CN1810545A - 汽车保险杠自动平行伸缩缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车保险杠自动平行伸缩缓冲装置，由伸缩油缸、同步油缸、油管、溢流阀、控制阀、油泵控制器组成。可自动或手动控制保险杠在不同的车速时伸出不同的长度，该装置在汽车前后都可安装，遇到碰撞时，不管碰撞点在保险杠前面的任何部位，保险杠都能平行回缩大幅度缓冲碰撞力，在很大程度上保护了汽车及乘员的安全。该装置可以重复使用。
Description
本发明涉及一种汽车保险杠，特别是一种涉及汽车保险杠自动平行伸缩缓冲装置。
现有的汽车保险杠自动伸缩缓冲装置，受到碰撞时，如果碰撞着力点不在保险杠的中间，尤其是碰撞着力点在保险杠的一端，由于两侧液压缸受力不相等，甚至相反，保险杠就不能平行回缩，易造成该装置损坏，影响缓冲效果和重复使用。
本发明的目的是为了克服上述已有技术的不足，提供一种无论碰撞点在保险杠前面的任何地方，保险杠都能平行回缩的汽车保险杠自动平行伸缩冲缓装置。本发明还可用于其它在公路上行使的车辆，可大幅度减少车辆损失及人员伤亡。
本发明的目的由以下技术方案来实现：汽车保险杠自动平行伸缩缓冲装置，由两组或两组以上的油缸、油管、溢流阀、控制阀、油泵、油泵控制器组成。每组油缸是由一个伸缩油缸和一个同步油缸组成，都是单活塞缸，活塞两侧受力面的面积比、缸内的油容积都相等，同步油缸的直径可以比伸缩油缸的直径大。伸缩油缸缸体固定在汽车的大梁上，其活塞杆前端与保险杠固定，所有伸缩油缸的尺寸大小都相同。同组伸缩油缸和同步油缸的有杆室相连通，该组伸缩油缸的无杆室与另外组的同步油缸的无杆室连通，该组同步油缸的无杆室与另一组的伸缩油缸的无杆室连通，两组以上的依此循环连通。进出伸缩油缸的无杆室与有杆室的液压油，其流量经过同步油缸转换后，能使所有伸缩油缸进行同步伸缩。溢流阀与控制阀并联后串联在油路中间，油泵与控制阀连通。以上所有的连通都是用高压油管连通的。油路控制器可通过车速表或其它能反映车速的信号来控制油泵和控制阀工作，使保险杠在不同的车速时伸出不同的长度，也可手动控制保险杠的伸出长度。油泵可由发动机或电动马达来带动，控制阀控制液压油的流向和通断。在发生碰撞时，油管内的高压油使控制阀处于关闭状态，高压油从溢流阀流过，从而吸收撞击时产生的能量。
本发明较已有技术具有以下优点：
1.无论碰撞着力点在保险杠前面的任何部位，保险杠都会平行回缩，不会因受力不平衡而损坏该装置，使油缸缓冲的作用变得可靠、有效。
2.使用同步油缸在起到使保险杠平行伸缩作用的同时，还代替了油箱。
3.本发明也可装在车尾部，以防追尾。
4.本发明结构简单，缓冲效果非常明显，能重复使用。
附图说明：
图1是第一个实施例的油路连接示意图
图2是第二个实施例的油路连接示意图
其中：1、3、5——伸缩油缸 2、4、6——同步油缸
7——溢流阀 8——控制阀 9——油泵
10——保险杠 11——活动连接头 12——热胀冷缩室
图1中，保险杠(10)固定在伸缩油缸(1)、(3)、(5)的活塞杆前端，伸缩油缸(1)的有杆室与同步油缸(2)的有杆室连通，伸缩油缸(1)的无杆室与溢流阀(7)和控制阀(8)连通，同步油缸(2)的无杆室与伸缩油缸(3)的无杆室连通，伸缩油缸(3)的有杆室与同步油缸(4)的有杆室连通，同步油缸(4)的无杆室与伸缩油缸(5)的无杆室连通，伸缩油缸(5)的有杆室与同步油杠(6)的有杆室连通，同步油缸(6)的无杆室与溢流阀(7)和控制阀(8)的另一端连通，油泵(9)与控制阀(8)连通。
图2中，伸缩油缸(1)、(3)活塞杆上的活动连接头(11)与保险杠(10)的中点连接，伸缩油缸(1)、(3)缸体后部的活动连接头(11)分别连接在大梁上，在发生碰撞时，可防止侧向分力影响保险杠(10)的平行回缩。
Claims (3)
1.一种汽车保险杠自动平行伸缩缓冲装置，由油缸、油管、溢流阀、控制阀、油泵、油泵控制器组成，其特征在于：油缸是单活塞杆油缸，两个单活塞油缸组成一组，一组油缸中有一个伸缩油缸和一个同步油缸，所有油缸活塞两侧受力面的面积之比相同、缸内油容积相同，所有伸缩油缸的尺寸大小相同；同组伸缩油缸和同步油缸的有杆室相连通，该组伸缩油缸的无杆室与另外组同步油缸的无杆室连通，该组同步油缸的无杆室与另外组伸缩油缸的无杆室连通，两组以上采用循环连通；溢流阀和控制阀并联后串联在油路中；伸缩油缸活塞杆的前端与保险杠固定，其缸体与大梁前端固定，用于防追尾时，其缸体固定在大梁后端。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠自动平行伸缩缓冲装置，其特征在于：两个伸缩油缸活塞杆前端的活动连接头共同固定在保险杠的中点，两个缸体后端的活动连接头分别固定在两侧大梁上，油路中不串联溢流阀和控制阀。
3.根据权利要求1所述的汽车保险杠自动平行伸缩缓冲装置，其特征在于：油泵控制器有手动部分和自动部分，自动部分通过车速表或其它能反映车速的信号来控制油泵和控制阀工作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200510006688 CN1810545A (zh) | 2005-01-27 | 2005-01-27 | 汽车保险杠自动平行伸缩缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200510006688 CN1810545A (zh) | 2005-01-27 | 2005-01-27 | 汽车保险杠自动平行伸缩缓冲装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1810545A true CN1810545A (zh) | 2006-08-02 |
Family
ID=36843711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200510006688 Pending CN1810545A (zh) | 2005-01-27 | 2005-01-27 | 汽车保险杠自动平行伸缩缓冲装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN1810545A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102658806A (zh) * | 2012-05-09 | 2012-09-12 | 吉林大学 | 伸缩式汽车保险杠 |
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2005
- 2005-01-27 CN CN 200510006688 patent/CN1810545A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102658806A (zh) * | 2012-05-09 | 2012-09-12 | 吉林大学 | 伸缩式汽车保险杠 |
| CN102658806B (zh) * | 2012-05-09 | 2014-09-17 | 吉林大学 | 伸缩式汽车保险杠 |
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| C57 | Notification of unclear or unknown address | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Niu Chengmin Document name: Notification before expiration of term |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |