CN1415922A - 利用内燃机余热的吸收式制冷装置 - Google Patents

利用内燃机余热的吸收式制冷装置 Download PDF

Info

Publication number
CN1415922A
CN1415922A CN02151280A CN02151280A CN1415922A CN 1415922 A CN1415922 A CN 1415922A CN 02151280 A CN02151280 A CN 02151280A CN 02151280 A CN02151280 A CN 02151280A CN 1415922 A CN1415922 A CN 1415922A
Authority
CN
China
Prior art keywords
taking over
shutoff valve
outlet
import
producer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN02151280A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1166906C (zh
Inventor
肖尤明
徐烈
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Jiaotong University
Original Assignee
Shanghai Jiaotong University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Jiaotong University filed Critical Shanghai Jiaotong University
Priority to CNB021512809A priority Critical patent/CN1166906C/zh
Publication of CN1415922A publication Critical patent/CN1415922A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1166906C publication Critical patent/CN1166906C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3201—Cooling devices using absorption or adsorption
    • B60H1/32011—Cooling devices using absorption or adsorption using absorption, e.g. using Li-Br and water

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sorption Type Refrigeration Machines (AREA)

Abstract

本发明涉及的是利用内燃机余热的吸收式制冷装置，特别是一种双发生器型余热吸收式制冷装置，属于空调制冷采暖等技术领域。该制冷装置以水为制冷剂，以溴化锂溶液为吸收剂或者以氨为制冷剂，以氨水溶液为吸收剂，主要包括吸收器、溶液换热器、冷凝器、蒸发器、溶液泵、两个并联的发生器，一个发生器是由内燃机冷却液作为加热热源来驱动的冷却液发生器；另一个发生器是由内燃机尾气余热作为加热热源来驱动的尾气发生器。

