CN1455215A - 电动机式风门装置 - Google Patents

Abstract

一种电动机式风门装置，关闭开口部时，开口部的周缘部陷入挡板上形成的软带内，该状态由步进电动机(22)的制动扭矩维持。在此关闭状态时，第2突起(21b)阻止伞形齿轮(26)从停止预定位置作进一步旋转，阻止开口部的周缘部过分陷入软带内。采用本发明，可不使用板簧即可防止松动，并且即使挡板重复开闭也能维持较高的密封性。

Description

电动机式风门装置

技术领域

本发明涉及由电动机驱动的挡板而使开口部进行开闭的电动机式风门装置。

背景技术

作为冰箱等内使用的电动机式风门装置，比如有日本专利特开平6-109354号公报所揭示的技术方案。该电动机式风门装置150如图10及图11所示，其结构为，夹着旋转支点轴151，在其两侧配置有挡板152及具有电动机等的驱动机构部153。而且，使挡板152和驱动机构部153内的构件之间的卡合有间隙，另一方面，-在挡板152的后方，为了提高挡板152与框架154的密闭度，配置有将挡板152始终向关闭的方向按压的板簧(未图示)。另外，为了提高挡板152的密闭度，在挡板152的与框架154的抵接面上粘贴软带155，关闭时框架154埋在软带155内。

在图10及图11所示的电动机式风门装置150中，将电动机的旋转扭矩借助凸轮转变为主轴的轴向方向的扭矩，通过主轴的轴向方向的扭矩，使挡板152以旋转支承轴151为中心转动而得到驱动。因此，传统的电动机式的风门装置150中，考虑到各零件的精度，作成在挡板152关闭时设有间隙、另一方面由板簧等按住挡板152的结构。

因此，传统的电动机式风门装置150中，为了可靠地进行密闭，需要弹力强的板簧，其结果，挡板152被用力按压过度而造成框架154过度陷入软带155内。因此，挡板152在重复开闭动作的过程中软带155变形，失去其柔软性，存在着无法可靠地进行密闭的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电动机式风门装置，不用板簧即可防止松动，并且即使挡板重复开闭也能维持良好的密封性。

为了解决上述问题，本发明的电动机式风门装置具有：带有电动机的挡板驱动装置；由该挡板驱动装置驱动的挡板；形成由该挡板进行开闭的开口部的框架，其特征在于，所述挡板及所述开口部周缘部中的一方侧具有缓冲构件，其在利用所述挡板将所述开口部关闭时另一方侧陷入而紧贴，由所述电动机制动扭矩而维持所述另一方侧陷入所述缓冲构件内产生紧贴的状态，而且，还具有制动件，其通过阻止所述挡板的关闭动作而阻止所述另一方侧过分陷入所述缓冲构件。

本发明中，比如，所述一方侧为所述挡板，所述另一方侧为所述开口部的周缘部。

本发明的电动机式风门装置中，电动机的旋转力被传递至挡板，挡板相对于框架的开口部进行开闭动作。对于关闭开口部的挡板，通过电动机的制动扭矩而向关闭方向施力。因此，由于开口部被挡板可靠地封住，故没有必要用板簧按压挡板。另外，由于在挡板上设有缓冲构件，在挡板关闭开口部时，由于开口部的周缘部陷入缓冲构件内，故挡板能可靠地封住开口部。由于还设有阻止开口部的周缘部过分陷入缓冲构件内的制动件，故缓冲构件不会过度变形。因此，即使挡板重复进行开闭动作，缓冲构件每次都能恢复其形状，即使长期使用，开口部与挡板之间也不会产生间隙。

本发明中，上述电动机最好具有一种扭矩，其使另一方侧克服上述缓冲构件，而可陷入该缓冲构件，直到上述挡板的关闭动作受到阻止的位置为止。如此结构，在防止缓冲构件过度变形的同时，为了避免挡板结冰而无法驱动的问题，而使用扭矩大的电动机，即使结冰也不会妨碍开闭动作。

本发明中，上述电动机最好直到由上述制动件使上述挡板的关闭动作被阻止的位置为止进行驱动，且在该位置，通过制动扭矩维持与上述缓冲构件紧贴的状态。由此，只要上述挡板的关闭动作始终被驱动至由上述制动件阻止的位置为止，就能使上述挡板的停止位置保持一定，使陷入缓冲构件的程度合适，所以，考虑到缓冲构件的变形和对缓冲构件的密封性，利用制动扭矩来维持与上述缓冲构件紧贴的状态，也作成合适的位置。

