CN1587020A - 车辆检测***举升装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆检测***的举升装置。它具有承载台，在承载台上设有主动推拉力架、流体压力推拉装置、止推转动支承，在主动推拉力架下方设有滚轮、上方设有转动支承，在转动支承和止推转动支承上设有从动举升架，承载台下设称重传感器，称重传感器固定在机架上，从动举升架具有承载台面、斜面、上下运动导向，上下运动导向包括导向面、导向滚轮和导向槽，导向槽固定在机架上，承载台本身由承载台底板和主动推力架水平导向装置组成。本发明的优点是：1)改善气缸或油缸受力情况，气缸或油缸只有拉压力，不首侧向弯力，提高了气缸或油缸的工作寿命和可靠性；2)整体高度小，结构紧凑，便于***的整体布置；3)受力均匀，举升平稳；4)维修方便。

Description

车辆检测***举升装置
技术领域
本发明涉及一种车辆检测***举升装置，主要用于滚筒式机动车检测***中的滚筒之间的车辆举升，目的是为了保证车辆方便的进出检测台。
背景技术
目前，滚筒式机动车检测***中的滚筒之间的车辆举升装置一般采用气缸(气囊)或油缸直接上、下举升。当车辆进入滚筒之间时，***控制气缸(气囊)或油缸直接上、下运动，从而实现车辆的举升，这种装置的气缸(气囊)或油缸一般垂直安装，这样要求增加设备的总体高度，一般设备上表面是与地面在同一个水平面上的，由于气缸(油缸)一般都是垂直安装，因此设备深入地面的距离相对比较大，同时气缸(气囊)或油缸除受车辆本身的自重力之外，还受到由于车辆停方位置偏离气缸(气囊)或油缸中心产生的弯矩，使气缸(气囊)或油缸比较容易出故障，同时设备相对比较笨重，深入地面较大，维修也比较麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆检测***的举升装置。
它具有承载台，在承载台上设有主动推拉力架、流体压力推拉装置、止推转动支承，在主动推拉力架下方设有滚轮、上方设有转动支承，在转动支承和止推转动支承上设有从动举升架，承载台下设称重传感器，称重传感器用螺栓联结固定在机架上，从动举升架具有承载台面、斜面、上下运动导向面、导向滚轮，与导向滚轮配套设有导向槽，导向槽固定在机架上；承载台面与运动导向面是垂直的；承载台具有承载台底板、主动推力架水平导向装置，承载台底板上设有用于固定的通孔。
本发明的优点是：
1)改善气缸式油缸受力情况，只有拉压力，提高气或油缸的工作寿命和可靠性；
2)整体高度小，结构紧凑，便于***的整体布置；；
3)受力均匀，举升平稳；
4)维修方便。
附图说明
图1是车辆检测***的举升装置结构示意图；
图2是本发明主动推(拉)力架结构示意图；
图3是本发明从动举升架结构示意图。
图4是本发明承载台结构示意图。
具体实施方式
车辆检测***举升装置具有承载台3，在承载台3上设有主动推拉力架1、流体压力推拉装置6、止推转动支承7，在主动推拉力架1下方设有滚轮1-3、上方设有转动支承1-2，在转动支承1-2和止推转动支承7上设有从动举升架2，承载台3下设称重传感器4，称重传感器4用螺栓联结固定在机架8上，从动举升架2具有承载台面2-1、斜面2-2、上下运动导向面2-3、导向滚轮2-4，与导向滚轮2-4配套设有导向槽5，导向槽5固定在机架8上；承载台面2-1与运动导向面2-3是垂直的；承载台3具有承载台底板3-1、主动推力架水平导向装置3-2，承载台底板3-1上设有用于固定的通孔3-3。
