CN1460614A - 车门握把模块 - Google Patents

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CN 03123764
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苏文威
陈奎宏
萧顺祥
吴贤仁
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Zhonghua Yansheng Science & Technology Co Ltd
Original Assignee
Zhonghua Yansheng Science & Technology Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

本发明涉及一种车门握把模块，应用于一户外载具上，该车门握把模块包含：一握把主体，设置于该户外载具的车门上，其是供该使用者施力以开启车门；以及一照明装置，设置于该握把主体的***，其是回应一控制信号的触发而发光，进而照亮该握把主体以供辨识。

Description

车门握把模块
技术领域
本发明涉及一种车门握把模块，是应用于一户外载具上的车门握把模块。
背景技术
随着驾驶者对汽车功能需求的日益增多，为了能增加购买者对自家产品的喜好，众家厂商便于汽车上发展出各式各样让使用者操作起来更为便利的配件。
请参见图1a、图1b、图1c，其为一公知汽车的侧面示意图，而由图中可清楚看出，其是由图1a所示的未具侧灯的形态，发展演变成为如图1b与图1c所示的具有侧灯10、11的形态。但是这些侧灯10、11的设置位置并不理想，其中图1b的位置的辨识度不高而且破坏车身钣件的整体构造。至于图1c的后视镜模块，其虽辨识度高但制造不易且价格昂贵。
另外，当停车位置的光线不足时，乘客由车外进行开门上车动作时将不容易找到门把，而由车内进行开门下车动作时，外界的人车也不易察觉其开门动作。因此，如何发展出一车用配件来改善上述公知手段的种种缺点，为发展本发明的主要目的。
发明内容
本发明的目的是提供一种车门握把模块，是将一照明装置设置于一握把主体上，并对应一控制信号的触发而发光，从而可照亮该握把主体以供辨识。
本发明的通过如下措施实现：
本发明为一种车门握把模块，应用于一户外载具上，该车门握把模块包含：一握把主体，设置于该户外载具的车门上，其是供该使用者施力以开启车门；以及一照明装置，设置于该握把主体的***，其回应一控制信号的触发而发光，进而照亮该握把主体以供辨识。
根据上述构想，本发明所述的车门握把模块，其中该照明装置包含有至少一白炽灯泡、一发光二极管或一冷光发光器的其中之一。
根据上述构想，本发明所述的车门握把模块，其中该控制信号为对应该车门被开启而发出。
根据上述构想，本发明所述的车门握把模块，其中该控制信号为对应该中控锁被遥控锁定或解除时而发出。
根据上述构想，本发明所述的车门握把模块，其中该控制信号为回应该方向灯被激活而发出。
根据上述构想，本发明所述的车门握把模块，其中该控制信号为对应该刹车被踩下而发出。
根据上述构想，本发明所述的车门握把模块，其中该控制信号为回应该小灯被激活而发出。
本发明的优点在于：本发明的车门握把模块，是将一照明装置设置于一握把主体上，并对应一控制信号的触发而发光，该控制信号可包括：车门被开启、中控锁被遥控锁定或解除、方向灯被激活、刹车被踩下、小灯被激活等等，从而可照亮该握把主体以供辨识，从而达到提醒车外的其它人车注意，让使用者清楚知道车门门把的位置，提高辨识度而且不破坏车身钣件的整体构造的优点。
本发明还将结合附图对实施例作进一步详述。
附图说明
图1a、1b、1c：为三种公知汽车的侧面示意图；
图2a、2b、2c：为本发明所发展出来的车门握把模块的三种较佳实施例构造示意图；
图3：为本发明的较佳实施例功能方框示意图。
其中，附图标记说明如下：
侧灯10、11          主体20
照明装置21          控制电路30
车门开启检测器31    中控锁装置32
方向灯拨杆33      刹车装置34
小灯35
具体实施方式
请参见图2a、2b、2c，其为本发明所发展出来的车门握把模块的三种较佳实施例构造示意图，其主要是将一照明装置21设置于握把主体20的***附近，该照明装置21可设置于该握把主体20的外侧(如图2a所示，其光线系向外照射)、边缘(如图2b所示)或内侧(如图2c中以虚线所示，其光线系向把手内部照射后再反射至外部)。而该照明装置21是回应一控制信号的触发而发光，进而照亮该握把主体以供辨识。至于该照明装置21可由白炽灯泡、发光二极管或冷光发光器等各类发光器具来完成。
再请参见图3，其为本发明的较佳实施例功能方框示意图，其中控制电路30可为一可编程微控制器或是一特殊应用集成电路，此为业界所熟悉的技术故在此不予赘述。控制电路30为电连接至车门开启检测器31、中控锁装置32、方向灯拨杆33、刹车装置34、小灯35等装置，其是可对应各装置的动作而相对应发出一控制信号至该照明装置21，用以使该照明装置21作动。举例来说，当车内乘客欲下车而开启车门时，车门开启检测器31便可测知，进而使该照明装置21激活发光，用以提醒车外的其它人车注意，以免产生碰撞的意外。另外，当停放于黑暗中的车辆的中控锁32被使用者利用遥控器进行锁定或解除锁定时，控制电路30亦发出该控制信号使该照明装置21发亮，用以让使用者清楚知道车门门把的位置。除此之外，当车辆的方向灯拨杆33被拨动、刹车装置34被踩下或是黄昏用小灯35等装置被开启时，控制电路30亦可发出该控制信号来使该照明装置21发亮，进而达到与方向灯、刹车灯或是黄昏用小灯同时作动的作用。
综上所述，本发明所发展出来的车门握把模块可改善公知的缺点而达成本发明的主要目的，本发明可由熟悉此项技术的人士作多种修饰，但皆不脱离所附的权利要求所欲保护的范围。

Claims (7)

1、一种车门握把模块，安装于一户外载具上，该车门握把模块包含：
一握把主体，设置于该户外载具的车门上；以及
一照明装置，设置于该握把主体的***，其为回应一控制信号的触发而发光，进而照亮该握把主体。
2、如权利要求1所述的车门握把模块，其特征在于该照明装置包含有至少一白炽灯泡、一发光二极管或一冷光发光器的其中之一。
3、如权利要求1所述的车门握把模块，其特征在于该控制信号为对应该车门被开启而发出。
4、如权利要求1所述的车门握把模块，其特征在于该控制信号为对应该中控锁被遥控锁定或解除时而发出。
5、如权利要求1所述的车门握把模块，其特征在于该控制信号为回应该方向灯被激活而发出。
6、如权利要求1所述的车门握把模块，其特征在于该控制信号为对应该刹车被踩下而发出。
7、如权利要求1所述的车门握把模块，其特征在于该控制信号为回应该小灯被激活而发出。
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