另外，上述发明中，上述电动机的驱动停止于由上述制动件产生的上述阻止位置时，是上述缓冲构件的恢复力与上述电动机的制动扭矩处于平衡的位置，只要维持上述挡板与上述缓冲构件紧贴的状态即可。换言之，上述电动机的驱动停止于由上述制动件产生的上述阻止位置时，上述挡板因上述缓冲构件的陷入引起的反作用力而是稍微退回的状态，即使与上述电动机的制动扭矩平衡、在该状态停止，该停止状态只要是预定的紧贴状态，就不会产生特别的问题。

本发明中，上述挡板驱动装置，有时外壳内具有上述电动机、将该电动机的输出功率传递至上述挡板的减速齿轮列，在该场合下，上述制动件最好设置在上述外壳内。

本发明中，上述制动件可构成：比如在构成上述减速齿轮列的多个齿轮中、上述挡板使上述开口部从全开状态至全关状态的期间与旋转不到1转的齿轮干涉而使上述挡板停止，可阻止上述开口部的周缘部过分陷入上述缓冲构件内。

另外，本发明中，也可在从上述挡板将上述口部作成全关状态的停止预定位置进一步向关闭方向移动的位置中，上述制动件使上述挡板停止。在此结构中，制动件始终起到安全装置的功能，正常动作时不起作用。

附图的简单说明

图1(a)、(b)分别表示本发明的第1实施例的电动机式风门装置的剖视图，及该风门装置中开口部的周缘部过分陷入挡板的软带内的状态的说明图。

图2是从图1的箭头II的方向看到本发明的第1实施例的电动机式风门装置的后视图。

图3是从图1的箭头III的方向看到本发明的第1实施例的电动机式风门装置的主视图。

图4是从图1的箭头IV的方向看到本发明的第1实施例的电动机式风门装置的局部剖视的俯视图。

图5是从图2的V的方向看到本发明的第1实施例的电动机式风门装置中采用的挡板驱动机构在拆除外罩状态下的侧视图。

图6是表示本发明的第1实施例的电动机式风门装置用图5的IX-IX线切断时的剖视图。

图7(a)、(b)、(c)是表示本发明的第2实施例的电动机式风门装置的主视图，一部分剖视表示的右视图及一部分剖视表示的仰视图。

图8是表示图7的电动机式风门装置的挡板驱动机构的内部结构的俯视图。

图9是表示图7所示的挡板驱动机构的展开纵剖视图。

图10是传统的电动机式风门装置的后视图。

图11是传统的电动机式风门装置的一部分剖视的侧视图。

具体实施例

下面利用附图对本发明的实施例作说明。

第1实施例

(开口部及挡板的结构)

图1(a)、(b)分别表示本发明的第1实施例的电动机式风门装置的剖视图，及该风门装置中开口部的周缘部过分陷入挡板的软带内的状态的说明图。图2、图3及图4分别是从图1的箭头II的方向看到的后视图、图1箭头III的方向的主视图、及从图1的箭头IV的方向看到的局部剖视的俯视图。

本实施例的电动机式风门装置用于冰箱等，如图1(a)所示，主要包括后述的挡板驱动机构、两端开放的筒状的框架2、形成在该框架2内部的开口部3、相对该开口部3进行开闭的挡板4。

框架2如图2一图4所示，由四角柱状的ABS树脂成型件构成，树脂制盖子11通过螺丝12安装在框架2上。后述的挡板驱动机构5设置在由该盖子11与框架2构成的外壳内。

开口部3形成从框架2平行突出的开口形成部3a围住开口3b的周围的结构。开口形成部3a的前端部成为与挡板4抵接的突出部3c，构成与挡板4的抵接面。这里，开口部3与框架2一体形成，也可是不同构件。

挡板4由聚碳酸酯形成。在挡板4的开口部3侧的面上固接由缓冲构件的软带13，从而构成挡板4的一部分。软带13用发泡聚氨基甲酸乙酯制成，以使与突出部3c抵接时陷入的量可增大，当然也可使用其他弹性构件，诸如发泡聚乙烯和橡胶构件等。

为了保持挡板4的强度，如图2所示，挡板4的背面侧设有四边形的加强筋14。另外，为了防止霜和水粘附成为冰，形成斜的加强筋15和使加强筋14开口的排水部16。

挡板4的两侧具有轴部4a、4b。这些轴部4a、4b中，轴部4b上形成突出轴4c，该突出轴4c可旋转地支承于框架2的卡合孔内。而轴部4a与来自电动机侧的旋转中心轴10卡合，可旋转地支承挡板4。挡板4可在图1(a)的点划线所示的位置和实线所示的关闭位置之间移动。

(挡板驱动机构的结构)

图5是从图2的V的方向看到本发明的第1实施例的电动机式风门装置中采用的挡板驱动机构在拆除外罩状态下的侧视图。图6是图5的IX-IX剖视图。

如图5、6所示，挡板驱动机构5具有步进电动机6、将该步进电动机6的输出功率减速传递的减速齿轮列7。本实施例中，减速齿轮列7由以下说明的小齿轮66、齿轮78、伞形齿轮79构成。

步进电动机6具有固定轴65，具有小齿轮66的转子67可旋转地与该固定轴65嵌合。小齿轮66与齿轮78的齿部78a齿合，该齿轮78的小齿轮部78b与伞形齿轮79齿合。挡板4的轴部4a与伞形齿轮79的中心轴即旋转中心轴10嵌合，将伞形齿轮79的旋转传递至挡板4的轴部4a。因此，齿轮列7中，步进电动机6的旋转减速后被传递至伞形齿轮79，使挡板4旋转。

在挡板4使开口3b从全开状态转移至全闭状态的期间，伞形齿轮79进行不到1转的旋转。在本实施例中，伞形齿轮79的打开角度为110度，以旋转中心轴10为中心的旋转动作范围β为大致90度。

另外，伞形齿轮79朝打开方向旋转时的停止预定位置的前面，存在盖子11的侧面部11a，该侧面部11a阻止伞形齿轮79越过停止预定位置而进一步向打开方向进行旋转。

与此相对，伞形齿轮79朝关闭方向旋转时的停止预定位置的前面，存在盖子11的螺纹座部11b，该螺纹座部11b具有阻止伞形齿轮79越过停止预定位置而进一步向关闭方向旋转的制动件功能。

步进电动机6的电路结构因是众所周知的，故在此省略，构成双向驱动，本实施例中，旋转时的扭矩约为40g-cm，制动扭矩约为10g-cm。这样的步进电动机6的输出功率由齿轮列7进行减速，输出扭矩约为1000g-cm，静止扭矩即由步进电动机6的制动扭矩进行位置保持的扭矩设定为约250g-cm。

因此，步进电动机6具有一种使突出部3c能克服软带13的弹性力而陷入软带13内直到挡板4的关闭动作被阻止的位置为止的扭矩，即，具有大的扭矩，即使结冰也不妨碍挡板13的开闭动作。

本实施例的电动机式风门装置是组装在冰箱内进行使用的。在冰箱内比如形成向冷藏室送冷气的管道，可将本实施例的电动机式风门装置嵌入与该管道的冷藏室连通的部分内。即，风门装置的框架2嵌入成形成上述管道的一部分，风门装置本身可兼作管道。

(电动机式风门装置的动作)

本实施例中，对冰箱内的温度进行控制的CPU，向该电动机式风门装置发出导入冷气的命令。则步进电动机6马上被驱动，该旋转通过小齿轮66、齿轮78、伞形齿轮79、旋转中心轴10、轴部4a、4b而传递至挡板4，挡板4离开开口部3，移动至与框架2平行的位置的开位置(参照图1(a)的点划线)。

一旦挡板4进入开的位置，则步进电动机6停止驱动。此时，即使出现步数的检测错误等、步进电动机6还不停止的情况，伞形齿轮79就碰到盖子11的侧面部11a，从而阻止其进一步的旋转。通过步进电动机6的通电保持力或制动扭矩来保持开位置的状态。

当从该状态输送冷气的对象的室、比如冷藏室冷却、向挡板4发出关闭的指示信号，则步进电动机6朝与刚才打开方向驱动时的相反方向旋转，挡板4朝关闭方向驱动。移动位置通过脉冲数进行检测，当达到规定的脉冲数，则判断挡板4已处于关闭位置，停止步进电动机6的驱动。

此时的步进电动机6的驱动停止，是在固接与挡板4上的软带13与开口部3的突出部3c接触后再移动几步后停止。即，挡板与突出部3c接触后步进电动机6还稍许驱动。该增加的步数只要根据对软带13的陷入量控制在多少合适来决定即可。

由此，本实施例的电动机式风门装置中，由于挡板4与突出部3c接触后还使步进电动机6驱动，故步进电动机6的扭矩作用于挡板4上，具有弹性力的软带13受到按压，突出部3c陷入软带13内，从而可无间隙地使其完全抵接。

此时，当开口部3的突出部3c的突出量和挡板4的形状存在不均衡，或齿轮78等存在齿隙时，则有可能无法完全抵接，但在本实施例的电动机式风门装置中，软带13与突出部3c接触后，步进电动机6还有短暂的驱动，使突出部3c陷入软带13内。因此，即使存在上述的不均衡，挡板4也能可靠地堵住开口3b。

另外，一旦切断对步进电动机6的电力供给，软带13的弹性反作用力经由旋转中心轴10传递至伞形齿轮79、齿轮78等的齿轮部和转子67。但是，步进电动机6如上所述具有制动扭矩，转子7不会旋转。因此，各齿轮78、79等内的齿隙消失，从步进电动机6的转子67到挡板4为止的传递机构中的松动也消失。

而且，在本实施例中，步进电动机6的制动扭矩，由于在旋转中心轴10的部分约为250g-cm，其值较大，故能将挡板4完全保持在关闭位置。

进行如此关闭动作时，即使发生步数的检测错误等、步进电动机6不停止在预定位置的情况，本实施例中如图5所示，伞形齿轮79与盖子11的螺纹座部11b(制动件)抵接，从而阻止旋转中心轴10及挡板4的进一步的旋转。因此，如图1(a)所示，在挡板4以合适的尺寸X陷入软带13内而堵住开口3b后，可避免挡板4过分陷入软带13内的事态发生(参照图1(b))。

因此，即使采用突出部3c陷入挡板4的软带13内进行密封的结构，通过将上述制动件的位置事先设定在软带13的形状无法恢复的变形发生跟前，即，通过事先设定在图1(b)的位置的跟前，可避免过分陷入的事态的发生。因此，即使挡板4重复开闭动作，软带13每次都能进行形状恢复，故即使长期使用，突出部3c与挡板4之间也不会出现间隙。

上述实施例中，作为制动件的螺纹座部11b，在上述挡板4从开口部3b处于全关状态的停止预定位置进一步向关闭的方向移动后的位置处，使上述挡板4停止。因此，利用了螺纹座部11b的制动机构，始终起到安全装置的功能，正常动作时不起作用。

而且，上述实施例中，挡板4朝关闭方向驱动时，其移动位置通过脉冲数进行检测，当达到规定的脉冲数后，判断挡板4处于关闭位置，步进电动机6停止驱动，但也可是伞形齿轮79与盖子11的螺纹座部11b(制动件)抵接为止进行驱动、抵接后停止的结构。在此场合，上述制动件的位置可设定成与脉冲数的步进电动机6的预定停止位置相同或再比其稍许陷入的程度的位置。另外，其移动位置也可不用脉冲数检测，用上述制动件的位置本身进行确定。

如此结构，可使上述挡板4不会始终朝大致停止预定位置以上的关闭方向进行驱动，可避免产生过分陷入向软带13内的现象。另外，即使电动机的旋转扭矩大，也不会导致过度地陷入软带13内，即使长期使用，突出部3c与挡板4之间也不会出现间隙，另一方面，可使用旋转扭矩大的电动机，即使在关闭状态产生结冰，也能可靠地作成开状态。

如欲将挡板4不是停止在完全的开位置，而是在开和关的中间位置的场合(图1(a)的双点划线)，可暂时将挡板4移动至关闭位置，恢复原点后，从该原点的脉冲与开的位置的场合相比是少数的阶段，停止步进电动机1即可。而且，从开位置(图1(a)的点划线)至闭位置(图1(a)的实线位置)的移动角度α，在本实施例中约为90度，也可采用其他的角度。

上述实施例中，电动机采用了步进电动机6，故可正反旋转，挡板4也可不借助凸轮和主轴等而直接进行开闭。

另外，突出部3c陷入软带13内的状态下，根据旋转中心轴10的位置，如图1(a)所示，有时接近旋转中心轴10的陷入量Y减小，远离侧的陷入量X增大。在此场合，离旋转中心轴10近的一侧的紧贴状态有恶化的危险性。因此，通过适当选择旋转中心轴10的位置，最好使旋转中心轴10的近侧与远侧尽可能相同，而使突出部3c的陷入量均匀化。

另外，电动机除了使用步进电动机6以外，也可采用DC电动机和AC同步电动机等。不过，在使用DC电动机等的场合，需要挡板4的位置检测装置，例如在伞形齿轮79上固定磁铁，使用检测该磁铁位置的霍尔元件等或控制动作时间。

