CN1451086A

CN1451086A - 改进的容装***

Info

Publication number: CN1451086A
Application number: CN01807850A
Authority: CN
Inventors: 简·阿格海姆; 约翰·亚历山大·布德里; 格林·A·V·欧文斯; 韦恩·克利夫顿·奥古斯塔斯·赖特
Original assignee: Petrotechnik Ltd
Current assignee: Petrotechnik Ltd
Priority date: 2000-03-08
Filing date: 2001-03-08
Publication date: 2003-10-22
Anticipated expiration: 2021-03-08
Also published as: CA2402308A1; AU2001240780C1; US6986622B2; GB2361981B; AU2001240780B2; WO2001066993A1; DE60121306D1; US20030178094A1; MXPA02008711A; AU4078001A; ATE332475T1; GB2361981A; KR20030017472A; BR0109105A; CN1223787C; GB0105729D0; EP1261826A1; EP1261826B1; JP2003531776A

Abstract

一种管路容装***，包括：(i)在一个腔体和一个箱体之间延伸的一个外容装管路(14)；(ii)在外容装管路和所述腔体之间进行流体密封的一个密封件；(iii)在外容装管路和所述箱体之间进行流体密封的一个密封件；(iv)在所述腔体和所述箱体之间延伸的多个柔性供应管；其特征在于：所述的多个供应管(12A－12D)被封装在一个且同样的外容装管中，供应管在外管路中的布置及其供应管的柔性可使人们在管路容装***的构造完成之后将单个的供应管从***中拉出和/或进行更换。

Description

改进的容装***

发明领域

本发明涉及一种改进的管路容装***。本发明特别适用于在汽油站装置中应用的容装***，但本发明并不仅限于此。

发明背景

环境问题是燃油公司在规划和安装汽油站设施中承受较大的压力而需优先考虑的问题。但解决该问题需要非常大的成本。一种重要的改进是目前已利用了由塑料材料构造的管路***，用塑料管路***取代钢管路***可使燃油公司有效地解决环境问题，所述钢管路***随着时间的流失会被腐蚀。

但是，近年来，燃油技术中的主要发展在含添加剂的商用燃油中已达到顶点，含添加剂的燃油已取代了铅基抗暴剂复合物。研究的焦点继续集中在减少燃油中的硫含量及减少危险物的排放。为从燃油中消除铅和硫，现在已开发出了稀有的添加剂和辛烷增强剂如MTBE(甲基叔丁基醚)，上述添加剂和辛烷增强剂是以复杂的有机物或重金属有机添加剂为基础的。

燃油中的这些添加剂可引起严重的环境问题。在标题为“MBTE-欧洲应如何作出反应”(石油观察，2000年2月第37-38页)(MBTE-How should Europe Respond，in Petroleum Review February 2000 pages37-38)的论文中描述了这样一些问题。该论文的全部内容在此以背景信息的形式作为参考而被结合利用。论文的作者得出这样的结论：即铅和其他一些金属是最有效的辛烷增强剂。但是，由于环境和健康问题而最终停止了铅的利用，而最适合应用的选择物MMT(甲基环戊二烯基三碳化锰)当前却没有得到广泛的接受。当前应用的其他辛烷增强剂是MTBE和其他醚，例如乙烷基叔丁基醚(ETBE)和叔戊基甲基醚(TAME)或诸如乙醇的醇。这些醚均具有相似的特性和缺陷。在美国的部分地区和巴西已将乙醇用作为一种汽油混合物。乙醇是一种有效的辛烷增强剂，但它具有一些缺陷：它需要一种“无水”分配***而会引起地下水的问题。在汽车工业中不推荐使用乙醇且其在成本上不存在竞争性。

更为复杂的是，加利福尼亚州最近已作出了停止使用MTBE的决定。该决定的不是基于对健康问题的考虑，而是因为在MTBE意外溢流的情况下会对地下水的味道和气味产生影响。这样就使燃油公司处于一种现实的两难境地，因为近期还没有能被各方所接受的可选择物出现。

公众主要关心的是地下水的污染问题，特别是在饮用水供应地区。少量的MTBE可污染大量的水。在一个较大的游泳池(500mm³)中所含的单元醇剂的量(30ml)就到接近了影响味道和气味的极限。

在整个欧洲使用MTBE来增大燃油中的辛烷比率，特别是在超级无铅化及在取代铅的燃油品种中。MTBE的用量将增大，这是因为在2000年1月1日生效的EU燃油法规要求将汽油中的苯、芳香烃和烯烃的含量降至一个较低的标准且停止使用含铅汽油。

MTBE是一种具有挥发性、水溶性、含氧且具有较淡味道的无色液体。虽然多年来人们一直将MTBE添加到汽油中，但只有在美国的大部分地区中为禁止车辆排放一氧化碳而强制使用改良的汽油时，公众才明白MTBE的用途。MTBE是在饮用水源和地下水井中发现的。来自2冲程船只的未燃烧燃油与喷射排放物一起对Lake Tahoe(一个饮用水源)造成的污染导致加利福尼亚的管理者要求停止使用MTBE。这些事务得到由美国环境保护协会(EPA)设立的Blue Ribbon Panel的大力支持。

新燃油混合物和不为公知的添加剂的引进使燃油公司产生这样的疑问：即现存的管路***在机械性能和阻渗透方面能否适应新燃油。如果在将来某个时候发现这些问题之一真正成为了一个问题时，燃油公司可能选择以最小的成本和努力来去除及更换现存的管路***。目前除去这种管路的方法成本较高且具有破坏性，通常涉及大量的挖掘工作，从而对工作场所的商业运作产生损害。

同时，还存在对从所述的管路***中散发的任何气态物质进行监控和收集的问题，特别是在发现新燃油混合物对管路材料产生影响的情况下。在所用的添加剂是水溶性的情况下，所述的监控是特别重要的。在产生较大溢流的情况下这些添加剂几乎不可避免地将进入汽油收集***，该汽油收集***在工作场所的安装中是必需的。但是，添加剂的MTBE组分是具有水溶性的，这样，它们可简单地穿过所述收集***而进入当地的排放***。

本发明的一个目的是提供一种密闭的、可抽取气体且可检测泄漏的***，该***可克服或至少消除上述的一些或所有问题。

发明内容

根据本发明的第一个方面而提供了一种管路容装***。所提供的管路容装***优选包括：

(i)在一个腔体和一个箱体之间延伸的一个外容装管路；

(ii)在外容装管路和所述腔体之间进行流体密封的一个密封件；

(iii)在外容装管路和所述箱体之间进行流体密封的一个密封件；

(iv)在所述腔体和所述箱体之间延伸的多个柔性供应管；

其特征在于：所述的多个供应管被封装在一个相同的外容装管中，在管路容装***的构造完成之后，供应管在外管路中的布置及供应管的柔性可使人们将单个的供应管从***中拉出和/或进行更换。

这种新***第一次允许将一系列供应管容装在一个单个的外容装***中，在检测到缺陷的情况下或在对供应管有不同的技术要求的情况下，可将任何一个供应管除去，然后进行更换。

该***还优选包括所述箱体的一个可除去的顶部，该可除去的顶部可允许完全进入整个箱体开口而在需要时易于将一个或多个供应管除去。

优选的情况为：箱体的顶部是可转动性地安装的。可转动性地安装具有广泛的含义，在本申请的内容中，其含义包括可允许顶部进行转动的任何结构。在这种方式中，所述顶部可转动远离箱体的开口而提供无障碍的入口。

在一个特别优选的实施例中，该***还包括一个在箱体和大气之间进行流体密封的密封件，这样，任何的溢出物均被容纳在箱体中。通过在箱体开口的周围布置一个进行流体密封的密封件，就提供了从腔体至箱体均完全密封的一种***。

该***还优选包括一个蒸气检测***，该检测***用于检测在供应管和外容装管之间形成的间隙空间中的蒸气。对该空间中的蒸气的检测可对泄漏进行早期警报以关闭该***。

优选的情况为：通过从下面的一组方法中选择的一种或多种方法来处理所检测到的任何蒸气：

(i)将蒸气输送回燃油箱；

(ii)将蒸气输送至一个通风竖管；

(iii)将蒸气输送至一个气体清除器以抽取不需要的气体且排出其他气体，或收集所有的气体；

(iv)将蒸气输送至一个催化转换器或某些形式的装有细菌的容器或称为“生物处理器”以将其分解为非危险性的化学物质；

(v)其他适当的装置。

所优选的方法将根据场所、位置及所应用的设备而定。可由设计工程师与所有者/客户协商来决定所选择的方法。

优选的情况为：将一个或多个柔性供应管辅助性地容装包在包括有主管路和次级管路的管道中。

优选的情况为：所述主管路和次级管路均可从外容装管道中抽出。

该容装***还优选包括一个存储箱。

在一个优选的实施例中，所述腔体是与燃油存储箱相关的一个地下腔体。

该容装***还可包括多个腔体和/或多个箱体。

在一个特别优选的实施例中，所述箱体或每个箱体均配置有一个盖子，该盖子以流体密封的方式密封所述箱体。

优选的情况为：箱体盖子还用作为一个集液件以收集来自箱体之上的分配泵的任何微小的溢出物或泄漏物。

根据本发明的第二个方面提供的一种箱体组件包括：

(i)一个箱体腔；

(ii)一个箱体支撑架，该支撑架包括：安装在箱体腔上及箱体腔周围的一个基架部分和安装在箱体腔开口处的一个顶架部分；

其中，顶架部分可拆卸性地安装在基架部分上。这种结构为箱体腔的外部提供了通常的支撑，且在更换管道时对进入箱体腔的顶部开口不产生阻碍。

顶架部分优选可枢转性地安装在基架部分上。

在另一种布置结构中，顶架部分包括多个可拆卸的压杆，所述压杆跨过基架部分的顶部，这样，当将压杆除去时就对箱体腔的基体提供了一个基本无限制的入口。

所述箱体组件还优选包括一个集液件。

在一个特别优选的实施例中，箱体组件还包括处于箱体和集液件之间的流体密封件或密封件，从而对箱体腔进行流体密封。

本发明还包括这样一种管路容装***，即该管路容装***包括一种箱体组件。

附图说明

下面参考附图而仅通过例子对本发明进行描述，其中：

图1A和1B分别显示了具有三个分配泵站的地下腔体和箱体的平面图和立视图；

图2所示为穿过一个外容装管路壳体的四个供应管的截面图；

图3所示为穿过一个外容装管路壳体的五个供应管的截面图；

图4所示为燃油分配器下面的一个箱体的示意性剖面图；

图5和图6显示了箱体中的常用耦合结构，该耦合机构分别通过压配合安装和电熔化安装；

图7所示为配合在箱体中的一个具有可拆卸支架的顶部部分的架构。

具体实施方式

本申请的实施例代表申请人所知的将本发明投入实际应用的最佳的方式。但是它们也不是可实现本发明的唯一的方式。图1A和1B显示了具有地下燃油存储箱(未显示)的一个地下腔体10。燃油存储箱通常包含有多个用于容纳被供应至分配泵(未显示)的不同燃油的隔舱。所述腔体为常用的结构，这种腔体本质上是公知的。来自燃油箱的燃油被容纳在该腔体中且被分配入图2和图3所示的燃油供应管路12A-D、13A-E。这些管路通常经腔体底板进入所述腔体并经过侧壁11的一个区域引出所述腔体。在该实施例中，供应管12、13为由塑性材料制成的柔性结构且从包含在单个外容装管路14、15内的腔中引出。主管路没有一起被紧紧地包装在次级管路中，这是因为它们的柔性结构可使其在每一端处断开而将其通过腔体开口拉出。

