CN1392504A - 车辆租借运行管理***和方法 - Google Patents
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Abstract
一种车辆租借运行管理***和方法，***由IC卡(A)、识别处理机站(B)、车上管理***(C)、管理中心(D)以及通信网络组成，其中在IC卡的储存区储存持卡人指纹信息档案，用作持卡人身份证明，借车时，通过***的识别处理机站(B)读取IC卡(A)中指纹+读取借车人实时指纹进行比对验证借车人真实身份的一种车辆租借运行管理***和方法。
Description
技术领域
本发明涉及车辆租借运行管理***和方法，特别涉及IC卡中储存持卡人指纹信息作为借车人身份证明，用IC卡中的身份证明+实时指纹在车辆租借管理***装置上验证借车人真实身份的一种车辆租借管理***和方法。
背景技术
就目前车辆租借***和方法尚停留人工管理的原始状态，从登记验收车辆，予交押金到还车结算都是麻烦的，低效率的，而且因受地域管理局限，租车人不能充分享受时间，而特别是空间上的租还车自由度。
更值得注意的是，现在的管理站无法对远离租借地的车辆运行中的状态进行实时监控，使租还车结算工作不能顺利进行，甚至引起一时难以处理的纠纷。
根据日本特开平5-159143的出租***，利用用户在租车/返还区域进行相对车辆本身特定操作(***磁卡等)和在该车辆与指令之间进行租出/返还有关信息的传递及接收。租出时，主要使用认证信息和利用许可信息。用户能够在就近的租出/返还区域自由租出返还。
要指出的是其租/还车的凭证只是普通的会员证及号码，身份验证不具备唯一性；只能限定在就近的租/还车区域，无空间上的自由度；无仲裁机制来处理一时难以处理的纠纷。
根据日本特开平11-259763公开的车辆出租***，其主要的课题是用ID卡进行租车识别，ID卡存储使用者信息，出租信息，车辆信息和使用实绩信息等，使用者信息包括使用者的ID码，使用者语言属性数据，使用者兴趣、嗜好数据等。很明显，其身份验证不具备唯一性。
发明内容
本发明的目的在于利用现代电子信息技术组合设计的车辆租借运行管理***和方法克服上述现有技术中的现有问题，使用户手持一张存有指纹信息的IC卡，就能在全国任何一个租借识别管理站自行租还车辆，随机充值，实现电子货币实时结算，并可以突破小区域的约定借还车模式，从而使租车、还车、结算更便捷，安全可靠。该租借方法可以应用在非机动车(包括电动助力、电动自行车)，机动车(各种以电动、、燃料为动力的车辆)和水上游乐交通工具的租借共用。同样用IC卡租借管理方法，在车上管理***硬件稍作调整后就可直接被车辆识别读取用作另一种车辆租借管理模式。要说明的是本方法中除利用IC卡外，也可采用光卡，在***的识别处理机上只要将IC卡读写装置换成光读写处理装置即可同样实现上述目的。
本发明采用以下技术方案实现上述目的。
本发明***由国家公用通信网及以下四个部分组成
(1)IC卡A，记储用户身份、身份证明(指纹)；充当电子货币；储存车锁密码；驾驶证照信息；及租借还车记录。
(2)识别处理机站B，主要包括通信装置，PC机，键盘，内置打印机，IC卡读写设备，指纹传感识别装置，车位控制器，监测传感器，以PC机为核心与上述其他设备结合操作完成用户识别和与管理中心D的通信。
(3)车上管理***C；主要包括单片机(也可以是PC机)及***设备(车锁，键盘)，通信装置，数据储存器，程序储存器，编码器，显示器，电平变换、计时器、电能计量计价结算器、计程器、车辆主要部件状态监测传感器，电子密码电源组合车锁，指纹传感装置等并以单片机(也可以是PC机)为核心与上述其他设备结合操作完成储存时间，电量耗损，资金余额，部件状态等信息的储存和显示以及与识别处理机站B的通信。
(4)管理中心D，主要包括通信控制装置，服务器，IC卡读写器，光刻机，显示器，通信器件设备，车辆租借运行管理操作***以服务器为核心，利用通信网络、对各站信息进行统计，充值授权，下达管理命令，对每一个用户的租借还车充值消费状态准确反映，建立专户档案，必要的存档，宏观调控，纠纷调处。管理中心借助国家公用通信网、使用成熟的通信设备技术实现识别处理机站B和管理中心D之间的通信。
