话基站分别具有的通信区域的各通信区域的周边道路地图的信息。
在道路信息数据库26F中存储保存有：多个便携电话基站分别具有的通信区域的各通信区域内所通过的各条道路的路线信息(由于处于工程当中而出现迂回指示的、由工程导致的单侧交互通行信息等)。
在区域信息数据库26H中存储保存有：多个便携电话基站分别具有的通信区域的各通信区域的各个分区中的每一个的各区域信息(表示可通信范围的数据等)。
在运算处理数据库26G中存储保存有：在CPU21中运算的结果，例如，对于通话中的便携电话，根据一个或者多个便携电话基站的2个位置的位置检测值运算出的2点间的便携电话保持者的移动距离；根据与通话中的便携电话相关的多个便携电话基站中的通话开始时刻和通话结束时刻运算出的便携电话保持者的移动时间；以及根据该移动距离和移动时间运算出的便携电话保持者的移动速度(时速)。
在该CPU21中，确定存储在便携电话通话时信息数据库26B中的便携电话呼叫时和便携电话通话结束时的使用便携电话的通信区域的便携电话基站，确定该便携电话基站的通信区域中的使用分区，计算出从对使用便携电话的信息发送进行中继的便携电话基站到该便携电话的距离，以包含存储在地图信息数据库26E中的通信区域的周边地图信息中的道路的路线的电子化信息为基础，计算出道路上该便携电话呼叫时的地点信息和通话结束时的地点信息，根据通话开始时的地点信息和通话结束时的地点信息，通过加入存储在道路信息数据库26F中的、该通信区域内所通过的道路的路线信息(一方通行、法定速度的交通规则信息)，求出多个用于从通话开始时的地点到达通话结束时的地点的移动路径的候选，计算出假定在该多个路径上行驶的情况下各个路径的平均行驶速度，对于该计算出的各个路径的平均行驶速度值没有进入预先设定的上限、下限值的路径，从行驶路径候选中删除，对于平均行驶速度值进入预先设定的上限、下限值的路径，将路径和需要时间或者平均速度存储保存在运算处理数据库26G中，从而将该数据蓄积在运算处理数据库26G中。
另外，从便携电话商10的处理装置向探测中心13发送存储保存在运算处理数据库26G中的数据。在该探测中心13中，基于所蓄积的、存储保存在运算处理数据库26G中的数据，形成处于地图上的道路的探测交通信息。在该探测中心13中形成的探测交通信息经由中继基地11，通过电波以通信、广播等方式发送给各个驾驶员。
另外，图1表示出在乘坐汽车4的驾驶员的情况下，在不使用便携电话5的非通话状态下，该便携电话5的通信区域处于便携电话基站7中的情况。如该便携电话5那样，在不使用便携电话、不向其它便携电话打电话(不拨号)的非通话情况下，处于不从便携电话5积极地访问便携电话基站7的状态。
便携电话只要接通电源，就回答来自其它电话的连接请求，所以，为了让便携电话网络认知自己的位置，定期地向最近的便携电话基站请求存在位置的更新(位置登记)。进行该请求是为了使便携电话网始终知道自己所在的便携电话基站区域。
在图1中，便携电话5定期地向便携电话基站7进行位置登记请求A。该便携电话基站7通过便携电话5的位置登记请求A，获得该位置登记请求时的便携电话5的位置信息、下一位置登记请求时的便携电话5的位置信息。而且，此时，便携电话商10的处理装置始终掌握便携电话5的最近的便携电话基站(在上述中便携电话基站7为最近的基站，之后，由于移动，其它便携电话基站成为最近的基站)。