Description

利用内燃机余热的吸收式制冷装置
技术领域
本发明涉及的是利用内燃机余热的吸收式制冷装置，特别是一种双发生器型余热吸收式制冷装置，属于空调制冷采暖等技术领域。
背景技术
内燃机的实用效率一般为35％～40％左右，约占燃料发热量1/2以上的能量被发动机循环冷却水及尾气带走，其中，冷却水所带走热量占燃料发热量的25％～35％左右，如何回收和利用这部分余热来为人们的生活服务，从而提高内燃机燃料的利用率，是世界各国目前都在研究的课题。在已有技术中，专利申请号为99116689的“汽车用溴化锂吸收式制冷装置”，给出了利用发动机高温冷却液作为热源，以无毒的水为制冷剂，以溴化锂水溶液为吸收剂来制冷的制冷装置，以取代对大气有污染的汽车空调用氟利昂压缩式制冷机，然而，此方案需要有冷却水***，汽车发动机自身的冷却水***还必须存在，以保证发动机的冷却，由于汽车的空间十分有限，从而这种方案的结构就显得非常庞杂。所以，这一针对汽车发动机的余热利用方案是不可行的。
发明内容
为了克服现有技术的不足之处，本发明提出的利用内燃机余热的吸收式制冷装置，根据内燃机冷却水***中散热器的结构特点及其工作原理和吸收式制冷装置***中发生器的结构特点及其工作原理，提出了一种双发生器型余热吸收式制冷装置，主要包括吸收器、溶液换热器、蒸发器、溶液泵、两个并联的发生器、以水为制冷剂，以溴化锂溶液为吸收剂或者以氨为制冷剂，以氨水溶液为吸收剂，其中：一个发生器是由内燃机冷却液作为加热热源来驱动的冷却液发生器；另一个发生器是由内燃机尾气余热作为加热热源来驱动的尾气发生器。
对于溴化锂吸收式制冷装置，来自溶液换热器的溴化锂稀溶液分别通过截止阀和调压阀后进入冷却液发生器和尾气发生器，其中截止阀进行流量分配，调压阀调节压力，在冷却液发生器中的溴化锂溶液被内燃机冷却***中的冷却液加热，在尾气发生器中的溴化锂被内燃机的尾气加热，冷却液发生器和尾气发生器中产生的冷剂蒸汽分别通过截止阀流出，进入冷凝器，冷却液发生器和尾气发生器中的浓溴化锂溶液分别通过截止阀流出，进入溶液换热器。
对于氨吸收式制冷装置，来自精馏塔的氨水溶液分别通过截止阀和调压阀后进入冷却液发生器和尾气发生器，其中截止阀进行流量分配，调压阀调节压力，在冷却液发生器中的溴化锂溶液被内燃机冷却***中的冷却液加热，在尾气发生器中的溴化锂被内燃机的尾气加热，冷却液发生器和尾气发生器中的稀氨水溶液分别通过截止阀流出，进入溶液换热器。
从以上的分析可知：利用内燃机余热的吸收式制冷装置，采用内燃机冷却水***中的冷却液加热冷却液发生器中溴化锂溶液或者氨水溶液，采用内燃机尾气余热加热尾气发生器的溴化锂溶液或者氨水溶液，使内燃机冷却水***带走的余热和尾气带走的余热都得到利用。
本发明提出的上述内燃机余热制冷装置作为空调或者冷冻装置广泛应用，譬如配装于发电设备；或者配装于机动车辆，譬如汽车、冷藏车、卡车、坦克、装甲车、铁路牵引机车、轨道车；或者配装于机动船舶，譬如轮船、油轮、渔轮、舰艇、潜艇；或者配装于机械设备，譬如挖掘机、推土机、铺路机、铺管机等。
本发明的有益效果在于，与现有的内燃机余热利用装置相比，直接将内燃机冷却水***中的冷却液充入冷却液发生器以加热流经其中的溴化锂溶液或者氨水溶液，同时使内燃机的冷却得到充分保证，于是现有内燃机冷却水***中的散热器不用了；采用了内燃机尾气余热加热尾气发生器的溴化锂溶液或者氨水溶液，不但利用了内燃机冷却水***带走的余热，而且利用了内燃机尾气带走的余热。整个装置结构简单、紧凑。
附图说明
图1是利用内燃机余热的溴化锂吸收式制冷装置示意图；
图2是利用内燃机余热的氨吸收式制冷装置示意图。
图中：1、溶液泵，2、溶液换热器，3、截止阀，4、冷却液发生器，5、调压阀，6、截止阀，7、截止阀，8、尾气发生器，9、截止阀，10、调压阀，11、截止阀，12、截止阀，13、冷凝器，14、截止阀，15、节流阀，16、截止阀，17、蒸发器，18、吸收器；19、精馏塔，20、回流冷凝器，21、冷却水出口管，22、过冷器，23、冷却水进口管。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施做进一步的描述：
实施例1：
如图1所示，一种利用内燃机余热的溴化锂吸收式制冷装置，以水为制冷剂，以溴化锂水溶液为吸收剂，主要包括吸收器18、溶液换热器2、冷凝器13、蒸发器17、溶液泵1、冷却液发生器4、尾气发生器8等，其中冷却液发生器4是由内燃机冷却液作为加热热源来驱动；尾气发生器8是由内燃机尾气余热作为加热热源来驱动。吸收器18的出口通过接管与溶液泵1的进口连接。溶液泵1的出口通过接管与溶液换热器2的管程的进口连接。溶液换热器2的管程出口通过接管分别与截止阀6和截止阀9的一端相连，截止阀6的另一端通过接管与调压阀5的一端连接，调压阀5的另一端通过接管与冷却液发生器4的上部左侧接管相连。冷却液发生器4上部右侧出口通过接管与截止阀7的一端连接。截止阀9的另一端通过接管与调压阀10的一端连接，调压阀10的另一端通过接管与尾气发生器8上部左侧进口管连接。尾气发生器8上部右侧出口管通过接管与截止阀11的一端连接。截止阀11的另一端通过接管与截止阀7的另一端相连。冷却液发生器4的下部出口管通过接管与截止阀3的一端连接。尾气发生器8下部出口通过接管与截止阀16的一端连接，截止阀16的另一端通过接管与截止阀3的另一端连接，然后通过接管与溶液换热器2的壳程进口相连。溶液换热器2的壳程出口通过接管与吸收器18的进口相连。截止阀7和截止阀11的连接管通过接管分别与截止阀12和截止阀14的一端连接，截止阀12的另一端通过接管与冷凝器13的进口连接，截止阀14的另一端连在蒸发器17与节流阀15之间的接管上。冷凝器13的出口通过接管与节流阀15的进口连接。节流阀15的出口通过接管与蒸发器17的进口连接。蒸发器17的出口通过接管连在溶液换热器2与吸收器18之间的接管上。
该制冷装置工作时，从吸收器18流出的稀溶液，经溶液泵1升压流经溶液换热器2通过截止阀6和截止阀9进行流量分配，然后分别通过调压阀5和调压阀10调节压力，最后分别进入冷却液发生器4和尾气发生器8，在冷却液发生器4中的溴化锂溶液被内燃机冷却***中的冷却液加热，在尾气发生器8中的溴化锂溶液被内燃机燃烧室内的尾气加热，冷却液发生器4和尾气发生器8中产生的冷剂蒸汽分别通过截止阀7和截止阀11流出，冷却液发生器4和尾气发生器8中的浓溴化锂溶液分别通过截止阀3和截止阀16流出。稀溶液在溶液换热器2中被来自冷却液发生器4和尾气发生器8的浓溶液加热，再在冷却液发生器4和尾气发生器8中分别被汽车发动机冷却水***中的冷却液和汽车发动机的尾气余热加热，浓缩成浓溶液。从冷却液发生器4和尾气发生器8流出的浓溶液，经溶液换热器2进入吸收器18。浓溶液在溶液换热器2中向来自吸收器18的稀溶液放热，再在吸收器18中吸收来自蒸发器17的冷剂蒸汽或者冷剂水，稀释成稀溶液，同时，向冷却空气放出溶液的吸收热。这样，完成了单效溴化锂吸收式循环的溶液回路。在冷却液发生器4和尾气发生器8中产生的冷剂蒸汽，流入冷凝器13，在其中向冷却空气放热，冷凝成冷剂水。从冷凝器13流出的冷剂水，经节流阀15节流后进入蒸发器17。冷剂水在蒸发器17中蒸发，同时吸收汽车车室内的热量，使之降温而产生制冷效果。在蒸发器17中产生的冷剂蒸汽，进入吸收器18，完成了单效溴化锂吸收式制冷循环的制冷剂回路，达到了汽车制冷的要求。当从冷却液发生器4和尾气发生器8中产生的冷剂蒸汽，不流经冷凝器13，而是流经截止阀14后进入蒸发器17，在蒸发器17里放热被冷却，同时释放出热以加热汽车车室内的空气，使之升温而产生加热效果。在蒸发器17中产生的冷剂水，进入吸收器18，完成了单效溴化锂吸收式采暖循环的制冷剂回路，达到了汽车采暖的要求。调节截止阀12和截止阀14各自开度的大小，可实现汽车在夏天制冷、冬天采暖以及既不制冷又不采暖的要求。
