CN1594871A - 带有缓速装置起动机的减速器 - Google Patents
带有缓速装置起动机的减速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1594871A CN1594871A CN 200410025644 CN200410025644A CN1594871A CN 1594871 A CN1594871 A CN 1594871A CN 200410025644 CN200410025644 CN 200410025644 CN 200410025644 A CN200410025644 A CN 200410025644A CN 1594871 A CN1594871 A CN 1594871A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- buffer
- gear ring
- reduction gear
- shock absorber
- starter motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
本发明公开了一种起动机的减速器,由外壳和减速齿圈构成,减速齿圈固定于外壳内,其特征在于它还包括缓冲爪、缓冲件,以及在减速齿圈外壁与外壳内壁接触处开设的缓冲室,缓冲爪与缓冲件组合成缓冲装置一起插在缓冲室内。由于本发明在使用过程中,将起动机起动工作瞬间增加的工作负荷,通过缓冲件的变形实现而得到部分缓释,从而有效地减少了工作电流的峰值,实现了对电机和其他部件的保护。此外,在部件生产加工过程中,也有生产工艺简单、加工方便的优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车或内燃机的发动机上的起动机制造领域,尤其涉及到一种起动机的减速器。
背景技术
带有减速装置的起动机,由于其起动机体积、重量大大缩小而被广泛采用,其中减速装置一般有外齿减速式、内齿减速式或行星减速式三种。由于行星式减速器体积小,结构紧凑而被广泛使用。目前通用的行星减速起动机,一般有一个直流电机和一个行星减速器,行星齿轮的齿圈直接固定于起动机的外壳上,电机产生转矩通过电枢轴齿轮、行星齿轮传给同轴啮合器。由于这种起动机的电机传矩是通过同轴啮合器直接输出的,当起动机与发动机啮合的瞬间,起动机上负荷骤然增加,导致电机线圈内起动电流大幅上升,同时也极易导致一些机械部件的损坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种缓冲装置,以改善电机负荷增加时电机内线圈电流的升幅,减少对机件的损害。
本发明是通过下述实现的:一种带有缓速装置起动机的减速器,由外壳和减速齿圈构成,减速齿圈固定于外壳内,其特征在于它还包括缓冲爪、缓冲件,以及在减速齿圈外壁与外壳内壁接触处开设的缓冲室,缓冲爪与缓冲件组合成缓冲块一起插在缓冲室内。
缓冲室设在外壳内壁,减速齿圈外壁与缓冲室对应处设有缓冲爪突出,缓冲件插在缓冲爪与缓冲室侧壁的间隙中。
缓冲爪可设计成“L”形,缓冲件为圆柱形或棱形,与缓冲爪配合组成缓冲装置,缓冲件可用压缩弹簧或橡胶块。
由于本发明在使用过程中,将起动机起动工作瞬间增加的工作负荷,通过缓冲件的变形实现而得到部分缓释,从而有效地减少了工作电流的峰值,实现了对电机和其他部件的保护。此外,在部件生产加工过程中,也有生产工艺简单、加工方便的优点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图
图2为本发明的减速齿圈与外壳配合结构示意图。
具体实施方式
实施例1:由外壳2和减速齿圈1构成带有缓速装置起动机的减速器。在减速齿圈1外壁与外壳2内壁接触处按60°角分别开设六个缓冲室5,缓冲室5分成两部分,一部分设在减速齿圈1的外壁,另一部件设在外壳2的内壁,先将减速齿圈1的外壁上加工成凹槽状,与此对应的外壳2的内壁同样加工凹槽状,其凹槽宽度小于减速齿圈1的外壁上的凹槽,缓冲爪3为一销键,插在减速齿圈1的外壁上的凹槽上,在缓冲爪3与外壳2缓冲室5的侧壁的间隙中***信为缓冲件4的弹簧,形成了减速器的缓冲装置。
这样的缓冲器在工作时,由于减速齿轮与外壳2之间有一个小小的转动角度,起动机负荷骤然时,减速齿轮可发生转动,对缓冲件4产生一个挤压,使负荷产生的转矩能量传递给缓冲件4,从而实现了起动电流的平稳,达到保护机件的目的。
实施例2:参照实施例1,对缓冲爪3制造和装配方法作一调整,在减速齿圈1外壁与外壳2内壁接触处按120°角分别开设三个缓冲室5,将缓冲爪3设计成“L”形,其与减速齿圈1的外壁上的凹槽上接触面的厚度与凹槽的深度相同,装配于减速齿圈1的外壁上凹槽后,形成的弧度与减速齿圈1的圆弧相同。缓冲件4侧选用棱形橡胶块,与缓冲爪3配合组成缓冲块,一同插在缓冲室5内,形成了减速器的缓冲装置。
实施例3:参照实施例1,销键形的缓冲爪3可由锻压的方式在制造减速齿圈1时直接压铸在减速齿圈1的外壁上,其他部件的制作与实施例1相同。
Claims (5)
1、一种带有缓速装置起动机的减速器,由外壳(2)和减速齿圈(1)构成,减速齿圈(1)固定于外壳(2)内,其特征在于它还包括缓冲爪(3)、缓冲件(4),以及在减速齿圈(1)外壁与外壳(2)内壁接触处开设的缓冲室(5),缓冲爪(3)与缓冲件(4)组合成的缓冲装置一起插在缓冲室(5)内。
2、如权利要求1所述的带有缓速装置起动机的减速器,其特征还在于所述的缓冲室(5)设在外壳(2)的内壁,减速齿圈(1)外壁与缓冲室(5)对应处设有缓冲爪(3)突出,缓冲件(4)插在缓冲爪(3)与缓冲室(5)侧壁的间隙中。
3、如权利要求1所述的带有缓速装置起动机的减速器,其特征还在于所述的缓冲爪(3)为“L”形,缓冲件(4)为棱形,与缓冲爪(3)配合组成缓装置。
4、如权利要求1或2所述的带有缓速装置起动机的减速器,其特征还在于所述的缓冲件(4)为压缩弹簧。
5、如权利要求1或2所述的带有缓速装置起动机的减速器,其特征还在于所述的缓冲件(4)为橡胶块。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200410025644 CN1594871A (zh) | 2004-06-22 | 2004-06-22 | 带有缓速装置起动机的减速器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200410025644 CN1594871A (zh) | 2004-06-22 | 2004-06-22 | 带有缓速装置起动机的减速器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1594871A true CN1594871A (zh) | 2005-03-16 |
Family
ID=34663754
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 200410025644 Pending CN1594871A (zh) | 2004-06-22 | 2004-06-22 | 带有缓速装置起动机的减速器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN1594871A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103867649A (zh) * | 2014-03-17 | 2014-06-18 | 无锡明诚汽车部件有限公司 | 一种具缓冲功能的起动机减速机构 |
CN105605161A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-05-25 | 北京南车时代机车车辆机械有限公司 | 一种行星减速机 |
CN108895121A (zh) * | 2018-09-07 | 2018-11-27 | 浙江森凯汽车科技有限公司 | 蜗轮蜗杆减速器及减速电机 |
-
2004
- 2004-06-22 CN CN 200410025644 patent/CN1594871A/zh active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103867649A (zh) * | 2014-03-17 | 2014-06-18 | 无锡明诚汽车部件有限公司 | 一种具缓冲功能的起动机减速机构 |
CN105605161A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-05-25 | 北京南车时代机车车辆机械有限公司 | 一种行星减速机 |
CN108895121A (zh) * | 2018-09-07 | 2018-11-27 | 浙江森凯汽车科技有限公司 | 蜗轮蜗杆减速器及减速电机 |
CN108895121B (zh) * | 2018-09-07 | 2024-05-03 | 莱科(衢州市)科技有限公司 | 蜗轮蜗杆减速器及减速电机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100513770C (zh) | 具有与内燃机的环齿轮啮合的小齿轮的马达驱动的启动机 | |
CN100367634C (zh) | 一种车辆用的具有制动回收电能的电动变速传动装置 | |
CN102518710B (zh) | 一种半储能式电子机械制动器以及汽车 | |
CN102996676B (zh) | 一种摩擦式自适应限矩离合器及两档转换装置 | |
CN102397964A (zh) | 蓄能器外壳锻造工艺 | |
CN1063523C (zh) | 起动器 | |
CN206327151U (zh) | 一种电动车桥总成 | |
JPS61101668A (ja) | 遊星歯車減速機付きスタ−タ | |
CN1594871A (zh) | 带有缓速装置起动机的减速器 | |
CN1468681A (zh) | 内花键部件及其制造方法 | |
CN2727435Y (zh) | 带有缓速装置起动机的减速器 | |
CN1502798A (zh) | 内燃机的启动器 | |
CN201065068Y (zh) | 电动车后桥减速机构 | |
KR20040044925A (ko) | 자동차용 스타터를 위한 유성 기어 감속기 및 이를 구비한자동차용 스타터 | |
CN2890371Y (zh) | 发动机缓冲输出轴装置 | |
CN211117388U (zh) | 一种齿轮减速箱 | |
CN201181881Y (zh) | 电动车用无刷高速电动机 | |
CN207848357U (zh) | 立式后桥紧凑型分体式减速器总成器及车辆 | |
CN113389827A (zh) | 一种电子驻车制动器执行装置 | |
CN206257227U (zh) | 一种发电机可变传动比皮带轮机构 | |
CN202462310U (zh) | 一种电动螺丝刀 | |
CN201779231U (zh) | 大功率减速型起动机用粉末冶金内齿圈 | |
CN200958586Y (zh) | 汽车变速器倒档轴锁止装置 | |
CN216467314U (zh) | 基于双转子电机的混合动力驱动***及包含其的汽车 | |
CN220929567U (zh) | 一种斜盘式柱塞马达/泵及其传动结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |