CN1649785A - 将货箱适配以直接与飞机货舱对接的方法与装置 - Google Patents

Abstract

本发明一般涉及与货箱一起使用的滑道组件。在一特殊的实施例中，该滑道组件包括一个具有一上表面(110)、一下表面(120)、和一侧面的窄长构件(100)；沿侧表面以预定间隔分隔开的若干侧延伸部(130)；以及至少二个安装到上表面的锁紧装置(140)，用于可拆除地将滑道组件安装到至少二个处于货箱下表面上的对应铸件上。可选择地，该滑道组件可以包括：一窄长构件，它具有一上表面、一下表面、二端表面、以及从二端表面的每一个延伸的一个端延伸部，用以可滑动地与至少货物锁紧***的二个窄长轨道结合。本发明还涉及用于将货箱适配到直接地与飞机货舱地板对接的方法，货舱地板具有货物输送器***以允许货物沿飞机货舱地板滑动以及货物锁紧***以便将货物锁紧在适当的地方。

Description

将货箱适配以直接与飞机货舱对接的方法与装置

相关申请

本申请要求于2002年5月2日提出的美国临时申请No.60/376825的优先权，通过引用该申请的全部内容被结合。

本发明的领域

本发明总地来说与货箱***有关，同时更具体地说与货机的货箱***有关。

本发明的背景

适配用于空运的标准货箱是军用和商用空运货物团体的的一个重要的需求。从美国空军最近的推广应用与事业中了解的经验已经证明四个一组(quadcon)货箱和三个一组(tricon)货箱的功用并使一种改进这些产品的空运能力的需要突显。四个一组货箱被设计成当四个四个一组货箱固定在一起时，该组合包装具有相同的印迹作为一个ISO标准的20英尺的用于联运的货箱。同样，三个一组货箱被设计成当三个三个一组货箱被固定在一起时，该组合的包装具有相同的印迹作为一个ISO标准的20英尺的用于联运的货箱。四个一组和三个一组货箱的一个优点是它们能够被分开成单独的单元，因而允许每个四个一组或三个一组单元由标准材料搬运设备来搬运。这就很大地简化了地面运输处理并加速机场通行的过程。目前为了由空中移动四个一组或三个一组单元，每个货箱必须从其3或4个货箱列上脱开，用适当的垫板，放到标准的463L平板架上，并用链栓在平板架上。这一过程增加了在模式转换站的调度时间(例如，从地面到空运或从空运到地面运输)并在货运空港提出大量平板架、垫板和链子的要求。本发明通过清除使用平板架***、垫板和链子将货箱放在平板架上显著地改进快速将标准货箱适配到与货机的装货***直接对接的能力，因此消除了输给***(logistics)的恶梦以及运输模式转换站(point)的瓶颈。

本发明的概述

此处公开的是一个滑道组件，用以将货箱适配到直接与飞机货舱地板对接，该地板具有货物运送***和货物锁紧***以将货物锁紧在适当地方。该货物锁紧***包括若干个安装在飞机货舱地板顶表面上的窄长轨道，和一个可伸缩自由的锁紧装置，该装置在二个位置之间是可移动的，1)收缩的位置，其中自由伸缩的锁紧装置基本上是缩回的从而允许滑道组件沿若干个窄长轨道的至少一个移动，以及2)咬合位置，其中可伸缩的锁紧装置的至少一个销子在飞机货舱地板的顶面上方延伸以防止滑道组件沿至少若干窄长轨道的一个运动。该滑道组件具有：一窄长构件，它具有一上表面、一下表面、和一侧表面，它在所述上表面和所述下表面以及若干个侧延伸部之间延伸以便可滑动地与至少若干窄长轨道的一个结合，若干个侧延伸部沿侧表面以预定的间隔被隔开，这样当可伸缩锁紧装置在缩回位置时该滑道组件可以自由地沿若干窄长轨道的至少一个移动，同时当可伸缩的锁紧装置处于结合的位置时该滑道组件限制沿若干窄长轨道的至少一个移动。该滑道组件还具有：一第一锁紧配件，它安装到上表面上以便将滑道组件可移地安装到处在货箱下表面上的第一铸件上；以及第二锁紧配件，它安装到上表面上，以便将滑道组件可移动地安装到处在货箱下表面上的第二铸件上，并相对于第一锁紧配件定位以允许第一和第二锁紧配件同时可移动地分别安装到第一和第二铸件上。该组件还可以包括至少一个可延伸的部分以改变第一锁紧配件和第二锁紧配件之间的间隔以便能使该组件适当地安装到若干个尺寸的货箱上去。可延伸的部分可以是可伸缩的以减少该组件为储藏的整个尺寸。最好是，第一与第二锁紧配件的至少一个包括一个旋转锁紧装置。第一和第二铸件的至少一个最好包括一个ISO角铸件。第一和第二锁紧配件可以固定地安装到窄长构件的上表面，但是隔开一预定的距离以允许与货箱结合。货物锁紧***与货物运送***最好是463L货物***的一部分。

此处还公开的是与货箱一起使用的滑道组件，该滑道组件包括：具有一上表面、一下表面、和一在所述上表面与所述下表面之间延伸的侧表面的窄长构件；若干个侧延伸部，它沿侧表面以预定的间隔被分隔开；一第一锁紧配件，它被安装到上表面，以便可移动地将滑道组件安装到处于货箱下表面上的第一铸件上；以及一第二锁紧配件，它被安装到上表面，以便可移动地将滑道组件安装到处于货箱下表面上的第二铸件上。该第二锁紧配件相对于第一锁紧配件定位以允许第一和第二锁紧配件被同时可移动地分别安装到第一和第二铸件上。该组件还可包括至少一个可延伸的部分以便改变第一锁紧配件与第二锁紧配件之间的间隔以便能够使该组件适合于安装到若干尺寸的货箱上。可延伸的部分可以是可伸缩的以减少该组件为储藏的整个尺寸。第一和第二铸件的至少一个可以包括一个ISO角铸件(cornercasting)。

此处还公开的是与货箱一起使用的滑道组件，该滑道组件包括：一窄长构件，它具有一上表面、一下表面、在所述上表面一端与所述下表面的贴近一端之间延伸的第一端表面以及对着第一端表面在所述上表面和所述下表面之间延伸的第二端表面。该滑道组件具有至少一个从第一端表面延伸的端延伸部以便可滑动地结合货物锁紧***的第一窄长轨道，以及至少一个从第二端表面延伸的端延伸部以便可滑动地与货物锁紧***的第二窄长轨道。该滑道组件还具有一安装到上表面的第一锁紧配件，以便可移动地将滑道组件安装到处于货箱下表面上的第一铸件上、以及安装到上表面的第二锁紧配件上，以便可移动地将滑道组件安装到处于货箱下表面上的第二铸件上，以及相对第一锁紧配件定位以允许第一和第二锁紧配件被同时可移动地分别地安装到货箱的第一和第二铸件上。该组件还可以包括至少一个可移动的部分以改变第一锁紧配件和第二锁紧配件之间的间隔以便能使该组件适合于安装到许多尺寸的货箱上。该组件也还可以包括一可延伸的部分以改变从第一端延伸的至少一个端延伸部与从第二端延伸的至少一个端延伸部之间的间隔以便可滑动地与许多尺寸的货物锁紧***结合。

