CN1514949A - 防眩防雾元件 - Google Patents

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�ճ���ʯ��˾
菊池英幸
小松彻
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Abstract

本发明提供一种防眩防雾元件(1)，其特征在于，具备：在表侧透明基板(2)与内侧透明基板间(3)具有电致变色单元(4)的防眩元件；和设置在表侧透明基板(2)上的防雾元件(8)，在内侧透明基板(3)的背面形成反射膜(9)，以构成防眩防雾镜(10)，而且防眩时的反射率在25％以下，电致变色单元(4)是在表侧透明电极与内侧透明电极间夹有呈现电致变色现象的物质而构成，防雾元件(8)由在表侧透明基板(2)的表面侧形成的呈光催化剂反应的透明TiO2光催化剂反应物质膜(6)；和在该光催化剂反应物质膜(6)上层叠，并形成多孔质状的呈亲水性的透明多孔质无机氧化物膜(7)构成，光催化剂反应物质膜(6)的膜厚为100～170nm，多孔质无机氧化物膜(7)为10～50nm。

Description

防眩防雾元件
技术领域
本发明涉及用于汽车用反射镜、显示装置、调光玻璃等的防眩防雾元件。
背景技术
过去，公知有由光催化剂反应物质与多孔质无机氧化膜构成的防雾元件(特开平10-36144号公报)。而且已知有由半导体光催化剂物质和分散于该半导体光催化剂物质中的氧化物微粒子构成的防雾性的光催化剂组合物(特开平9-225303号公报)。
另外，公知有夹有能因电压呈现物质颜色可逆性改变的电致变色现象的物质形成的防眩元件，在这类防眩元件中，公知的一种是在一侧基板的表面侧，依序层叠呈现光催化剂反应的透明光催化剂反应物质、和将透明的无机氧化物形成多孔质状而呈现亲水性的层的防眩防雾元件(特愿平10-347837号)。
在特开平10-36144号公报、特开平9-225303号公报中，揭示了在防雾元件内利用半导体光催化剂物质的构成，但并未揭示任何有关将呈现电致变色现象的物质与防眩元件组合的构成。
特愿平10-347837号的发明，公开了将光催化剂反应物质(TiO2膜)与多孔质无机氧化物(多孔质状的SiO2膜)构成的防雾元件、和夹有呈现电致变色现象的物质而构成的防眩元件组合的构成，但并未充分考虑防眩功能。
即，由SiO2膜与TiO2膜构成防雾元件时，TiO2的折射率高，表面反射率因其膜厚而变化大。将这种表面反射率高的膜厚的防雾元件与电致变色防眩元件组合时，其防眩功能降低。
本发明的目的是实现一种防眩防雾元件，即使在将SiO2膜与TiO2膜构成的防雾元件、和具有电致变色物质的防眩元件组合时，其防眩功能也不会降低。
发明内容
为解決上述课题，本发明提供一种防眩防雾元件，其特征在于，具备：在表侧透明基板与内侧透明基板间具有电致变色单元的防眩元件；和设置在上述表侧透明基板上的防雾元件，在上述内侧透明基板的背面形成反射膜，以构成防眩防雾镜，且防眩时的反射率在25％以下，上述电致变色单元是在表侧电极与内侧电极间夹有呈现电致变色现象的物质而构成，上述防雾元件由在上述表侧基板的表面侧形成的呈光催化剂反应的透明TiO2光催化剂反应物质膜；和在该光催化剂反应物质膜上层叠，并形成多孔质状的呈亲水性的透明多孔质无机氧化物膜构成，上述光催化剂反应物质膜的膜厚为100～170nm，上述多孔质无机氧化物膜为10～50nm。
作为其构成，也可以是在上述防眩元件的上述反射膜的成膜侧的背面层叠电阻发热体，该发热体以可通电方式构成。
上述防眩防雾镜可用于汽车用外部反射镜。
附图说明
图1是说明本发明的防眩防雾元件的基本构造的图。
图2是说明在图1所示的本发明的防眩防雾元件上设置反射膜的防眩防雾元件的基本构造的图。
图3是显示表面反射率测定时玻璃基板上的防雾元件的构成的图。
