CN1652992A - 轿厢上部的安全栏 - Google Patents

Abstract

安装于轿厢(12)的顶部上的安全栏(11)由直立安装于轿厢(12)的两个侧板(15)、(15)和背板(16)上的多个保持件(18)和以可自由地垂直延伸的方式保持在所述保持件(18)中的立柱(19)、(19)、(20)形成。并且，栏杆(21)、(21)、(22)连接所述立柱的上端，同时设置限制件(23)，以限定所述立柱相对于所述保持件的垂直位置。

Description

轿厢上部的安全栏

发明背景

技术领域

本发明涉及一种用于确保在电梯轿厢的天花板的顶面工作的维修人员安全的改进安全栏。

背景技术

众所周知，维修人员通常站在电梯轿厢天花板的顶面上安装设备或维修电梯。为了防止维修人员从轿厢顶面意外跌落入电梯井，以及防止由于维修人员与放置在电梯井里的各种设备接触而发生的事故，在轿厢顶面设置了一个安全栏。

例如，如图8所示，传统的安全栏(1)固定在轿厢(2)的天花板(3)的顶面(3a)上。同样，如图9所示，可折叠的安全栏设置在轿厢(2)的天花板(3)的顶面(3a)之上。

对上述的几种安全栏将进行简要的描述。首先将简要描述轿厢(2)。如图8所示，所述轿厢(2)有箱形形状。可以向左右方向打开的滑动门(4)设置在正面。并且，在左右侧板(5)、(5)的外表面上按规定的间隔垂直设置并固定有多个矩形加强件(6)。此外，在相对于轿厢(2)的前、后部大约中间的位置，接附有一个轿厢框架部件(7)，其从两侧板(5)、(5)的外侧一直延伸到天花板(3)之上。在轿厢(2)的天花板(3)的顶面(3a)的前后位置设置并固定有多种装置，如控制装置(8a)，(8b)以及送风机、电缆、安全开关和备用电池等。

所述安全栏(1)位于天花板(3)的顶面(3a)的周边之内。它包括在左右侧上向前、后方延伸的矩形框架部分(9)、(9)和所述两个框架(9)、(9)的后端之间的矩形后侧框架部分(10)。所述框架部分(9)、(9)、(10)的底座部分(9a)、(9a)、(10a)用螺钉固定在天花板(3)的顶面(3a)上。

同样，如图9所示的可折叠的安全栏(1)位于天花板(3)的顶面(3a)的周边之内。然而，两侧框架部分(9)、(9)和后侧框架部分(10)是相互独立的。它们的底座部分(9a)、(9a)、(10a)如此形成，以便它们可以容易地通过铰链向内折叠。因此，在使用时，所述框架部分(9)、(9)、(10)被立起并用规定的连接件相互连接，以保持它们直立的方向。相反，在不使用时，如图所示，框架部分(9)、(9)之间的连接被解除，框架被折叠起来。

这样，这种结构适合于当轿厢(2)处于电梯井的最上层时，轿厢(2)的天花板(3)的顶面与电梯井的天花板之间距离短的情况。

然而，在上述将安全栏(1)接附在轿厢(2)的天花板(3)的顶面(3a)上的结构中，为防止由于维修人员与电梯井中的控制器及其它设备接触而发生意外，安全栏(1)设置在轿厢(2)的包括形成轿厢两侧板(5)、(5)和背板的壁板以及两侧板(5)、(5)的加强件(6)等的厚度的水平投影平面之内。然而，电梯轿厢的尺寸、形状和结构的规格因安装电梯的建筑物的规格不同而不同，且设置在轿厢(2)的天花板的顶面(3a)上的用于设置所述控制装置(8a)、(8b)等的位置也随着该变化而变化。

因此，由于轿厢(2)的规格，控制装置(8a)、(8b)等形成了对用于设置安全栏(1)的空间的限制。另一方面，安全栏(1)也限制控制装置(8a)、(8b)等的设置。

并且，由于安全栏(1)和控制装置(8a)、(8b)等放置于轿厢(2)的天花板(3)的顶面(3a)上，尤其是当轿厢(2)小时，天花板的顶面(3a)的面积受到较大限制，且很难确保维修人员能有一个安全的操作空间。

