CN1408978A - 立体轿车库 - Google Patents
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Abstract
立体轿车库属于建筑类，尤其涉及轿车的立体车库。其包括井体，井体内两侧设置有数层车位基座，井体内中央设置有轿厢，井体上部设置有提升轿厢的升降机构。其井体内的车位基座上设置有二对横向的四个车位，轿厢底座与车位基座上分别设置有二对横向导轨，二对横向导轨上分别设有车盘横移机构。由此具有以下优点：1.在井体内的车位基座上设置二对横向的四个车位，和在轿厢内设置两对车盘横移机构，可同时在同层存取两部轿车，每部车存取时间平均下降为30－60秒。2.在井体内车位基座上设置二对横向的四个车位，降低了立体轿车库的总体高度，节约制造成本40％。3.整体构造简单易制，使用操作极为方便，市场前景广阔，经济和社会效益显著。
Description
技术领域本发明属于建筑类，尤其涉及轿车的立体车库。
背景技术
目前，国内生产的立体车库采用多层立体停车存放，每个车层设置两个车位，只能存放两部轿车。其在同层采用车位横移由电梯轿厢上下，每次只能存取一部轿车，且每取一部车的时间为约60-120秒，以致上下班高峰取存车等候时间长。同时，因每层只能停放两部车，造成车库体积大，制造成本高，售价昂贵。同时使用、保养费用也极高。
发明内容
本发明的目的是提供一种立体轿车库，解决上述难题，以满足轿车存量大，存取车时间短，降低售价和使用费用等多方面的需要。
本发明的目的是这样实现的：一种立体轿车库，包括井体，井体内两侧设置有数层车位基座，井体内中央设置有轿厢，井体上部设置有提升轿厢的升降机构。其井体内的车位基座上设置有二对横向的四个车位，轿厢底座与车位基座上分别设置有二对横向导轨，二对横向导轨上分别设置有车盘横移机构。
由于本发明采用了以上的技术方案，因而具有以下的优点：
1，在井体内的车位基座上设置二对横向的四个车位，和在轿厢内设置两对车盘横移机构，可同时在同层存取两部轿车，每部车存取时间平均下降为30-60秒。
2，在井体内的车位基座上设置二对横向的四个车位，降低了立体轿车库的总体高度，节约制造成本40％。
3，整体构造简单易制，使用操作极为方便，市场前景广阔，经济和社会效益显著。
附图说明
图1是本发明的一种立体轿车库的型状构造示意图；
图2是图1中沿A-A剖视的形状构造示意图；
图3是本发明的一种车盘横移机构的形状构造示意图；
图4是本发明中的同层车位的构造示意图；
图5是本发明中的同层车位异向存车或取车时的示意图；
图6是本发明中的同层车位同向存车或取车时的示意图。
图中：
1，井体 2，轿厢 3，轿车 4，升降机构 5，车位
6，定位机构 7，车位基座 8，按装维修通道 9，值班室 10，消防室
11，出入门 12，轿厢底座 13，滑道 14，滑块 15，车盘横移机构
16，车盘 17，移动轮 18，导轨 19，拨杆 20，链条
21，链轮 22，驱动装置 23，配重体 24，凸块 25，凹槽
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施作如下详述：
在图1、图2中，立体轿车库由井体1、轿厢2、轿车3、升降机构4、车位5、定位机构6、车位基座7、按装维修通道8、值班室9、消防室10、出入门11、轿厢底座12、滑道13、滑块14、车盘横移机构15、导轨18、配重体23等构成。其井体1由建筑材料或金属材料制成直立井式，井体内两侧设置有数层(图中显示为7层)车位基座7，每层车位基座7设置有四个车位5，四个车位5呈两对并列分设。每个车位5可存放一部轿车3。为安全存车的需要，每个车位5位于井体1中心的近端部处可设置有定位机构6。井体1的中部设置为直筒式，其直筒中装置有轿厢2，井体1上部设置有提升轿厢2的升降机构4。升降机构4可采用钢缆卷筒式来提升或下降轿厢2。为提升轿厢2安全平稳运行，井体1的里部设置有双车配重体8，双车配重体8由钢缆与升降机构4相连接。轿厢底座12与车位基座7上分别设置有二对横向导轨18，二对横向导轨8上分别设置有车盘横移机构15。车盘横移机构15用于两部轿车3分别或同时横向位移出入车位5或轿厢2。井体1的底层位于二对横向导轨18的进出口处分别设置有一个或二个出入门11，用于两部轿车3分别或同时进出。出入门11也可在设有井体1的两侧面，用于轿车3从两个方向进出。