本实施例的效果是，利用内燃机余热的溴化锂吸收式制冷装置***不但实现了汽车空调制冷、采暖的目的，而且冷却液发生器4完全可以代替现有汽车发动机冷却水***中的散热器，使整个装置结构简化，紧凑。
实施例2：
如图2所示，一种利用内燃机余热的氨吸收式制冷装置，以氨为制冷剂，以氨水溶液为吸收剂，主要包括吸收器18、溶液换热器2、冷凝器13、蒸发器17、溶液泵1、精馏塔19、回流冷凝器20、冷却液发生器4、尾气发生器8等，其中冷却液发生器4是由内燃机冷却液作为加热热源来驱动；尾气发生器8是由内燃机尾气余热作为加热热源来驱动。吸收器18的壳程出口通过接管与溶液泵1的进口相连。溶液泵1的出口通过接管与溶液换热器2的管程的进口连接。溶液换热器2的管程出口通过接管与精馏塔19的左侧进口管相连。精馏塔19下部出口管分别与截止阀6和截止阀9的一端连接，截止阀6的另一端通过接管与调压阀5的一端连接。调压阀5的另一端通过接管与冷却液发生器4的上部管口连接。截止阀9的另一端通过接管与调压阀10的一端连接。调压阀10的另一端通过接管与尾气发生器8上部管口连接。冷却液发生器4的下部出口管通过接管与截止阀3的一端连接。尾气发生器8下部出口通过接管与截止阀16的一端连接，截止阀16的另一端通过接管与截止阀3的另一端连接，然后通过接管与溶液换热器2的壳程进口相连。溶液换热器2的壳程出口通过接管与吸收器18的左侧进口相连。精馏塔19上部左侧出口管通过接管与回流冷凝器20的下部左侧进口管相连。回流冷凝器20的下部右侧出口管通过接管与精馏塔19上部右侧的进口管连接。回流冷凝器20的上部出口管通过接管与冷凝器13的壳程进口连接。冷凝器13的壳程出口通过接管与节流阀15的进口连接。节流阀15的出口通过接管与过冷器22的管程进口连接。过冷器22的管程出口通过接管与蒸发器17的进口连接。蒸发器17的出口通过接管与过冷器22的壳程进口连接。过冷器22的壳程出口通过接管连在吸收器18的壳程进口管上。冷却水进口管23与吸收器18的管程进口相连。吸收器18的管程出口与冷凝器13的管程进口相连。冷凝器13的管程出口与冷却水出口管21相连。
该装置工作时，从吸收器18流出的氨水浓溶液，经溶液泵1升压流经溶液换热器2吸收从冷却液发生器4和尾气发生器8回流的稀氨水溶液的热后进入精馏塔19，并分别通过截止阀6和截止阀9进行流量分配，然后分别通过调压阀5和调压阀10调节压力，最后分别进入冷却液发生器4和尾气发生器8，在冷却液发生器4中的氨水溶液被内燃机冷却***中冷却液加热，在尾气发生器8中的氨水溶液被内燃机的尾气加热，冷却液发生器4和尾气发生器8中的稀氨水溶液分别通过截止阀3和截止阀16流出。在冷却液发生器4中吸收来自内燃机冷却液的散热，在尾气发生器8中吸收来自内燃机的尾气余热，产生氨蒸汽，氨蒸汽上升进入精馏塔19的上部和回流冷凝器20，与下降的回流冷凝液进行换热。从冷却液发生器4和尾气发生器8流出的稀氨水溶液，经溶液换热器2进入吸收器18。稀氨水溶液在溶液换热器2中向来自吸收器18的浓氨水溶液放热，再在吸收器18中吸收来自过冷器22的氨蒸气，同时，向冷却水放出溶液的吸收热。这样，完成了氨吸收式循环的溶液回路。从回流冷凝器20出来的氨蒸汽，流入冷凝器13，在其中向冷却水放热，冷凝成氨液。从冷凝器13流出的氨液，经节流阀15节流后进入过冷器22，在过冷器22中进一步被来自蒸发器17的氨蒸气冷却。从过冷器22中流出的氨液进入蒸发器17，氨液在蒸发器17中蒸发，产生氨蒸气，氨蒸气流经过冷器22冷却来自节流阀15的氨液后进入吸收器18，完成了该装置的制冷剂回路。
本实施例的效果是，利用内燃机余热的氨吸收式制冷装置，为人们提供制冷、采暖及生活用热水；此装置又可以作为第一类吸收式热泵，用于采暖。
本发明广泛适用于发电设备、机动车辆、机动船舶、机械设备等。

