CN1723112A - 横肋管的制造装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种横肋管的制造装置(10),其具有多个成型半模(16),它们可沿两个环形的导轨(14)相互贴紧地借助各一个所属的驱动装置(38)循环地移动。这两个导轨(14)具有一共同的成型段(18)、分别一个返回段(20)和分别两个转向段(22、24)。各转向段(22、24)具有一转向机构(26、28),其构造有一回旋曲线式的导向边缘(40),以便在相应返回段(20)与在其上连接的转向段(22、24)之间的过渡内和在相应转向段(22、24)与在其上连接的成型段(18)之间的过渡内,以及反过来,防止各成型半模(16)产生不符合要求的跳跃,并且按这种方式可以提高各成型半模(16)的进给速度和改善装置(10)的生产率。
Description
本发明涉及一种横肋管的制造装置,其包括多个成型半模(Formbackenhlfte,成型夹料模半体),它们沿两个连续的导轨相互贴紧地借助各一个所属的驱动装置循环地移动,其中,这两个导轨具有一共同的成型段、分别一个返回段和分别两个转向段,其中各成型半模沿成型段构成一用于横肋管的成型通道,并且各转向段具有一转向机构,其构造有一弧形的导向边缘。
一种这样的横肋管的具有多个成型半模的制造装置,各成型半模可沿两个连续的导轨相互贴紧地借助各一个所属的驱动装置循环地移动,例如由DE 197 02 647 C1是已知的。
在已知的这种装置中,各转向机构具有一圆弧形导向边缘,从而在相应的导轨在成型段和返回段上的直线部分与相应的转向机构的圆弧形导向边缘之间的过滤点处不可能避免各成型半模的跃变运动。这是由于各成型半模在其径向内边缘和在其径向外部分沿相应的转向机构有不同的离心力所致。该跃度运动造成噪声发生。而更大的缺点是,各成型半模的这种跃变运动限制各成型半模沿两导轨的进给速度。这意味着已知的这种装置的生产率受到相应的限制。这样的已知的横肋管的制造装置的另一不容忽视的缺点在于,在装置的起动过程中和在其接着的运行过程中具有不同的温度状况,亦即在运行过程中各成型半模有一提高了的工作温度。该提高的工作温度造成各成型半模产生相应的热膨胀,从而两导轨必须加长以匹配于热膨胀。为此,目前采取人工调整各转向机构的方法。这样的调整需要受到很好训练的人员来进行。
一种开头所述形式的装置例如由DE 196 19 429 A1是已知的。在该已知的装置中,沿相应的导轨循环的各成型半模相互借助导向元件连接,其由拉伸弹簧构成。转向机构在进入成型段的区域内构成有非圆形的、而是近似椭圆形的导向边缘,以便避免各成型半模在其边缘上交叠接触。
由DE 42 24 514 A1同样已知一种开头所述型式的装置,其中各成型半模设置在链条上,借其各成型半模相互连接。各链条绕转向轮转向。因此在那里各转向机构由转向轮构成,其具有圆的圆周边缘。
US 4 824 354公开了一种具有第一和第二成型夹具的压型机,两成型夹具安装在一传送带上,传送带可沿两个连续的导轨借助一所属的驱动装置循环地移动。两导轨构成一共同的成型段。两连续的导轨的转向段分别具有一转向机构,其由一具有圆的外周的带轮构成。各转向带轮可弹性移动地安装在一机械固定的支架上,以便张紧传送带。
本发明的目的在于,提供一种开头所述型式的装置,其中避免各成型半模有两导轨的相应的直线延伸段与分别在其上连接的转向段之间的临界过渡区域处的跃变运动。
该目的在一种开头所述型式的装置中按照本发明这样来达到,即,各转向机构具有一回旋曲线式的导向边缘。
对于回旋曲线(-Spinnlinie),涉及一种具有一原点的曲线,其具有这样的特性,即在曲线的任一点的曲率半径的倒数正比于在原点与该曲线点之间的曲线孤的长度。也就是说,在相应的曲线点的曲率正比于在原点与该曲线点之间的相应的曲线弧的长度。这样的回旋曲线至今应用于公路交通建造的设计中。在这方面作为元件顺序例如一直线—回旋曲线—圆弧或一直线一回旋曲线—圆弧—回旋曲线一直线是通用的。
由于按照本发明,各转向机构具有一回旋曲线式的导向边缘,避免了在相应的导轨的各直线部分与所属的转向段之间的过渡内产生不符合要求的跃变运动或使其移进转向段,从而可以提高各成型半模的进给速度并按这种方式改善装置的生产率。
按照本发明,各转向机构具有两个回旋曲线部分和一个连接它们的圆弧部分,已证明合乎目的的是,在一这样的设计中,在远离圆弧部分的一侧,一直线部分连接到相应的回旋曲线部分上。
按照本发明,转向机构的导向边缘的两个回旋曲线部分可以是不同长度的。在一这样的最后所述型式的设计中,转向机构的导向边缘的两个直线部分同样可以是不同长度的。
按照本发明,也有可能使转向机构的导向边缘的两个回旋曲线部分至少是近似等长的。在一这样的设计中,转向机构的导向边缘的两个直线部分同样至少是近似等长的。
为了避免根据各成型半模的工作温度进行转向机构的机械调整,有利的是,各转向机构与一补偿装置连接,该补偿装置补偿沿所属的导轨绕转的各成型半模的、取决于温度和/或取决于各成型半模的速度的公差间隙。该补偿装置宜具有一可用压缩空气加载的空气弹簧。一种这样的空气弹簧由公司Festo“Fluidic Muscle Typ MAS-...0010NH”的产品说明书是已知的。
