CN1776241A - 整体式多油楔可倾瓦动压滑动轴承 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种整体式多油楔可倾瓦动压滑动轴承,包括轴承座与若干片轴瓦,所述轴承座与其中心的轴瓦为采用线切割技术加工而成的整体结构,轴瓦通过其外侧中间的突起与轴承座连为一体,轴瓦突起两侧的外表面和轴承座之间留有间隙,该间隙根据设计要求精确加工得到,轴瓦内表面置有巴氏合金以提高轴承的耐磨性能,轴承座采用过盈配合热装入轴承法兰,轴承法兰上开有注油孔。本发明保证了楔形压力油膜的正常建立,降低整个机组的振动和噪声,同时给安装带来了便利。由于轴承座与轴瓦为一整体,减少了易损部件,大大增加了整个转动副的刚度,提高了轴承的抗振性能,延长了轴承座与轴瓦的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种滑动轴承,尤其涉及一种用于流体机械的整体式多油楔可倾瓦动压滑动轴承,属于机械类产品的轴承技术领域。
背景技术
多油楔可倾瓦动压滑动轴承是一种高精度的滑动轴承,它具有多个相互独立并且均匀分布的收敛油楔表面,当主轴高速回转时,其油楔表面仍维持楔形间隙,因此无论主轴是否承载,各独立油楔均可形成均匀的承载油膜,并使旋转主轴保持在无偏心旋转状态。流体动压滑动轴承具有刚性好,承载能力大,功耗小,耐冲击,抗振性好,运转精度高等突出的优点。在叶轮机械中包括压缩机、鼓风机、通风机、透平、泵等,由于高转速、大负荷,以及日益严格对转子振动的限制,对轴承的要求亦越来越高。目前已广泛采用多油楔可倾瓦(4瓦或5瓦)动压滑动轴承。
目前采用的可倾瓦动压滑动轴承,轴瓦与轴承座为两个部件,它们的连接是靠衬垫来实现的。衬垫和轴瓦构成转动副,轴瓦可绕衬垫小幅度转动,以利于形成动态油楔。轴承座与轴瓦之间的间隙,是一个重要参数,间隙的过大或局部偏大,泄油量大,影响油膜的正常建立;间隙过小或局部偏小,当小于最小油膜厚度时,油膜被破坏,发生干摩擦,造成碾瓦。轴承间的楔形压力油膜不能正常建立,主轴不能平稳运行。从而引起整个机组较大的振动和噪声,机器的功率损耗大大增加,以致降低机组的工作寿命。因此,目前采用的可倾瓦动压滑动轴承对于安装精度的要求是很高的,安装时必须严格控制间隙的大小以及各轴承瓦之间的配合与位置,给轴承的安装带来了极大的不便。因此,设计一种整体式多油楔可倾瓦动压滑动轴承,具有十分重要的应用价值和工业前景。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足,设计提供一种整体式多油楔可倾瓦动压滑动轴承,轴承设计时省去衬垫,将轴承座与轴瓦合二为一,设计为一个部件,在轴承座与轴瓦的加工时就可以严格保证间隙的大小,不但减少了易损部件,机构简单,散热良与抗振性能优良,大大延长了轴承座与轴瓦的使用寿命,而且还为安装与维修提供了极大便利。
本发明的具体结构为:轴承座与其中心的若干片轴瓦为一个整体,采用线切割技术加工而成,轴瓦通过其外侧中间的突起与轴承座连为一体,轴瓦突起两侧的外表面和轴承座之间留有间隙,该间隙根据设计要求精确加工得到,轴瓦内表面置有巴氏合金,轴承座采用过盈配合热装入轴承法兰。轴承法兰上开的注油孔穿过轴承座与轴瓦和轴承座之间的间隙连通。
对于多油楔可倾瓦动压滑动轴承来说,要使该类轴承能够正常工作,必须根据实际情况严格控制轴承座与轴瓦之间的间隙。鉴于此,本发明中的轴承座与轴瓦为一整体,在加工时,采用线切割加工技术,可以根据要求,严格控制轴承座与轴瓦之间的间隙,而不需要通过繁琐的安装步骤来保证间隙的大小,因此安装维修均极为方便。
本发明中省去了原来连接轴承座与轴瓦的衬垫,简化了结构,减少了易损部件。由于轴承座与轴瓦为一整体,大大增加了整个转动副的刚度,提高了轴承的抗振性能,延长了轴承座与轴瓦的使用寿命。
附图说明
图1为本发明整体式多油楔可倾瓦动压滑动轴承的结构示意图。
图1中,1轴承法兰,2轴承座,3轴瓦,4注油孔,5巴氏合金,6轴承座与轴瓦间隙。
图2为图1的局部放大图。
图2中,2轴承座,3轴瓦,5巴氏合金,6轴承座与轴瓦间隙。
图3为本发明整体式多油楔可倾瓦动压滑动轴承的剖面图。
图3中,1轴承法兰,2轴承座,3轴瓦,4注油孔,5巴氏合金,6轴承座与轴瓦间隙。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案作进一步的描述。
本发明的整体式多油楔可倾瓦动压滑动轴承的装置结构如图1所示,轴承座2与轴瓦3为一个整体,轴承座2与其中心的轴瓦3为采用线切割技术加工而成的整体结构,轴瓦3通过其外侧中间的突起与轴承座2连为一体,轴瓦3突起两侧的外表面和轴承座2之间留有间隙6,加工时采用线切割技术,根据设计要求,精确加工轴承座与轴瓦之间的间隙6,轴瓦3内表面置有巴氏合金5,轴承座2采用过盈配合热装入轴承法兰1,轴承法兰1上开的注油孔4穿过轴承座2与轴瓦3和轴承座2之间的间隙6连通。
图2为图1的局部放大图。如图2所示,轴瓦3通过其外侧中间的突起与轴承座2连为一体,轴瓦3突起两侧的外表面和轴承座2之间留有间隙6,该间隙根据设计要求精确加工得到,轴瓦3内表面置有巴氏合金5。
图3为本发明整体式多油楔可倾瓦动压滑动轴承的剖面图。如图3所示,轴承座2采用过盈配合热装入轴承法兰1,轴承法兰1上开的注油孔4穿过轴承座2与轴瓦3和轴承座2之间的间隙6连通。
本发明中,由于轴承座2与轴瓦3为采用线切割技术加工而成的一个整体,因此易于在加工时控制轴承座2与轴瓦3之间的间隙,保证了楔形压力油膜的正常建立,降低整个机组较大的振动和噪声,同时给安装带来了便利。此外,由于轴承座2与轴瓦3为一整体,减少了易损部件,大大增加了整个转动副的刚度,提高了轴承的抗振性能,延长了轴承座2与轴瓦3的使用寿命。
Claims (1)
1、一种整体式多油楔可倾瓦动压滑动轴承,包括轴承座(2)与若干片轴瓦(3),其特征在于所述轴承座(2)与其中心的轴瓦(3)为采用线切割技术加工而成的整体结构,轴瓦(3)通过其外侧中间的突起与轴承座(2)连为一体,轴瓦(3)突起两侧的外表面和轴承座(2)之间留有间隙(6),该间隙根据设计要求精确加工得到,轴瓦(3)内表面置有巴氏合金(5),轴承座(2)采用过盈配合热装入轴承法兰(1),轴承法兰(1)上开的注油孔(4)穿过轴承座(2)与轴瓦(3)和轴承座(2)之间的间隙(6)连通。
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