将多个供应管容纳的同一外容装管路中，这样的结构为其带来其他的优势。从任一供应管进入间隙空间16、17的任何燃油或蒸气均可利用单个检测***检测到。在该申请中，蒸汽抽取和/或泄露检测***可被确定为用于收集蒸气或检测燃油的任何装置，所述蒸气或燃油是指进入管路***中的主管路或次级管路和外容装管路之间的间隙空间的蒸气或燃油。所述蒸气可在管路的一端处收集或在沿着管线的任何点处收集，被收集的蒸气可通过多种选择方案来处理。例如：

(a)可将蒸气输送回燃油箱。

(b)可将蒸气输送至一个通风竖管，所述通风竖管在通常况下用于排放来自燃油箱的燃油。

(c)将蒸气引导至一个气体清除器以抽出不需要的气体且随后排出其他气体，或收集所有的气体。

(d)另一种可选择的方式为：将蒸气引导至一个催化转换器或某些形式的装有细菌的容器或称为“生物处理器”以将其分解为非危险性的化学物质。

为实现这些方式而在所述***中包括有适当的装置。这些装置本质上是已知的。

所述的蒸气抽取和泄漏检测***本质上是已知的，构造和设计专家可根据有关专业安装的一些已知因素来选择所述的蒸气抽取和泄漏检测***。所述检测***可通过抽取蒸气而使所述的间隙空间形成真空来运行，或通过向间隙空间施加一个正气压而有效地将蒸气吹入或清除入一个收集***来运行。

如果在任一供应管路中产生了燃油泄漏，就可利用该收集和检测***来分析释放的蒸气，且利用一种化学燃油传感器来鉴别逃逸的是哪一种特殊燃油及哪一个特殊的供应管可能产生了泄漏。这样，操作者可在对环境造成损害之前迅速关闭适当的***。这样就消除了关闭整个***的需要，虽然为安全的原因可关闭整个***。

本发明的***的吸引人之处在于：在检测出泄漏的情况下，可将有问题的管路或多个管路拉出外容装管路而将其更换，且不必挖掘场地，而对场地的商业运行造成很小的损害或不造成损害。

应认识到：根据特殊场所上的泵站的布置情况，可能需要配合多个这样的分配***。这样就可能从一个腔体中引出一个或多个外容装管路，每个外容装管路包含多个供应管或主管路。另外还可布置多个腔体。

因此，应认识到：在所显示的例子中具有下述特征：

·每个泵站所用的管路均容装在一个大直径的管路中。特别是可将一个或多个管路安装在这种大直径管路中。

·常用的管路尺寸为160mm设计尺寸(O.D)的管路包含4个50mm的管道。当然也可采用其他的尺寸和排列方式。

·所述管路通过箱体与每个分配泵站相连，所述箱体直接布置的汽油泵分配器的下面。就如在图4、5和6中所看到的那样，较大的次级管路终止于所述箱体(例如，通过由石油技术有限公司(Petro Technik Ltd)提供的电熔化密封***)，且对暴露的管路周围和箱体之间的间隙空间进行内部密封。

·由常用的阀和管路结构来延续所述间隙空间，所述的阀和管路结构目前被用于一种传统的次级容装***中。

·这种设计方案的另一种变化是不对箱体中的间隙空间进行密封，而是将箱体(和/或腔体)的密封件作为延续间隙空间的一种装置。这样就可允许检测单元检测和抽取在箱体区域或腔体区域中产生的任何遗漏，在下文中将对该内容进行更详细的描述。

·在***中可布置一个与每个箱体/腔体相远离定位连接的一个真空形成单元或风扇单元，或者，该真空形成单元或风扇单元布置在一个腔体或箱体中，而该腔体或箱体再与其他所有的箱体和腔体相连接。