该便携电话商10的处理装置如图2所示形成探测交通信息的数据处理装置，在该便携电话商10的处理装置中，通过来自便携电话5的位置登记，确定便携电话5的通信区域的便携电话基站，确定该便携电话基站的通信区域中的使用分区，计算出从最初的位置登记时的便携电话基站到便携电话5的距离，计算出从下一位置登记时的便携电话基站到便携电话5的距离，通过加入存储在道路信息数据库26F中的、该通信区域内所通过的道路的路线信息(一方通行、法定速度的交通规则信息)，求出多个用于从最初的位置登记时便携电话5的地点到达下一位置登记时便携电话5的地点的移动路径的候选，计算出假定在该多个路径上行驶的情况下各个路径的平均行驶速度，对于该计算出的各个路径的平均行驶速度的值没有进入预先设定的上限、下限值的路径，从行驶路径候选中删除，对于平均行驶速度的值进入预先设定的上限、下限值的路径，将路径和所需时间或者平均速度存储保存在运算处理数据库26G中，从而将该数据蓄积在运算处理数据库26G中。
从该非通话的便携电话得到的、存储保存在运算处理数据库26G中的数据从便携电话商10的处理装置发送到探测中心13。在该探测中心13中，基于所蓄积的、存储保存在运算处理数据库26G中的数据，形成处于地图上的道路的探测交通信息。在该探测中心13中所形成的探测交通信息经由中继基地11，通过电波以通信、广播等方式发送给各个驾驶员。
下面，使用图4来说明探测信息的获得方法。在图4中，以汽车在干线道路R1上行驶的情况下，驾驶员使便携电话处于通话状态的情况为例子进行说明。在该图4中，从汽车通过出发点P0时开始。
另外，在该图4中，沿干线道路R1在出发点P0的前面设置便携电话基站30、便携电话基站31、便携电话基站32、便携电话基站33、便携电话基站34、便携电话基站35。该便携电话基站30具有通信区域30A，便携电话基站31具有通信区域30B，便携电话基站32具有通信区域30C，便携电话基站33具有通信区域30D，便携电话基站34具有通信区域30E，便携电话基站35具有通信区域30F。
另外，图4的干线道路R1在途中分为支线道路r1、支线道路r2、支线道路r3、支线道路r4、干线道路R3。而且，干线道路R2与干线道路R1沿相同方向延伸。
在图4中，假定汽车在干线道路R1上行驶的情况。现在，在干线道路R1上行驶的汽车通过干线道路R1的出发点P0之后，在进入便携电话基站30的通信区域30A时，汽车的驾驶员在地点P1接通便携电话。这样，在便携电话通话开始时从便携电话得到的便携电话的识别号码、便携电话的呼叫时刻、通话所使用的便携电话基站、便携电话基站内的区域和位置信息等由便携电话商10的处理装置(探测交通信息的数据处理装置)掌握。而且，便携电话基站被掌握为接收到汽车的驾驶员所发出的便携电话电波的便携电话基站30，并且检测出位于便携电话基站30的通信区域30A的哪个分区。并且，根据由便携电话基站30所接收的便携电话电波的强度，来确定处于便携电话基站30的通信区域30A的哪个分区的哪个地域，将该信息作为位置信息来掌握。该确定利用便携电话商10的处理装置(探测交通信息的数据处理装置)来进行。
然后，便携电话以便携电话基站30为基站开始通信，进行便携电话的位置检测。该便携电话不中断地进入便携电话基站35的通信区域35A，持续接通直到地点P5的地点，然后结束通话。期间，基于汽车的驾驶员的便携电话的通话的探测信息在各个便携电话基站的每次交接(便携电话基站切换到邻近的便携电话基站)时，由下一个便携电话基站进行便携电话的位置检测，通过该便携电话的位置检测来进行。这样，检测出从便携电话基站30的通信区域30A的通话开始地点P1开始到通话结束的便携电话基站35的通信区域35A的地点P5为止的主要位置的位置、通过时刻，计测出作为整体的移动距离和移动时间。根据该移动距离和移动时间来运算汽车的速度(时速)。该运算出的汽车的速度(时速)蓄积在便携电话商10的探测交通信息的数据处理装置20的运算处理数据库26G中。
以上，说明了便携电话保持者是汽车的驾驶员的情况。但是，乘坐汽车的人并不全是驾驶员，也可能是汽车的副驾驶、或者出租车乘客、或者公共汽车的乘客。但是，即使是该驾驶员以外的乘坐汽车的便携电话保持者，只要在乘坐汽车过程中进行便携电话的通话，就与汽车的驾驶员接通便携电话进行通话的情况相同，被用作基于便携电话的通话的探测信息。因此，是便携电话保持者、并在乘坐汽车过程中进行便携电话的通话的都是基于便携电话的通话的探测信息的对象。
这样，只要是便携电话保持者，就都作为基于便携电话的通话的探测信息被取入。因此，根据便携电话无法确定进行通话的便携电话保持者是在步行中、在道路上站立、乘坐自行车、还是乘坐汽车处于移动中。因此，利用在便携电话的通话过程中得到的信息来判断。即，首先，对于通话中的便携电话，根据一个或者多个便携电话基站的2个位置的位置检测值运算出的2点间的便携电话保持者的移动距离为“0”的信息表示便携电话保持者在家打电话、或者不移动地打电话，因此从基于便携电话的通话的探测信息中除去。另外，对于通话中的便携电话，根据一个或者多个便携电话基站的2个位置的位置检测值运算出的2点间的便携电话保持者的移动距离虽然不是“0”、但非常慢的情况下，运算出：便携电话保持者的移动距离、根据与通话中的便携电话相关的多个便携电话基站的通话开始时刻和通话结束时刻运算出的便携电话保持者的移动时间、和根据该移动距离和移动时间运算出的便携电话保持者的移动速度(时速)，并将该值存储保存在便携电话商10的探测交通信息的数据处理装置20的运算处理数据库26G中。该值从在干线道路R1上行驶的汽车的情况下的最低速度(时速)来看显著低，从而判断为将汽车停在路肩上进行通话、或者便携电话保持者处于步行中、或者乘自行车在行进过程中通话，并从基于便携电话的通话的探测信息中除去。具体地说，上述最低时速可以是5km。即，如果上述运算出的移动速度是5km以下，就判断为将汽车停在路肩上进行通话、或者便携电话保持者处于步行中、或者乘自行车在行进过程中通话，因而从基于便携电话的通话的探测信息中除去。
这样，进行基于乘汽车移动中的便携电话的通话的探测信息的确定。这些信息是例如对基于从○月○日上午9点00分到上午9点10分这10分钟间在干线道路R1的特定地域X中移动的便携电话的通话的便携电话保持者的移动时间数据进行合计。这样，获得基于在该干线道路R1的特定地域X中移动的便携电话的通话的便携电话保持者的移动时间数据。但是，基于在该干线道路R1的特定地域X中移动的便携电话的通话的便携电话保持者中只要还有步行移动者，则在乘自行车移动者、乘汽车移动者等的各种情况下，如上所述将便携电话保持者的移动时间与在干线道路R1的特定地域X中移动的汽车的移动不相符的数据，全部忽略不计。而且，剩余的在干线道路R1的特定地域X中移动的便携电话保持者的移动时间的数据为汽车的移动。该数据成为基于在干线道路R1的特定地域X中乘汽车移动的便携电话的通话的便携电话保持者的移动时间数据。
而且，该便携电话保持者的移动时间的多个数据多数集中在特定的移动时间带(例如，25分～30分)中。根据集中在该特定移动时间带(例如，25分～30分)中的值，判定为在现在的干线道路R1的特定地域X中移动所需要的时间。对该便携电话保持者的移动时间的多个数据的平均值进行运算，该运算出的平均移动时间被判断为在现在的干线道路R1的特定地域X中乘汽车移动所需要的时间。以在该干线道路R1的特定地域X中乘汽车移动所需要的时间为基础，利用移动距离来运算移动速度，并运算在现在的干线道路R1的特定地域X中乘汽车行驶移动的移动速度(时速)。比较该移动速度(时速)和规定速度(例如，存储在道路信息数据库26F中的法定速度、在该地域中行驶的汽车的通常的平均行驶速度等)，在移动速度(时速)比规定速度稍慢的情况下(例如，比规定速度慢25％的情况下)，判断为“拥挤”，在移动速度(时速)比规定速度显著慢的情况下(例如，比规定速度慢的程度超过25％、慢50％的情况下)，判断为“堵塞”，除此之外判断为“畅通”。该拥挤信息、堵塞信息被提供给驾驶员。其提供方法包括直接发送给驾驶员的方法、由管理公司配置的方法等。