图4是显示防雾元件的TiO2、SiO2的膜厚与表面反射率的关系的实验数据图。
图5是显示使TiO2膜上的SiO2膜的膜厚改变时防雾元件的分光反射率特性的实验数据的图。
图6是说明本发明防眩防雾元件的实施例1的图。
图7是说明本发明防眩防雾元件的实施例2的图。
图8是说明本发明防眩防雾元件的实施例3的图。
图9是说明本发明防眩防雾元件的实施例4的图。
图10是说明本发明防眩防雾元件的实施例5的图。
图11是说明本发明防弦防雾元件的实施例6的图。
图12是说明本发明防眩防雾元件的实施例7的图。
图13是说明本发明防眩防雾元件的实施例8的图。
图14是说明本发明防眩防雾元件的实施例9的图。
图15是说明附带防眩防雾元件的镜的眩度的实验例的图。
图16是显示图15的平面的图。
具体实施方式
参照附图说明本发明的防眩防雾元件的实施方式。
(基本构造)
图1是说明本发明的防眩防雾元件的基本构造的模式图。该防眩防雾元件1是将透明的在表侧透明基板2与内侧透明基板3间夹有呈现电致变色现象的电致变色单元件而构成的防眩元件5；和由呈现光催化剂反应的透明的光催化剂反应物质膜6及作为亲水膜发挥功能的透明多孔质无机氧化物膜7构成的防雾元件8组合而构成，防雾元件8是在防眩元件5的表侧透明基板2的表面侧层叠而构成。
在图1中，电致变色单元件是在表侧电极与内侧电极间施加电压，藉由电子移动引起着色、消色反应，以改变物质颜色的单元。该电致变色单元已利用在汽车用防眩反射镜等防眩镜及调光玻璃上。
多孔质无机氧化物膜7由SiO2膜构成。该SiO2膜形成表面上具有许多开口的微细孔的多孔质状，呈现亲水性。即，附着在多孔质无机氧化物膜7表面的水，藉由毛细管现象进入许多微细孔内，在表面薄薄地扩散，能防止形成水滴，结果获得了防雾效果。
光催化剂反应物质膜6由TiO2膜构成。自防雾元件8表侧入射的紫外线，透過透明的多孔质无机无机氧化物膜7，被光催化剂反应物质膜6吸收，激励光催化剂反应物质膜6，在光催化剂反应物质膜6上产生电子和空穴对。该电子和空穴对移动至多孔质无机氧化物膜7，与多孔质无机氧化物膜7表面的空气及水反应，生成氧化力强的O2-(超氧化物阴离子)及·OH(羟基自由基)。它们使附着、堵塞于多孔质无机氧化物膜7表面和微细孔内的污垢等有机物分解、除去，防止了防雾元件8表面的亲水性降低。
图2是显示该防眩防雾元件的一种使用例的防眩防雾镜10的图。该防眩防雾镜10是在防眩防雾元件1的背面设置反射膜9而形成。该防眩防雾镜10例如可作为汽车用外部反射镜利用。此时，防眩防雾镜10白昼具有使电致变色单元件处于消色状态而作为一般反射镜的功能。而于夜间及隧道内行驶时，則在电致变色物质上施加电压，将电致变色单元件着色，減少对反射膜的透過光的光量，以減少防眩防雾镜10的反射光量。结果防眩防雾镜10減少了对后方车头灯光等的反射光量，从而发挥防眩功能。
这样，防眩防雾镜10发挥防眩功能，同时如上述那样，由多孔质无机物质膜7使防雾元件8表面形成亲水性，因此产生防雾效果，而且藉由光催化剂反应物质膜6的作用，分解、除去堵塞于多孔质无机物质膜7的微细孔内的污垢等，因此防雾元件5能够维持亲水性，从而能维持防雾效果。
此处，构成防雾元件8的物质显示出不同的折射率n。构成透明基板的玻璃n1.5，构成光催化剂反应物质膜6的TiO2 n2.3，构成多孔质无机物质膜的SiO2 n1.4，TiO2的折射率与玻璃比较显示出高值。
图4是显示在可视域中，TiO2(n2.3)与SiO2(n1.4)的膜厚造成的各种表面反射率的变化的实验数据。玻璃基板(n1.5)的可视域(380～80nm)中的表面反射率为约4.2％，但如图4所示，构成光催化剂反应物质膜6的TiO2膜表面反射率因其膜厚不同变化大。而具有接近玻璃的折射率的SiO2，因膜厚造成的表面反射率变动小。
本发明的防眩防雾元件的构成特征为：考虑到虽眩度虽因人而异但要求均不致感觉晕眩(其依据于后述的实验中叙述)，而将反射率设定在25％以下，且将防雾元件的反射率设定在24％以下，并且为发挥作为光催化剂的功能、使耐磨损性优异、減少因视角不同造成色调变化的视野角依存性间題，因而限定在如下的数值范围内。
即，将光催化剂反应物质膜(TiO2膜)的膜厚取为100～170nm，将多孔质无机物质膜(SiO2膜)的膜厚限定在10～50nm的数值范围内。以下说明限定该数值范围的意义，尤其是数值范围的下限及上限的数值的临界性意义。首先说明光催化剂反应物质膜及多孔质无机物质膜的下限值。
有关光催化剂反应物质膜6的膜厚与光催化剂性能的关连，由以下表1说明本发明人进行实验的结果。该实验是利用在透明玻璃基板2上作为光催化剂反应物质膜层叠TiO2膜6，在其上作为多孔质无机物质膜形成SiO2膜7而构成的防雾元件(参照图3)，该TiO2膜6的膜厚如表1所示，是对具有不同膜厚的数个防雾元件，于六个月间实际汽车连续每月打蜡洗车一吹的情况下，进行水滴接触角的评估。
根据表1，只要TiO2膜膜厚在100nm以上，接触角就在20°以下，能维持亲水性并产生防雾效果。
                  表1
光催化剂TiO2的膜厚          水滴接触角
    初期     6个月后
    75nm     5°以下     30～40°
    100nm     ↑     20°以下
    150nm     ↑     10°以下
    200nm     ↑     ↑
    300nm     ↑     ↑
以下的表2是设定各种多孔质SiO2膜的膜厚，在其表面以1N/cm2的負荷，使包上布的磨擦物直线往复1万次时的表面外观的观察结果。根据表2，只要多孔质SiO2膜的膜厚在10nm以上，就能获得足夠的耐磨损性。因此多孔质SiO2膜的膜厚在10nm以上为适宜。
               表2
    多孔质SiO2的膜厚     外观
    5nm     有磨损伤
    10nm     无损伤
    20nm     ↑
    30nm     ↑
从以上实验结果可知，在透明玻璃基板上层叠TiO2膜作为光催化剂反应物质膜，并在其上形成SiO2膜作为多孔质无机物质膜而构成的防雾元件，其光催化剂反应物质膜(TiO2膜)的膜厚下限值应设定在100nm，多孔质无机物质膜(SiO2膜)的膜厚下限值设定在10nm。
其次，说明光催化剂反应物质膜(TiO2膜)及多孔质无机物质膜(SiO2膜)的上限值。首先说明SiO2。SiO2的膜厚变厚时，在光催化剂反应物质膜(TiO2膜)中生成的电子及空穴对难以移动亲水膜即多孔质无机物质膜，光催化剂反应无法快速进行。
考虑到这一点，为促使光催化剂反应快速进行，SiO2膜厚必须在50nm左右，因此上限值设定为50nm。另外，实验确认：只要SiO2膜厚在50nm以下，水滴接触角也就在20°以下。
其次，说明光催化剂反应物质膜(TiO2膜)的上限值。有关TiO2的表面反射率已如在图4中的说明的那样，因TiO2膜厚不同而变动大。此处的TiO2膜厚的下限值如前所述是设定在100nm，但在图4中，对于TiO2膜厚在100nm以上的情况观察表面反射率，描绘出以120nm附近为下限，表面反射率逐渐上异，并于180nm附近显示最高反射率，然后反射率逐渐下降，又再度上升的轨迹。
即使在240nm及370nm附近反射率也下降，但反射率本身比在120nm左右高，此外，膜厚变厚时，分光的峰、谷变多，呈现因视角不同而使色调变化的所谓视野角度关连性的间題，因此认为120nm左右为最适宜的膜厚。
可是，本发明的防雾元件8是采用在光催化剂反应物质膜(TiO2膜)上形成多孔质无机物质膜(SiO2膜)的双层构造，因此对于TiO2膜厚的上限值，重要的是要对形成SiO2膜的情况进行考虑而设定。
如前所述，SiO2膜厚的下限值设定为10nm，上限设定为50nm，但SiO2膜折射率低达约1.4，在TiO2膜上于10nm至5Onm的范围内层叠SiO2膜时，SiO2膜的膜厚越厚，在TiO2上形成SiO2膜所构成的防雾元件本身的反射率越低。
同时，图5则是显示将光催化剂反应物质膜(TiO2膜)的膜厚设定为10nm，将其上的多孔质无机物质膜(SiO2膜)的膜厚分别变化为10nm、30nm、50nm时，測定防雾元件的分光反射率所获得的防雾元件的分光反射率特性的图。根据图5，SiO2膜的膜厚越厚，防雾元件的反射率越低，即使TiO2膜厚改变也同样。
这样，TiO2的膜厚虽不影响防雾元件的表面反射率，但由于本发明的防眩防雾元件是将电致变色防眩元件与防雾元件组合而构成，所以必须研究TiO2膜厚对整个防眩防雾元件的反射的影响，以及对防雾元件的表面反射率的影响。
因而，本发明人对于防眩防雾元件，在SiO2膜厚为10nm的條件(从磨损性观点而言，是可允许的下限值，而且是防雾元件的反射率达到最高的条件)下，使TiO2膜厚改变，通过实验确认玻璃基板上的防雾元件的表面反射率和防眩防雾元件防眩时的反射率。
此时，本发明的防眩防雾元件是将电致变色防眩元件和防雾元件组合，但由于是采取防雾元件在表面侧的构成，所以防眩防雾元件的反射率不會下降至防雾元件的反射率以下。也就是说，即便防眩元件的反射率再下降，也不致下降至防雾元件的反射率以下。
因此，考虑电致变色防眩元件的性能和耐久性，制作认为反射率达到最低时的以下所说明的构造的电致变色防眩元件，对在其表面设置防雾元件的防眩防雾元件測定反射率(此处应显示电致变色防眩元件防眩时的反射率的上限，但由于电致变色防眩元件的构成和驱动电压，反射率为可变，因此不显示上限值而显示下限值。)。
以下说明该实验中利用的上述认为反射率达到最低的电致变色防眩元件。该实验是利用图14所示的构成。其具体构成为：在1.1mm厚的玻璃基板11上，使用ITO膜作为透明导电膜13，形成200nm的膜厚。另一方面，在内侧玻璃基板12上形成100nm的Cr-Rh膜作为电极兼反射膜14。使用碳酸丙烯酯作为电致变色溶液28，使用1，1-二苄基-4，4-硼酸联二吡啶鎓(ビピリジニウムフルオロボレ—ト)作为还原发色材料，使用5，10-二氢-5，10-二甲基吩嗪作为氧化发色材料而构成。施加电压为1.3V。
将该实验结果显示于以下的表3。从该表3可以确认，将SiO2的膜厚为10nm、TiO2的膜厚为170nm的防雾元件、和上述认为反射率达到最低的构成的电致变色防眩元件组合时，防眩防雾元件的反射率在可获得防眩效果的反射率值上限的25％以下。因此将TiO2膜厚的上限值设定在170nm。
                                 表3
 SiO2膜厚(nm) TiO2膜厚(nm) 防雾元件的表面反射率 防眩防雾元件防眩时的反射率
    10     150     15.6％     16.7％
    10     155     18.0％     19.1％
    10     160     20.0％     21.1％
    10     165     21.9％     23.0％
    10     170     23.3％     24.3％
    10     175     24.3％     25.3％
    10     185     24.9％     25.9％
结果，将本发明的防眩防雾元件的光催化剂反应物质膜(TiO2膜)的膜厚设定于100～170nm的数值范围内，多孔质无机物质膜(SiO2膜)的膜厚设定于10～50nm的数值范围内，限定其数值范围的意义及数值范围的下限及上限的数值的临界性意义已如上述。
