CN1642809A - 水运工具或其它结构中的***及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)中至少部分地提供装备的***，该***包括多个预制房间单元(2a，2b，2c)以及水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)，该***包括一个或若干可***到水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)中的房间单元(2a，2b，2c)，该***包括房间单元(2a，2b，2c)，其外侧部分(9)形成了水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)的一部分外舷(3)，和/或其内侧部分(10)形成了水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)的一部分敞开内部(12)。另外，本发明涉及一种在如权利要求所述的***中至少部分地提供装备的方法，该***包括水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)以及至少一个预制房间单元(2a)，根据该方法，至少一个预制房间单元(2a)被***到水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)中，并在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)上运动到其预定位置(8a)中。

Description

水运工具或其它结构中的***及方法
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分中至少部分地提供装备的***，该***包括多个预制房间单元以及水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分。
本发明还涉及一种根据权利要求9的前序部分所述的用于至少部分地提供装备的方法，该方法包括提供水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分，以及至少一个预制房间单元。
从现有技术中已经知道了用于在水运工具或其它结构中设置房间单元以将预制房间单元装入到水运工具或其它结构中的***，其中该水运工具的外舷在将房间单元装入到水运工具/其它结构中之前建造好。还已知道可将房间单元***到水运工具或其它结构中，该水运工具已经预先设有至少一个结构外舷，并通常还设有窗户和用于外舷的隔层。在美国专利No.6016636中公开了这种***，其中预制的舱室模块通过吊车被放到它们在甲板上的近乎最终位置处。
从现有技术中还已经知道，可通过特定的临时设置的开口来将预制房间单元***到水运工具/其它结构中，并通过专用运送装置将它们运送到其最终位置。例如在德国专利No.4024497和美国专利No.4528928中公开了这种***。例如在美国专利No.6260496中公开了用于舱室的各种运送***和结构。
另外还知道，可将带有阳台的舱室***到船只中，以便在安装舱室之前或之后将阳台壁构建在船上，并且在将舱室装到船上之前或之后将阳台固定在船体上。
然而，现有技术存在有显著的缺点。例如，将舱室运送到船上是比较耗时的，设置临时性的开口需要耗费时间，并且会在船的最终覆面上留下印记。另外，将舱室运送到船上可能会影响支柱的设置，或者需要在建造期间重新定位或拆除支柱。在所有的上述情况中，船的覆面工作需要较多的劳动工时，船上的工作条件比较差，因而可能延长造船的时间。
本发明的一个目的是消除现有技术的缺点，并且提供一种全新的装置。
本发明基于这样的思想，即一个或若干房间单元设置成可***到水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分中，该***包括房间单元，其外侧部分形成了水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的一部分外舷，和/或其内侧部分形成了水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的一部分敞开内部。
本发明的目的是提供一种预制房间单元，其包括分别形成了水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的一部分外结构面或内结构面的外侧部分或内侧部分。通过这种设置，就可以在岸上的工厂中建造房间单元的窗户、窗墙、阳台、阳台门等，然后将其作为一个单元而输送并提升到水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分上，这样便消除了要在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分上进行的工作，使得质量提高且建造时间缩短。
或者，一个或若干房间单元设置成可***到水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分中，该装置包括房间单元，其外侧部分和/或内侧部分在被运送到水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分上时是敞开的，然后将实际的船舷部分连接到水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分上。在这种情况下，可通过水运工具等的外舷或敞开内部来进行连接、密封和其它类似的操作。
根据本发明，该目的可通过使用一种用于在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分中提供装备的***来实现，该***包括水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分，以及至少一个预制房间单元，使得至少一个预制房间单元被***到水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分中，并且在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分上运动到预定的位置中。
更准确地说，根据本发明的***和方法的特征分别公开于权利要求1和9的特征部分中。
根据本发明的用于在水运工具或其一部分中或者其它结构或其一部分中提供装备的***的一个优选实施例，该***包括多个预制房间单元以及水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分，使得一个或若干房间单元被设置成可***到水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分中，该***包括房间单元，其外侧部分形成了水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的一部分外舷，和/或其内侧部分形成了水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的一部分敞开内部。根据本发明的房间单元包括一个或若干舱室、房间或类似的单元，外侧部分和/或内侧部分包括窗户和/或墙壁和/或阳台。水运工具的一部分例如可指水运工具的隔舱，因此该***也可适用于水运工具由隔舱组成的情形中。因此，水运工具可通过使用上述方法在所谓的隔舱装配阶段就已经被布置好，或者在水运工具包括若干隔舱时作为一个组件来进行布置，而不管水运工具是否由隔舱组成。
根据本发明的第二优选实施例，水运工具的船体或其一部分或者其它结构或其一部分的船舷是大致敞开的，并且上方甲板由支撑结构来支撑，支撑结构在舱室的安装阶段中处于每两个房间单元之间，或者被比这更长的距离间隔开。在该上下文中，敞开的船舷甚至仅仅指水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的所谓骨架结构，其仅带有钢支柱和钢横梁。因此，支撑结构可包括支柱、框架结构或其它类似的结构，支柱之间的距离甚至可以比上述的更长。这样，水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的船舷部分可以在房间单元已经被移到水运工具或其它结构中之后才安装。
在上述两种***中，当将房间单元***到水运工具或其它结构中时，设在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的船舷中的开口的宽度小于两个或若干房间单元的总宽。这样，通过利用单独的盖缝条或通过另一密封方法来将外侧部分或内侧部分直接连接到另一外侧部分或内侧部分上，从而至少部分地进行房间单元的密封，此时不用将侧部密封到水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的船体上。另外，侧部包括分开来安装的底板部分和/或天花板部分，它们连接在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的船体上。
根据本发明的方法的一个优选实施例，提供了一种应用可在如上所述的***中至少部分地提供装备的***的方法，所述***包括水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分，以及至少一个预制房间单元，使得至少一个房间单元可被***水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分中，并且可在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分上运动到预定的位置中。之后，使后续的房间单元以一次一个或多个单元的形式穿过设在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的船舷中的开口或者穿过船舷的端部而***，该房间单元运动到它们的预定位置，在房间单元已到达其最终位置后，其外侧部分被设置和/或连接和/或密封到船舷上，和/或其内侧部分被设置和/或连接和/或密封到船舷上。然而，如果房间单元未预先设有外侧部分和/或内侧部分，那么可应用另一种方法，其中将单独的侧部设置和/或连接和/或密封到房间单元或船舷上。
在上述两种情况下，房间单元可包括一个或多个舱室、房间等，和/或侧部可包括一个或多个窗户和/或墙壁和/或阳台。另外，房间单元在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的横向上装入并穿过水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的船舷，而在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的纵向上基本上没有任何较大的运动，使得所述运动优选小于房间单元的宽度。
通过本发明可提供大量的优点。因此，可以缩短和简化水运工具等的结构的安装时间，从而大大降低水运工具或其它结构的总成本。而且，根据本发明的***提供了更多的位于水运工具或其它结构上的所谓的外舷大房间，对顾客而言，这种房间较普通房间更加昂贵。因此，水运工具或其它结构的所有者还可得到较现有装置更高的收益，而顾客会呆在房间单元里更长的时间，因为其中的舒适性得到了提高。
根据本发明的房间单元被提升到水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分上，使得舷内舱室和设有外侧部分的舱室被直接插在正确的甲板或正确的底板上，并穿过与大约两个舱室、房间等一样宽的开口而进入到正确的位置中。将内舷和外舷舱室面向开口地沿着水运工具的纵向穿过该开口***，第一个舱室沿着船只的横向穿过该开口而大致***到其最终位置，之后舱室沿船只的纵向而运动到支柱或类似的结构之后。第二个舱室直接运动到其位置，在船只的纵向上基本上没有任何运动。由于第一外舷舱室可利用位于支柱之后的空间，这样便可预制出船只的所有舱室。
通过水运工具的外舷在每隔一个舱室处支撑水运工具的甲板，就可将设有外侧或内侧部分的舱室穿过最终尺寸的开口而***，  该开口的宽度大致等于两个舱室的总宽。船的内舷舱室可穿过相同的开口而***到船中，不需要设置任何专门的临时开口。由此带来的优点在于，在船上的运送距离非常短，不必设置临时开口或拆除支柱，从而可以缩短船只的建造时间。根据本发明的设有侧部的预制舱室可通过将舱室直接提升并穿过船舷而被置于船上，并沿着船只的纵向而几乎直接到达其最终位置。如果需要的话，可在将舱室提升到船上之后将支柱安装在舱室之间。
根据本发明的侧部在其被提升到船上之前连接到舱室上，使得舱室和侧部被同时提升。该侧部例如可以包括：
1.窗户，这样舱室可设有端壁，船只的朝外或朝内的窗户以及端壁的覆面连接到窗户上。因此，水运工具设有被船只结构所包围的用于窗户的开口。舱室以传统的方式***到船中。
2.端壁，这样舱室可设有位于船只外表面上的端壁。在这种情况下，船只设有大致为舱室端部或两个舱室端部的尺寸的开口。舱室可以传统的方式运送到其位置，或者直接穿过外舷中的开口而被运送到其位置。端壁优选延伸到船只的船舷之外，因此单独的、与船结构相连的底板或天花板被设在端壁之下和/或之上，所述底板或天花板构成了舱室结构的整体部分。因此，舱室得到了更多的占地面积，并且舱室的视野更宽。通过将舱室带入并穿过敞开的内部即所谓的行走舱室，就可以实现类似的优点。
3.阳台，这样舱室可在被装入到水运工具中时设有预先安装好的阳台模块。舱室可设有阳台门和窗户，或者这些构件也可在以后安装。舱室可以传统的方式或直接穿过船舷中的开口而就位。
下面将参考附图来介绍本发明，其中：
图1是从上方看去的水运工具或其它结构的剖视图，显示了如何提供装备；
图2是从上方看去的水运工具或其它结构的剖视图，显示了提供装备的下一阶段；
图3显示了从上方看去的水运工具或其它结构的剖视图；
图4显示了从侧面看去的水运工具或其它结构的侧视图；
图5是从上方看去的水运工具或其它结构的剖视图，显示了如何根据本发明的第二实施例来提供装备；
图6显示了图5所示状态的简化透视图；
图7显示了从上方看去的连接和/或密封装置；
图7a显示了图7所示细节VII的放大视图；和
图8显示了沿图7中的线VIII-VIII的剖视图。
水运工具或其它结构包括根据图1所示实施例的船只1。该图还显示了房间单元2a，2b，2c和2d，在这种情况下它们优选为舱室。舱室2a，2b，2c和2d等预制并设置成具有外侧部分9或内侧部分10。根据附图，舱室2a首先穿过船舷3a，3b中的开口4如箭头A所示地、即沿着水运工具1的横向而被***到水运工具1中。为了使舱室2a到达其预定的位置8a，它还沿着水运工具1的纵向如箭头B所示地运动。舱室还已经预先设置有成形部分13，在该部分中可装入支柱14。接着使舱室2b穿过开口4而***，并如箭头A所示地运动到其预定位置8b。之后，使舱室2c运动到其位置8c，它首先如箭头A所示地穿过船舷3a，3b中的开口4。在这种情况下，在舱室之间留有通道部分5。
图2显示了这样一种状态，其中舱室2a，2b和2c已经处于其最终位置8a，8b和8c，因此在舱室2c已经在水运工具的纵向上沿箭头B的方向运动之后，舱室2c中的成形部分13朝向支柱14。最后，将舱室2d沿箭头A的方向***到其最终位置8d，使得外侧部分9，10在这种情况下形成了水运工具的外舷。同样，如果舱室例如已经从位于水运工具中部的所谓行走部分中移出来的话，它们还可形成水运工具上的内壁部分。或者，舱室2a和2b也可形成图中未示出的水运工具的内壁部分，即使它们通过船舷3a，3b中的开口4而被提升到船上时也是如此。舱室也不必具有如图所示的形状，然而在舱室的预定位置处没有支柱的话，那么它们可全部具有例如相同的形状，而与它们在水运工具上的位置无关，或者与根本上是否需要成形部分13无关。
这可通过参考图3来更好地说明，其中标号1表示水运工具或其它结构，标号2a，2b，2c和2d表示其中的房间单元。在该应用中，标号3a表示水运工具1的外舷，标号3b表示围绕着水运工具或其它结构的敞开内部12的内舷。在这种情况下，内部包括船只的所谓人行道，即行走部分。内舷3b包括舱室2a，2b等，其在该实施例中已经穿过外舷3a而被搬到船上，如图1和2所示。或者，它们甚至可以从行走部分12一侧即经由内舷3b而被带进来，例如在首先已***了舱室2c和2d以及最后***舱室2a，2b时就是这种情况。当然，可以同时通过外舷3a和内舷3b来将舱室搬到船上，并且可以在水运工具的横向上设置超过四个、例如最好为八个舱室，从而也可提供比图3中所示的两个通道更多的通道5。在图中还标示出了水运工具、其一部分或隔舱的端部3c，因此舱室也可通过该端部而被***到水运工具中。
图4显示了水运工具或其它结构的侧视图，因此，如果从外侧来看图3所示的水运工具的话，则舱室2c和2d是可见的，同样，如果从敞开内部一侧即从行走部分一侧来看水运工具的话，则舱室2a和2b是可见的。此外，如果从外侧来看的话，外舷3a和可能还有的支柱14是可见的，而如果从内侧来看的话，内舷3b是可见的，支柱14借助于结构工程的概念也可能是可见的。在内部，侧部例如可仅由窗户9a或墙壁9b组成，外舷部分可由阳台9c或仅由窗户9a组成。
图5显示了另一种装备的构思，其中以与图1和2一致的方式来将舱室2a，2b，2c和2d装入到水运工具或其它结构中。图5还显示了支柱14和钢结构3，支柱14在房间单元2c如箭头B所示地运动时被装入到成形部分13中。该方案的不同之处在于，房间单元未预先设置侧部9，10，而是直到房间单元已经如箭头A所示地运动到水运工具上之后才设置、连接和/或密封这些侧部。也可在安装房间单元之前连接侧部，从而以传统的方式将房间单元带入到水运工具中。
图6以简化的方式显示了从下方倾斜地看去的图5的状态，此时舱室单元2b运动到被搁置于水运工具的钢结构3之上。钢结构包括垂直的和水平的支柱14，在这种情况下其还包括甲板构件11。另外，该图显示了船舷3a和开口4，舱室单元可穿过它们而***到水运工具中。
图7显示了密封装置，其中房间单元2a，2b，2c和2d等可通过型材件16和密封件19而被密封到水运工具或其它结构的船体3上，该装置的细节VII被抽出并如图7a所示。自然，该装置还包括固定装置，其在图中未示出。同样在图中还清楚地显示了侧部9，10，该侧部还可具有除直角形状以外的其它形状，例如所谓的凸窗形状。在这种情况下，侧部包括单独安装的底板和/或天花板部分17。
图8显示了图7的A-A剖视图。在该图中，房间单元的下梁15优选通过例如用垫片焊接到水运工具的甲板11上。侧部9，10的框架18通过型材件16而密封到水运工具的船舷3a，3b上，型材件16在将房间单元***到水运工具中之前或之后通过固定装置如螺钉等而固定在侧部上。型材件例如通过橡胶密封件密封到侧部上，如图7所示，该密封件通过紧固固定装置而被压紧。型材件通过紧固装置而被紧固到船舷上，例如通过密封膏或通过穿过型材件而到达船舷中的墙筋来紧固。当侧部被连接到例如带有外舷的支柱3上或处于两个相邻侧部之间时可采用类似的紧固方式，使得型材件可通过螺钉连接到第一侧部上，然后通过墙筋连接到第二侧部上。
对于本领域的技术人员而言很明显，本发明并不限于本发明的上述通过示例来介绍的实施例，相反，在由所附权利要求限定的本发明概念的范围内，可以构思出各种应用。

Claims (14)

1.一种用于在水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)中至少部分地提供装备的***，所述***包括多个预制房间单元(2a，2b，2c，2d...)以及水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)，其特征在于，一个或若干预制房间单元(2a，2b，2c，2d...)设置成可***到所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)中，所述***包括房间单元(2a，2b，2c，2d...)，其外侧部分(9)形成了所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)的一部分外舷(3)，和/或其内侧部分(10)形成了所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)的一部分敞开内部(12)。
