CN1510821A

CN1510821A - 主轴马达

Info

Publication number: CN1510821A
Application number: CNA2003101215271A
Authority: CN
Inventors: 小仓优之
Original assignee: TOKYO SPARE PARTS INDUSTRIAL Co Ltd
Current assignee: TOKYO SPARE PARTS INDUSTRIAL Co Ltd
Priority date: 2002-12-25
Filing date: 2003-12-19
Publication date: 2004-07-07
Also published as: US20040135462A1; JP2004248332A

Abstract

本发明提供一种主轴马达。在设置着防脱结构的马达组装后，因为某些原因必须分离定子和转子的情况下，可以不损坏转子或者马达主体而进行分离。在转子上，设置有固定在旋转轴上的转子轭，以及在该转子轭上设置的盘定位部及盘载置部、并且设置从在所述转子轭上开孔的通孔向与盘定位部及盘载置部一体或者分别设置的定子一侧延伸的挂钩。在该挂钩的前端形成的卡合爪和在定子上形成的卡止部非接触地卡合，可以经由所述透孔从外部进行使挂钩弹性变形的操作。

Description

主轴马达

技术领域

本发明涉及一种例如被应用到盘媒介(ディスクメディア)的驱动中的主轴马达的结构，特别是涉及一种具有使转子不会相对定子脱落的防脱结构的主轴马达。

背景技术

现有技术中，作为驱动盘媒体的主轴马达使用外转子型无刷马达。

将无刷马达用作主轴马达中所应用的结构是，转子是外转型的所谓外转子，将盘载置部直接设置在转子上。

在这样的主轴马达中，一般设置有使转子不会从定子脱落的防脱结构。

另外，作为盘载置部的结构是，在将板状磁性体通过冲压成型加工而成的转子上，使通过切削加工将黄铜等的易切钢加工而成的旋转台一体化，或者将通过树脂成型而形成的旋转台固定在转子的旋转轴上并在旋转台上将转子一体化。

转子和盘载置部成为一体，并具有防脱结构的构成的例子有特开平11-86427号公报。该结构在图5中进行说明。

形成和盘中心孔相嵌合的轮毂部11a的树脂制转子固持件11被压入固定在主轴8上，在转子固持件11的外周上粘接着加工镀锌钢板制成的转子轭9。在轮毂部11a的下方形成圆板面11b，在其上安装有由SUS材料制成的旋转台12。

在圆板面11b的内表面上设置有和定子芯1上设置的突出部3同心的转子的防脱部11c，通过和突出部3的卡合来防止转子的脱落。

作为揭示这样的结构的公报，另外还有特开平11-110897号公报、特开平10-285858号公报、特开2002-176742号公报。

专利文献1 特开平11-86427号公报

专利文献2 特开平2002-176742号公报

专利文献3 特开平11-110897号公报

专利文献4 特开10-285858号公报

在具有将这样的旋转台一体化的转子的主轴马达中，树脂制的转子固持件11和主轴8被压入固定，并且通过和转子固持件11一体形成的转子的防脱部11c来构成转子的防脱结构。

转子的防脱部11c为了防止转子在轴向上脱落，虽然相对突出部3无接触却处于挂住的状态。因此，在因为转子的不良等原因必须使转子和定子分离的情况下，必须强行拆除该钩挂地抽出。

在这样强行抽出的情况下，会产生防脱部11c的前端部破损或者突出部3破损等情况。

在防脱部11c的前端部破损的情况下，占转子的主要部分的转子保持件11变得不能使用，转子本身就变得不能使用。另外，在突出部3破损的情况下，定子(或者马达主体)变得不能使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种，在马达组装后，因为某些原因必须分离定子和转子的情况下，可以不损坏转子或者马达主体而分离，可以再度利用而不会浪费的马达。

为了解决上述问题，本发明的主轴马达的结构是，在由定子和外转子构成的无刷马达的转子上设置有盘载置部，在所述转子上，设置有通过旋转轴被旋转支撑在定子上的转子轭，以及在该转子轭上设置盘定位部及盘载置部，进而设有从开孔于所述转子轭上的通孔向定子一侧延伸的挂钩，在该挂钩的前端形成的卡合爪和在定子上形成的卡止部非接触地卡合，并且，可以经由所述通孔从外部进行操作使挂钩弹性变形。

通过这样的结构，在必须将转子从定子分离的情况下，通过使挂钩弹性变形拆离卡合抓和卡止部的卡合，转子的分离变得容易。此外，挂钩的变形处在弹性范围内因而不会产生损坏，分离的转子可以再度利用。

另外，本发明中，该挂钩具有预定的倾斜角、其前端一侧向所述旋转轴方向倾斜，通过在挂钩上设置操作用的凸部而可以将使挂钩弹性变形的操作变得更容易。

附图的简单说明

图1是表示本发明的主轴马达的实施例的侧面主要部分剖视图；

图2是表示本发明的主要部分的其他实施例的剖视图；

图3是表示本发明的主要部分的又一其他实施例的剖视图；

图4是表示图3的箭头A的向视图；

图5是表示根据图1的其他结构的本发明的实施例的侧面主要部分剖视图；

图6是表示根据又一其他结构的本发明的实施例的侧面主要部分剖视图；

图7是表示根据图6其他的结构的本发明的实施例的侧面主要部分剖视图；

图8是说明现有的防脱结构的侧面剖视图。

符号的说明

M-马达；20-定子；23-轴承外壳；26-卡止部；30-转子；31-旋转轴；38-通孔；40-盖；45、50、55-挂钩；46-透孔；48-卡合爪；56-凸状部。

发明的具体实施方式

下面，参照图1～图7对本发明的主轴马达的实施例进行说明。

在图1中，主轴马达M具有定子20和转子30。

定子20具有：板状的定子基座21、内部安装着轴承22的筒状轴承外壳23、被固定在该轴承外壳23上的芯24及被安装在芯24上的线圈25。该定子20的结构除了后述的卡止部26以外全部是公知的，省略其说明。

转子30成为所谓的外转子，在旋转轴31上固定着作为磁性体的转子轭32。转子轭32被形成为在圆盘形平面部33的周围设置有中空圆筒状的主干部34的罩状，在主干部34的内侧全周上安装着磁铁35。

在平面部33的中心设置有向图1的上方向突出的翻边部36，旋转轴31利用该翻边部36通过压入、粘接或者焊接等被固定。也可以使该翻边部36向附图的下方突出。

另外，作为固定旋转轴31和转子轭32的方法，也可以使用黄铜等的套筒(ブツシュ)，介由该套筒固定。

在转子轭32上，利用其平面部33构成盘载置面，例如，为了防止盘的滑动在平面部33的外周部贴合橡胶制的环状垫片37。

在转子轭32的中心部上安装有将盘向主轴马达M定位的树脂制的盖40。盖40呈具有导引被设置在盘的中央的安装孔的圆锥部41的大致圆锥座形状，具有吸附盘夹紧用的钳位器(クランパ)(未图示)的磁铁39，被设置在中心的圆筒状的固定部42被压入安装到转子轭32的翻边部36上。

盖40向转子轭的安装，除了上述以外，也可以通过考虑通过挂钩形状的部件卡止，或者通过粘着剂安装等各种方法。

在盖40上，以旋转轴31为中心的同轴位置安装多个构成具有本申请的构成的特征的防脱结构的挂钩45。挂钩45在盖40安装到转子轭32上时，通过设置在转子轭32上的通孔38而设置在转子30的内侧。

其数量也可以是一个，例如，对应盘的类型而盖的大小不同，因此，配合该大小进行适当的决定。挂钩45和盖40由树脂一体形成。

挂钩45具有腿部47和被设置在其前端的卡合爪48，在卡合爪48的内侧设置突起部49。突起部49非接触地卡合到设置在轴承外壳23的上端部附近的卡止部26上。

卡止部26具有围绕轴承外壳23的上端部附近全周而形成的槽27和使卡合爪48顺利卡合到槽27中的圆锥部28。卡合爪48并不接触轴承外壳23，其突起部49进入槽27中并卡合。

该卡止部26可以如本实施例所述，直接形成在轴承外壳23上，也可以作为另外部件形成树脂制的卡止部并安装到轴承外壳23或者芯24上。

挂钩45的根部分、盖40的顶面43上形成透孔46。这是为了形成被设置在挂钩45的前端的卡合爪48的突起部49用的。

在树脂制的盖40之类形状的部件通过注塑成形制成的情况下，用于成形的模具结构一般以顶面43一侧作为型腔，以卡合爪48侧作为型芯。在设计卡合爪的突起部49之类的形状时，也可以考虑使用滑动模具，但最好使模具的结构尽可能简单。盖40的顶面43的形状比较自由，该部分上即使有通孔也没有问题，因此，从型腔侧到突起部49的部分设置顶出销，不构成滑动模具地形成卡合爪48。

图2及图3是表示挂钩45的其他实施例的挂钩50及挂钩55的扩大图。图4是表示图3的挂钩55从箭头A一侧看的向视图。

和图1相同的结构使用相同的符号，其说明省略。

在图2中，挂钩50的腿部5 1形成为相对旋转轴3 1具有预定的角度α度从而向卡止部26侧倾斜。这时的透孔46形成为，在模具的结构上腿部51被形成为向内侧倾斜的程度还是向内侧变大。

另一方面，通孔38如果是形成为使卡合爪48的突起部49通过，通过利用腿部51的弹性，不必将腿部51的倾斜程度增大。

图3中所示的挂钩55虽然没有考虑和挂钩45同样相对盖40的倾斜，但在旋转轴31的一侧设置具有圆锥部57的凸状部56。

该凸状部56，如图4所示，以和被分割的突起部49的间隙相同的宽度而被形成，其突出量被设定为和突起部49相同或者稍小。

通过这样的结构，和其他实施例同样，在形成盖40的模具上不必设置滑动结构。

在图5中表示了，将挂钩45形成在盖40的周缘部上，并且卡合爪48的突起部49向外方形成的例子

盖40这样形成，并且卡止部26向定子20的芯24形成时，模具上不必设置滑动形状，不必向盖40设置透孔46，因此，模具的结构进一步简化。另外，盖40的顶面43的形状可以自由形成，因此，具有有利于强度和精度等的效果。

图6表示作为又一的其他实施例，盖和挂钩分别设置的结构。

在转子轭32的通孔38中安装着和盖60分别构成的卡合构件61。卡合构件61具有挂钩45、安装爪64及将这些构件在根部固定的锷部62，锷部62成为挂在通孔38周围的形状。

卡合构件61通过该锷部62和安装爪64被固定在转子轭32的通孔38中。

盖60在其顶面43上固定着夹紧吸附用磁性板65，在该顶面43及磁性板65上，在同一位置设置通孔66、67。

在挂钩45和安装爪64的根部构成透孔63。

图7表示将多个卡合构件61设置到转子轭上的例子。在将多个卡合构件61相对旋转轴31在同心上等设置的情况下，通过锷部62将各卡合构件61连接时，多个卡合构件61被一体固定在通孔38内，因此可以不用安装爪64。这时，不需要特别设置透孔63，可以从通孔38操作挂钩45。

在这种情况下，卡合构件的安装位置和卡合爪48也可以向外。

具有以上结构的马达M中，使转子30从定子20的分离，从透孔46通过通孔38***很细的一字改锥(マィナスドラィバ)或者轴等，使挂钩45、50、55向离开槽27的方向按压弯曲并弹性变形从而将转子30从定子20拔出。

透孔或者通孔的大小设置成卡合爪48程度的大小时，不用将挂钩45、50、55超过必要地较大弯曲即可解决，不会使挂钩因为变形而损坏。

在图6、图7所示实施例的情况下，通过在磁性板65及盖60上设置的通孔66、67向透孔46(通孔38)***很细的一字改锥或者轴等。

通过使挂钩45、50、55向离开槽27的方向弹性变形的操作，卡合爪48脱离槽27，转子30可以很容易地从定子20脱离。另外，因为不需要强行拔出，卡合部26和挂钩45、50、55不会损坏。

这里，像挂钩50一样使腿部51按照预定的倾斜角向旋转轴一侧倾斜，则，只需要将改锥或者轴等从透孔46***的操作，尤其不需要将挂钩50相对旋转轴31向横方向按压，就可以使卡合爪48弹性变形并从槽27脱离，操作更加容易。

即使像挂钩55一样设置凸状部56，通过在由该锥形部57导引的同时使改锥或者轴等接触到该凸状部56，由此，和挂钩50的情况相同，卡合爪48可以从槽27脱离，转子30可以很容易地从定子20脱离。

另外，本实施例中，通过转子轭32被固定在旋转轴31上，并将形成挂钩45、50、55的盖40、卡合构件61被安装到转子轭32上的结构，即使假定挂钩34、50、55损坏的情况下，也可以仅仅将盖40和卡合构件61相对转子轭32进行更换，不会浪费作为马达M主要构成部分的转子30就可以完成。

另外，由树脂构成的盖40呈大致圆锥座形状，用于盘的定位，但是，也可以使树脂部向圆盘形平面部扩张并和盘载置部形成一体。

并且，将所述树脂制盘载置部和盖40分别构成、将盘载置部和卡合构件61一体形成都可以得到同样的效果。

根据附图说明的实施例中，突起部49朝向旋转轴3 1一侧而形成，但是，也可以朝向和旋转轴3 1相反的一侧，即外侧，并且轴承外壳23上设置的卡止部26朝向芯侧形成也可以。

另外，图6、图7中，卡合构件61位于盖60的下方，但是，也可以位于转子轭32的平面部33上的盖60的外方。在该位置上，盖60和磁性板65上不需要设置通孔66、67，可以提高形状等的自由度，并且卡合爪48损坏时等也可以仅仅更换卡合构件，不会浪费盖。

发明的效果

通过本发明技术方案1所记载的发明，在设置有防脱机构的马达上，在有必要使转子和定子分离的情况下，可以很容易地进行分离。

另外，被分离的转子不会损坏，可以再利用。

并且，通过将挂钩的结构制成如本发明技术方案2和技术方案3所记载的那样，可以使将转子和定子分离用的操作更加容易。

Claims

1.一种主轴马达，在由定子和外转子构成的无刷马达的转子上设置有盘载置部，其特征在于，在所述转子上，设置有通过旋转轴被旋转支撑在定子上的转子轭，以及在该转子轭上设置盘定位部及盘载置部，进而设有从开孔于所述转子轭上的通孔向定子一侧延伸的挂钩，在该挂钩的前端形成的卡合爪和在定子上形成的卡止部非接触地卡合，并且，可以经由所述通孔从外部进行操作使挂钩弹性变形。

2.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，所述挂钩具有预定的倾斜角、其前端一侧向所述卡止部方向倾斜。

3.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，所述挂钩具有操作用的凸部。