利用本发明的装置得到的优点在于,防止或至少减小各成型半模沿相应的导轨的不符合要求的跃变运动,从而可以相应地提高各成型半模沿两导轨的进给速度,由此使得装置生产率得以改善,或在一优选的构成中实现两个导轨的取决于温度和/或速度的长度变化的自动补偿,而不需要进行人工调整。
由一附图中所示的本发明装置的实施例及其重要细节的以下描述得出其他的细节、特征和优点。其中:
图1装置的俯视图;
图2按图1的装置的重要细节;
图3按图2的细节仰视的透视图,其中只部分示出一个成型半模和补偿装置。
图1示出横肋管的制造装置10的一种构造的部段的俯视图。装置10具有一包括各成型半模16用的两导轨14的基础装置12,其中在图1中只示出两个成型半模16。各成型半模16沿两导轨14相互贴紧。这示于图2中,其中示出相互贴紧的多个成型半模16。
两导轨14具有一共同的成型段18和各一个返回段20。两个返回段20分别通过两个转向段22和24与所述共同的成型段18相连接。各成型半模16沿共同的成型段18以本已知的方式构成一成型通道,用于待由装置10制造的横肋管。
各转向段22分别具有一转向机构26,各转向段24分别具有一转向机构28。转向机构28比转向机构26具有较小的横向尺寸,因为在共同的成型段18的出口设有一楔形元件30并且两个转向段24均具有一扩展的部分32,以便在成型段18中制成的横肋管可以毫无困难地从成型半模16中分离。
相应的导轨14的各成型半模16借助一驱动装置沿导轨14移动。为此,各成型半模16构造有齿34(见图3)并且结合于各导轨14中的是齿轮36(见图1),其与相应的成型半模16的齿34啮合。分别在一连续的链条中设置的相互贴紧的各成型半模16的各齿34因此构造成差不多是连续的齿条。各齿轮36为所属的成型半模16构成一驱动装置38。
如图2所示,各转向机构26或28具有一回旋曲线式的弧形导向边缘40。导向边缘40由一导槽42确定,沿其无间隙地引导导辊44,导辊成对设置在各成型半模16上。导槽42由图3也是显而易见的。图3还示出所属的成型半模16的两导辊44之一个。
由导槽42构成的回旋曲线式导向边缘40具有两个回旋曲线部分46和48以及一个连接它们的圆弧部分50(见图2)。两个回旋曲线部分46和48是不同长度的。在远离圆弧部分50的一侧,在回旋曲线部分46和在回旋曲线部分48上分别连接一直线部分52或54。
虽然在共同的成型段18的入口侧上的两转向机构26中两个回旋曲线部分46和48及直线部分52和54具有不同的长度,但在共同的成型段18的出口侧上的各转向机构28中回旋曲线部分46和48及直线部分52和54分别具有至少近似相同的长度(见图1)。
相应的转向机构26和28可直线移动地设置在一机械固定的基础元件56(特别见图3)。该直线移动在图3中由双箭头58说明。相应的转向机构26或28与一补偿装置60连接,该补偿装置用来自动补偿各成型半模16沿所属的导轨14的、取决于温度和/或取决于各成型半模16的速度的公差间隙。补偿装置60具有一空气弹簧62,它在其两彼此远离的末端分别具有一连接配件64、66。连接配件64连接于所属的转向机构26和28。连接配件66连接到一机械固定的托架68上并具有一压缩空气接头70。空气弹簧62用压缩空气加载,从而使空气弹簧62在其连接配件64与66之间产生一缩短。
Claims (9)
1.横肋管的制造装置,其包括多个成型半模(16),它们可沿两个环形的导轨(14)相互贴紧地借助各一个所属的驱动装置(38)循环地移动,其中,这两个导轨(14)具有一共同的成型段(18)、分别一个返回段(20)和分别两个转向段(22、24),其中,各成型半模(16)沿成型段(18)构成一用于横肋管的成型通道,并且各转向段(22、24)具有一转向机构(26、28),其构造有一弧形的导向边缘(40),其特征在于,各转向机构(26、28)具有一回旋曲线式的导向边缘(40)。
2.按照权利要求1所述的装置,其特征在于,各转向机构(26、28)的导向边缘(40)具有两个回旋曲线部分(46、48)和一个将它们连接起来的圆弧部分(50)。
3.按照权利要求2所述的装置,其特征在于,在远离圆弧部分(50)的一侧,一直线部分(52、54)连接到相应的回旋曲线部分(46、48)上。
4.按照权利要求2或3所述的装置,其特征在于,转向机构导向边缘(40)的两个回旋曲线部分(46、48)具有不同的长度。
5.按照权利要求3或4所述的装置,其特征在于,转向机构导向边缘(40)的两个直线部分(52、54)具有不同的长度。
6.按照权利要求2所述的装置,其特征在于,转向机构导向边缘(40)的两个回旋曲线部分(46、48)具有至少近似相同的长度。
7.按照权利要求3或6所述的装置,其特征在于,转向机构导向边缘(40)的两个直线部分(52、54)具有至少近似相同的长度。
8.按照权利要求1至7之一项所述的装置,其特征在于,各转向机构(26、28)与一补偿装置(60)连接,该补偿装置补偿沿所属的导轨(14)绕转的各成型半模(16)的、取决于各成型半模(16)的速度和/或取决于温度的公差间隙。
9.按照权利要求8所述的装置,其特征在于,补偿装置(60)具有一可用压缩空气加载的空气弹簧(62)。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080611 Termination date: 20161202 |