图4至图7显示了本发明的另一个方面。参考图4，该图显示了位于分配泵21(未显示)下面的一个箱体20。在该例子中，该箱体包括一个基本为矩形的容器，该容器具有四个侧壁25、26、27、28和一个基底29。箱体的顶部是开启的。在实际应用中，该箱体是一个顶部开启的矩形容器且通常由塑性材料制成。该箱体还配置有一个盖子30，盖子30用于密闭该箱体并提供一个集液件以收集从位于箱体之上的分配泵处产生的任何微小的溢出物或泄漏物。

外容装管路22、23从相反的两侧进入所述箱体，一个供应管24从一侧进入该箱体且从另一侧穿出。外容装管路22、23足够大以在需要的情况下容纳多个供应管路。

在现有技术中的已知***中，外容装***终止于箱体壁，箱体通过顶部有效地开放至大气。但是，在本发明的优选实施例中，箱体布置有一个流体密封的盖子30。这样就第一次提供了如下一种结构：即箱体形成为容装***的一个整体组成部分。这是一个非常重要的安全特征，因为在主供应管之一产生大量泄漏的情况下，在任何安全切断***开始运行之前，箱体内可迅速充满燃油。如果燃油包含有水溶性添加剂如MBTE，该水溶性添加剂可通过蒸发或穿过任何汽油收集件而逃逸入环境中，从而进入地下水。而通过制作流体密封的箱体盖子就显著减小了这种可能性。

箱体腔和盖子之间的流体密封可通过多种方式来实现。例如，可将氯丁二烯橡胶圈或类似物安装在箱体或盖子或二者的周围。另一种方式为：可在箱体或盖子的周围布置一个O形密封件。

从图4、5和6可认识到：供应管路31、32的一部分延伸过箱体盖子而形成到达分配泵的一个管路。该供应管路的位置随着安装的不同而不同，因此，可设计将盖子作为没有被贯穿的一个整体单元而输送至安装位置。在安装位置切制出所需尺寸的孔以适应各种特殊的箱体/管路的布置。通过螺栓、电熔化焊接、化学焊接或其他适当的方式将包括有竖立构件的突出部件安装到盖子上。然后将橡胶座35、36安装到主管路上并附加到突出部件和主管路上以形成一个流体密封件。

在本发明的另一个方面中，可利用上述的流体密封箱体装置来替代现存的箱体。也就是说，上述流体密封箱体装置可被利用在不包括多个主管路的管路***中，所述多个主管路被容纳在相同的次级容装管路***中。

图5和图6显示了根据本发明的该方面的箱体的其他结构，该箱体具有容纳在一个外容装管路中的多个主管路。

外容装管路可被认为是一个次级容装***。但是，人们希望供应管路本身是次级容装的。用于输送汽油的这种次级容装管路是已知的。其中的一个例子就是由Petro Technik Limited所供应的UPP石油管路。但是，这种***的一种吸引人之处在于它可被用于任何柔性的管路***，且所述管路也可由任何适当的塑性材料制成。在利用次级容装的管路时，可将其认为是第三级容装***。

图7中显示了本发明的另一个方面。在现有技术中的布置中，石油储存装置中的箱体通常放置在一个金属支撑架中。该支撑架具有一个整体式的支架顶部以支撑分配泵下面的管路连接部。这些支撑架通常为一体式结构，一旦将它们固定在其位置中，在没有进行主要工作的情况下就可阻止箱体的运动或对箱体的拆除。但是，通过利用它们的构造特性，它们也可限制进入箱体腔的顶部。在将主管路抽出箱体时，支撑架对这种操作产生阻碍和限制。

在本发明的最后一个方面中，箱体支撑的支架顶部和基部是相互独立的部分，这样就可容易地将支架顶部拆去。图7中清楚地显示了这种结构。图7中显示了一个支撑架40，该支撑架40包括有一个基部41和一个可拆卸的支架顶部48，基部41具有结合到周架46上且向下延伸的腿42、43、44、45。支架顶部48可拆卸性地安装在基部41上。

在一个实施例中，支架顶部可枢转性地安装在基部41上。在本发明中，术语“可拆卸性地安装”和“可枢转性地安装”均具有广泛的涵义。可拆卸性地安装是指可从基部41中的开口47处移开支架顶部。这就包括沿着基座41的一侧或一端将支架顶部铰接在基座41上。可枢转性地安装比简单的铰接具有更广泛的涵义。它可包括允许支架顶部相对于基座41进行转动的任何安装结构形式。可枢转性地安装包括允许支架顶部进行横向运动和转动的复杂安装结构。

作为上述结构的一种变更，可将管路支撑件50、51和52可拆卸性地安装在周架上或安装到顶架部分上。在任一种情况下，一旦将集液件30除去，除去管路支撑件50、51、52就可消除进入箱体的障碍。

所有这些结构的一个关键特征在于：在顶架部分上单独布置的管路支撑件50、51和52或与顶架部分相结合布置的管路支撑件均是可除去的，这样，在需要将一个或多个柔性主管路抽出而随后对其进行更换的情况下，就对箱体腔的基体提供了一个无限制的通路。

本申请的基础和目的是得到进入地下管路的途径以进行维修、回收和***主管道。多个主管道可被容装在一个中止于上述泵箱体下面的外容装管路中。这些箱体通常由一个钢架来构造，所述钢架具有焊接角以适应处于其上的分配器。在支架的内部是一个由聚乙烯、GRP或其他适当材料制造的容器以容纳泄漏物，该容器终止所述管路，在需要的情况下，该容器提供了一个对管路和安装件进行维修的场所。

一旦将该支架和容器埋藏起来，可利用水泥将它们固定并使其最终成为维修场所的一部分。分配器可被除去，但管路的支撑杆仍存在，这样在需要的情况下，由于障碍物的存在而阻碍进行任何的维修或重新安装。支架和箱体周围的水泥在没受到严重损坏的情况下可阻止对支架和箱体的移动或拆除。

本发明的内容第一次提供了一种箱体组件，该箱体组件包括一个箱体泵支撑架，该支撑架具有可完全除去或铰接的可拆卸顶部而可得到自由接近容纳于其中的管路。外容装管路固定在地面中而可允许主管路在其中移动。如果需要除去主管路或支撑管路，就可除去泵支架顶部而拆卸及抽出/重新***管道。

与该可拆卸支架相关联的是一个集液件，人们可将密封件附加到突出的管路上而为集液件提供燃油分配器，从而产生一个完整的气密封及流体密封箱体。这样可允许气流穿过管道和箱体而按着如上所述的方式收集逃逸的蒸气并对其进行处理。此外，这种结构也可捕获来自分配器的液滴(如果有的话)并阻止它们进入主箱体腔。

对于这些构造所用的材料来说，可由材料专家对各个装置所用的适当的材料进行选择。通常情况下，支撑架是由钢制作的，而主管路、次级管路和外容装管路是由适当的塑性材料制作的。例如，外容装管路可包括从下面的一组中所选择的塑性材料：

聚乙烯

聚丙烯

聚氯乙烯

主管路通常结合有一个内阻碍层，对于石油和在石油及柴油机燃油中发现的各种化学物质来说，优选的内阻碍层材料必须具有非常低的渗透性。尼龙(Nylon)612是优选材料之一。但是，也可利用其他材料，包括：聚酰胺，聚酰胺6、11或12，聚对苯二甲酸乙二醇酯，聚氯乙烯，聚偏二氯乙烯，或氟化物(聚偏二氯乙烯)，聚丙烯，乙烯/乙烯醇共聚物，或上述材料的混合物，所述的选择是根据所输送的流体的性质而定。

这种选择不是限制性的，但显示了在这种类型的管路中可利用的材料的灵活性和范围。通常选择对于上述流体来说渗透性为最低的塑性材料。此外，现在已知到利用两种或多种聚合物的混合物，本发明也覆盖由已知的材料和将被开发的聚合物及其塑性材料的混合物所构造的管路。主管路的主体可由聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或不同的材料及其内阻碍层所用的塑性材料的组合来构造。

在本申请的内容中，术语“流体”具有一个广泛的涵义，包括液体、气体和蒸气。

Claims

1、一种管路容装***，包括：

(i)在一个腔体和一个箱体之间延伸的一个外容装管路；

(iv)在所述腔体和所述箱体之间延伸的多个柔性供应管；

2、根据权利要求1所述的管路容装***，其中：该***还包括所述箱体的一个可除去的顶部，该可除去的顶部可允许完全进入整个箱体开口而在需要时易于将一个或多个供应管除去。

3、根据权利要求2所述的管路容装***，其中：箱体的顶部是可枢轴性地安装的。

4、根据上述任一权利要求所述的管路容装***，其中：该***还包括一个在箱体和大气之间进行流体密封的密封件，这样，任何溢出物均被容纳在箱体中。

5、根据上述任一权利要求所述的管路容装***，其中：该***还包括一个蒸气检测***，该检测***用于检测在供应管和外容装管之间形成的间隙空间中的蒸气。

6、根据权利要求5所述的管路容装***，其中：通过从下面的一组方法中选择的一种或多种方法来处理所检测到的任何蒸气：

(i)将蒸气输送回燃油箱；

(ii)将蒸气输送至一个通风竖管；

(iii)将蒸气输送至一个气体清除器以抽出不需要的气体且排出其他气体，或收集所有的气体；

(iv)将蒸气输送至一个催化转换器或一些形式的装有细菌的容器或称为“生物处理器”以将其分解为非危险性的化学物质；

(v)其他适当的装置。

7、根据上述任一权利要求所述的管路容装***，其中：一个或多个柔性供应管是包括有主管路和次级管路的次级容装管。

8、根据权利要求7所述的管路容装***，其中：所述主管路和次级管路均可从外容装管道中抽出。

9、根据上述任一权利要求所述的管路容装***，其中：该容装***还包括一个存储箱。

10、根据上述任一权利要求所述的管路容装***，其中：所述腔体是与燃油存储箱相关联的一个地下腔体。

11、根据上述任一权利要求所述的管路容装***，其中：该容装***还可包括多个腔体。

12、根据上述任一权利要求所述的管路容装***，其中：该容装***还包括多个箱体。

13、根据上述任一权利要求所述的管路容装***，其中：所述箱体或每个箱体均配置有一个盖子，该盖子以流体密封的方式密封所述箱体。

14、根据权利要求13所述的管路容装***，其中：箱体盖子还用作为一个集液件以收集来自位于箱体之上的分配泵的任何微小的溢出物或泄漏物。

15、参考附图所描述的及在附图的任何组合中所显示的一种管路容装***。

16、一种箱体组件，包括：

(i)一个箱体腔；

(ii)一个箱体支撑架，该支撑架包括：安装在箱体腔上的一个基架部分和安装在箱体腔开口处的一个顶架部分；

其中，顶架部分可拆卸性地安装在基架部分上。

17、根据权利要求16所述的箱体组件，其中：顶架部分可枢转性地安装在基架部分上。

18、根据权利要求16所述的箱体组件，其中：顶架部分包括多个可拆卸的压杆，所述压杆跨过基架部分的顶部，这样，当将压杆除去时就对箱体腔的基体提供了一个基本无限制的入口。

19、根据权利要求16至18中任一权利要求所述的箱体组件，其中：所述箱体组件还包括一个集液件。

20、根据权利要求19所述的箱体组件，其中：箱体组件还包括处于箱体和集液件之间的一个或多个流体密封件，从而对箱体腔进行流体密封。

21、参考图7所示的内容及如图7所示的一种箱体组件。

22、根据权利要求1至15中任一权利要求所述的管路容装***，其中：该管路容装***还包括权利要求16至21中任一权利要求所提出的一种箱体组件。