而且，这多个基于乘汽车移动中的便携电话的通话的探测信息虽然没有图示，但存储保存在与便携电话商10的探测交通信息的数据处理装置20连接的外部存储装置中。与该便携电话商10的探测交通信息的数据处理装置20连接的外部存储装置中所存储保存的信息是收集1年间的信息，根据这些信息，针对1年间的月份、星期、日期、时间带，作为全国道路的探测交通信息(堵塞信息、拥挤信息)来使用。
接着，以汽车在干线道路R1上行驶的情况下，驾驶员使便携电话处于非通话的状态为例子进行说明。这里，从汽车通过出发点P0时开始。
在图4中，对于汽车，汽车在通过干线道路R1的出发点P0之后，进入便携电话基站30的通信区域30A时，便携电话向离自己最近的便携电话基站30进行位置登记请求。现在，在地点P1，在便携电话基站中进行便携电话的位置检测，然后，在地点P2，在便携电话基站31中进行便携电话的位置登记。在该地点P1和地点P2这2个点间进行位置检测，利用地图数据来运算其间的距离。这样，在便携电话的位置登记请求时从便携电话得到的便携电话的识别号码、接收到位置登记请求的便携电话基站、便携电话基站内的区域和位置信息等由便携电话商10的处理装置(探测交通信息的数据处理装置)掌握。而且，便携电话基站被掌握为汽车的驾驶员所保持的便携电话进行了位置登记请求的便携电话基站30，并且检测出位于便携电话基站30的通信区域30A的哪个分区。此外，根据由便携电话基站30接收的、便携电话的位置登记请求时的电波强度，来确定处于便携电话基站30的通信区域30A的哪个分区的哪个地域，将该信息作为位置信息来掌握。该确定通过便携电话商10的处理装置(探测交通信息的数据处理装置)来进行。
与此同时，对从地点P1的位置登记请求的时刻开始到下一个位置登记请求地点P2的位置登记请求的时刻为止的时间进行计测。根据该距离和时间来运算行驶速度。此时，汽车在从干线道路R1的出发点P0开始通过地点P2之后，在移动到地点Z0、或者移动到地点S0时，就处于便携电话基站的通信区域之外，就不再是探测交通信息。
这样，检测出从便携电话基站30的通信区域30A中的位置登记请求开始地点P0到作为下一位置登记请求地点的便携电话基站31的通信区域31A的位置登记请求地点P2的位置、移动时间，对作为整体的移动距离和移动时间进行计测。根据该移动距离和移动时间来运算汽车的速度(时速)。该运算出的汽车的速度(时速)蓄积在便携电话商10的探测交通信息的数据处理装置20的运算处理数据库26G中。
以上，说明了便携电话保持者是汽车的驾驶员的情况。但是，乘坐汽车的人不全是驾驶员，也可能是汽车的副驾驶、或者出租车的乘客、或者公共汽车的乘客。但是，即使是该驾驶员以外的乘坐汽车的便携电话保持者，只要在乘坐汽车的过程中进行位置检测，就与进行汽车的驾驶员所保持的便携电话的位置检测相同，被用作基于便携电话的位置登记请求的探测信息。因此，是便携电话保持者、并在乘坐汽车过程中进行轮询的都是基于便携电话的通话的探测信息的对象。
