CN1629401A - 载物带原纸以及载物带 - Google Patents

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Abstract

一种纸厚变化小、不会使操作效率变差的载物带原纸。使质量变化率CV(=(SPA[g]-SPB[g])/SB[g]×100)小于20质量%。在此,SPA是将厚度为20μm的聚酯薄膜粘贴在将载物带原纸裁剪成8.0×150mm得到的试片的整个两表面上、在湿度50%RH的条件下、在23℃的蒸馏水中浸渍2小时后的质量,SPB是在蒸馏水中浸渍前的质量,SB是试片的质量。

Description

载物带原纸以及载物带
技术领域
本发明涉及载物带原纸以及载物带。例如,涉及在将制造电子电路时使用的芯片状的表面安装零件输送到表面安装机时使用的载物带及其载物带原纸。
背景技术
在将表面安装零件(电子零件)直接安装到电路板表面上进行表面安装时,使用所谓的载物带。载物带以往有将载物带原纸切成8mm宽、形成贯通孔状的边部并且形成贯通孔状的模穴部得到的“冲孔载物带”以及形成压花状的模穴部得到的“压花载物带”等。
当将表面安装零件收纳在这种载物带上时,例如,在冲孔载物带的场合,则经过图1所示那样的工序。
即,首先,从卷绕有载物带2的卷轴1拉出载物带2,例如,具有用热熔融的绝缘层面的由薄叶纸等构成的底带3被用热板等加热手段5等热封在载物带2的里面。由此密封载物带2的模穴部8、8…的底面。接着,将热封了该底带3的载物带2***到零件收纳装置(所谓的元件供应机)11的间隙部,在该间隙部内将表面安装零件收纳在模穴部8、8…内。而且,在收纳后,在载物带2的表面立即热封上带4,密封模穴部8、8…的顶面。封入(收纳)了表面安装零件的载物带2,在穿过零件收纳装置11的间隙部后,被卷绕在盒式卷轴7或纸管等上,准备出厂。
可是,近年来,随着封入表面安装零件的高速化,由加热手段5等热封底带3的工作变成在200℃以上的高温下进行(以往的热封温度是160~180℃左右。)。在以往的热封温度下,热量不足,会产生局部的粘接不良现象,从而有可能产生表面安装零件脱落的现象。但是,若在高温下热封底带3,则从载物带2蒸发的水分的量变多,该水分作为结露附着在支承载物带2的支承件6的支承槽10内或其附近。而且,若该结露达到某种程度的量,将来会附着在载物带2上、渗透到载物带2中,导致载物带2的纸厚由于膨润而变厚。另一方面,使得零件收纳装置11的间隙部极其狭小,为载物带2的厚度的1.2倍左右。这是为了能将表面安装零件可靠地收纳在模穴部8、8…,或为了使收纳在模穴部8、8…中的表面安装零件不会飞出来。因此,若载物带2变厚,则该变厚的部分被零件收纳装置11的间隙部卡住,只好停止作业。另外,虽然此时定期地停止作业,通过除去结露,能防止载物带2被间隙部卡住,但即使是这样,结果也是作业效率变差了。特别是为了保持载物带的柔软性而使水分比通常情况高、例如在设定为质量8.5~10.5%左右的场合(例如,参照专利文献1。),就变成了大问题。
[专利文献1]日本专利公报特开平3-249300号
发明内容
本发明要解决的问题在于提供一种纸厚变化小、不会使作业效率变差的载物带原纸以及载物带。
解决上述问题的本发明如下:
技术方案所记载的内容
载物带原纸的特征是:用下述(a)式定义的质量变化率CV小于20质量%。
CV[质量%]=(SPA[g]-SPB[g])/SB[g]×100
在此,SPA是将厚度为20μm的聚酯薄膜粘贴在将载物带原纸裁剪成8.0×150mm得到的试片的整个两表面上、在湿度50%RH的条件下、在23℃的蒸馏水中浸渍2小时后的质量,SPB是在蒸馏水中浸渍前的质量,SB是试片的质量。
技术方案2所记载的内容
技术方案1所记载的载物带原纸,纸厚是0.3mm或0.3mm以上。
技术方案3所记载的内容
技术方案1或技术方案2所记载的载物带原纸,试片的依据日本标准JIS P 8125(试片为将载物带原纸裁剪成8.0×150mm。)的刚度在40mN·m或以下。
技术方案4所记载的内容