***按以下主要程序进行：
(1)用户的IC卡A在识别处理机站输入用户身份(指纹)、资金及相
关档案。
(2)识别处理机站B进行借车识别验证、建立借车档案依据；并将读
取的IC卡资金、信息转存车上管理***C；将密码转存于车上管
理***C作为车锁密码的处理；与车上管理***通信，实时记录
车上管理***转发的运行档案，读取IC卡A中的记录信息和获得
的车上管理***记录的档案信息对比，作为验证异地借/还车的判
断依据；还入车辆进入监测档案，监控管理车位车辆；建立还车档
案；并刷新IC卡A借/还车和资金记录；与管理中心D通信核对
充值数据及转发租还车档案信息。
(3)车上管理***C接受识别处理站B转入的用户档案资金，实现脱
离识别处理站后的车辆运行管理，途中用户可用IC卡中密码或指
纹管理车锁及控制动力电源开关，在车上管理***实现租车计时、
用电(燃料消耗)计量，并在车辆租借运行状态下进行计费运算实
时电子货币结算；对车辆主部件在租借运行中遭受侵犯作监测记
录；经车位与识别处理机站B建立通信，转交运行管理记录至识
别处理机站B。
(4)管理中心D通过通信接收识别处理机站B借车、还车档案和受理
充值数据的查询，并向识别处理机站B下发命令修改管理标准；
监测各识别处理机站的运行状态，处理各识别处理机站上报的借还
车档案，核对每一用户的租借还车充值消费状态；存档，进行租借
车辆宏观调控；纠纷调处；经济核算。这样通过本发明在全国范围内，用户只要手持一个IC卡A就可以在各个识别处理站B借车、还车，充值结算，从而实现租还车辆在时间，空间上的高自由度，同时还具有以下优点：
(1)拓展新的就业领域，扩大再就业工程的范围；
(2)可实现租借车辆的运行实时监控、结算，有助于营造信用消费，
培养行为文明氛围；
(3)***地维护管理，提高车辆使用安全性，防盗以及避免不测事
件的烦脑；
(4)车辆通过***管理，并可100％地回收废旧电池，杜绝其对环境
的二次污染，实现废旧资源的回收再生利用；
(5)加速车辆折旧，促进更新换代，有利于技术进步；
(6)从资源拥有消费模式转变为享受服务消费模式，实现资源共享，
体现交通拥有新概念，降低用户使用成本，也为国家开辟新的
税源；
(7)以人的流动带动车的流动，以车的流动调节城镇停车占地的拥
挤，改善城市空间环境并摆脱单一交通工具使用的束缚，电动
车、公共汽车等交通工具结合，提高城镇空气质量；
附图说明
本发明的其他的特征和优点将通过参考下面附图中列举的实施例的详细说明显而易见。
其中：
图1为车辆租借运行管理***结构示意图；
图2为借车模式下IC卡在识别处理机上的工作流程图；
图3为还车模式下IC卡在识别处理机上的工作流程图；
图4为充值模式下IC卡在识别处理机上的工作流程图；
图5为车上系管理统运行管理流程图；
图6为车上管理***硬件配置图；
图7为识别处理机站硬件配置图；
图8为管理中心硬件配置图；
图9为管理中心管理流程图；
图10为IC卡存储区结构示意图；
图11为识别处理机站操作结构示意图；
图12为具有车上管理***的车辆组件示意图；
具体实施方式
参照图1，可以很清楚地看出，车辆的运行，管理***的构成是由用户指纹及壹张用作身份证明并充当电子货币的IC卡A；识别处理机站B；具有车辆运行管理功能的车上管理***C；车辆租借运行信息管理中心D四个主体部分及有线或无线通信网络组成。
一张IC卡能清楚地将用户身份内容记录在案，特别将指纹作为身份特征贮存。卡内同时兼有驾驶证照信息、电子货币和车锁密码储存功能，通过在识别处理机站的信息转储可在车上管理***实现租借车辆的费用实时结算，又同样通过识别处理机站租还车确认后作为储存租借、还车档案记录的凭证。