此外，上述实施例中，虽使用了减速齿轮列，但减速齿轮列并不是必需的。另外，作为步进电动机6的驱动方法，除了双向驱动以外，也可适当采用单向驱动等其他驱动方法，且步进角度和扭矩等各种规格也可根据其使用形态等采用各种值。

上述实施例中，框架2虽成为管道形状的风门装置，但也可适用于与图10所示的传统结构相同的风门装置中。另外，不仅是冰箱，也可适用于对通风用的管道等其他流体进行控制的各种风门装置中。而且，也可将框架2作为安装该风门装置侧的框，比如，作成利用冰箱的冷气送风用的管道的结构。

(第2实施例)

图7(a)、(b)、(c)是表示本发明的第2实施例的电动机式风门装置的主视图，表示一部分剖视的右视图及一部分剖视的仰视图。图8是表示图7的电动机式风门装置的挡板驱动机构的内部结构的俯视图。图9是表示图8所示的挡板驱动机构的展开纵剖视图。

图7(a)、(b)、(c)中，本实施例的电动机式挡板机构，具有后述的挡板驱动机构5、配置在挡板驱动机构5侧方的树脂制的框架2、形成在框架2上的开口部3、开闭开口部3的树脂制挡板4。挡板4的旋转中心轴10，其一端与框架2连接，另一端***挡板驱动机构5的内部。

挡板4的开口部3侧的面上粘贴有作为缓冲构件的、由发泡聚氨基甲酸乙酯构成的软带13。因此，挡板4堵住开口部3时，在开口部3的周缘部形成的突出部3c陷入软带13内而紧贴。

图8及图9中，挡板驱动机构5形成在树脂制的外壳21内，具有配置在外壳21内部的步进电动机22、将步进电动机22的旋转减速后传递至挡板4的减速齿轮列23。

外壳21呈具有侧面211、212的长方体形状。步进电动机22的旋转中心轴221及多个固定轴281、282、283、284直立以将这些侧面211、212之间连接。

固定轴281、282、283上分别旋转自如地支承有减速齿轮列23的第1减速齿轮231、第2减速齿轮232、及第3减速齿轮233。驱动齿轮24旋转自如地支承在固定轴284上。

步进电动机22成为用于将挡板4朝开方向及关闭方向驱动的可双向旋转的共同驱动源，安装在旋转中心轴221上的小齿轮222的旋转被传递至驱动齿轮24。

驱动齿轮24，为传递第2减速齿轮233的旋转而具有在外周端全周上形成齿轮的从动齿部241、在该从动齿部241的轴向上侧用来带动从动齿轮25的主动齿轮242。

从动齿轮25与伞形齿轮26一体形成，该伞形齿轮26与驱动齿轮25的主动齿242齿合。另外，由于从动齿轮25与挡板4的向中心轴10连接，故通过从动齿轮25的旋转来进行挡板4的开闭。

这里，从动齿轮25朝打开方向旋转时的停止预定位置的前面，从外壳21上突出第1突起21a，该突起21a阻止伞形齿轮26越过停止预定位置而欲进行旋转。

另外，从动齿轮25朝关闭方向旋转时的停止预定位置的前面，从外壳21上突出第2突起21b，该突起21b阻止伞形齿轮26越过停止预定位置而欲进行旋转。这些制动件的作用与上述实施例的场合相同。

即，作为制动件的突起21b，可设定成，当挡板4在使开口3成为全关状态的停止预定位置进一步向关闭方向移动的位置而使挡板4停止。此时，利用突起2 1b的制动机构始终起到安全装置的功能，正常动作时不起作用。

另外，上述实施例中，伞形齿轮26也可一直驱动到与作为制动件的突起21b抵接为止，在该位置停止。在此场合，上述制动位置与上述实施例相同，可事先设定成与脉冲数形成的步进电动机6的预定停止位置相同，或比其产生稍许陷入的程度的位置。

即使由此构成的电动机式风门装置，一旦步进电动机22被驱动，则其旋转通过减速齿轮列23而传递至从动齿轮25，挡板4进行与上述实施例相同的动作。

本实施例的场合，一旦挡板4朝关闭方向转动，则开口部3的突出部3c(周缘部)与固接在挡板4上的软带13抵接，然后，稍过片刻步进电动机22停止。其结果，步进电动机22的扭矩作用于挡板4上，具有弹性力的软带13受到按压，开口部3的突出部3c陷入软带13内，故能无间隙地进行抵接。