2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述房间单元(2a，2b，2c，2d...)包括一个或多个舱室、房间或类似的单元。
3.根据上述权利要求中任一项所述的***，其特征在于，所述外侧部分(9)和/或所述内侧部分(10)包括窗户(9a)和/或墙壁(9b)和/或阳台(9c)。
4.根据权利要求1或2所述的***，其特征在于，所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)的船舷(3a，3b)是大致敞开的，并且上方甲板(11)由支撑结构(14)来支撑，所述支撑结构在所述房间单元的安装阶段中至少处于每两个所述房间单元之间，或者被比这更长的距离间隔开。
5.根据上述权利要求中任一项所述的***，其特征在于，所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)上的所述侧部(9a，9b)在所述房间单元(2a，2b，2c，2d...)已被移到所述水运工具或其它结构(1)中之后安装。
6.根据上述权利要求中任一项所述的***，其特征在于，当所述房间单元(2a，2b，2c，2d...)被装入到所述水运工具或其它结构(1)中时，设在所述船舷(3a，3b)中的开口(4)的宽度小于两个或多个所述房间单元(2a，2b，2c，2d...)的总宽。
7.根据上述权利要求中任一项所述的***，其特征在于，通过利用单独的盖缝条(15)或另一密封装置来将所述外侧部分(9)或内侧部分(10)直接连接到另一外侧部分(9)或内侧部分(10)上，并且可以不必但也可以将所述侧部(9，10)密封到所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)的船体(5)上，从而至少部分地进行所述房间单元(2a，2b，2c，2d...)的密封。
8.根据上述权利要求中任一项所述的***，其特征在于，所述侧部(9a，9b)包括分开来安装的底板部分和/或天花板部分(17)，它们连接在所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)的船体(5)上。
9.一种用于在根据上述权利要求中任一项所述的***中至少部分地提供装备的方法，所述***包括水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)以及至少一个预制房间单元(2a)，其特征在于，所述至少一个预制房间单元(2a)被***到所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)中，并在所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分上运动到其预定位置(8a)。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，使后续的房间单元(2b，2c，2d...)以一次一个或多个单元的形式穿过设在所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)的船舷(3a，3b)中的开口(4)或者穿过其端部(3c)而***，所述房间单元运动到它们的预定位置(8b，8c，8d...)中。
11.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，在所述房间单元(2a，2b，2c，2d...)已到达其最终位置(8a，8b，8c，8d...)之后，将所述外侧部分(9)设置和/或连接和/或密封到所述船舷(3a)上，和/或将所述内侧部分(10)设置和/或连接和/或密封到所述船舷(3b)上。
12.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，将所述单独的侧部(9，10)设置和/或连接和/或密封到所述房间单元(2a，2b，2c，2d)或所述船舷(3a，3b)上。
13.根据权利要求9-12中任一项所述的方法，其特征在于，所述房间单元(2a，2b，2c，2d...)包括一个或多个舱室、房间等，和/或所述侧部(9，10)包括一个或多个窗户(9a)和/或墙壁(9b)和/或阳台(9c)。
14.根据权利要求9-13中任一项所述的方法，其特征在于，所述房间单元(2a，2b，2c，2d...)在所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分(1)的横向(A)上运动并穿过所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分中的所述船舷(3a，3b)而到达船上，在所述水运工具或其一部分或者其它结构或其一部分的纵向(B)上没有任何较大的运动，使得所述运动优选小于所述房间单元(2a，2b，2c，2d)的宽度。
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