另外，如上所述，通常在眼镜上实施亲水覆盖层(防雾处理)时，若不特别考虑膜厚，则表面反射率提高，写入变大，有时发生使用者感觉不适的情况，但若将如上述那样的由膜厚为100～170nm的光催化剂反应物质膜(TiO2膜)和膜厚为10～50nm的多孔质无机物质膜(SiO2膜)构成的防雾元件作为亲水覆盖层应用在眼镜上时，这种问题就会减少，因此也可考虑应用在该领域内。
(实施例1)
图6是显示本发明实施例1的防眩防雾元件的图。该防眩防雾元件10具有如上所述的基本构造，是将在表侧透明玻璃基板11与内侧透明玻璃基板12间夹有电致变色单元件构成的防眩元件5，和由透明的光催化剂反应物质膜6及具有亲水性的透明的多孔质无机氧化物膜7构成的防雾元件8一体性组合而构成。
电致变色单元4于表侧透明电极13与内侧透明电极14间，自内侧起顺序配置还原发色层15、电解质16、及氧化发色层17而构成。内侧透明电极14形成L型，连接在与表侧透明电极13同一面上形成的表侧透明电极13上。该电致变色单元件如图所示，以密封材料19封装成コ字型。
表侧钳式电极20设计成与表侧透明电极13连接，且夾持表侧透明电极13、表侧玻璃基板11、光催化剂反应物质膜6及多孔质无机氧化物膜7。内侧钳式电极21设计成与表侧透明电极18(与表侧透明电极13隔开的部分)连接，且夾持表侧玻璃基板11、光催化剂反应物质膜6及多孔质无机氧化物膜7。藉助表侧钳式电极20与内侧钳式电极21，在电致变色单元件上施加电压。
透明电极13、14使用ITO、SnO2等透明导电膜。还原发色层15使用WO3、MoO3等还原发色膜。电解质16使用Ta2O5等固体电解质膜。氧化发色层17使用IrOx、NiOx、Sn·IrOx等氧化发色膜。
这里说明还原发色层使用WO3膜、电解质16使用Ta2O5膜、氧化发色层17使用Sn·IrOx膜时的实施例1的作用。在氧化发色层17内，H2O作为氢氧化铱Ir(OH)n存在。此时，由表侧钳式电极20与内侧钳式电极21在电致变色单元件上施加电压时，氧化发色层17产生向Ta2O5膜的质子H+移动及对表侧透明电极13放出电子，由于进行以下(1)的氧化反应，使氧化发色层17着色。
      ...(1)
另一方面，还原发色层15使Ta2O5膜中的质子H+向WO3膜中移动，电子自终端注入WO3膜内，在WO3膜中进行以下(2)式的还原反应，使WO3着色。
      ...(2)
然后，将施加电压切换成反向或使电极20、21短路时，氧化发色层17的IrOx膜与上述(1)反向地进行还原反应，因此进行消色，在还原发色层15中，WO3膜与上述(2)反向地进行氧化反应因此被消色。另外，Ta2O5膜内含有H2O，经施加上述电压而电离，也以质子H+、OH-离子状态被包含，从而促进上述着色及消色反应。
实施例1通常可以利用上述消色状态使來自表侧的光通過防眩防雾元件。而在钳式电极20、21间施加电压则可形成着色状态使透過光減少。又可以作为调光玻璃及显示装置利用，但在内侧玻璃基板的背面配置镜(反射膜)时，于消色状态下是发挥一般镜子的功能，于着色时则使透過光減少而发挥防眩镜的功能。
(实施例2)
图7是显示本发明实施例2的防眩防雾元件22的图。该防眩防雾元间22与实施例1同样，是将在表侧透明玻璃基板11与内侧透明玻璃基板12间夹有电致变色单元的防眩元件5；和由透明的光催化剂反应物质膜6及具有亲水性的透明多孔质无机氧化物膜7构成的防雾元件8一体性组合构成。
电致变色单元件4于表侧透明电极13与内侧透明电极14间，自内侧起依序夹有电极保护层23、电解质溶液24、电致变色物质25，以密封材料29封装电解质溶液24与电致变色物质25。
表侧钳式电极20设计成与表侧透明电极13连接、而且夾持表侧透明电极13、表侧玻璃基板11、光催化剂反应物质膜6及多孔质无机氧化物膜7。内侧钳式电极21设计成夾着电极保护层23与内侧透明电极14连接，且夹持电极保护层23、内侧透明电极14、内侧玻璃基板12。
透明电极使用ITO、SnO2等透明导电膜。电致变色物质使用WO3、MoO3、IrOx等。电解质溶液由Lil、LiClO4等电解质；γ-丁内酯、碳酸丙烯酯等溶剂；和二苯甲酮、氨基丙烯酸酯等紫外线吸收剂构成。
此处说明电致变色物质25使用还原着色材料的WO3、电解质溶液使用Lil的电解质时的实施例2的作用。在鉗式电极20、21间施加电压时，WO3自电解质注入Li+(锂阳离子)，并且自电源注入电子，进行以下(3)的反应，着色(发色)成蓝色。
     ...(3)
该反应(3)为可逆性，但以LixWO3的状态开放电源电路时，保持有该蓝色的还原状态。施加反电压或电极间成短路时，产生与反应(3)相反的反应而实施消色。
本实施例2可利用于调光玻璃及显示装置上，但与实施例1同样，若在内侧玻璃基板14的背面设置镜子，则可用作防眩防雾镜，将防雾元件的膜厚设定成10～50nm厚度的SiO2、100～170nm厚度的TiO2，防雾元件8能够达到防雾效果，同时可进一步確实发挥防眩效果。
(实施例3)
图8是显示本发明实施例3的防眩防雾元件26的图。该防眩防雾元件26与实施例2的防眩防雾元件22差异处在于：将电极保护层23、电解质溶液24、电致变色物质25的排列顺序颠倒，其他构成及作用相同。
(实施例4)
图9是显示本发明实施例4的防眩防雾元件27的图。该防眩防雾元件27与实施例1同样，是将在表侧透明玻璃基板11与内侧透明玻璃基板12间夹有电致变色单元的防眩元件5、和由透明的光催化剂反应物质膜6及具有亲水性的透明多孔质无机氧化物膜7构成的防雾元件8一体性组合构成。
电致变色单元件4在表侧透明电极13与内侧透明电极14间，填充电致变色溶液28，并以密封材料19封装而构成。
表侧钳式电极20设计成与表侧透明电极13连接，且夾持表侧透明电极13、表侧玻璃基板11、光催化剂反应物质膜6及多孔质无机氧化物膜7。内侧钳式电极21我计成与内侧透明电极14连接，且夾持内侧透明电极14及内侧玻璃基板12。
电致变色溶液28由氧化还原等电致变色物质；γ-丁内酯、碳酸丙烯酯等溶剂；以及二苯甲酮、氨基丙烯酸酯等紫外线吸收剂构成。通常，电致变色溶液为消色状态，但在钳式电极20、21间施加电压时，产生氧化还原反应导致氧化还原而实施着色(发色)。
本实施例4可利用于调光玻璃及显示装置上，并与实施例1同样，若在内侧玻璃基板12的背面设置镜子，可用作防眩防雾镜，另外，将防雾元件的膜厚设定为10～50nm厚度的SiO2，及100～170nm厚度的TiO2，防雾元件8就能发挥防雾效果，并且可进一步確实发挥防眩效果。
(实施例5)
图10是显示实施例5的防眩防雾元件29的图。该防眩防雾元件是在实施例2中，在内侧玻璃基板12的背面形成Cr、Al、Ag、Rh、Cr-Rh等反射膜30，而且在其背面形成保护覆盖层31，以内侧钳式电极21在内侧透明电极14与保护覆盖层31间夾持，以构成防眩防雾镜。其作用如实施例2中的说明。
(实施例6)
图11是显示实施例6的防眩防雾元件32的图。该防眩防雾元件32是于实施例3中，在内侧玻璃基板12的背面形成Cr、Al、Ag、Rh、Cr-Rh等反射膜30，而且在其背面形成保护覆盖层31，以内侧钳式电极21在内侧透明电极14与保护覆盖层31间夾持，以构成防眩防雾镜。其作用如实施例3中的说明。
(实施例7)
图12是显示实施例7的防眩防雾元件33的图。该防眩防雾元件33是在实施例4的内侧玻璃基板的背面形成Cr、Al、Ag、Rh、Cr-Rh等反射膜30，而且在其背面形成保护覆盖层31，以内侧钳式电极21在内侧透明电极14与保护覆盖层31间夾持，以构成防眩防雾镜。其作用如实施例4中的说明。
(实施例8)