这样，只要是便携电话保持者，就都作为基于便携电话的位置登记请求的探测信息取入。因此，根据便携电话无法确定由便携电话进行了位置登记请求的便携电话保持者是在步行中、还是在道路上站立、还是乘坐自行车、还是乘坐汽车处于移动中。因此，利用在便携电话的通话中得到的信息来判断。即，首先，对于进行了位置检测的便携电话，根据一个或者多个便携电话基站的2个位置的位置检测值运算出的2点间的便携电话保持者的移动距离为“0”的信息表示对没有外出的便携电话保持者的便携电话进行位置检测，或者对不移动者所保持的便携电话进行位置检测，所以从基于针对便携电话的位置检测的探测信息中除去。另外，通过针对便携电话的位置检测，根据一个或者多个便携电话基站的2个位置的位置检测值运算出的2点间的便携电话保持者的移动距离不是“0”、但非常慢的情况下，运算出：便携电话保持者的移动距离；根据与进行了位置检测的便携电话相关的多个便携电话基站的位置检测时刻运算出的便携电话保持者的移动时间；根据该移动距离和移动时间运算出的便携电话保持者的移动速度(时速)，并将该值存储保存在便携电话商10的探测交通信息的数据处理装置20的运算处理数据库26G中。该值从在干线道路R1上行驶的汽车的情况下的最低速度(时速)来看显著低，从而判断为将汽车停在路肩上、或者便携电话保持者处于步行中、或者乘自行车在行进过程中进行位置检测，并从基于便携电话的位置检测的探测信息中除去。具体地说，所述最低时速可以是5km。即，如果上述运算出的移动速度是5km以下，则判断为是将汽车停在路肩上进行通话、或者便携电话保持者在步行中、或者乘自行车在行进过程中进行通话，因而从基于便携电话的通话的探测信息中除去。
另外，汽车从地点P2移动到地点P3时，汽车的驾驶员所持有的便携电话进入便携电话基站32的通信区域32A中。而且，通过该从地点P2向地点P3的移动，同样根据距离和时间来运算从地点P2到地点P3的行驶速度。这里，汽车在干线道路R1上行驶，如果将移动目的地指定为处于便携电话基站33的通信区域33A内的地点S2或者地点S3，则根据这些探测交通信息来提供该汽车从地点P3到地点S2、地点S3行驶所需要的时间。但是，如果指定支线道路r4的地点P4，则进行基站交接，不提供汽车行驶到地点P4所需要的时间。而且，汽车在支线道路r4上行驶、进入便携电话基站34的通信区域34A内后，再次返回到干线道路R1上，进入便携电话基站35的通信区域35A内。这样，再次通过位置检测来获得探测交通信息。
这样，进行基于针对乘汽车移动中的便携电话的位置检测的探测信息的确定。这些信息是例如对基于针对从○月○日上午9点00分到上午9点10分这10分钟间在干线道路R1的特定地域X中移动的便携电话的位置检测的便携电话保持者的移动时间数据进行合计。这样，获得基于针对在该干线道路R1的特定地域X中移动的便携电话的位置检测的便携电话保持者的移动时间数据。但是，基于针对在该干线道路R1的特定地域X中移动的便携电话的位置检测的便携电话保持者中只要还有步行移动者，则在乘自行车移动者、乘汽车移动者等的各自情况下，如上所述将便携电话保持者的移动时间与在干线道路R1的特定区域X中移动的汽车的移动不相符的数据全部忽略不计。而且，剩余的在干线道路R1的特定地域X中移动的便携电话保持者的移动时间的数据为汽车的移动。该数据成为基于针对在干线道路R1的特定地域X中乘汽车移动的便携电话的位置检测的便携电话保持者的移动时间数据。