此外，所述可折叠的安全栏(1)的框架部分(9)、(9)、(10)立起来使用，不用时向内折叠。因此，折叠结构复杂，这就增加了制造费用。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种电梯轿厢的安全栏，其特征在于它沿电梯轿厢的天花板的顶面的周边设置，且由多根立柱组成，其中，所述安全栏的所述立柱直立地安装于形成所述电梯轿厢外壁的两侧板及背板的外表面。

因此，根据本发明，不是将包括立柱的整个安全栏直接设置在轿厢的天花板的顶面上，而是将它们安装在两侧板和背板之上，且从天花板的顶面向上伸出。从而，天花板的顶面上的工作空间可以相对扩大。

本发明还包括连接于所述相邻立柱之间的栏杆。因此，立柱之间的连接刚性高，且栏杆还进一步提高了工人的安全性。

本发明还包括固定于所述电梯轿厢两侧板或者背板外表面上的多个保持件，且所述立柱这样设置于所述保持件上，即，它们可以在垂直方向上自由延伸。从而，在不使用时，立柱通过保持件被向下压，以便它们可以被容纳在与天花板的顶面等高或低于天花板顶面的位置。

并且，由于所述保持件固定于所述两侧板或者背板上，因此保持件可以用作两侧板和背板的加强件。

本发明的特征还在于，其具有限定所述立柱相对于所述保持件的垂直位置的限制件。从而立柱的高度可以根据适合于给定任务的需要进行调节。

本发明的特征还在于，每根所述立柱有伸缩结构；所述保持件上设置有第二立柱，其保持第一立柱的内侧，以便自由地上下滑动，第一栏杆连接于所述相邻的第一立柱之间，第二栏杆与位于所述天花板上的所述第二立柱的上端部相连。从而，各个保持件之间的连接刚性得到加强，提高了维修人员的安全性。

附图说明

图1是一个斜视图，示出了本发明的安全栏的第一实施例中的电梯轿厢。

图2是一个斜视图，示出了当所述安全栏未使用时的电梯轿厢。

图3是一个斜视图，示出了所述限制件的主要部分。

图4是一个斜视图，示出了第二实施例中的所述安全栏。

图5是一个斜视图，示出了第三实施例中的所述安全栏。

图6是一个斜视图，示出了本发明中使用的限制件另一实施例。

图7是一个斜视图，示出了所述限制件的另一例子的主要部分。

图8是一个斜视图，示出了一个传统安全栏。

图9是一个斜视图，示出了另一传统安全栏。

具体实施方式

下面，将结合附图对本发明的电梯轿厢安全栏的实施例进行说明。

图1和图2示出了本发明第一实施例中的安全栏(11)。首先将简要说明其上放置完全栏(11)的轿厢(12)。它有与传统的轿厢相同的箱形形状，且它主要包括构成底壁的底板(图中未示出)、构成顶板壁的天花板(13)、设置于正面且可以向左、右方向打开的滑动门(14)、构成两侧壁的两侧板(15)、(15)和构成后端壁的背板(16)。诸如控制装置(17a)、(17b)等装置设置在所述天花板(13)的顶面(13a)上。

所述安全栏(11)由以下部分构成：多个沿垂直方向设置并固定在轿厢(12)的两侧板(15)、(15)和背板(16)上的保持件(18)；以可自由延伸的方式保持在垂直方向上的两侧板(15)、(15)的侧面上的立柱(19)、(19)和背板(16)的侧面上的立柱(20)；与所述立柱(19)、(19)、(20)上端部相连的栏杆(21)、(21)、(22)；和相对多个保持件(18)限定所述立柱(19)、(19)、(20)的垂直位置的限制件(23)。

所述保持件(18)焊接在两侧板(15)、(15)和背板(16)上，每侧各有四个等距的保持件。每个保持件都有近似方柱形的截面。并且，每个上端部分(18a)略微低于所述天花板(13)的顶面(13a)设置。每个下端部分(18b)都靠近两侧板(15)、(15)和背板(16)的下端设置。

所述立柱(19)、(19)、(20)的长度形成为大约为所述保持件(18)长度的一半。它们的截面为矩形，其尺寸允许它们可以被容纳在所述保持件(18)之内，以便它们可以自由地在所述保持件(18)内滑动。

所述栏杆(21)、(21)、(22)为分别位于所述两侧板(15)、(15)和背板(16)的侧面上的相互独立的方形杆。每个栏杆的长度可以适当选择，以分别确保所述侧板(15)、(15)的侧面上的立柱(19)、(19)的上端部的连接和背板(16)的侧面上的立柱(20)的上端部的连接。此外，如图2所示，栏杆(21)、(21)、(22)是这样的，即立柱(19)、(19)、(20)的最大的下降位移受到限制，以便当立柱(19)、(19)、(20)被分别降下，并被完全容纳于所述保持件(18)中时，栏杆的下表面与每个保持件(18)的上端边缘接触。

如图3所示，每个所述限制件(23)包括拧在并固定于每个保持件(18)的上端部的螺孔中的旋钮螺钉(24)和设置在每个所述立柱(19)、(19)、(20)的规定位置来用于拧入所述旋钮螺钉(24)的凹形螺孔(25)。多个凹形螺纹限制孔(25)沿纵向方向按规定间隔贯穿立柱(19)、(19)、(20)形成。

因此，在本实施例中，当工人站在轿厢(12)的天花板(13)的顶面(13a)上去维修电梯时，首先，站在顶面(13a)上的工人抓住栏杆(21)、(21)、(22)，并将它们拉起到规定的位置。

然后，将立柱(19)、(19)、(20)保持在所述拉起的位置的同时，将旋钮螺钉(24)与凹形螺纹限制孔(25)配合，然后将其拧入以固定。于是，如图1所示，立柱(19)、(19)、(20)通过保持件(18)固定并牢固地保持在所述天花板(13)的顶面(13a)之上的向上延伸的位置。

于是，工人可以在所述天花板(13)的顶面(13a)上安全地工作。同时，整个安全栏(11)都不在所述天花板的顶面(13a)上。相反，它沿着两个侧板(15)、(15)和背板(16)的外表面接附。从而，顶面(13a)的工作空间比现有技术要大得多。

因此，通过采用上述电梯结构，虽然顶面(13a)的面积小，但可以容易地进行维护检查，并提高安全性。

并且，由于安全栏(11)的整个结构被简化，所以所述安全栏(11)的制造和组装非常简单，可以大幅度地减少成本。

此外，由于所述保持件(18)沿垂直方向固定在两侧板(15)、(15)和背板(16)上，所以它们还可以作为所述板(15)、(15)、(16)的加强件。因此，可以提高所述板(15)、(15)、(16)的刚性。此外，无须使用专门的加强件。这一特征提高了电梯的生产效率，且可以降低成本。

此外，立柱(19)、(19)、(20)通过栏杆(21)、(21)、(22)相互连接。因此，连接刚性得到提高，且检修人员的安全性和耐久性也得到进一步改善。

当任务完成，不再需要安全栏(11)时，工人可以简单地反向进行上述操作，即，抓住栏杆(21)、(21)、(22)的同时，拧松旋钮螺钉(24)，以放开立柱(19)、(19)、(20)。于是，立柱(19)、(19)、(20)在它们自身重量的作用下与栏杆(21)、(21)、(22)一同下落，并容纳在保持件(18)中。如图2所示，栏杆(21)、(21)、(22)一直下落到它们与保持件(18)的上端接触为止，以便它们完全容纳在所述天花板的顶面(13a)之下。因此，轿厢(12)之上的空间变得较大，且当轿厢(12)到达顶层时，轿厢(12)的天花板的顶面(13a)与电梯井顶部之间的距离对于电梯更短。

图4是示出了本发明的第二实施例的图。在本实施例中，轿厢(12)的长要大于它的宽，轿厢框架部件(26)在外周前后方向上接附在所述轿厢(12)的接近中间的位置，且从两侧板(15)、(15)的外侧一直延伸到天花板(13)之上。

另一方面，安全栏(11)的基本组成，即，保持件(18)、立柱(19)、(19)、(20)和栏杆(21)、(21)、(22)，与所第一实施例相同。然而，它因中间有所述轿厢框架(26)而形成了前部和后部，所述两侧的每一侧上的立柱(19)、(19)的数量增加。接附到上端部分的栏杆(21)、(21)分为前段和后段。同样，后侧上的分开的安全栏(11a)的左右栏杆(21)、(21)通过连接件(27)、(27)与后侧上的栏杆(22)相连。

所述连接件(27)、(27)由三角形薄板形成。两端部用螺钉与所述相邻栏杆(21)、(21)、(22)的相对端部结合。

因此，在本实施例中，通过采用连接件(27)、(27)连接，相对于后侧的相邻栏杆(21)、(21)、(22)和立柱(19)、(19)、(20)的刚性得到提高。由此，可以提高后侧的安全栏(11a)的耐久性，同时还可以提高操作的安全性。

并且，由于连接是通过连接件(27)、(27)形成的，所以当安全栏(11a)使用时，可以使两侧板(15)、(15)的后侧上的立柱(19)、(19)与背板(16)的侧面上的立柱(20)一起通过后面-侧面的栏杆(21)、(21)、(22)上下移动。这一特征促进后侧上的安全栏(11a)的伸长。

并且，当所述安全栏(11a)下降时，连接件(27)、(27)的下表面与天花板(13)的顶面(13a)的拐角部分接触，以防止其进一步下降。

此外，可以采用一种结构，以允许所述连接件(27)、(27)以自由的可卸的方式固定。在这种情况中，每个立柱(19)容纳在保持件(18)中，且栏杆(21)容纳在天花板(13)的顶面(13a)以下。另一方面，在使用时，立柱(19)和栏杆(21)被向上拉起，并保持在规定位置以供使用，同时连接件(27)在所述拐角部分处接附。

图5示出了本发明的第三实施例的图。在这种情况中，安全栏(11)的立柱(19)、(19)、(20)形成为二级结构。

即，通过焊接或类似方法固定在两侧板(15)、(15)和背板(16)上的保持件(18)形成为近似空心圆柱形状。以伸缩结构的立柱(19a)、(19b)、(20a)、(20b)容纳在所述保持件(18)内，以便可以自由地垂直延伸。两侧板(15)、(15)的每一侧上都固定有四个所述保持件(18)，而背板(16)上固定有三个保持件。另外，除所述空心圆柱形状外，保持件(18)也可以是空心的正方形。

外侧上的所述第一立柱(19a)、(20a)是有较小直径的空心的圆柱形。它们如此设置，以便它们可以在保持件(18)内自由地垂直滑动，同时，用圆柱形的第一栏杆(21a)、(22a)连接相邻的第一立柱(19a)、(19a)、(20a)、(20a)。另一方面，内侧上的第二立柱(19b)、(20b)形成为小直径的圆杆，且它们以可自由地垂直滑动的方式设置于所述第一立柱(19a)、(20a)之中。并且，相邻的第二立柱(19b)、(19b)、(20b)、(20b)通过第二圆柱形的栏杆部件(21b)、(22b)相互连接。此外，当所述第二立柱(19b)、(20b)下降，以便它们容纳于所述第一立柱(19a)、(20a)之中时，它们只略微高于天花板的顶面(13a)。因此，该结构是这样，即，第二栏杆(21b)略微位于天花板的顶面(13a)之上。

并且，如在第一实施例中一样，在每个保持件(18)和第一、第二立柱(19a)、(19b)、(20a)、(20b)之间设置有由旋钮螺钉(24)和限制螺孔(25)构成的限制件(23)。

因此，在本实施例中，根据给定任务，由于第一和第二立柱(19a)、(19b)、(20a)、(20b)被部分或全部拉起，并且操作所述限制件(23)，所以可以根据需要调节安全栏(11)的高度。所以，实际效果好。并且，当安全栏(11)不使用时，由于第二栏杆(21b)略微位于天花板的顶面(13a)之上，工人在开始工作前爬上顶面(13a)或在完成任务后从顶面(13a)下来时可以抓住所述第二栏杆(21b)。因此，这一特征还可以提高安全性。