此处还公开的是与货箱一起使用的滑道组件，它具有一窄长构件，它具有一上表面、一下表面、以及在所述上表面和所述下表面之间延伸的一侧表面。该滑道组还具有至少一个从侧表面延伸的侧延伸部；一个安装到上表面的第一锁紧配件，以便可移动地将滑道组件安装到处于货箱下表面上的第一铸件上；以及一个安装到上表面的第二锁紧配件，以便可移动地将滑道组件安装到处于货箱下表面上的第二铸件上。该第二锁紧配件相对于第一锁紧配件定位以允许第一与第二锁紧配件被同时地可移动地分别安装到第一和第二铸件上。至少一个侧延伸部还可以包括至少一个开口以接纳一个锁紧销。

此处还公开的是一个与货箱一起使用的滑道组件，该滑道组件具有一窄长构件它具有一上表面、下表面和一在所述上表面和所述下表面之间延伸的侧表面。该滑道组件还具有至少一个从所述侧表面延伸的侧延伸部，该侧表面具有较少一个开口以接纳一个锁紧销；一个安装到上表面的第一锁紧配件以便可移动地将滑道组件安装到处于货箱下表面的第一铸件上；以及安装到上表面的一个第二锁紧配件，以便可移地将滑道组件安装到处于货箱下表面上的第二铸件上。该第二锁紧配件相对于第一锁紧配件定位以允许该第一与第二锁紧配件被同时地可移动地分别安装到第一和第二铸件上。第二锁紧配件通过窄长构件的至少一个可延伸的部分可以相对于第一锁紧配件被定位，以允许第一和第二锁紧配件被同时地可移动地分别安装到若干个尺寸的货箱的对应第一和第二铸件上。

此处还公开的是一种用于适配货箱以直接地与飞机货舱地板对接的方法，该货箱具有带至少4个铸件的底表面，该货舱具有货物运送***以允许货物沿飞机货舱地板滑动以及货物锁紧***以将货物锁紧在适当地方。该货物锁紧***包括安装到飞机地板表面上的若干窄长轨道，以及一个在二个位置可移动的可伸缩的锁紧装置，1)一缩回位置，其中可伸缩的锁紧装置基本上被缩回从而允许货箱适配装置沿至少若干窄长轨道的一个移动，以及2)一结合的位置，其中可伸缩锁紧装置的至少一个锁紧销在飞机货舱地板的顶表面上方延伸以防止货箱适配装置沿若干窄长轨道的至少一个移动。该提及的方法包括以下步骤：提供一个第一货箱适配装置以及一个第二货箱适配装置，每个适配装置包括一上表面、一下表面、在所述上表面和所述下表面之间延伸的一侧表面，至少二个安装到上表面的锁紧配件且分隔开一预定距离以便同时地结合货箱的相应的至少二个铸件，以及若干个侧延伸部，它以与货箱适配装置的侧表面的预定间隔延伸；将第一货箱适配装置安装到处于接近货箱的底表面的第一边缘的至少二个铸件上这样第一货箱适配装置的若干侧延伸部向外延伸经过货箱底表面的第一边缘；同时将第二货箱适配装置安装到处于接近货箱的底表面的第二边缘的至少二个铸件上这样第二货箱适配装置的若干侧延伸部向外延伸经过货箱底表面的第二边缘。该第二边缘被置于与第一边缘相对，这样当第一和第二货箱适配装置被安装到货箱上以构成一适配的货箱时，第一货箱适配装置的若干个侧延伸部与第二货箱适配装置的若干个侧延伸部隔开一距离以便可滑动地结合若干个窄长轨道的至少二个，从而适配货箱以直接与飞机货舱地板对接。二个货箱适配装置的至少一个还可包括窄长构件的至少一个可延伸的部分以改变第一锁紧配件与第二锁紧配件之间的间隔以使货箱适配装置，按需要，伸出或缩回，以便安装到若干个尺寸的货箱上。该货箱可以是20英尺货箱、10英尺货箱、14英尺百页箱、四个一组货箱、和三个一组货箱的选择的一个。

此处还公开的是一个适配的储藏货箱组件，它具有：一货箱具有一底表面，该底表面具有一第一边缘和对着第一边缘的一第二边缘；一第一货箱适配装置具有一上表面、一下表面、在所述上表面和所述下表面之间延伸的一侧表面、以及与货箱适配装置的侧表面的预定间隔延伸的若干个侧延伸部。第一货箱适配装置的上表面被固定到货箱的底表面上这样第一货箱适配装置的若干个所述侧延伸部向外延伸经过货箱底表面的第一边缘。该适配储藏货箱也具有第二货箱适配装置，它具有一上表面、一下表面、在所述上表面和所述下表面之间延伸的一侧表面、以及距货箱适配装置侧表面有一预定间隔延伸的若干个侧延伸部。第二货箱适配装置的上表面被固定到货箱的底表面上这样第二货箱适配装置的若干个侧延伸部向外延伸经过货箱底表面的第二边缘。货箱的底表面还可以包括至少4个铸件。第一和第二货箱适配装置的每一个可具有至少二个安装到其各个上表面并隔开一个距离的锁紧配件以便同时地与货箱的对应的至少二个铸件结合。第一货箱适配装置的上表面可以通过将至少二个锁紧配件可移动地安装到对应的货箱的底表面的至少二个铸件上而固定到货箱的底表面。第二货箱适配装置的上表面可以通过将至少二个锁紧配件可移动地安装到对应的货箱的底表面的至少二个铸件上而固定到货箱的底表面。