主动推拉力架1由架子1-1、转动支承1-2和滚轮1-3、推拉气缸(油缸)活塞杆连接固定推拉板1-4组成。图2所示。架子1-1是一个由焊接或铆接或螺栓联结的整体；转动支承1-2由销子和轴承(或轴承及其外套组成、或由轴承及滚筒组成)组成并固定在架子1-1上；滚轮1-3是由销子和轴承(或轴承及其外套组成、或由轴承及滚筒组成)，同时通过销子固定在架子1-1上，承载台3本身由承载台底板3-1、主动推力架水平导向装置3-2组成，承载台底板3-1上设有固定孔3-3，以便于连接，主动推拉力架1放置在承载台3上面，四只滚轮1-3正好限制在主动推拉力架水平导向装置3-2中间，从而使主动推拉力架1在承载台3上沿主动推拉力架水平导向装置3-2左右移动；推拉气缸(油缸)活塞杆连接固定推拉板1-4与推拉气缸(油缸)6的活塞杆用螺丝连接。
从动举升架2由承载台面2-1、斜面2-2、上下运动导向2-3、导向滚轮(可以是轴承，也可以是轴承及外套圈组成的整体)2-4和导向滚轮轴2-5组成，导向滚轮轴通过焊接或螺栓固定在承载台面2-1上。如图3所示。
推拉气缸(油缸)6固定在承载台3的底版3-1上，它的活塞杆与主动推拉力架1上的推拉气缸(油缸)活塞杆连接固定推拉板1-4连接。
止推转动支承7的底座固定在承载台3的底版3-1上，它的滚轮可在从动举升架2的上下运动导向2-3上滚动。
这种车辆检测***举升装置的目的是这样实现的：当推拉气缸(油缸)6在换向控制阀的控制下，它的活塞杆可以推出和拉进，活塞杆推出时，带动主动推拉力架1向左移动，主动推拉力架1的转动支承1-2作用在从动举升架2的斜面2-2上，同时由于止推转动支承7的共同作用，限制了从动举升架的左右运动，同时从动举升架的斜面2-2、导向面2-3是始终位于主动推力架中间的，利用斜面2-2与导向面2-3的侧面，限制了从动举升架垂直于左右方向的另外一个自由度的移动，为了保证车辆进出时的受力情况，还增加了一个固定在承载台面2-1上的导向滚轮2-4，当从动举升架上下运动时，导向滚轮2-4始终在导向槽5内上下滚动，由斜面2-2、导向面2-3、斜面2-2与导向面组成的侧面、导向滚轮2-4、导向槽、止推转动支承7共同限定使得从动举升架2只能垂直朝上运动，从而举升起车轮，这样车子的轴重就可以通过称重传感器4测量出来；相反，当活塞杆拉进时，带动主动推(拉)力架1向右移动，从动举升架2在重力的作用下向下运动，离开车轮，轴重测量结束。
流体压力推拉装置(气缸或油缸)推拉主动推拉力架，主动推拉力架，一方面依靠其下方的滚轮，受主动推拉力架水平导向装置的约束，在承载台面上作直线运动，主动推拉力架上方的转动支承推动从动举升架，从动举升架在止推转动支承的约束下作上下运动，从而对车辆作上、下举升。

Claims (1)

1.一种车辆检测***举升装置，其特征在于它具有承载台(3)，在承载台(3)上设有主动推拉力架(1)、流体压力推拉装置(6)、止推转动支承(7)，在主动推拉力架(1)下方设有滚轮(1-3)、上方设有转动支承(1-2)，在转动支承(1-2)和止推转动支承(7)上设有从动举升架(2)，承载台(3)下设称重传感器(4)，称重传感器(4)用螺栓联结固定在机架(8)上，从动举升架(2)具有承载台面(2-1)、斜面(2-2)、上下运动导向面(2-3)、导向滚轮(2-4)，与导向滚轮(2-4)配套设有导向槽(5)，导向槽(5)固定在机架(8)上；承载台面(2-1)与运动导向面(2-3)是垂直的；承载台(3)具有承载台底板(3-1)、主动推力架水平导向装置(3-2)，承载台底板(3-1)上设有用于固定的通孔(3-3)。
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