另外，当上述挡板4处于关闭状态下停止向步进电动机22供电时，则软带13的弹性反作用力通过旋转中心轴10而传递至齿轮等及转子。因此，即使挡板4会向后退的方向稍有移动，由于步进电动机22也具有制动扭矩，故在两者的平衡之处停止，转子不会旋转。因此，各齿轮等内的齿隙消失，从步进电动机22的转子到挡板4的传递机构中松动也消失。而且，步进电动机22的制动扭矩，在旋转中心轴10的部分为较大值，能可靠地将挡板4保持在关闭的位置。

因此，可使挡板4以适当的尺寸陷入软带13内并堵住开口的状态，可避免挡板4过分陷入软带13内的现象。因此，即使挡板4重复开闭动作，软带13每次都能进行形状恢复，故即使长期使用，突出部3c与挡板4之间也不会出现间隙。

另外，在将作为制动件的第2突起21b构成为挡板4在开口处于全关状态的停止预定位置进一步向关闭的方向移动后的位置而使上述挡板4停止的结构的场合，第2突起21b，始终起到安全装置的功能，正常动作时不起作用。

(其他实施例)

上述实施例中的结构是，在挡板侧安装有软带之类的缓冲构件，开口部的周缘部陷入其内，但也可采用在开口部的周缘部上安装软带、挡板陷入其内的结构。

如上所述，本发明的电动机式风门装置中，电动机的旋转力传递至挡板，挡板相对于框架的开口部进行开闭动作。对于关闭了开口部的挡板，通过电动机的制动扭矩朝关闭方向施力。因此，开口部被挡板可靠地关闭，故没有必要用板簧按压挡板。另外，在挡板上设有缓冲构件，挡板关闭开口部时，开口部的周缘部陷入缓冲构件内，故挡板能可靠地对开口部进行密封。而且，还设有阻止开口部的周缘部过分陷入缓冲构件内的制动件，使缓冲构件不过度变形。因此，即使挡板重复进行开闭动作，缓冲构件每次都能恢复其形状，即使长期使用，开口部与挡板之间也不会产生间隙。

Claims (8)

1.一种电动机式风门装置，具有带有电动机的挡板驱动装置、由该挡板驱动装置驱动的挡板、形成由该挡板进行开闭的开口部的框架，其特征在于，

所述挡板及所述开口部的周缘部中的一方侧具有缓冲构件，其由所述挡板将所述开口部关闭时陷入另一方侧而紧贴，

所述电动机，由其制动扭矩维持所述另一方侧与所述缓冲构件紧贴的状态，

而且，还具有制动件，其通过阻止所述挡板的关闭动作，而阻止所述另一方侧过分陷入所述缓冲构件。

2.根据权利要求1所述的电动机式风门装置，其特征在于，所述一方侧为所述挡板，所述另一方侧为所述开口部的周缘部。

3.根据权利要求1所述的电动机式风门装置，其特征在于，所述电动机具有一扭矩，其能克服所述缓冲构件陷入该缓冲构件内、直到所述挡板的关闭动作被阻止的位置。

4.根据权利要求3所述的电动机式风门装置，其特征在于，所述电动机直到由所述制动件使所述挡板的关闭动作被阻止的位置而被驱动，通过该制动扭矩维持与所述缓冲构件紧贴的状态。

5.根据权利要求4所述的电动机式风门装置，其特征在于，一旦所述电动机的驱动停止在由所述制动件所产生的所述阻止位置，则在所述缓冲构件的恢复力与所述电动机的制动扭矩处于平衡的位置处，所述挡板维持与所述缓冲构件紧贴的状态。

6.根据权利要求1所述的电动机式风门装置，其特征在于，所述挡板驱动装置，其外壳内具有所述电动机、将电动机的输出功率传递至所述挡板的减速齿轮列，所述制动件设置在所述外壳内。

7.根据权利要求6所述的电动机式风门装置，其特征在于，所述制动件，在构成所述减速齿轮列的多个齿轮中在所述挡板将所述开口部从全开状态至全关状态的期间与旋转不到1转的齿轮干涉而使所述挡板停止，该挡板的停止位置，是阻止过分陷入所述缓冲构件内的位置。

8.根据权利要求1所述的电动机式风门装置，其特征在于，在从所述挡板将所述开口部作成全关状态的停止预定位置进一步向关闭方向移动的位置中，所述制动件是使所述挡板停止的位置。

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