此处还公开的是一种方法，用以使用一种新的且改进的滑道组件将货箱装载到货机的货舱中。该货箱具有一带若干铸件的底表面。该货舱可以具有一货物锁紧***和一货物运送***。货物锁紧***可具有安装在货舱地板表面上的若干窄长轨道，以及一可在二个位置之间移动的可伸缩的锁紧装置，1)缩回的位置，其中可伸缩的锁紧装置基本上缩回从而允许货箱适配***沿若干窄长轨道的至少一个滑动，以及2)结合的位置，其中可伸缩的锁紧装置的至少一个锁紧销在飞机货舱地板的顶面以上延伸以防止货箱适配***沿若干窄长轨道的至少一个移动。该方法包括以下步骤：提供一个货箱适配***和一个第二货箱适配***(每一个包括：一上表面；一下表面；在所述上表面和所述下表面之间延伸的一侧表面；安装在上表面且分隔一预定距离的至少二锁紧配件，以便同时地结合对应的至少二个货箱的铸件；以及若干个与货箱适配***的侧表面有一预定间隔而延伸的侧延伸部)；将第一货箱适配***安装到处于贴近货箱底表面第一边缘处的若干个铸件的至少二个上这样第一货箱适配***的若干个侧延伸部向外延伸经过货箱底表面的第一边缘；将第二货箱适配***安装到处于贴近货箱底表面第二边缘处的若干个铸件的至少二个上这样第二货箱适配***的若干个侧延伸部向外延伸经过货箱底面的第二边缘，该第二边缘处于与第一边缘相对这样当第一和第二货箱适配***安装到货箱上以形成一个适配的货箱时，若干个第一货箱适配***的侧延伸部与若干个第二货箱适配***的侧延伸部分隔开一距离以便可滑动地与若干个窄长轨道的至少二个结合；沿着货物运送***滑动适配的货箱到一锁紧位置这样适配的货箱的若干个侧延伸部不会阻挡可伸缩锁紧装置从装载位置到结合位置的运动；在锁紧位置通过从缩回位置移动可伸缩的锁紧装置到结合位置锁紧适配的货箱，因而防止适配的货箱的运动，包括当货机在运动中时。至少二个货箱适配***的一个还可以包括至少一个可延伸的部分用以改变第一锁紧配件与第二锁紧配件之间的间隔以便能使要适配的货物适配***安装到许多尺寸的货箱上。该货箱锁紧***和货箱运送***是463L货物***的一部分。货箱选自20英寸货箱、10英尺货箱、14英尺百页箱、四个一组货箱、和三个一组货箱中的一个。

附图的简述

图1表示在缩回位置的本发明一优选实施例的侧视图。

图2表示在缩回位置的图1的本发明一优选实施例的俯视图。

图3表示在伸出位置的图1的优选实施例的侧视图。

图4表示在伸出位置的图1的优选实施例的俯视图。

图5表示与图1的优选实施例一起使用的优选锁紧配件的放大的侧视图。

图6表示图5的锁紧配件的端视图。

图7-14是本发明优选实施例的照片，表示以下讨论的特点功能性。

本发明的详述

在飞机上运输重负荷，如货物，要比使用陆地和/或水路运输工具运输同样负荷具有更大的挑战性。飞机货物***必须能限制货物在任何方向的不希望的运动甚至当货机遭遇到很大的“G”力时。与在飞行中遇到的突然下跌与爬升组合的大的加速度和减速度要求货物在飞机的货舱中足够地牢固以经受飞机所遇到的不断变化的力。飞机货物约束***在行业中是已知的。

许多货机，包括军用货机，具有标准化的货物约束***。由于军用空运任务的特性，军用货机经常要求在短的飞机卸货时间完成多次再补给任务。由于它们的战斗任务也要求它们承受比商用货机较大的“G”。因为可以在C-17(运输机)的一个任务上与在C-130(运输机)的下一个任务上运输相同的货箱，因此已经开发了标准化的货物约束***以允许相同的平板架用于各种军用货机上。此外在增加的货物容量需求的时间，诸如战时，民用后备空军(CRAF)的货机，诸如CRAFB747将被召入服务以便增大常设的军用空运货物的能力。此外，诸如空中客车A400M的飞机可用于双重任务如商用货运与军用货运。对于这种双重任务的货运也采用标准化的货物约束***以与其军方相互协作是有利的。

在行业中飞机货物约束***是已知的。一种广泛使用的***是463L空运货物***，该***利用一安装在飞机货舱地板中的货物约束***，它包括一货物运送***以允许货物沿飞机货舱地板滑动以及一货物锁紧***以便将货物锁紧在适当位置。通常，该货物运送***包括若干个安装在飞机货舱地板顶面上的窄长轨道，这种轨道将包括若干块板，货物就固定于该板上(典型地通过链子)。也使用货物锁紧***以便将平板架固定在窄长轨道中的适当位置。该货物锁紧***利用一种锁紧装置(例如若干个锁紧销)，该装置可在二个位置之间移动，1)一个缩回位置，其中可伸缩的锁紧装置充份地缩回因而允许平板架沿窄长轨道移动，以及2)一个结合的位置，其中可伸缩的锁紧装置在飞机货舱地板的顶表面以上充份地伸出以防止平板架沿窄长轨道移动。使用若干个锁紧销锁紧装置可以操作，该锁紧销可以在若干个在平板架上的隔开的侧延伸部之间被抬起或配合以限制运动。该窄长轨道也通过限制装在平板架上的货箱横向移动(沿垂直于轨道的货舱地板)或垂直的运动(垂直于货舱地板)用作货物锁紧***的一部分。窄长轨道与锁紧装置的组合限制装在平板架上的货箱在任意方向的不希望的运动。

已经开发了许多标准的货箱尺寸并规定与标准化的货物约束***一起使用。如上所述，已经开发了四个一组与三个一组的货箱以满足地面上对较小货箱的需要同时允许4个四个一组或3个三个一组货箱组合起来以构成一单一的货箱具有ISO标准的20英尺用于联运的货箱(1)为了与标准化的飞机货物约束诸如463L货物约束***的相互协调能力。使用标准尺寸的货箱允许使用标准尺寸的平板架。

本发明允许标准货箱更容易、更快捷和更价廉地被适配到直接对接到飞机货物的约束***。这也免去了仅能使用标准尺寸的货箱或仅能使用具有特殊标准的飞机货物约束***的限制。本发明将适配器导轨安装到ANSI/ISO标准的或特殊尺寸货箱的底部。该适配器导轨可以使用任意数目的装置，且最好用ISO角铸件，固定到货箱的底部。当然，可以使用任何合适的在种属上属于“铸件”的锁紧配件插口。本发明的适配器导轨具有带许多横向从其延伸的侧延伸部的侧表面，该侧延伸部尺寸完成并隔开以与飞机的货物***结合。尽管若干侧延伸部是优选的，但本发明也使用具有一或几个定位的整体开口的延伸部从而接纳锁紧装置，该装置典型地通过货物锁紧***从飞机货仓的地板向上延伸。