参照车辆租借、运行管理***示意图1，该***利用国家通信网络再由用户身份IC卡A+取车人指纹；识别处理机站B；具有车辆运行管理功能的车上管理***C；***管理中心D四部分组成；并以现代电子信息技术，用组合协调的方法将四部分结合一起。
该***的特征在于：开发利用IC卡技术，通过将用户身份一次确认后，把指纹特征写入IC卡A，IC卡就成为一个完整的用户身份证明。用户将驾驶证照信息、资金储存在IC卡上，通过识别处理机站B，就可在全国所有租借车辆的网点上结合本人相同的指纹自动租借、还车，因此IC卡除作身份验证外还具有电子货币作用，并通过车上管理***实施自动结算付款服务(也可以在识别处理机站上结算)，IC卡中存储用户指纹和密码并通过识别处理机站转储车上管理***，用户在使用途中可取得车锁控制权，租用控制，安全灵活。所以租还车辆不再受时间、空间的限制，自动便捷、可靠、规范。
参照图2借车模式下IC卡在识别处理机站上的工作流程，在识别处理机站B初始化，进入车位监测状态；此时识别处理机站B分别对有无借车、还车、充值信号进行巡查，当借车人持IC卡在识别处理机站B进行借车，按下借车键1或者2时，识别处理机站B根据信号判断进入借车模式工作状态，持卡人***或放置IC卡A，识别处理机站B检读IC卡JL1；判定是否本***卡，如果否，拒绝受理JL2，如果是，读取IC卡中的信息JL3；首先检查IC卡中有无资金，如果检查没有供借车消费的资金，提示充值和拒绝借车JL4；如果检查IC卡中有消费资金，然后检查信息中以前借车后有无还车，如果借车后没有还车，提示还车，拒绝借车JL5；如果信息中允许借车，提示持卡人输入指纹，持卡人在识别处理机站的指纹录入窗口5按要求输入与信息中相符的生物指纹JL6；识别处理机站对IC卡中的指纹信息与输入的指纹进行比对，判定数据信息是否一致，如果否，拒绝使用，或连续几次输入不符身份(指纹)，识别处理机站就可认定为他人遗失卡，并给IC卡中写入作废信息JL7；如果判定身份特征一致，提供可租借车辆的信息显示，包括车位，车种车型，车牌号，或是持卡人通过键盘9自行选车，经提示的信息在若干时间内借车人未按确认键6确认，识别处理机站自动撤除提供的信息返回到车辆监测状态JL8；如果按下确认键，识别处理机站将进入与该车位上的车上***通信，识别处理机站B向车上***C电源控制模块发送信号，开启车上***电源，启动车上管理***，车上管理***初始化，识别处理机站将读取的IC卡A中主要档信息、资金额、密码或指纹信息经过车位通信转储车上管理***，解除车辆在车位上的控制JL9；持卡人凭密码或指纹开启车锁，车辆进入车上运行管理；此时识别处理机站为IC卡A写入借车记录包括借车的站号车位编号，借车时间等，并建立用户借车档案JL10；识别处理机站B按设定程序与管理中心D通信发送借车档案，撤消本站已借出车辆的被监测档案JL11；识别处理机站完成借车管理返回车位监测状态和等待管理中心及使用者的操作命令。
参照图3在还车模式下IC卡在识别处理机站上的工作流程，识别处理机站B初始化，进入车位监测状态；此时识别处理机站B分别对有无借车、还车、充值信号进行巡查，当持卡人租借的车辆在识别处理机站B进行归还时，在识别处理机站B上将归还车辆受车位控制器11控制(图11)并锁住车锁12或13(图12)，连接识别处理机站B与车上管理***C的通信HL1；将IC卡A***或放置在识别处理机站B的读卡器7上，此时识别处理机站B判断是否本***卡HL3；否，拒绝受理，是，读取IC卡A中档案信息及借车记录HL4；还车人根据停车位号码在识别处理机站B上键盘9输入车位号码，识别处理机站B依据还车人输入的信号进入与该车位的车上管理***C通信，车上***中的运行记录和借车时被输入IC卡A的主要信息档案及车辆身份被读取HL5；检查有否车辆侵害监测记录HL6；如果有，不予受理，提示到人工处理站上处理还车；如果无，此时识别处理机站B将读取的车上管理***C档案信息与IC卡A中的档案信息对比，确认所还车辆是否是持卡人所借车辆HL7；如果否，虽然有车还入，识别处理机站B拒绝为IC卡A改写还车记录，如果是，向车上管理***C发出信号指令断开车上管理***C电源，车上管理***C清零关闭，为IC卡A改写消费后的资金和还车记录，并建立还车档案HL8；然后在识别处理机站B建立该车辆的防盗监测档案，为便于下次识别处理机站车辆借出建立借车档案提供方便HL9；并与管理中心D建立通信，发送还车档案HL10；还车处理结束程序返回车辆监测、命令等待状态。
参照图4为充值模式下IC卡在识别处理机站工作流程的说明，识别处理机站B初始化，进入车位监测状态；此时识别处理机站B分别对有无借车、还车、充值信号进行巡查，持卡人在识别处理机站B上按下充值按键8，此时识别处理机站B进入充值工作模式状态，并***或放置IC卡ZL1；***判定是否本***卡，如果否，拒绝受理，如果是，读取IC卡A信息ZL2；持卡人在识别处理机站B的键盘9上输入购买本***的充值***和密码，然后按确认键6，识别处理机站B就进入与管理中心D通信，通过管理中心数据库核对持卡人输入的充值数据ZL3；中心数据库检索充值数据正确返回认可信息，识别处理机站B为IC卡A写入充值额，此时显示3和语音4提示充值成功ZL4；完成充值，建立充值档案并将充值档案返回管理中心D备案处理HL5；充值结束，识别处理机站B工作程序返回车位监测、命令等待状态。
参照图5车辆车上管理***运行管理流程以电动车为一个实施例子：识别处理机站B发出的信号开启车上电源，车上管理***启动进行初始化，计时计数器清零，车上管理***C与识别处理机站B进行通信，车上管理***C被识别处理机站B转入IC卡A档案信息及借车相关信息，同时也输入了借车人IC卡A中的密码或指纹信息，车上管理***C进入运行管理，借车时间计时开始CL1；借车人用密码或指纹开启车锁，如果是具有指纹控制装置条件下的车辆，在车锁指纹输入口12输入指纹，经车上管理***C与转储存入的指纹信息比较如果一致，车门锁开启，用指纹输入，通过车上管理***的判断实施发动车辆或接通电源(关于指纹锁控制的车辆在下面加以说明)，如果是密码锁在车上键盘14输入密码，如果输入密码正确，车锁13开启CL2；此时在运行状态下的车上管理***已进入监测、计量子程序CL3；判断是否收到计时计数中断，如果没有收到中断则采样计数加+1CL4；然后对电流值进行采样CL5；并采用迭推方法计算在设定的ΔT内的功率平均值CL6；重新判断有无收到中断，如果收到中断则将中断标志清零，为下次中断的到来作好准备CL7；然后进入计费子程序CL8；进入的计时、电能(如果是汽车计算里程、时间、燃料)、结算金额在车上***的记录中累计，当消费累计金额达到或超过借车人的资金余额时，就转入透支结算程序CL9；此时***语音提示用户已进入透支结算，租借只要运行在继续，无论透支与否，车上管理***仍不断为运行记录刷新，对计量、结算仍在进行CL10；在继续运行的车辆，车上管理***C对运行中车辆部件16、17的防侵犯进行电子信号传感监测管理和记录CL11；使用中的车辆，车上管理***C始终保持着运行最新记直至进入还车HL1。
参照图6车上管理***C硬件配置：车上管理***由C1和C2两大部分组成，C1为逻辑运算控制部分，C2 I/O部分。C1主要负责逻辑分析，数字运算以及向C2部分发出I/O命令，C2部分主要负责与外部设备装置的处理，比如指纹读取器，通信口，显示器，键盘，电子锁控制器，以及各类传感器的电平匹配，数据传送等。C1部分将输出各类控制信号给C2，同时又从C2接收外部设备的信息。通过C1与C2的协作运行，完成车辆租出后车上管理***(C)对车辆的管理工作和还车时将运行数据传送给识别处理机站(B)。
参照图7为识别处理机站硬件部分，其核心是一PC(带CRT打印机)，通信装置，用公用通信网络与管理中心D进行通信，总线上挂接指纹读取器、读写卡器以及接口扩展板，从扩展板上语音电路，专用键盘、显示器相连，监测传感信号主要用于车辆在车位受控状态下监测之用，识别处理机站B与车上***C通信可通过通信连接口实现；这些单元的每一个执行是其本专业技术人员公知的常规功能，在流程图中已有详细说明，故不在此赘述。