Claims (3)

1、一种利用内燃机余热的吸收式制冷装置，主要包括吸收器(18)、溶液换热器(2)、冷凝器(13)、蒸发器(17)、溶液泵(1)、两个发生器，其特征在于两个发生器是并联的，一个发生器是由内燃机冷却液作为加热热源来驱动的冷却液发生器(4)，另一个发生器是由内燃机尾气余热作为加热热源来驱动的尾气发生器(8)。
2、根据权利要求1所述的利用内燃机余热的吸收式制冷装置，其特征在于以水为制冷剂以溴化锂溶液为吸收剂，吸收器(18)的出口通过接管与溶液泵(1)的进口连接，溶液泵(1)的出口通过接管与溶液换热器(2)的管程的进口连接，溶液换热器(2)的管程出口通过接管分别与截止阀(6)和截止阀(9)的一端相连，截止阀(6)的另一端通过接管与调压阀(5)的一端连接，调压阀(5)的另一端通过接管与冷却液发生器(4)的上部左侧接管相连，冷却液发生器(4)上部右侧出口通过接管与截止阀(7)的一端连接，截止阀(9)的另一端通过接管与调压阀(10)的一端连接，调压阀(10)的另一端通过接管与尾气发生器(8)上部左侧进口管连接，尾气发生器(8)上部右侧出口管通过接管与截止阀(11)的一端连接，截止阀(11)的另一端通过接管与截止阀(7)的另一端相连，冷却液发生器(4)的下部出口管通过接管与截止阀(3)的一端连接，尾气发生器(8)下部出口通过接管与截止阀(16)的一端连接，截止阀(16)的另一端通过接管与截止阀(3)的另一端连接，然后通过接管与溶液换热器(2)的壳程进口相连，溶液换热器(2)的壳程出口通过接管与吸收器(18)的进口相连，截止阀(7)和截止阀(11)的连接管通过接管分别与截止阀(12)和截止阀(14)的一端连接，截止阀(12)的另一端通过接管与冷凝器(13)的进口连接，截止阀(14)的另一端连在蒸发器(17)与节流阀(15)之间的接管上，冷凝器(13)的出口通过接管与节流阀(15)的进口连接，节流阀(15)的出口通过接管与蒸发器(17)的进口连接，蒸发器(17)的出口通过接管连在溶液换热器(2)与吸收器(18)之间的接管上。
3、根据权利要求1所述的利用内燃机余热的吸收式制冷装置，其特征在于还包括精流塔(19)、回流冷凝器(20)、过冷器(22)，以氨为制冷剂以氨水溶液为吸收剂，吸收器(18)的壳程出口通过接管与溶液泵(1)的进口相连，溶液泵(1)的出口通过接管与溶液换热器(2)的管程的进口连接，溶液换热器(2)的管程出口通过接管与精馏塔(19)的左侧进口管相连，精馏塔(19)下部出口管分别与截止阀(6)和截止阀(9)的一端连接，截止阀(6)的另一端通过接管与调压阀(5)的一端连接，调压阀(5)的另一端通过接管与冷却液发生器(4)的上部管口连接，截止阀(9)的另一端通过接管与调压阀(10)的一端连接，调压阀(10)的另一端通过接管与尾气发生器(8)上部管口连接，冷却液发生器(4)的下部出口管通过接管与截止阀(3)的一端连接，尾气发生器(8)下部出口通过接管与截止阀(16)的一端连接，截止阀(16)的另一端通过接管与截止阀(3)的另一端连接，然后通过接管与溶液换热器(2)的壳程进口相连，溶液换热器(2)的壳程出口通过接管与吸收器(18)的左侧进口相连，精馏塔(19)上部左侧出口管通过接管与回流冷凝器(20)的下部左侧进口管相连，回流冷凝器(20)的下部右侧出口管通过接管与精馏塔(19)上部右侧的进口管连接，回流冷凝器(20)的上部出口管通过接管与冷凝器(13)的壳程进口连接，冷凝器(13)的壳程出口通过接管与节流阀(15)的进口连接，节流阀(15)的出口通过接管与过冷器(22)的管程进口连接，过冷器(22)的管程出口通过接管与蒸发器(17)的进口连接，蒸发器(17)的出口通过接管与过冷器(22)的壳程进口连接，过冷器(22)的壳程出口通过接管连在吸收器(18)的壳程进口管上，冷却水进口管(23)与吸收器(18)的管程进口相连，吸收器(18)的管程出口与冷凝器(13)的管程进口相连，冷凝器(13)的管程出口与冷却水出口管(21)相连。
CNB021512809A 2002-12-12 2002-12-12 利用内燃机余热的吸收式制冷装置 Expired - Fee Related CN1166906C (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNB021512809A CN1166906C (zh) 2002-12-12 2002-12-12 利用内燃机余热的吸收式制冷装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNB021512809A CN1166906C (zh) 2002-12-12 2002-12-12 利用内燃机余热的吸收式制冷装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1415922A true CN1415922A (zh) 2003-05-07
CN1166906C CN1166906C (zh) 2004-09-15