一旦结合在一起，该适配器和货箱就被约束在货物锁紧***中无需任何附加的链条。该组合的适配器与货箱由飞机锁紧***限制从机头到机尾方向(即与窄长轨道平行的方向)的运动，该锁紧***从飞机的地板向上延伸锁紧装置以便装在若干侧延伸部之间，因而截止沿窄长轨道的运动。借助于以下情况防止适配器和货箱在上下方向(即在垂直于窄长轨道的方向)的运动，即适配器可滑动地结合在窄长轨道中，该轨道的形状制成为防止垂直松脱的。适配器和货物锁紧***也约束货箱在横向的运动。最好是，货物锁紧***包括若干窄长轨道，该窄长轨道的每一个包括一通道以接纳若干侧延伸部并约束若干侧延伸部的横向与垂直的运动。在一优选实施例中，适配器包括一个或几个延伸元件，该元件允许一单一适配器用于不同尺寸的货箱。

本发明减少使用平板架***、垫板(即包装材料)、和链条将货箱放到平板架上的需要，因此消除运输模式改变站的输给***薄弱环节与瓶颈。当使用***的平板架***时，存在大量高架平板架和需要的附加材料。例如，必须具有每一尺寸的平板架的多重性以容纳不同尺寸的货箱的多重性，同时需要垫板与链条以将每个固定的货箱固定到每个平板架上。必须移动平板架、垫板和链条不管货箱正被处理和装货。平板架是昂贵的物品，所以当多重尺寸的平板架必须保持库存以容纳多重尺寸的货箱时成本也提高。

反之，本发明提供一种使用简单且明显便宜的适配器以允许三个一组和四个一组单元直接装载到463L军用货物***上，无需任何平板架、垫板、或链条。对技术人员来说很清楚，本发明的原理可用于适合ANSI/ISO标准或各种尺寸的特殊尺寸的货箱以便直接与现有的和未来的飞机上的货物装载***还有其它诸如货船、火车、和载重汽车的运输装备对接。在一优选实施例中，可以伸出或缩回单一的适配器，最好使用适配器的可伸出的部分，由于需要与在许多ANSI/ISO标准或特殊尺寸的货箱上的ISO角铸件对准。例如，本发明可以适用于将三个一组单元直接与C17货运***的88英寸间距对接或者适用于将三个一组或四个一组单元直接与C5、C141、C130、CRAF B747以及C17空投***的108英寸间距对接。因此，单一适配器可用于不同尺寸的货箱，因而消除了保留多重尺寸的平板架的需要。这仅仅导致与在空运装备中传统保留的大量平板架相关的费用的明显节省。除了数量的减少以外，可以看到附加的节省因为本发明的费用明显低于传统的平板架，这导致另外的费用节省。也可以看到一很大的节省因为包装的货物在重量上有明显降低。一个传统的平板架尺寸超过20英尺×6英尺的整个尺寸。使用本发明，采用滑道组件的***将包括二个窄长的占据20英尺×60英尺大小的小部分。因而，使用一对滑道组件代替一大的平板架在重量上实际减少50％至60％之多(即，滑道组件的重量是传统平板架相关重量的40％到50％)。实际重量的减少取决于制造的材料与使用的技术。用于滑道组的材料可以包括钢、铝、复合的以及任何合适的能够承受在飞机货物应用中要求的负荷的材料。可以采用各种制造技术以降低滑道组件的结构重量同时仍满足货机应用的载荷承受规范，各种那些常规地应用到飞机结构和那些用于常规平板架的技术，例如，蜂窝结构、单壳体或半单壳体结构。

本发明的一优选实施例是一使用简单的适配装置，具有1)从侧表面延伸的许多侧延伸部以结合飞机的货物锁紧***，2)至少二个锁紧配件以便将货箱锁紧到适配器上，最好使用货箱的ISO角铸件，以及3)一延伸的下表面它对于飞机货物运送***呈现一基本上的平表面。该锁紧配件最好是在授于Reynard的美国专利No.5765997中描述的扭锁夹紧装置的型式，该专利通过参考其全部结合于此。该锁紧配件最好也固定地安装到窄长构件的上表面的相对的末端，这样当窄长构件处在下表面上时它们是垂直的方位。使用术语“固定地安装”以描述一种有效的刚性连接，它可能附带使用在行业中已知的技术，包括没有限制，例如，通过焊接或螺栓连接锁紧配件到上表面的相对的末端。这就允许通过升降叉车或其它合适的装置将货箱降低到适配器上这样锁紧配件与货箱相应的角铸件结合以便可移动地安装到适配器的货箱上。对于本发明的目的，当与锁紧配件一起使用术语“上表面的末端”时，通常属于贴近窄长构件的长度末端的位置但是可能从那些长度末端***以允许足够的空间用于将锁紧配件安装到窄长构件的上表面。最好是，该适配器包括一个允许锁紧配件之间的距离可调节的可伸长的部分以包容不同尺寸的货箱上角铸件的各种间距同时还可缩回以允许在不使用时将适配器储存在货箱里面。适配器的下表面最好基本上是光滑的，对于本发明的目的，平滑意味着足够平整以允许适配的货箱在货机的货物运送***上面滑动。最好是，二个适配器安装到货箱底部相对的二侧上，以构成一适配的货箱以直接地与货机的货物锁紧***对接。最好是，当安装时适配器对货箱增加一最小的高度并允许安装适配器的货箱满足货机高度的限制。

锁紧配件的使用以将适配装置固定到货箱上消除了对链条的需要同时基本上减少或消除对垫板的需要。仅此就明显地减少了输给***的结尾(logistics tail)，该结尾典型地随着运输工作。此外，由于可以使用锁紧配件以快速将货箱固定到适配器装置上，将看到比仔细地捆扎每个货箱和/或然后用链条固定货箱的传统方法明显的时间节省。

现在参照附图，图1-6表示一改进的滑道组件的优选实施例。更具体的是，改进的滑道组件10可以适于将货箱直接与飞机货舱的地板对接，最好具有一货物运送***以允许货箱沿飞机货舱地板滑动并且一货物锁紧***将货物锁紧在适当的位置。如图1所说明的，滑道组件10包括具有上表面10、下表面120、可延伸部分130及锁紧配件140的窄长构件100。图1表示处于缩回位置的该窄长构件的侧视图而图3表示处于伸出位置的该滑道组件的侧视图。尽管改进的滑道组件表示成具有二个允许整个长度调节并同时在锁紧配件140之间相对定位的可延伸的部分130，但是可以设想在没有任何可延伸的部分，及具有一或几个可延伸的部分的情况下本发明也可用。例如，单一可延伸的部分(未表示)可以定位在或靠近窄长构件的中央，允许单一的调整以同时地改变锁紧配件之间的间距和窄长构件的整个长度。

图2提供处于缩回位置的滑道组件10的俯视图，该组件还包括具有至少一个从其延伸的侧延伸部220的侧表面210。最好是，侧延伸部从窄长构件的单一侧表面延伸。如上所述，在一优选实施例中，当需要调节锁紧配件140之间的距离以配合一个货箱上对应的铸件1310时，一个或二个可延伸的部分130可以是延伸的或缩回的。图4表示处于伸出位置的改进的滑道组件。

如图5和6所示，锁紧配件最好是扭锁夹紧装置诸如授予Reynard的美国专利No.5765977中描述的那些，该专利通过参考其全部而被结合于此。锁紧配件140包括可旋转的夹紧头410和释放杠杆310。夹紧头410被偏置在锁紧的位置并这样构形这样在货箱装载与夹紧时，夹紧头410将旋转到夹紧位置，在该位置将允许该夹紧头进入货箱1320的铸件1310。一旦夹紧头进入角铸件1310的一个内凹穴。偏置机构将迫使该夹紧头进入锁紧位置，因而将滑道组件10可移去地安装到货箱1320。

图7-11说明本发明的一个实施例如何被固定到货箱上。一或二个可延伸的部分130可以是伸出或缩回，因为必需调节锁紧配件140之间的距离以符合货箱上的对应铸件1310，如图7所示，因而允许单一的滑道组件用于各种不同尺寸的货箱。铸件1310最好是ISO角铸件如图7所示，但可以是任何能够接纳锁紧配件的锁紧配件插孔并因而可移去地将滑道组件10安装到货箱1320上。每个可延伸的部分130最好是设置刚性抓紧膨胀锁1210如图8和9所示，该锁被弹簧偏置在一锁紧位置，在该位置一个可伸出的销子被***到窄长构件的止动凹槽中。为改变锁紧配件140之间的距离，推动杠杆1220靠紧偏置弹簧1230以便从止动凹槽缩回锁紧销并允许当需要对准锁紧配件时伸出或缩回可伸出的部分以便同时地结合对应的货箱1320的底表面上的铸件1310，如图10所示。

一对适当地调节的滑道组件10可以置于一平的表面上，如图11所示，以其各侧表面210(带有至少一个从那里延伸的侧延伸部220)彼此远离相对并带有彼此隔开适当距离的滑道组件，当货箱1320降低到滑道组件10上时，每个滑道组件10的每个锁紧配件140将被可移动地安装到对应的铸件1310上，这样第一滑道组件的至少一个侧延伸部将向外伸出经过货箱底表面的第一边缘同时第二滑道组件的至少一个侧延伸部将向外伸出经过底表面的第二边缘，以第二边缘对着货箱的第一边缘。另一方面，二个滑道组件可以可移动地一次安装到货箱上，既可以通过依次将货箱降低到每个滑道组件上也可以通过将每个滑道组件的锁紧配件受迫地与其各个圆角接触件相接触，这样锁紧配件可移动地将滑道组件安装到货箱上。为了从货箱1320上除去滑道组件，一释放件，如释放杠杆310，可用于手动地将夹紧头410从锁紧位置转换到夹紧位置以允许锁紧配件140被从铸件1310上去除。可选择地，滑道组件10可以固定地安装到储存货箱的底表面上，通过焊接、螺栓连接、或其它合适的技术以便产生一有效的刚性连接。

一旦一对滑道组件10已经安装到货箱1320上，第一滑道组件的至少一个侧延伸部将与第二滑道组件的至少一个侧延伸部保持一固定距离。此距离最好将对应于飞机货舱的货物锁紧***中窄长轨道的间隔以允许适配的货箱可滑动地与至少二个窄长轨道结合。

图12表示一个三个一组货箱。在一优选实施例中，滑动组件设计成能沿所示货箱的4个底边缘的任何一个放置。例如，如果一个滑道组件安装在三个一组货箱1320底表面的侧边1610上同时一个第二滑道组件安装在相对的侧边上，则各滑动组件的侧延伸部之间的间隔可以是例如：88英寸，因而允许该适配的三个一组货箱可滑动地与C-17Transall货物***的88英寸轨道结合。同样，如果一滑道组件安装到三个一组货箱1320底表面的侧边1620上同时一第二滑道组件安装到相对的侧边1620上，各滑道组件的侧延伸部之间的间距，例如，可以是108英寸，因而允许适配的三个一组货箱可滑动地与C-130、C-141、C-5、B747、A400M、或C-17Log轨道货物***的108英寸轨道结合。

图13表示二个四个一组货箱结合在一起。在一优选实施例中，滑道组件设计成使该滑道组件能够沿所示货箱4个底边缘的任何一个放置。例如，将一个滑道组件安装到四个一组货箱1390底表面的侧边1710上而将一第二滑道组件安装到相对的侧边上这也将构成108英寸的侧延伸部间距，这就允许适配的四个一组货箱可滑动地与上列108英寸货箱***的任何一个结合。

在另一实施例中，滑道组件可选地能构造成使窄长构件具有一上表面、一下表面、在所述上表面端部和所述下表面贴近端之间延伸的一第一端表面以及对着所述第一端表面在所述上表面和所述下表面之间延伸的一第二端表面。该另一滑道组件包括至少一个从第一端表面延伸的延伸部以便可滑动地与货物锁紧***的第一窄长轨道结合以及至少一个从第二端表面延伸的延伸部以便可滑动地与货物锁紧***的第二窄长轨道结合。该窄长构件可以设置一或几个可延伸的部分，当需要调节第一端表面的端延伸部与第二端表面的端延伸部之间的距离时该可延伸的部分可以伸出或缩回以便匹配各种货物锁紧***的窄长轨道的间距(例如，88英寸或108英寸)以允许调节的滑道组件可滑动地与至少二个窄长轨道相结合。最好是，该可选的滑道组件包括至少二个锁紧配件，它们能够与至少二个相应地定位的货箱的铸件互锁。使用此可选的滑道组件，就可能使用单一的滑道组件固定一货箱因为在该组件相对的末端的端延伸部将与货物锁紧***的二分立的轨道相结合。

最好一对可选的滑道组件安装到货箱上以形成一适配的能够可滑动地与货物锁紧***的窄长轨道相结合的货箱。为了包容各种尺寸的货箱，包括非标准尺寸的货箱，可选的滑道组件的一个或几个锁紧配件可以安装到窄长构件的可移动部分上以允许一个锁紧配件相对于另一个运动以便调节锁紧配件140之间的间距以便与预安装到特殊货箱上的铸件1310对准。此可移动的组件可以通过可滑动地将上表面的一部分安装到一对连接到窄长构件上的轨道来完成以允许安装在其上的锁紧配件相对于另一锁紧配件移动。另外，可移动的部分可以通过结合一锁紧装置而被锁紧在要求的位置，最好使用上述用于可延伸部分的刚性抓紧膨胀锁。因为一或几个锁紧配件相对于端延伸部的位置及相对彼此的间距可独立于端延伸部的间距而变化，它就可能包容较多的不同的货箱尺寸，包括具有基本上小于常规货机的货物锁紧***的窄长轨道之间的标准间距的尺寸的货箱。这种独立的调节也允许货箱的横向位置相对于窄长轨道调节以便方便地调节货机中总载荷的重量分布，对于技术人员将意识到对于货机在飞行中的稳定性与性能是重要的。

常规的货机，诸如图14所示的C-17配设有货舱1810，该货舱包括货物运送***1820，以允许货箱沿飞机货舱地板和货物锁紧***1830滑动以将货箱锁紧在适当位置。货物锁紧***1830最好包括安装在飞机货舱地板顶表面的若干窄长轨道，以及可伸缩的锁紧装置，该装置在以下二位置之间是可移动的，1)一缩回位置，其中可伸缩的锁紧装置基本上是缩回的从而允许滑道组件沿至少若干窄长轨道的一个移动，以及2)一结合的位置，其中可伸缩锁紧装置的至少一个锁紧销在飞机货舱地板顶表面的上方延伸以防止滑道组件沿若干轨道的至少一个移动。最好是，窄长轨道的每一个包括通道用以引导沿若干窄长轨道的至少一个的至少一个侧延伸部。

货物运送***1820最好包括若干个滚子从而允许滑道组件跨过滚子移动并且可滑动地与货物锁紧***的至少一个窄长轨道结合。技术人员将意识到若干滚子的各种选择可以被采用而不超出本发明的范围，例如，众所周知的运输皮带式的。

从以上讨论可以意识到，本发明的技术优点是，它比现有技术的平板架、垫板、和链条***提供显著的重量节约。

本发明的另一技术优点是，它通过允许储存货箱彼此更紧凑地装载提供比现有技术的平板架、垫、和链***显著的空间节约，因而允许较多的货箱装在特殊飞机的货舱中。

本发明的另一技术优点是扩展适配器的能力以用于各种货箱的尺寸。

本发明的另一技术优点是能折叠以便于储存。

本发明的其它实施例与应用根据考虑此处公开的本发明的规范与实践对技术人员是显而易见的。说明书与例子应该被看成仅仅由以下权利要求所指出的本发明的实际范围与精神的举例。通过参考其全部内容此处将美国专利No.5765977予以结合。很容易被技术人员理解，在以下权利要求所限定的本发明的范围以内可以容易地进行所公开的实施例的每一个的变型与修改。

Claims (37)

1.一种将货箱适配到直接与飞机货舱地板直接对接的滑道组件，该货舱地板具有货物运送***以允许货物沿飞机货舱地板滑动以及一货物锁紧***以便将货物锁紧在适当位置，该货物锁紧***包括安装在飞机货舱地板顶表面上的若干窄长轨道，和一可伸缩的锁紧装置，该锁紧装置可在以下二个位置之间移动，1)一缩回的位置，其中可伸缩的锁紧装置基本上是缩回的从而允许滑道组件沿若干窄长轨道的至少一个移动，以及2)一结合位置，其中可伸缩的锁紧装置的至少一个锁紧销延伸到飞机货舱地板的顶表面的上方以防止该滑道组件沿若干窄长轨道的至少一个移动，该滑道组件包括：

具有一上表面、一下表面和在所述上表面与所述下表面之间延伸的一侧表面的窄长构件；

若干个侧延伸部用于与若干窄长轨道的至少一个可滑动地结合，沿该侧表面以预定间隔分开的若干个侧延伸部以致当可伸缩锁紧装置处于缩回位置时该滑道组件能自由地沿若干窄长轨道的至少一个移动，且当可伸缩锁紧装置处于结合位置时限制滑道组件沿若干窄长轨道的至少一个移动；

安装到该上表面的一第一锁紧配件，用以可拆卸地将滑道组件安装到位于货箱下表面上的第一铸件上；

以及安装到该上表面的一第二锁紧配件，用以可拆卸地将滑道组件安装到位于货箱下表面上的第二铸件上，并相对于第一锁紧配件定位以允许该第一和第二锁紧配件同时地可拆卸地分别安装到第一与第二铸件上。

2.权利要求1的组件，还包括：

至少一个可延伸的部分用于改变第一锁紧配件与第二锁紧配件之间的间距以便能使该组件适合于安装到若干种尺寸的货箱上。

3.权利要求2的组件，其中：

可延伸的部分可以被缩回以减少该组件的整个尺寸以便于储存。

4.权利要求1的组件，其中：

第一与第二锁紧配件的至少一个包括一个扭锁夹紧装置。

5.权利要求1的组件，其中：第一与第二铸件的至少一个包括一ISO角铸件。

6.权利要求1的组件，其中：

第一锁紧配件被固定地安装到窄长构件的上表面。

7.权利要求6的组件，其中：

第二锁紧配件被固定地安装到窄长构件的上表面。

8.权利要求1的组件，其中：

货物锁紧***与货物运送***是463L货物***的一部分。

9.用于适配一货箱直接与一飞机货舱地板对接的滑道组件，该飞机货舱地板具有货物运送***以允许货物沿飞机货舱地板滑动以及一货物锁紧***以将货物锁紧在适当位置，该货物锁紧***包括若干个安装在飞机货舱地板顶表面上的窄长轨道，以及一可伸缩的锁紧装置，该锁紧装置可在以下二个位置之间移动，1)一缩回位置，其中可伸缩锁紧装置基本上是缩回的从而允许该滑道组件沿若干窄长轨道的至少一个移动，以及2)一结合位置，其中可伸缩的锁紧装置的至少一个锁紧销延伸到飞机货舱地板的顶表面上方以防止该滑道组件沿若干窄长轨道的至少一个移动，该滑道组件包括：

具有一上表面、一下表面、和在所述上表面与所述下表面之间延伸的侧表面；

若干个侧延伸部用以可滑动地与若干窄长轨道的至少一个结合，若干个侧延伸部沿该侧表面以预定的间隔被分开以便当该可伸缩的锁紧装置是处于缩回位置时该滑道组件可以沿若干窄长轨道的至少一个自由地移动，同时当可伸缩锁紧装置处于结合位置时限制该滑道组件沿若干窄长轨道的至少一个移动；

安装到上表面上的一第一锁紧配件，用以可拆卸地将滑道组件安装到处于货箱下表面的第一铸件上；

安装到上表面的一第二锁紧配件，用以可拆卸地将滑道组件安装到处于货箱下表面的第二铸件上；

至少一个可延伸的部分用以改变第一锁紧配件与第二锁紧配件之间的间距以使该组件适合于安装到若干种尺寸的货箱上。

10.权利要求9的组件，其中：

可延伸的部分可以缩回以减少组件的整个尺寸以便于储存。

11.用于货箱的一种滑道组件，该组件包括：

具有一上表面、一下表面、和在所述上表面与所述下表面之间延伸的一侧表面的窄长构件；

沿该侧表面以预定间隔分开的若干个侧延伸部；

安装到上表面的第一锁紧配件，用以可拆卸地将该滑道组件安装到处于货箱下表面上的第一铸件上；以及

安装到上表面的第二锁紧配件，用以可拆卸地将该滑道组件安装到处于货箱下表面上的第二铸件上，并相对于第一锁紧配件定位以允许第一和第二锁紧配件同时地可拆卸地分别安装到第一和第二铸件上。

12.权利要求11的组件，还包括：

至少一个可移动的部分，用以改变第一锁紧配件与第二锁紧配件之间的间距以便能使该组件适合于安装到若干种尺寸的货箱上。

13.权利要求12的组件，其中：

可延伸的部分可以缩回以减少该组件的整个尺寸便于储存。

14.权利要求11的组件，其中：

第一和第二铸件的至少一个包括一个ISO角铸件。

15.用于货箱的一个滑道组件，该滑道组件包括：

具有一上表面、一下表面、在所述上表面的一端以及所述下表面的贴近端之间延伸的第一端表面和对着所述第一端表面并在所述上表面和所述下表面之间延伸的第二端表面的一个窄长构件；

从第一端表面延伸的至少一个端延伸部用以可滑动地结合一货物锁紧***的第一窄长轨道；

从第二端表面延伸的至少一个端延伸部用以可滑动地结合货物锁紧***的第二窄长轨道；

安装到上表面的第一锁紧配件用以可卸下地将滑道组件安装到处于货箱下表面上的第一铸件上；

安装到上表面的第二锁紧配件用以可卸下地将滑道组件安装到处于货箱下表面上的第二铸件上，并相对于第一锁紧配件定位以允许第一与第二锁紧配件同时地可卸下地分别安装到第一与第二铸件上。

16.权利要求15的组件，还包括：

至少一个可延伸的部分，用以改变第一锁紧配件与第二锁紧配件之间的间距以便使该组件适合于安装到若干种尺寸的货箱上。

17.权利要求15的组件，其中：

将第一锁紧配件安装到第一可移动的组件上用以改变第一锁紧配件相对于第二锁紧配件和至少一个端延伸部中的至少一个的位置，其中该第一可移动的组件包括沿窄长构件可滑动的上表面的一部分。

18.权利要求17的组件，其中：

第二锁紧配件安装到第二可移动的组件上用以改变第二锁紧配件相对于第一锁紧配件和至少一个端延伸部中的至少一个的位置，其中该第一可移动组件包括可沿窄长构件滑动的上表面的一部分。

19.权利要求17的组件，还包括：

至少一个可延伸的部分用以改变从第一末端延伸的至少一个端延伸部与从第二末端延伸的至少一个端延伸部之间的间距，以允许从第一末端延伸的至少一个端延伸部和从第二末端延伸的至少一个端延伸部可滑动地与若干种尺寸的货物锁紧***结合。

20.权利要求15的组件，还包括：

至少一个可延伸的部分用以改变从第一末端延伸的至少一个端延伸部与从第二末端延伸的至少一个端延伸部之间的间距以便可滑动地与若干种尺寸的货物锁紧***结合。

21.用于货箱的滑道组件，该滑道组件包括：

具有一上表面、一下表面、和在所述上表面与所述下表面之间延伸的一侧表面；

至少一个从该侧表面延伸的侧延伸部；

一个安装到上表面的第一锁紧配件，用于可卸下地将滑道组件安装到处于货箱下表面的第一铸件上；以及

一个安装到上表面的第二锁紧配件，用于可卸下地将滑道组件安装到处于货箱下表面的第二铸件上，同时相对于第一锁紧配件定位以允许第一与第二锁紧配件同时地可卸下地分别安装到第一与第二铸件上。

22.权利要求21的组件，其中至少一个侧延伸部还包括：至少一个开口用于接纳一锁紧销子。

23.一种用于货箱的滑道组件，该滑道组件包括：

具有一上表面、一下表面、和一在所述上表面与所述下表面之间延伸的侧表面；

从该侧表面延伸的至少一个侧延伸部；它具有至少一个开口以接纳一锁紧销；

安装在上表面的一第一锁紧配件，用以可卸下地将滑道组件安装到处于货箱下表面上的一第一铸件上；以及

安装在上表面的第二锁紧配件，用以可卸下地将滑道组件安装到处于货箱下表面上的第二铸件上，并且相对于第一锁紧配件定位以允许第一与第二锁紧配件同时地可卸下地分别安装到第一与第二铸件上。

24.一种用于货箱的滑道组件，该滑道组件包括：

具有一上表面、一下表面、以及在所述上表面和所述下表面之间延伸的一侧表面的窄长构件；

沿该侧表面的预定间隔隔开的若干个侧延伸部；

安装在上表面一端的一第一锁紧配件；

安装到该上表面的相对一端的一第二锁紧配件，并且第二锁紧配件相对于第一锁紧配件定位以允许第一与第二锁紧配件同时地可卸下地分别安装到货箱的对应的第一和第二铸件上。

25.权利要求24的组件，还包括：

至少一个可延伸的部分，用于改变第一锁紧配件与第二锁紧配件之间的间距以便能使该组件适合于安装到若干种尺寸的货箱上。

26.权利要求25的组件，其中：

可延伸的部分能被缩回以为储存减少该组件的整个尺寸。

27.一种用于货箱的滑道组件，该组件包括：

具有一上表面、一下表面、以及一在所述上表面与所述下表面之间延伸的侧表面的窄长构件；

沿该侧表面以预定间隔隔开的若干个侧延伸部；

安装到上表面的一第一锁紧配件；以及

一第二锁紧配件其被安装到上表面并可以通过窄长构件的至少一个可延伸部分相对于第一锁紧配件定位，以允许该第一与第二锁紧配件同时可卸下地分别安装到若干种尺寸的货箱的相应的第一和第二铸件上。

28.用于货箱的一种滑道组件，该组件包括：

具有一上表面、一下表面、以及一在所述上表面与所述下表面之间延伸的侧表面的窄长构件；

若干个沿侧表面以预定间隔隔开的侧延伸部；

安装在上表面一端一第一锁紧配件；以及

第二锁紧配件，其被安装在上表面的相对末端并可以通过窄长构件的至少一个可延伸的部分相对于第一锁紧配件定位，以允许第一和第二锁紧配件同时地可卸下地分别安装到若干种尺寸的货箱的相应第一与第二铸件上。

29.用于适配具有带至少4个铸件的底表面的货箱以直接与飞机货舱地板对接的方法，该飞机货舱地板具有货物运送***以允许货物沿飞机货舱地板滑动以及货物锁紧***以将货物锁紧在适当位置，该货物锁紧***包括安装到飞机地板表面的若干窄长轨道以及一个可在以下二个位置之间移动的可伸缩的锁紧装置，1)一个缩回的位置，其中可伸缩的锁紧装置基本上缩回从而允许地货箱适配装置沿若干窄长轨道的至少一个移动，以及2)一个结合位置，其中可伸缩的锁紧装置的至少一个锁紧销延伸到飞机货舱地板的顶表面上方延伸以防止货箱适配装置沿若干窄长轨道的至少一个移动，该方法包括：

提供一个第一货箱适配装置和一个第二货箱适配装置，每个货箱适配装置均包括一上表面、一下表面、一在所述上表面与所述下表面之间延伸的侧表面、至少二个安装到上表面并分隔开一预定距离以便同时与货箱的相应的至少二个铸件结合的锁紧配件，以及若干个以一预定间隔从货箱适配装置的侧表面延伸的侧延伸部；

将第一货箱适配装置安装到位于贴近货箱底表面的第一边缘的至少二个铸件上以便第一货箱适配装置的若干个侧延伸部间外延伸经过货箱底表面的第一边缘；以及

将第二货箱适配装置安装到位于贴近货箱底表面的第二边缘的至少二个铸件上以便第二货箱适配装置的若干个侧延伸部向外延伸经过货箱底表面的第二边缘，该第二边缘位于对着第一边缘处以便当将第一和第二货箱适配装置安装到货箱上以构成一个适配的货箱时，第一货箱适配装置的若干个侧延伸部与第二货箱适配装置的若干个侧延伸部隔开一距离以便可滑动地与若干窄长轨道的至少二个相结合，以此适配货箱以直接与飞机货舱地板对接。

30.权利要求29的方法，其中二个货箱适配装置的至少一个还包括：

窄长构件的至少一个可延伸部分，用于改变第一锁紧配件与第二锁紧配件之间的间距，以便当需要时，能够使货箱适配装置伸出或缩回以安装到若干种尺寸的货箱上。

31.权利要求29的方法，其中

货箱是20英尺货箱、10英尺货箱、四个一组货箱、和三个一组货箱中选择的一个。

32.一种适配的储存货箱组件，该组件包括：

具有一底表面的货箱，该底表面具有一第一边缘和对着该第一边缘的第二边缘；

第一货箱适配装置，具有一上表面、一下表面、和一在所述上表面与所述下表面之间延伸的侧表面，以及若干个以一预定间隔从货箱适配装置的侧表面延伸的侧延伸部，该上表面被固定到货箱的底表面以便第一货箱适配装置的若干侧延伸部向外延伸经过货箱底表面的第一边缘；以及

一第二货箱适配装置，具有一上表面、一下表面、一在所述上表面与所述下表面之间延伸的侧表面，以及以一预定的间隔从货箱适配装置的侧表面延伸的若干个侧延伸部，该上表面被固定到货箱的底表面上以便第二货箱适配装置的若干个侧延伸部向外延伸经过货箱底面的第二边缘。

33.权利要求32的组件，其中：

货箱的底表面还包括至少4个铸件；

第一和第二货箱适配装置的每一个都具有至少二个安装到其各个上表面且分隔开一距离的锁紧配件以便同时地与货箱的对应的至少二个铸件结合；

第一货箱适配装置的上表面通过可卸下地将至少二个锁紧配件安装到货箱底表面的对应的至少二铸件上被固定到货箱底表面上；以及

第二货箱适配装置的上表面通过可卸下地将至少二个锁紧配件安装到货箱底表面的对应的至少二个铸件上被固定到货箱底表面上。

34.一种使用新的改进的滑道组件将货箱装载到货机货舱中的方法，该货箱具有带若干个铸件的底面，该货舱具有一货物锁紧***与一货物运送***，该货物锁紧***包括安装到货舱地板表面上的若干窄长轨道，以及一个可在以下二个位置之间移动的伸缩锁紧装置，1)一缩回位置，其中可伸缩锁紧装置基本上缩回，从而允许货箱适配***沿若干窄长轨道的至少一个移动，以及2)一结合位置，其中可伸缩锁紧装置的至少一个锁紧销延伸到飞机货舱地板的顶表面以上以防止该货箱适配***沿若干窄长轨道的至少一个移动，该方法包括：

提供一第一货箱适配***和一第二货箱适配***，两个货箱适配***的每一个都包括一上表面、一下表面、在所述上表面与所述下表面之间延伸的一侧表面、至少二个安装到上表面上且分隔开一预定距离以便同时地与货箱的对应的至少二个铸件相结合的锁紧配件，以及若干个以一预定的间隔从货箱适配***的侧表面延伸的延伸部；

将第一货箱适配***安装到位于贴近货箱底表面的第一边缘的若干个铸件的至少二个上以便第一货箱适配***的若干个侧延伸部向外延伸经过货箱底表面的第一边缘；

将第二货箱适配***安装到位于贴近货箱底表面的第二边缘的若干个铸件的至少二个上以便第二货箱适配***的若干个侧延伸部向外延伸经过货箱底表面的第二边缘，该第二边缘位于对着第一边缘处以便当第一与第二货箱适配***安装到货箱上以构成一适配的货箱时，第一货箱适配***的若干个侧延伸部距第二货箱适配***的若干个侧延伸部一间隔以便与若干窄长轨道的至少二个可滑动地相结合；

沿货物运送***将适配的货箱滑动到一锁紧位置以便适配的货箱的若干个侧延伸部不阻碍可伸缩的锁紧装置从装载收藏位置到结合位置的运动；以及

通过使可伸缩锁紧装置从缩回位置移动到结合位置将适配的货箱锁紧在锁紧位置上，以此防止适配的货箱的运动，包括当货机在运动中时。

35.权利要求34的方法，其中二个货箱适配***的至少一个还包括：

至少一个可延伸的部分，用于改变第一锁紧配件与第二锁紧配件之间的间距以便使货箱适配***能够适合于安装到若干种尺寸的货箱上。

36.权利要求34的方法，其中：

货物锁紧***与货物运送***是463L货物***的一部分。

37.权利要求34的方法，其中：

货箱是20英尺货箱、10英尺货箱、四个一组货箱、和三个一组货箱中选择的一个。

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