CN1435340A - 机动车的制动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机动车制动装置，其主要特征是该制动装置设有制动分配器(1)，所述制动分配器分别与防抱死机构(2)、电磁缓速器(3)、发动机燃油泵(4)及排气制动阀(5)电连接，所述制动装置上还设有电子踏板(7)，所述电子踏板通过制动分配器上的电子控制器分别与防抱死机构、电磁缓速器、发动机燃油泵及排气制动阀上的电子控制器进行电连接，所述防抱死机构、电磁缓速器、发动机燃油泵及排气制动阀上的电子控制器通过嵌总线(6)与制动分配器上的电子控制器电连接。本发明提供了结构简单、性能稳定、可靠的供机动车使用的制动装置，通过电子控制器实行车辆现有制动装置的合理分配，从而使汽车驾驶更加方便舒适，车辆制动更加合理有效，从而大大提高行车安全性。

Description

机动车的制动装置

                      技术领域

本发明涉及的是一种机动车制动装置，特别涉及的是机动车制动装置通过电子控制器实现车辆制动的发明。

                      背景技术

在现有技术中，机动车车辆的制动装置一般采用气制动或液压制动，通过刹车片、磨擦衬块承受外压力，产生磨擦作用而使机动车减速制动。由于这些均属于接触式机械制动，因此其使用寿命及工作性能均因其磨擦片使用次数的增多而降低，给车辆行驶带来危险，且需常更换磨擦片，给驾驶员带来不便。为了防止机动车在潮湿路面行驶紧急刹车时车辆车轮被刹车毂抱死而发生危险，目前有些汽车装有ABS防抱死制动装置，使机动车在紧急刹车时能保持平直平稳地停车；也有的为了更好地实现车辆制动，人们往往还采用发动机制动的方法来进行制动，通过关闭发动机排气或控制燃油来进行辅助制动。上述制动方法都需要单独用手或脚去进行操纵，因此使驾驶员很难适应，并且很难做到合理操纵。

                     发明内容

鉴于公知技术存在的问题，本发明目的旨在于提供一种结构简单，性能稳定可靠，利用电磁原理，实现车辆缓速，可以减少制动装置的动作次数，降低其温度，能够延长制动装置的使用寿命，提高制动的有效性的非接触式的机动车制动装置，为达到上述目的，本发明是以如下方式完成的：该机动车制动装置，具有防抱死机构、电磁缓速器、发协机燃油泵、排气制动阀，所述制动阀，其特征在于该制动装置设有制动分配器，所述制动分配器分别与所述防抱死机构、电磁缓速器、发动机燃油泵及排气制动阀电连接，所述制动装置上还设有电子踏板，所述电子踏板通过制动分配器上的电子控制器分别与防抱死机构、电磁缓速器、发动机燃油泵及排气制动阀上的电子控制器进行电连接，所述防抱死机构、电磁缓速器、发动机燃油泵及排气制动阀上的电子控制器通过嵌总线与制动分配器上的电子控制器电连接。本发明第一次提出了利用制动分配器并在在上述的各制动部位上设置电子控制器，通过电子踏板的操纵，实现机动车***的合理分配，并通过电磁缓速器产生合理的电涡流得到恰当的制动力矩，使机动车驾驶员更加方便舒适，制动更加合理有效，大大地提高了行车的安全性，特别是对重载车辆下坡时，制动困难、刹车频繁、容易出事故的状况下，利用本发明可有效地实现平稳缓速行驶，恒速下坡，提高了制动效果，并减轻了驾驶人员的精神压力。按照本发明设有主题所制作的机动车制装置，必将给广大机动车用户带来积极的使用效果。

                      附图说明

本发明有如下附图：

图1为本发明的结构原理图。

                    具体实施例

附图表示了本发明的结构原理，下面结合原理图进一步描述其实施例的有关细节。该机动车的制动装置，具有防抱死机构2、电磁缓速器3、发动机燃油泵4及排气制动阀5，在制动装置上设有制动分配器1，所述制动分配器1分别与所述防抱死机构2、电磁缓速器3、发动机燃油泵4及排气制动阀5电连接，所述制动装置上还设有电子踏板7，所述电子踏板7通过制动分配器1上的电子控制器1分别与防抱死机构2、电磁缓速器3、发动机燃油泵4及排气制动阀5上的电子控制器(ECU)1进行电连接，所述防抱死机构2、电磁缓速器3、发动机燃油泵4及排气制动阀5上的电子控制器1通过嵌总线6与制动分配器1上的电子控制器(ECU)电连接。当车辆在行驶过程中，需要制动时，驾驶员根据需要只要通过脚板踩电子踏板7的不同的位置，以及踩电子踏板7的不同速度就可以通过两条嵌总线6及电子控制器来控制电磁缓速器3、发动机燃油泵4、排气制动阀5、AB S防抱死装置2等合理工作，使车辆车速迅速平稳下降，从而实现可靠平稳制动之目的，与传动机械接触式刹车不同，本发明的制动装置80％的制动任务由无接触的电磁缓速器3制动所担任，因此能减少刹车片动作次数而延长使用寿命，并因经常剧烈摩擦而引起的磨损而降低温升，通过本发明的电子控制器(ECU)自动控制发动机燃油泵4、排气制动阀5和防抱死制动机构2，自动根据路况、车速进行调整，本发明还可实现多挡缓速，即通过电子踏板7的控制，驾驶员可以根据车速、路况及载重情况踩踏电子踏板7的不同位置，来控制不同的制动方法和不同的制动力，以达到经济有效平稳的缓速式制动，在一般情况下，都是通过踩踏电子踏板7来控制电磁缓速器3内的电涡流的大小来达到机动车缓速制动力的。本发明采用嵌总线来进行电连接，使车辆内的布线量大大减少，因而也就减少了故障率。按照本发明设计主题所制作的机动车制动装置，减少了由于驾驶员误动作而造成事故的可能性，提高了行车的安全性。与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步。

Claims (1)

1、一种机动车的制动装置，具有防抱死机构(2)、电磁缓速器(3)、发动机燃油泵(4)及排气制动阀(5)，其特征在于该制动装置设有制动分配器(1)，所述制动分配器(1)分别与所述防抱死机构(2)、电磁缓速器(3)、发动机燃油泵(4)及排气制动阀(5)电连接，所述制动装置上还设有电子踏板(7)，所述电子踏板(7)通过制动分配器(1)上的电子控制器分别与防抱死机构(2)、电磁缓速器(3)、发动机燃油泵(4)及排气制动阀(5)上的电子控制器进行电连接，所述防抱死机构(2)、电磁缓速器(3)、发动机燃油泵(4)及排气制动阀(5)上的电子控制器通过嵌总线(6)与制动分配器(1)上的电子控制器电连接。