图13是显示实施例8的防眩防雾元件(附反射膜)34的图。该防眩防雾元件34是采用将实施例1的内侧透明电极14作为电极兼反射膜而构成，该电极兼反射膜以Cr、Al、Ag、Rh、Cr-Rh等金属膜形成。其作用如实施例1中的说明。
(实施例9)
图14是显示实施例9的防眩防雾元件35的图。该防眩防雾元件35是采用将实施例4的内侧透明电极14作为电极兼反射膜而构成，该电极兼反射膜以Cr、Al、Ag、Rh、Cr-Rh等金属膜形成。其作用如实施例4中的说明。
另外，在实施例5-9中，是藉由在反射膜30的背面侧的保护覆盖层31或内侧玻璃基板14的背面安装电阻发热体(未图示)，对整个防眩防雾元件加热，以加速附着于多孔质无机氧化物膜7中的水分蒸发，从而进一步赋予防雾性。
本发明的前提是：将防眩防雾元件的反射率抑制在25％以下时，一般而言不致感觉晕眩，并如上所述设定防雾元件的TiO2及SiO2的膜厚，而实际证明将防眩防雾元件的反射率抑制在25％以下时一般不致感觉晕眩的的一个例子，是对驾驶汽车的接受实验者由反射镜造成的晕眩感受程度等进行实验，以下参照图15、图16说明该实验例。
在图15(显示从侧方观察前后车关系的图)、图16(显示前后车平面关系的图)中，模拟示出的前后车34，35的位置关是：夜间例如等待信号等时，后方车35的大灯36由行驶的前方车34正后方稍右侧(此时驾驶座在右侧)，照射在前方车34右侧的后视镜37时，一般是最使驾驶员38感觉晕眩的状況。
处于该位置关时，于夜间四周无灯的状況下，在发光源上使用电弧放电发射阀大灯及使用封入卤素气体的阀的卤素大灯作为大灯36，自后方照射在后视镜37的防雾防眩元件上，確认使防雾防眩元件的反射率分别为35％、30％、25％、20％、15％时的眩度。
眩度的评价是对照射有头灯36的后视镜37直视十秒后，观察后视镜以外部分时相应晕眩度进行确认。由10位人員进行实验，確认接受实验的全部10位人員均无感晕眩感的反射率。在下表4中显示出其评价结果。
                         表4
防雾+防眩元件的反射率     相应晕眩度  直视后视镜后观察物体结果
    35％     感觉晕眩     模糊，无法聚焦
    30％     稍感晕眩     看得稍模糊
    25％     不晕眩     看得清楚
    20％     不晕眩     看得清楚
    15％     不晕眩     看得清楚
从该实验结果可以得到结论，附防雾防眩元件的镜的反射率为25％时，不感晕眩。
由于本发明的防眩防雾元件采用如以上的构成，所以产生防眩及防雾两者效果，而且在防眩作用时，也可以減少防眩防雾元件整体的反射率，因此不致降低防眩功能。因而特别适用于汽车用的外部反射镜及室内反射镜时，可防止因后方车照明引起的晕眩。此外，还可以在各种显示装置及调光玻璃等当中应用。

Claims (3)

1.防眩防雾元件，其特征在于，具备：在表侧透明基板与内侧透明基板间具有电致变色单元的防眩元件；和设置在上述表侧透明基板上的防雾元件，在上述内侧透明基板的背面形成反射膜，以构成防眩防雾镜，而且防眩时的反射率在25％以下，
上述电致变色单元是在表侧电极与内侧电极间夹有呈现电致变色现象的物质而构成，
上述防雾元件由在上述表侧基板的表面侧形成的呈光催化剂反应的透明TiO2光催化剂反应物质膜；和在该光催化剂反应物质膜上层叠，并形成多孔质状的呈亲水性的透明多孔质无机氧化物膜构成，
上述光催化剂反应物质膜的膜厚为100～170nm，上述多孔质无机氧化物膜为10～50nm。
2.根据权利要求1所述的防眩防雾元件，其特征在于，在上述防眩元件的上述反射膜的成膜侧的背面层叠电阻发热体，该发热体以可通电方式构成。
3.根据权利要求1或2所述的防眩防雾元件，其特征在于，上述防眩防雾镜用于汽车用外部反射镜。
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