而且，该便携电话保持者的移动时间的多个数据多数集中在特定的移动时间带(例如，25分～30分)中。根据集中在该特定的移动时间带(例如，25分～30分)中的值，判定为在现在的干线道路R1的特定地域X中移动所需要的时间。对该便携电话保持者的移动时间的多个数据的平均值进行运算，该运算出的平均移动时间被判断为在现在的干线道路R1的特定地域X中乘汽车移动所需要的时间。以在该干线道路R1的特定地域X中乘汽车移动所需要的时间为基础，利用移动距离来运算移动速度，并运算在现在的干线道路R1的特定地域X中乘汽车行驶移动的移动速度(时速)。比较该移动速度(时速)和规定速度(例如，存储在道路信息数据库26F中的法定速度、在该地域中行驶的汽车的通常的平均行驶速度等)，在移动速度(时速)比规定速度稍慢的情况下(例如，比规定速度慢25％的情况下)，判断为“拥挤”，在移动速度(时速)比规定速度显著慢的情况下(例如，比规定速度慢的程度超过25％、慢50％的情况下)，判断为“堵塞”。该拥挤信息、堵塞信息被提供给驾驶员。该提供方法包括直接发送给驾驶员的方法、由管理公司配置的方法等。
而且，这多个基于针对乘汽车移动中的便携电话的位置检测的探测信息虽然没有图示，但存储保存在与便携电话商10的探测交通信息的数据处理装置20连接的外部存储装置中。与该便携电话商10的探测交通信息的数据处理装置20连接的外部存储装置中所存储保存的信息是收集1年间的信息，基于这些信息，针对1年间的月份、星期、日期、时间带，作为全国道路的探测交通信息(堵塞信息、拥挤信息)来使用。
本发明限于营业车进行了说明，但是，通过将便携电话确定到人，可以构建大街上拥挤情况的探测信息。另外，在船舶、列车等中也可以使用。

Claims (24)

1、一种探测交通信息的数据处理***，包括具有CPU和存储装置的处理装置，利用所述处理装置来进行来自便携电话的信息的交接，其特征在于，
在所述数据处理***的存储装置中保持有：便携电话非通话时信息数据库，存储所述便携电话非通话时来自该便携电话的信息；基站位置信息数据库，存储多个基站的各位置信息；分区位置信息数据库，存储将所述多个基站的通信区域分割成多个后形成的各个分区的位置信息；道路信息数据库，存储通过所述多个基站的通信区域内的道路信息；和区域信息数据库，存储所述各个基站的各个通信区域的各个分区中的每一个的各区域信息，
利用所述数据处理***，监视所述各个基站的各个通信区域的各个分区中的每一个的各区域信息，
利用所述数据处理***，利用所述区域信息变化前的位置数据和所述区域信息变化后的位置数据，根据所述汽车的移动时间和移动距离，计算出该汽车的移动速度，
从而生成交通信息。
2、根据权利要求1所述的探测交通信息的数据处理***，其特征在于，所述便携电话非通话时来自该便携电话的信息是向最近的便携电话基站请求登记自身的位置的位置登记请求。
3、根据权利要求1所述的探测交通信息的数据处理***，其特征在于，利用所述数据处理***，在以所述一定周期监视的区域信息发生变化的情况下，识别为移动中。
4、根据权利要求1所述的探测交通信息的数据处理***，其特征在于，在所述数据处理***的存储装置中具有地图信息数据库，该地图信息数据库存储包含所述多个基站的通信区域的周边的地图信息。
5、根据权利要求1所述的探测交通信息的数据处理***，其特征在于，交通信息如下生成：比较所述移动速度和存储在所述道路信息数据库中的规定速度，将该移动速度小于该规定速度的程度超过第一规定范围的情况判断为拥挤，将小于该规定速度的程度超过第二规定范围的情况判断为堵塞。
6、根据权利要求1所述的探测交通信息的数据处理***，其特征在于，在便携电话上设置驱动模式输入单元，在该驱动模式输入单元接通时，获得来自所述便携电话的信息。
7、根据权利要求1所述的探测交通信息的数据处理***，其特征在于，所述道路信息是行驶路径信息、可行驶方向信息、道路工程信息、法定速度、交通规则当中的1种或者1种以上。
8、根据权利要求1所述的探测交通信息的数据处理***，其特征在于，所述便携电话的驱动模式输入单元由可从外部操作地设置在所述便携电话上的驱动开关构成，通过接通该驱动开关，在所述便携电话的通话开始地点和通话结束地点，将便携电话所提供的便携电话信息作为探测交通信息取入。
9、一种探测交通信息的数据处理***，包括具有CPU和存储装置的处理装置，利用所述处理装置来进行来自便携电话的信息的交接，其特征在于，
在所述数据处理***的存储装置中保持有：便携电话通话时信息数据库，存储所述便携电话通话时来自该便携电话的信息；基站位置信息数据库，存储多个基站的各位置信息；分区位置信息数据库，存储将所述多个基站的通信区域分割成多个后形成的各个分区的位置信息；和道路信息数据库，存储通过所述多个基站的通信区域内的道路信息，
利用所述数据处理***在所述便携电话的通话开始地点获得便携电话所提供的第一便携电话信息，
利用所述数据处理***在所述便携电话的通话结束地点获得便携电话所提供的第二便携电话信息，
利用所述数据处理***根据所述第一便携电话信息和第二便携电话信息，计算所述汽车的移动时间和移动距离，
并且，利用所述数据处理***根据所述汽车的移动时间和移动距离，计算出该汽车的移动速度，
从而生成交通信息。
10、根据权利要求9所述的探测交通信息的数据处理***，其特征在于，所述便携电话的通话开始是对方的便携电话拿起受话器的时刻。
11、根据权利要求9所述的探测交通信息的数据处理***，其特征在于，所述便携电话的通话结束是对方或者自己的便携电话的受话器放下的时刻。
12、根据权利要求9所述的探测交通信息的数据处理***，其特征在于，在所述移动速度从在该道路上行驶的汽车的情况下的最低速度来看显著低的情况下，即较大地脱离当初预定的范围的情况下，利用所述数据处理***进行除去处理，不将从该便携电话得到的信息作为探测交通信息取入。
13、一种探测交通信息的数据处理装置，包括具有CPU和存储装置的处理装置，利用所述处理装置来进行来自便携电话的信息的交接，
在所述数据处理装置的存储装置中保持有：便携电话非通话时信息数据库，存储所述便携电话非通话时来自该便携电话的信息；便携电话通话时信息数据库，存储所述便携电话通话时来自该便携电话的信息；基站位置信息数据库，存储多个基站的各位置信息；分区位置信息数据库，存储将所述多个基站的通信区域分割成多个后形成的各个分区的位置信息；道路信息数据库，存储通过所述多个基站的通信区域内的道路信息；和区域信息数据库，存储所述各个基站的各个通信区域的各个分区中的每一个的各区域信息，
利用数据处理装置，以一定周期监视所述各个基站的各个通信区域的各个分区中的每一个的各区域信息，在以所述一定周期监视的区域信息发生变化的情况下，识别为该便携电话处于移动中，并且利用所述区域信息变化前的位置数据和所述区域信息变化后的位置数据，根据所述汽车的移动时间和移动距离，计算出该汽车的移动速度，
在所述便携电话进行通话的情况下，利用所述数据处理装置，在所述便携电话的通话开始地点获得便携电话所提供的第一便携电话信息，在所述便携电话的通话结束地点获得便携电话所提供的第二便携电话信息，根据所述第一便携电话信息和第二便携电话信息，计算所述汽车的移动时间和移动距离，根据所述汽车的移动时间和移动距离，计算出该汽车的移动速度，
利用所述数据处理装置，比较所述移动速度和存储在所述道路信息数据库中的规定速度，将该移动速度小于该规定速度的程度超过第一或者第二规定范围的情况判断为拥挤或者堵塞，或者，将所述移动速度小于该规定速度的程度超过第一规定范围的情况判断为拥挤，将小于的程度超过第二规定范围的情况判断为堵塞。