为电梯操作人员的工作和安全的需要，在井体1内的数层车位基座7的后两侧分别设置有值班室9和消防室10。值班室9内设置有控制电柜和操作开关，消防室10内存放有防火和其它安全用品。
为安装检修的需要，井体1内位于双车配重体8的外侧设置有按装维修通道8。井体1内位于轿厢2纵向的两侧分别设置有轿厢2上下运行的滑道13，轿厢2两侧相对滑道13处分别设置有滑块14，滑块14与滑道13相配，用于轿厢2上下准确定位、导向和平稳运行。
在图3中，本发明的车盘横移机构15，由轿厢底座12、车盘16、移动轮17、导轨18、拨杆19、链条20、链轮21、驱动装置22等构成。其轿厢底座12是轿厢2的底部，其由金属坚固材料制成。轿厢底座12的上部，及车位基座7的上部设置有导轨18，导轨18可采用轻型钢轨或方钢制成。导轨18的上部设置有车盘16，车盘16由金属材料制成长方形的坚固构体，其长度方向的主架下部设置有数只移动轮17；移动轮17用于承载轿车3的车盘16在导轨18上作横向移动，完成轿车3从轿厢2到车位5处的存取。
轿厢底座12其下部设置有驱动装置22，侧上部设置有拨杆19；拨杆19上设置有凸块24。轿厢底座12的两横端及驱动装置22的两侧部分别设置有链轮21。拨杆19的两端由链条20，经链轮21、驱动装置22相连接；链轮21、链条20可采用市售重型的链轮、链条。驱动装置22是一动力源，当驱动装置22启动时，拨杆19在轿厢底座12的侧上部作来回横向移动；其可采用直流或交流电机，功率可在0.3-1KW左右。车盘16的下部设置数只移动轮17，移动轮17置于导轨18上。车盘16向着轿厢底座12方向的一端设置有与拨杆19上的凸块24相配合的凹槽25，当凸块24与凹槽25相配合时，驱动装置22经拨杆19带动车盘16在导轨18作进或出的运动，从而实现轿车3在车位5内的存取。
在图4中，井体1内的每层车位基座7上设置四个车位5，分别存放4部轿车3。车位5向井体1的中心处设置有定位机构6，定位机构6可设置为卡夹式，也可设置为挡块或其它形式，用于稳固轿车3的车轮，安全存放即可。
在图5中，井体1内的每层车位基座7上设置四个车位5，其中两个车位5上分别存放着2部轿车3。轿厢2上承载着两部轿车3，两部轿车3分别向着空置车位5异向运行存放。
在图6中，井体1内的每层车位基座24上设置四个车位5，其中两个车位5上并排分别存放着2部轿车3。轿厢2上承载着两部轿车3，两部轿车3分别向着空置车位5同向运行存放。
本发明在实际使用过程中，当存车时，首先，轿车3由出入门11驰入轿厢2及底层车位基座7上设置的车盘16的上部。然后，在驱动装置22的驱动下，经车盘16端部凹槽25与拨杆19上凸块24的相配连接，承载轿车3的车盘16进入轿厢2内部。而后，轿厢2经升降机构4的提升，到达车位基座7处的空置车位5；同时，轿厢底座12上的导轨18，与车位5处的导轨18持平。其后，车盘16在驱动装置22的驱动下驶向空置车位5。最后，轿厢2下降10-20CM左右，拨杆19上的凸块24与车盘16端部的凹槽25脱开，驱动装置22再次启动带动拨杆19向轿厢底座12中心运动，从而完成轿车3的存车工作过程。
当取车时，首先，轿厢2在升降机构4的工作下提升或下降，将轿厢底座12上的导轨18低于车位5处的导轨18下方10-20CM左右。然后，启动驱动装置22向外运行，使拨杆19上凸块24处于车盘16凹槽25的下方。而后，升降机构4提升或下降，使轿厢底座12上的导轨18与车位5处的导轨18持平；同时，车盘16凹槽25与拨杆19上凸块24相配连接。其后，驱动装置22再次启动，使承载轿车3的车盘16由井体1的车位基座7进入轿厢2内部。最后，轿厢2经升降机构4下降到井体1的底层，轿车3经出入门11驰出，从而完成轿车3的取车工作过程。
Claims (5)
1.一种立体轿车库，包括井体，井体内两侧设置有数层车位基座，井体内中央设置有轿厢，井体上部设置有提升轿厢的升降机构，其特征在于，井体内的车位基座上设置有二对横向的四个车位，轿厢底座与车位基座上分别设置有二对横向导轨，二对横向导轨上分别设置有车盘横移机构。
2.根据权利要求1所述的一种立体轿车库，其特征在于，井体内数层车位基座的两侧分别设置有值班室和消防室。
3.根据权利要求1所述的一种立体轿车库，其特征在于，轿厢的里部设置有双车配重体，双车配重体与升降机构的钢缆相连接。
4.根据权利要求1所述的一种立体轿车库，其特征在于，车盘横移机构由轿厢底座、车盘、导轨、移动轮、驱动装置、链轮、链条、拨杆构成，轿厢底座其下部设置有驱动装置，侧上部设置有拨杆，拨杆上设置有凸块；轿厢底座的两横端及驱动装置的两侧部分别设置有链轮，拨杆的两端由链条经链轮、驱动装置相连接；车盘的下部设置数只移动轮，移动轮置于导轨上；车盘向着轿厢底座方向的一端设置有与拨杆上凸块相配合的凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种立体轿车库，其特征在于，井体底层设置有二个出入门。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02131136 CN1408978A (zh) | 2002-10-11 | 2002-10-11 | 立体轿车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 02131136 CN1408978A (zh) | 2002-10-11 | 2002-10-11 | 立体轿车库 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1408978A true CN1408978A (zh) | 2003-04-09 |
Family
ID=4746583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02131136 Pending CN1408978A (zh) | 2002-10-11 | 2002-10-11 | 立体轿车库 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1408978A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103397798A (zh) * | 2013-08-12 | 2013-11-20 | 官昕 | 多出入口分设提栅移车式大型自动立体车库 |
| CN105484543A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-04-13 | 黄明聪 | 立体车库轿厢 |
| CN109914877A (zh) * | 2019-04-14 | 2019-06-21 | 荆恒恩 | 全自动立体车库及其电梯 |
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2002
- 2002-10-11 CN CN 02131136 patent/CN1408978A/zh active Pending
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| CN103397798A (zh) * | 2013-08-12 | 2013-11-20 | 官昕 | 多出入口分设提栅移车式大型自动立体车库 |
| CN103397798B (zh) * | 2013-08-12 | 2015-10-28 | 官昕 | 多出入口分设提栅移车式大型自动立体车库 |
| CN105484543A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-04-13 | 黄明聪 | 立体车库轿厢 |
| CN105484543B (zh) * | 2015-12-25 | 2017-09-15 | 黄明芳 | 立体车库轿厢 |
| CN109914877A (zh) * | 2019-04-14 | 2019-06-21 | 荆恒恩 | 全自动立体车库及其电梯 |
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