技术方案1~3的任意1项所记载的载物带原纸,制成酸性多层抄纸,且在中层添加松香系填料剂;或制成中性多层抄纸,且在中层添加烷基乙烯酮二聚物填料剂,其中填料剂的质量份数相对绝干纸浆的100质量份数为0.15~0.75。
技术方案5所记载的内容
技术方案1~4的任意1项所记载的载物带原纸,在表层以及里层的至少一层添加松香系填料剂或烷基乙烯酮二聚物填料剂,填料剂质量份数相对绝干纸浆的100质量份数为0.03~0.05。
技术方案6所记载的内容
载物带的特征是:在技术方案1~5的任意1项所记载的载物带原纸上形成有贯通孔状的模穴部。
根据本发明,为纸厚变化小、不会使作业效率变差的载物带原纸以及载物带。
附图说明
图1是将表面安装零件收纳在载物带上的工序的示意图。
具体实施方式
以下对本发明的实施方式进行说明。
[载物带原纸]
本实施例的载物带原纸,用下述(a)式定义的质量变化率CV小于20质量%。
CV[质量%]=(SPA[g]-SPB[g])/SB[g]×100
在此,SPA是将厚度为20μm的聚酯薄膜粘贴在将载物带原纸裁剪成8.0×150mm得到的试片的两表面整体上、在湿度50%RH的条件下、在23℃的蒸馏水中浸渍2小时后的质量,SPB是在蒸馏水中浸渍前的质量,SB是试片的质量。
如以上所述,若结露附着在载物带上、并渗透到载物带中的话,载物带变厚,或许会被卡在零件收纳装置的间隙部。因此,为了防止这样的被卡住现象的出现,也可以考虑使用在浸渍于蒸馏水中时的、依据日本标准JIS P 8118的、厚度的变化在规定范围内的载物带原纸。但是,日本标准JIS P 8118中规定的试验方法,是加上50kPa或100kPa的压力进行试验的,从而由于载物带原纸若水分渗进去的话,会膨润、柔软性增加、由于压力会产生破裂,所以产生误差。因此,即使载物带原纸的依据日本标准JIS P 8118的厚度的变化在规定范围内,由这样的载物带原纸制造的载物带在零件收纳装置的间隙部也或许会被卡住。因此,研究是什么样的载物带原纸其载物带在零件收纳装置的间隙部能可靠地不会被卡住的研究结果得到了本发明的载物带原纸。
首先,将载物带原纸裁剪成8.0×150mm得到试片。之所以认为使裁剪尺寸为8.0×150mm,使其为与结露发生区域同样大小能更加准确地特别指定载物带原纸,是由于载物带的宽度是8.0mm,发现在150mm左右产生结露。
另外,本发明人刚刚反复研究过,发现结露主要从截面、特别是从边部和模穴部的截面进行渗透。因此,在试片的两表面的整个面上粘贴20μm的聚酯薄膜,使其主要从试片的截面产生渗透。
粘贴了聚酯薄膜的试片,在湿度50%RH的条件下,在23℃的蒸馏水中浸渍2小时。使用蒸馏水是由于渗透到载物带中的结露是蒸馏水,作为蒸馏水可以使用市场上出售的蒸馏水。
基于以上原因,本发明人改变由于浸渍而引起的用上述(a)式定义的质量变化率CV,反复进行试验,结果得知,若质量变化率CV小于20%,则不会产生载物带被卡在零件收纳装置的间隙部的现象。这可以认为是若质量变化率CV小于20%,则即使由于结露浸透载物带变厚了,也未达到零件收纳装置的间隙的距离,也就是说,该变厚后的厚度不足当初厚度的1.2倍。
若本发明的载物带,特别是若纸厚在0.3mm以上,则与现有的载物带相比,避免被卡住的效果的差异变大。这可以认为是由于若纸厚在0.3mm以上,则边部和模穴部的截面积变大,结露更加容易渗透的缘故。
另外,在本发明中,试片基于日本标准JIS P 8125(试片是将载物带原纸裁剪成8.0×150mm制成的。)的刚度,最好是40mN·m或以下,30mN·m或以下更好。若刚度超过40mN·m,则在封入表面安装零件后,在卷绕在盒式卷轴7或纸管等上时,产生所谓的皱折,出现上带4有可能会凸起来的问题。上带4向上凸成为表面安装零件脱落的原因。裁剪成8.0×150mm的试片之前的载物带原纸的依据日本标准JIS P 8125(试片的尺寸也根据日本标准JIS P 8125。)的刚度为115mN·m或以下。
以下,对以上所说明的载物带原纸的制造方法进行说明。
首先,作为载物带原纸的原料,可以使用以例如木材纸浆、废纸纸浆、非木材纸浆、合成纸浆等、更具体地说,可以使用以花旗松、辐射松、杉树、松树等针叶树、桉树、柞树等阔叶树为主要原料的牛皮纸浆(KP)、半化学纸浆(SCP)、碎木纸浆(GP)、化学机械纸浆(CGP)、木片磨木浆(RGP)、脱墨纸浆(DIP)、废料纸浆(WP)等。但是,从对表面安装零件的影响这一观点出发,填料少为好,因此,与脱墨纸浆(DIP)、废料纸浆(WP)等废纸纸浆相比,最好是使用原始纸浆。
另外,载物带原纸既可以是1层,也可以是2层、3层、4层或4层以上的多层。但是,从控制截面部的水分(结露)渗透性的观点出发,最好是多层(抄纸)。如果是抄成多层,则可以将具有抑制水分渗透效果的药品添加在中层、且也可以以比中层低的配合添加在表层以及里层,或不添加等进行控制。
作为具有抑制水分渗透效果的制纸用药品,可以从例如松香系填加剂、烷基乙烯酮二聚物、苯乙烯顺丁烯二酸、烯基琥珀酸酐等填加剂、聚丙烯酰胺系、氧化淀粉、阳离子化淀粉等纸力增强剂、聚酰胺聚胺表氯醇等耐水化剂等中适当选择1种或2种以上使用。但是,在酸性抄纸的场合,最好是使用少量的抑制水分渗透效果好的松香系填加剂,在中性抄纸的场合,最好是使用烷基乙烯酮二聚物(AKD)填加剂。
填加剂虽然既可以内添在原料中,也可以在抄纸后进行涂敷或浸渍(外添),但最好是内添。载物带原纸,若考虑切成8mm宽进行使用,则之所以载物带原纸不管在什么平面位置,截面部的水分渗透性都必须均匀,是由于在外添的情况下,药品不会均匀地渗透到内部,有可能使截面的水分渗透性不均匀。
在是酸性多层抄纸、且将松香系填加剂添加在中层的场合,或在是中性多层抄纸、且将烷基乙烯酮二聚物填料剂添加在中层的场合,内添量最好是相对绝干纸浆质量份数100(包含表层和里层的质量)与0.15~0.75的质量份数。若质量份数小于0.15,则不能获得充分的抑制水分渗透的效果。即使质量份数在0.75以上,由于抑制水分渗透效果达到顶点,所以经济性变差,而且成为造纸***内部污染的原因。另外,在表层或里层添加填加剂的场合,使用松香系填加剂或烷基乙烯酮二聚物填加剂,且最好使内添量相对绝干纸浆质量份数100(包含表层和里层的质量)占0.03~0.05的质量份数。由于表层以及里层也有截面,所以最好是使其具有抑制水分渗透的效果。
[载物带]
本实施例的载物带,是将以上所说明的载物带原纸切成8mm宽的带状、通过冲压加工在长度方向隔规定的间隔形成多个贯通孔状的模穴部8、8…以及贯通孔状的边部9、9…制成的。
模穴部8、8…以及边部9、9…的形状、间隔、形成方法等,并不做特别的限定,可以与公知的方法相同。
载物带是否是由本发明的载物带原纸、也就是说,是否是由质量变化率CV小于20质量%的载物带原纸制造的,可根据由下述公式(b)定义的变化率CV2是否是小于20质量%进行判断。
CV2[质量%]=((SPA2[g]-SPB2[g])/SG[g]×(8[mm]×150[mm]/(8[mm]×150[mm]-CA[mm2])))×100
在此,SPA2是将厚度为20μm的聚酯薄膜粘贴在将载物带裁剪成长150mm(宽8.0mm)得到的试片的整个两表面上、在湿度50%RH的条件下、在23℃的蒸馏水中浸渍2小时后的质量,SPB2是在蒸馏水中浸渍前的质量,SG是试片的质量,CA是在载物带上形成的贯通孔(模穴部、边部等)的总面积。
[实施例1]
以下,通过对试验例进行说明,就能明白本发明的效果。当然,并没有将本发明限定于以下试验例的意思。另外,在以下的试验例中,只要不做特别的说明,所谓“份数”以及“%”分别意味着“质量份数”以及“质量%”,所谓“kg/t”意味着每吨纸浆的量(kg)。
[试验例1~7]
对于表面层和里面层来说,在将由针叶树漂白牛皮纸浆(NBKP)25%、阔叶树漂白牛皮纸浆(LBKP)75%构成的浆液调节成加拿大标准打浆度(CSF)420ml,再添加硫酸带(バンド)20kg/t(有姿)以及烷基乙烯酮二聚物填加剂,将其作为原料使用。另一方面,作为中间层,将由NBKP25%、LBKP25%、上等废纸纸浆50%构成的纸浆浆液调节成CSF420ml,再添加硫酸带30kg/t(有姿)以及烷基乙烯酮二聚物填加剂,将其作为原料使用。通过用圆网多层抄纸机将其抄成5层结构,得到载物带原纸。
对改变填加剂的添加量而得到的各载物带原纸,进行质量变化率(根据本发明的方法)、纸厚(根据日本标准JIS P 8118)以及刚度(根据日本标准JIS P 8125)的试验。其结果示于表1。
[表1]
填料剂内添量(质量份数)     刚度(mN·m)   质量变化率(%)   纸厚(mm)   收纳零件试验评价
  表面层   中间层   里面层
试验例1   0.04   0.50   0.04     38     14   0.31     ◎
试验例2   0.03   0.35   0.05     36     15   0.30     ◎
试验例3   0.03   0.15   0.03     40     19   0.32     ○
试验例4   0.05   0.75   0     36     18   0.30     ○
试验例5   0.05   0.14   0.05     38     22   0.31     △
试验例6   0.04   0.04   0.04     41     24   0.31     ×
试验例7   0.02   0.14   0.02     40     30   0.30     ×
试验例8   0.05   0.14   0.05     38     21   0.28     ×
试验例9   0.05   0.14   0.05     43     22   0.31     ×
另外,对获得的各载物带原纸,经下述(1)~(4)道工序,获得冲孔载物带。
将载物带原纸切成8mm宽,(2)形成贯通孔状的边部(直径1.5mm)以及模穴部(0.65×1.15mm),(3)粘贴底带(用200℃热封),(4)收纳零件(1750个/分)。
对得到的冲孔载物带在零件收纳装置的操作性进行评价。操作性根据连续运转的2根卷成3200mm的载物带在零件收纳装置的间隙部被卡住、停止运转的次数通过下述基准进行评价。结果示于表1。
完全没有停止运转的场合为◎,虽然多少有被卡住的倾向、但运转无故障的场合为○,停止运转发生3~9次的场合为△,停止运转发生10次或10次以上的场合为×。
[试验例8]
除了纸厚为0.28mm之外,与试验例1~7相同。
[试验例9]
除了使中间层的原料纸浆为NBKP100%(CSF400ml)之外,与试验例1~7相同。
从表1可知,本发明的质量变化率和操作性有相关关系,与此相反,基于日本标准JIS P 8118的纸厚和操作性没有相关关系。另外,也可知若质量变化率小于20%,则操作效率并不恶化,特别是,质量变化率在15%或以下时,具有明显的效果。

Claims (6)

1.一种载物带原纸,其特征是:用下述(a)式定义的质量变化率CV小于20质量%,
CV[质量%]=(SPA[g]-SPB[g])/SB[g]×100;
在此,SPA是将厚度为20μm的聚酯薄膜粘贴在将载物带原纸裁剪成8.0×150mm得到的试片的整个两表面上、在湿度50%RH的条件下、在23℃的蒸馏水中浸渍2小时后的质量,SPB是在蒸馏水中浸渍前的质量,SB是试片的质量。
2.根据权利要求1的载物带原纸,其特征是:纸厚为0.3mm或0.3mm以上。
3.根据权利要求1或2的载物带原纸,其特征是:试片的依据日本标准JIS P 8125(试片为将载物带原纸裁剪成8.0×150mm。)的刚度在40mN·m或以下。
4.根据权利要求1~3的任意1项的载物带原纸,其特征是:制成酸性多层抄纸,且在中层添加松香系填料剂;或制成中性多层抄纸,且在中层添加烷基乙烯酮二聚物填料剂,其中填料剂的质量份数相对绝干纸浆的100质量份数为0.15~0.75。
5.根据权利要求1~4的任意1项的载物带原纸,其特征是:在表层以及里层的至少一层添加松香系填料剂或烷基乙烯酮二聚物填料剂,填料剂质量份数相对绝干纸浆的100质量份数为0.03~0.05。
6.一种载物带,其特征是:在权利要求1~5的任意1项所记载的载物带原纸上形成有贯通孔状的模穴部。
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