除上述的结构之外，所述限制件(23)也可以有其它结构。例如，如图6所示，可以设置可与保持件(18)的上端相接合的钩部(28)、(28)，以在立柱(19)、(20)的上端部相对的位置由内向外突出。通过以可自由转动的方式支撑在栏杆(21)的下部上的操纵杆(29)、(29)，可以通过钢丝(图中未示出)操纵所述钩部(28)、(28)，以容纳在立柱(19)、(20)中或从其中突出来。

在本实施例中，保持件(18)有凸缘部分(18a)、(18a)，其通过焊接或类似方法在端部的纵向上固定在两侧板(15)、(15)和背板(16)上。

此外，如图7所示，两立柱(19)、(19)和栏杆(21)结合成单体件。接合部分(31)、(31)通过弹簧(未示出)安装，以便它们能够根据需要进入立柱(19)、(19)或从其上端露出。并且，通过一次接触操作，所述接合部分(31)、(31)通过规定的弹簧件同时进入和退出，以升起或放下操纵杆(32)。

本发明并不限于上述的实施例的结构。根据需要，可以相应于电梯轿厢(12)的尺寸和规格对保持件(18)、立柱(19)、(20)和栏杆(21)的数量和截面形状做出变化。对限制件(23)的结构也是一样的。

并且，安全栏(11)也可只安装在轿厢(12)的两侧板(15)、(15)上或背板(16)上。此外，替代以自由滑动的方式将立柱(19)、(20)保持在保持件(18)中，人们可以直接将它们直立固定在两侧板(15)、(15)和背板(16)的外表面上。

如上所述，按照本发明，替代将包括立柱在内的整个安全栏直接安装在轿厢的天花板的顶面上，其可以接附在两侧板和背板上，且形成为从天花板的顶面向上伸出。从而，可以确保给定任务的安全性，且可以在天花板的顶面上提供大的工作空间。

本主题的发明通过相互连接相邻立柱的栏杆提高了耐久性、刚性和安全性。

根据本主题的发明，当安全栏不使用时，立柱通过保持件按下，以便它们可以容纳在与天花板的顶面同高或低于天花板的顶面的位置。因此，轿厢的天花板和电梯井的顶部之间距离短的电梯可以采用这种结构。

本主题的发明包括在两侧板和背板上起加强件作用的保持件。因此，所述部件的实用性得到提高，以便可以降低成本。

本主题的发明允许通过设置相对于所述保持件限制所述立柱的垂直位置的限制件来相应于具体任务调节所述立柱的高度。

Claims (9)

1.一种电梯轿厢(12)的安全栏，所述电梯轿厢(12)包括具有顶面(13a)的天花板(13)、第一和第二侧板(15)和背板(16)，所述第一和第二侧板(15)和背板(16)的外表面形成所述电梯轿厢(12)的外壁(15a)，所述安全栏包括：

多个保持件(18)，其设置在所述外壁(15a)上，通常与所述顶面(13a)垂直；

多个立柱(19)，其中，所述多个立柱(19)中的一个安装在所述多个保持件(18)中对应的一个上；和

栏杆(21)，其连接所述立柱(19)，以形成安全栏。

2.根据权利要求1所述的安全栏，其特征在于：安装所述立柱(19)以相对于保持件(18)作垂直运动。

3.根据权利要求2所述的安全栏，其特征在于：所述立柱可以延伸到第一高度，以将安全栏定位在顶面之上，且可以延伸到第二高度，以将安全栏定位在第一高度之下。

4.根据权利要求3所述的安全栏，其特征在于：所述第二高度与顶面(13a)齐平。

5.根据权利要求2所述的安全栏，其特征在于：还包括限制件(23)，用于相对所述保持件(18)可释放地固定所述立柱(19)的垂直位置。

6.根据权利要求2所述的安全栏，其特征在于：所述立柱(19)还包括多个伸缩部(19a、19b)。

7.根据权利要求1所述的安全栏，其特征在于：所述栏杆(21)包括多个部分(21，22)。

8.根据权利要求1或7所述的安全栏，其特征在于：所述安全栏位于所述顶面的周界之外。

9.根据权利要求5所述的安全栏，其特征在于：所述限制件还包括接合部(31)，用于当所述立柱(19)被移动到所需要的位置时，自动将所述立柱(19)相对于所述保持件(18)固定在垂直位置。

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