14、根据权利要求13所述的探测交通信息的数据处理装置，其特征在于，所述道路信息是行驶路径信息、可行驶方向信息、道路工程信息、法定速度、交通规则当中的1种或者1种以上。
15、根据权利要求13所述的探测交通信息的数据处理装置，其特征在于，所述便携电话的驱动模式输入单元由可从外部操作地设置在所述便携电话上的驱动开关所构成，通过接通该驱动开关，在所述便携电话的通话开始地点和通话结束地点，将便携电话所提供的便携电话信息作为探测交通信息取入。
16、根据权利要求13所述的探测交通信息的数据处理装置，其特征在于，所述便携电话的通话开始是对方的便携电话开始呼叫的时刻。
17、根据权利要求13所述的探测交通信息的数据处理装置，其特征在于，所述便携电话的通话结束是与对方的便携电话的通信停止的时刻。
18、根据权利要求13所述的探测交通信息的数据处理装置，其特征在于，在所述移动速度比在该道路上行驶的汽车的情况下的最低速度低的情况下，利用所述数据处理装置进行除去处理，不将从该便携电话获得的信息作为探测交通信息取入。
19、一种探测交通信息的数据处理方法，包括以下步骤：
第一步骤，从基于记录保存在便携电话商处的便携电话的通话的便携电话保持者的信息中，根据与特定道路有关的便携电话的日志信息，读出从通话开始地点到通话结束地点的所有便携电话保持者的移动时间和移动距离；
第二步骤，根据在所述第一步骤中读出的便携电话保持者的移动时间和移动距离，计算出便携电话保持者的移动速度；
第三步骤，从在所述第二步骤中计算出的便携电话保持者的移动速度中，除去比在该特定道路上行驶的汽车的情况下的最低速度还慢的移动速度的值，以此来进行筛选；和
第四步骤，比较在所述第三步骤中筛选后的便携电话保持者的移动速度和所述特定道路的预先设定的速度，将该移动速度比所述预先设定的速度慢的情况判断为拥挤或者堵塞。
20、根据权利要求19所述的探测交通信息的数据处理方法，其特征在于，所述速度是km/小时。
21、一种交通信息的数据处理***，包括具有CPU和存储装置的处理装置，利用所述处理装置来处理来自便携电话的信息的交接，其特征在于，
在所述数据处理***的存储装置中具有：分区位置信息数据库，存储将所述多个基站的通信区域分割成多个后形成的各个分区的位置信息；和道路地图信息数据库，存储通过所述多个基站的通信区域内的道路地图信息，
参照所述分区位置信息数据库和所述道路地图信息数据库的存储信息，根据所述信息变化前的位置数据和变化后的位置数据，计算出移动体的移动时间和移动距离，
根据所述计算出的信息，生成交通信息。
22、根据权利要求21所述的交通信息的数据处理***，其特征在于，根据所述移动距离和移动时间求出移动速度，通过将所述移动时间与规定值进行比较，来进行与移动体相对应的筛选。
23、一种交通信息的数据处理方法，利用具有CPU和存储装置的处理装置来处理来自便携电话的信息的交接，其特征在于，
利用分区位置信息数据库来存储将所述多个基站的通信区域分割成多个后形成的各个分区的位置信息，
利用道路地图信息数据库来存储通过所述多个基站的通信区域内的道路地图信息，
参照所述分区位置信息数据库和所述道路地图信息数据库的存储信息，根据所述信息变化前的位置数据和变化后的位置数据，计算出移动体的移动时间和移动距离，
根据所述计算出的信息，生成交通信息。
24、根据权利要求23所述的交通信息的数据处理方法，其特征在于，根据所述移动距离和移动时间求出移动速度，通过将所述移动时间与规定值进行比较，来进行与移动体相对应的筛选。
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