CN1680083A - 汽车门内饰板的低压注塑成型生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明向人们公开了一种既符合环保要求、又一次成型的汽车门内饰板的低压注塑成型生产方法，其工艺由以下步骤：1.将PP改性工程塑料粒子放入全自动电脑注塑机，2.将纺织品或表皮放入模具内，3.在注塑机螺杆加热圈温度为160°－220℃的作用下，使用压力25－45MPa在一定时间里通过多个模具点浇口注射入模腔，4.模具固定数分钟后打开，取出坯件，整理点浇口多余塑料，5.成品入库；本发明具有以下一些优点：表皮与内层不须使用粘合剂，故杜绝因粘合剂气味而产生的车间生产环保问题及新车使用中的环保问题；由于产品从生产到终端产品出来，均从投料注塑机至模具里面出来，完全是一次成型，减少了工序，减少了吸塑机、吸塑模具等设备投入，减少了劳动力，降低了成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造业，尤其是涉及汽车内饰板的低压注塑成型生产方法。
背景技术
我国汽车制造行业发展突飞猛进，其中汽车塑料件的应用较为广泛，据有关权威机构统计数据显示：平均每辆汽车塑料用量占汽车总重的5％-8％，当前市场上汽车另部件之——汽车门内饰板均采用高压注塑成型，该生产工艺为，将塑料粒子放入注塑机，通过高温后将塑料熔体集中一个模具点浇口注射入模腔，开模后修理坯件，再在坯件表面人工打毛，使其粗糙，接着涂一层粘合剂，稍干后覆盖纺织品或表皮，成品汽车门内饰板完成。但是，随着人们生活物质水平的提高，要求车型多样化，档次高，批次快，环保，显然，现有的生产工艺由于工序步骤较多，生产周期长；用粘合剂进行粘合，气味较重，不合环保要求。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的在于：提出了一种既符合环保要求、又一次成型的汽车门内饰板的低压注塑成型生产方法。本发明的技术解决方案是这样实现的：一种汽车门内饰板的低压注塑成型工艺，其工艺过程为：
1、将PP改性工程塑料粒子放入全自动电脑注塑机；
2、将纺织品或表皮放入模具内；
3、在注塑机螺杆加热圈温度为160°-220℃的作用下，使用压力25-45MPa在一定时间里通过多个模具点浇口注射入模腔；
4、模具固定数分钟后打开，取出坯件，整理点浇口多余塑料；
5、成品入库。
本发明具有以下一些优点：
1、表皮与内层不须使用粘合剂，故杜绝因粘合剂气味而产生的车间生产环保问题及新车使用中的环保问题；
2、由于产品从生产到终端产品出来，均从投料注塑机至模具里面出来，完全是一次成型，减少了工序，减少了吸塑机、吸塑模具等设备投入，减少了劳动力，降低了成本。
具体实施方式
实施例一：
以生产宽0.3米、高0.6米的汽车门内饰板为例。其低压注塑成型生产方法如下：
1、将PP改性工程塑料粒子2.5公斤放入注塑机；
2、将纺织品剪成与该产品规格一样大小，放入模具内；
3、注塑机螺杆加热圈温度为160℃的作用下，在25MPa 2分钟内通过5个模具点浇口注射入模腔；
4、模具固定0.5分钟后打开，取出坯件，整理点浇口多余塑料；
5、成品入库。
实施例二：
以生产1件宽0.4米、高0.75米的汽车门内饰板为例。其低压注塑成型生产方法如下：
1、将PP改性工程塑料粒子3公斤放入注塑机；
2、将表皮剪成与该产品规格一样大小，放入模具内；
3、注塑机螺杆加热圈温度为220℃的作用下，在45MPa 2分钟内通过6个模具点浇口注射入模腔；
4、模具固定0.5分钟后打开，取出坯件，整理点浇口多余塑料；
5、成品入库。
Claims (1)
1.一种汽车门内饰板的低压注塑成型生产方法，其工艺过程为：
(1)、将PP改性工程塑料粒子放入全自动电脑注塑机；
(2)、将纺织品或表皮放入模具内；
(3)、在注塑机螺杆加热圈温度为160°-220℃的作用下，使用压力25-45MPa在一定时间里通过多个模具点浇口注射入模腔；
(4)、模具固定数分钟后打开，取出坯件，整理点浇口多余塑料；
(5)、成品入库。
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Publications (1)
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| CN1680083A true CN1680083A (zh) | 2005-10-12 |
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Country Status (1)
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2004
- 2004-04-08 CN CNA2004100175619A patent/CN1680083A/zh active Pending
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