Family

ID=4751966

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB021512809A Expired - Fee Related CN1166906C (zh) 2002-12-12 2002-12-12 利用内燃机余热的吸收式制冷装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN1166906C (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1303378C (zh) * 2005-09-08 2007-03-07 上海交通大学 吸收式循环与有机物朗肯循环的联合循环装置
CN1766462B (zh) * 2005-10-31 2010-05-05 庞启东 一种利用尾气余热的氨水吸收式制冷装置
CN101793446A (zh) * 2010-03-09 2010-08-04 浙江大学 溴化锂储热储冷***
CN103123179A (zh) * 2013-01-31 2013-05-29 陕西东泰能源科技有限公司 一种多热源吸收式制冷装置
CN103909807A (zh) * 2014-03-04 2014-07-09 刘建平 利用汽车发动机余热驱动溴化锂制冷采暖节能环保的装置
CN106288435A (zh) * 2015-06-05 2017-01-04 中国电力工程顾问集团有限公司 一种太阳能热发电机组
CN110553420A (zh) * 2019-09-20 2019-12-10 安徽普泛能源技术有限公司 一种基于溴化锂机组的氨吸收式制冷***
CN111376673A (zh) * 2018-12-28 2020-07-07 观致汽车有限公司 一种汽车热管理***及其控制方法

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1303378C (zh) * 2005-09-08 2007-03-07 上海交通大学 吸收式循环与有机物朗肯循环的联合循环装置
CN1766462B (zh) * 2005-10-31 2010-05-05 庞启东 一种利用尾气余热的氨水吸收式制冷装置
CN101793446A (zh) * 2010-03-09 2010-08-04 浙江大学 溴化锂储热储冷***
CN101793446B (zh) * 2010-03-09 2011-08-31 浙江大学 溴化锂储热储冷***
CN103123179A (zh) * 2013-01-31 2013-05-29 陕西东泰能源科技有限公司 一种多热源吸收式制冷装置
CN103123179B (zh) * 2013-01-31 2015-06-10 陕西东泰能源科技有限公司 一种多热源吸收式制冷装置
CN103909807A (zh) * 2014-03-04 2014-07-09 刘建平 利用汽车发动机余热驱动溴化锂制冷采暖节能环保的装置
CN106288435A (zh) * 2015-06-05 2017-01-04 中国电力工程顾问集团有限公司 一种太阳能热发电机组
CN111376673A (zh) * 2018-12-28 2020-07-07 观致汽车有限公司 一种汽车热管理***及其控制方法
CN110553420A (zh) * 2019-09-20 2019-12-10 安徽普泛能源技术有限公司 一种基于溴化锂机组的氨吸收式制冷***

Also Published As

Publication number Publication date
CN1166906C (zh) 2004-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101963412B (zh) 太阳能与电能联合工作复合式热泵***及制冷制热方法
CN100337073C (zh) 压缩机和尾气余热混合驱动的汽车空调制冷***
CN102632790B (zh) 电动汽车及其热控制***
CN103983036A (zh) 一种用于内燃机余热回收的co2循环多联产***
CN101105348A (zh) 氨—水吸收式汽车空调机
CN102322706B (zh) 利用发动机余热驱动的车载制冷设备
CN108674126A (zh) 一种利用汽车发动机余热驱动的半效吸收式制冷***
CN103395353A (zh) 一种车载复合太阳能及尾气余热回收吸收式制冷***
CN1166906C (zh) 利用内燃机余热的吸收式制冷装置
Horuz Vapor absorption refrigeration in road transport vehicles
CN200975804Y (zh) 汽车溴化锂吸收式空调装置
CN204165272U (zh) 一种利用发动机废热驱动的空调器
CN1177181C (zh) 内燃机缸套余热预热吸收式制冷装置
CN109323480B (zh) 一种利用邮轮柴油机余热驱动的溴化锂吸收式制冷装置
CN103968595A (zh) 吸收式汽车空调
CN2763755Y (zh) 一种溴化锂吸收式双效汽车余热制冷机
CN200968743Y (zh) 双效溴化锂吸收式汽车空调
CN202547182U (zh) 汽车、船舶尾气热能转换成其空调能量的装置
CN202304072U (zh) 利用发动机余热驱动的车载制冷设备
CN1501039A (zh) 一种内燃机余热吸收式制冷装置及其应用
CN109341134B (zh) 一种邮轮用高效回热式溴化锂吸收式制冷制热***
CN205130855U (zh) 混合动力汽车空调***
CN114475151A (zh) 一种基于燃料电池吸收式制冷的新能源汽车空调***
CN104236162B (zh) 一种机车制冷/制热装置
CN110077194B (zh) 一种基于热泵技术的电动汽车及其热管理***

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee