CN1746646A

CN1746646A - 内燃机气缸盖气门密封性检测方法及其装置

Info

Publication number: CN1746646A
Application number: CN 200410041917
Authority: CN
Inventors: 刘元华
Original assignee: Yangdong Co Ltd
Current assignee: Yangdong Co Ltd
Priority date: 2004-09-09
Filing date: 2004-09-09
Publication date: 2006-03-15

Abstract

一种内燃机气缸盖气门密封性检测方法及其装置，采用气动量仪将待测工件与标准样件进行比较，判定是否合格。检测主要步骤是先将标准样件由碗形压板压紧，稳压气体由浮标式气动量仪通入压板内的密封舱，确定浮标零点位置及合格件的允许范围，再换上待测工件，同样操作，观察浮标悬浮位置。碗形压板由气缸或其它动力驱动，浮标式气动量仪的进气口经气动三联件、二位三通电磁阀与气源相接，出气口则与密封舱相通。本发明用于内燃机气缸盖气门密封性检测，不仅快速、准确，而且操作简便，对环境无污染，尤其适合大批量流水作业。

Description

内燃机气缸盖气门密封性检测方法及其装置

技术领域

本发明涉及一种机械零部件密封性检测方法，特别是采用气动量仪对内燃机气缸盖气门密封性进行检测的方法，还涉及用于该方法的装置。

背景技术

在内燃机制造行业中，气缸盖上气门圆锥面与气门座圈之间的凡尔线有密封性要求，而且其密封性能的好坏直接影响到内燃机的整机性能，因此对气缸盖气门密封性的检测至关重要。传统的方法是采用煤油渗透法进行检测，该方法不但花费时间长(约3-5分钟)、操作不便、工作介质(煤油)的消耗较大，而且因为煤油的渗漏，也给工作环境造成一定的污染，这给大批量生产带来困难。同时煤油渗透法也不够准确，加之受到操作者的主观影响，也会使判断的结果存在一定的偏差，经常会出现误判、漏判现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有煤油渗透法检测密封性的不足之处，提供一种采用气动量仪的比较式检测方法，还提供一种用于该方法的检测装置，由本发明的方法和装置对内燃机气缸盖气门密封性进行检测，不但快速、准确，而且操作简便，对环境无污染，特别适合大批量流水作业。

本发明的技术方案是：采用浮标式气动量仪将被测气缸盖的气门密封性与标准样件进行比较，从而判定其是否合格。浮标式气动量仪是一种将长度尺寸的变化转换成气体流量变化的比较式量具，通过其玻璃管内浮标位置的变化，可定性检测气门凡尔线是否漏气以及漏气的程度。

该检测方法的具体步骤是：(1)将密封性完全合格的气缸盖标准样件放在工作台上；(2)采用碗形压板将气缸盖压紧，并在气缸盖顶面形成一个包含气门的密封舱；(3)将压力为0.3～0.7Mpa的压缩空气通入浮标式气动量仪，再由气动量仪进入碗形压板的密封舱；(4)保持一个稳定的压力值，将气动量仪浮标调整至零位，并确定合格件的浮标允许浮动范围；(5)卸下标准样件，换上待测气缸盖；(6)重复步骤(2)和(3)，观察气动量仪在相同稳定压力值下浮标的悬浮位置，以判定气缸盖气门的密封性是否合格。

上述碗形压板的压紧和松开由气缸带动，气缸由换向电磁阀控制；通入气动量仪和气缸的压缩空气经过净化、干燥处理。

用于该检测方法的检测装置结构特征是：在工作台上设有带密封式碗形压板的夹紧机构，并设有带稳压器的浮标式气动量仪，气动量仪的出气口与碗形压板密封舱相通，进气口通过胶管、气动三联件、二位三通电磁阀与气源相连接。

所述夹紧机构的碗形压板与气缸的活塞杆相连接，气缸的前、后端进气口通过胶管、换向电磁阀、气动三联件与气源相连接；所述气动量仪为多管气动量仪，每管相应出气口分别与一只碗形压板密封舱相通。

采用本发明的方法和装置对内燃机气缸盖气门密封性检测具有如下明显优点：

1、气动量仪反应速度快，无回程误差，在一定测量范围内能达到较高的放大倍数，工作过程由电磁阀控制，因此，检测快速、准确、操作简单；

2、压缩空气经气动三联件进行净化、干燥处理，提高气动量仪和气动件的可靠性和检测效果；

3、工作介质为空气，成本低，对环境无污染；

4、采用多管气动量仪，可同时对多个气缸盖进行检测，采用气缸夹紧机构，装卸快捷，适合大批量流水作业。

附图说明

图1为本发明中带气缸夹紧机构的检测装置示意图；

图2为检测部位密封舱结构示意图。

图中箭头表示压缩气体气路。

具体实施方式

下面结合附图，进一步说明本发明实施例，操作步骤如下：

实施例一：(1)将密封性完全合格的气缸盖标准样件10a放在工作台9上；(2)由经过气动三联件5和换向阀4的压缩气体驱动气缸12带动碗形压板11将其压紧，碗形压板与气缸盖间有密封圈2，使压板内部形成一个包含气门14和气门座圈13的密封舱15；(3)将压力为0.5Mpa的压缩空气经二位三通电磁阀7、气动三联件8、胶管6通入浮标式气动量仪1，再由气动量仪经胶管3进入碗形压板的密封舱15；(4)浮标式气动量仪带稳压器，使压缩气体保持稳定的压力值，将浮标调整至零位，并确定合格件的浮标允许浮动范围；(5)改变换向阀气路，使气缸后退，松开压板，卸下标准样件，换上待测气缸盖；(6)重复步骤(2)和(3)，观察气动量仪在相同稳定压力值下浮标的悬浮位置，如在允许范围内，则判为合格，否则为不合格。

实施例二：采用四管浮标式气动量仪，每管相应出气口分别与4只碗形压板的密封舱相通，碗形压板由电机——螺旋机构压紧，其余操作步骤同例一，可同时对4只气缸盖气门密封性进行定性检测。

Claims

1、一种内燃机气缸盖气门密封性检测方法，其特征是采用气动量仪，通过与标准样件密封性的比较，进行气缸盖气门密封性的定性检测，具体操作步骤是：

(1)将密封性完全合格的气缸盖标准样件放在工作台上；

(2)采用碗形压板将气缸盖压紧，并在气缸盖顶面形成一个包含气门的密封舱；

(3)将压力为0.3～0.7Mpa的压缩空气通入浮标式气动量仪，再由气动量仪进入碗形压板的密封舱；

(4)保持一个稳定的压力值，将气动量仪浮标调整至零位，并确定合格件的浮标允许浮动范围；

(5)卸下标准样件，换上待测气缸盖；

(6)重复步骤(2)和(3)，观察气动量仪在相同稳定压力值下浮标的悬浮位置，以判定气缸盖气门的密封性是否合格。

2、按权利要求1所述的检测方法，其特征是碗形压板的压紧和松开由气缸带动，气缸由换向电磁阀控制。

3、按权利要求1或2所述的检测方法，其特征是通入气动量仪和气缸的压缩空气经过净化、干燥处理。

4、一种用于权利要求1所述方法的装置，其特征是在工作台上设有带密封式碗形压板的夹紧机构，并设有带稳压器的浮标式气动量仪，气动量仪的出气口与碗形压板密封舱相通，进气口通过胶管、气动三联件、二位三通电磁阀与气源相连接。

5、按权利要求4所述的装置，其特征是夹紧机构的碗形压板与气缸的活塞杆相连接，气缸的前、后端进气口通过胶管、换向电磁阀、气动三联件与气源相连接。

6、按权利要求4所述的装置，其特征是所述气动量仪为多管气动量仪，每管相应出气口分别与一只碗形压板密封舱相通。