参照图8为管理中心硬件，管理中心D以服务器为核心所链接的通信设备装置，通过通信网络实现与各识别处理站的收发通信，经通信控制器接收的档案信息在服务器上得到管理软件的支持进行对租借还车、监测信息的处理，对特殊的租还车、充值消费监测情况进行存档，需要较长时间存储的档案可在链接于服务器的光盘刻录机上实现，将要即时处理的内容经链接于服务器的打印机打印文件交办处理，处理过程中工作人员可在链接PC机的CRT观察处理结果，当通信工作量过大时，启用备用设备。这些单元的每一个执行其本专业技术人员公知的常规功能，在流程图中予以说明，故不在此赘述。
参照图9为管理中心D通信管理流程：管理中心D在管理运行中检查有无识别处理机站B发来的借/还车档案信息，如果有，接收发来的档案，并转入档案处理程序进行处理DL1；然后检查有否充值查询的通信，如果有，将收到的数据进入到管理中心数据库核对DL2；检查有无该充值数据的存储或数据是否正确，如果数据正确，返回通信命令，授权识别处理机站B为IC卡写入充值金额DL3；管理中心D检查识别处理机站B有无完成充值信息，如果有充值档案从识别处理机站B返回管理中心D，管理中心D建立被充值档案，并进入充值消费专户处理程序，删除已被充值的数据库充值数据DL4；管理中心D始终循环检查识别处理机站B发来的各种形式的档案报告，也监测着是否有车位报警的通信，如果收到报警，启动通信命令，通知管理人员赶赴现场处理，管理中心并做好收到警报和通知处理的档案记录DL5；车辆运行管理中心D如果要修改识别处理机站B的管理标准和下发工作指令时，经通信进行处理，并检查识别处理机站B是否收到命令，直到收到为止DL6；当确认识别处理机站B收到命令后返回管理备案；管理中心D始终保持与识别处理机站的通信、在计算机信息处理的帮助下实施租车调控，经济核算.
参照图11为识别处理机站B的操作功能示意；图12车上管理***的车辆组件示意；已在以上各流程图中提及故不另加说明。
说明：
无车上管理***的车辆在租借还车时，持卡人同样持IC卡+指纹通过识别处理装置验证身份，借还车通过在识别处理装置引出的电子标识读取装置，读取车辆上安装的电子标识码，信息进入识别处理机站，识别处理例站为IC卡写入借车还车记录，建立借还车档案，通信经中心统计管理。
IC卡在车辆租借中具有提供***管理的功能；在IC卡发放时应作必要的严格登记审查，在IC卡中储存以下内容，结合***装置完成车辆借还运行，充值消费的管理：
1、在IC卡中储存持卡人10个手指中的其中一个或若干个指纹信息，
作为借车用身份证明，经车辆租借***管理装置与车上管理***通
信，将验证通过的指纹信息转储在车上***中，持卡人可用指纹管
理车锁和启动车辆点火或通电。
2、存放持卡人的管理检索编号，根据办卡所在地设置，2位所属省编
号，3位所属办卡地的地市区编号，6位办理时间号，若干位持卡
人序列号，1位持卡类型，使用该检索号，有利与异地使用，中心
快速检索分类管理和克服因人的流动带来的管理难度，结合身份证
使用，就能掌握借车人当前工作、居住活动的规律，一旦发生纠纷，
能快速得到解决。
3、姓名、身份证号、住址等方便信息核对。
4、有效驾驶执照信息，通过借车时自动检查可避免无证驾驶机动车，
克服异地人工验证难以识别真伪的弊端。
5、资金储存，供借车时认证有无资金消费条件和租车的实时电子货币
结算，结算方法方便简化。
6、储存密码，通过***管理装置转储车上管理***，免除使用钥匙，
凭密码开锁，更安全方便
7、IC卡中设置了年审时间，在办卡地可通过***远程验审，解决持卡
人因住所流动而得到跟踪服务及对借车消费的信用评定，确定下一
次借车消费的约定方式。
8、记录区设有信用记录和限制使用记录，供***管理时区分给予借车
与否和写入***中约定的禁止发生的事项。*(1)IC卡出厂时在存储区的起始位置放置IC卡出厂***，由生产商烧结，只可读不可更改。每一张IC卡各异。*(2)在IC卡存储区下有用户号存储区，由卡的发行人烧结。也只可读不可以更改，发行人由此来判断是否为公司IC卡。*(3)IC卡中存储区分如图10：
关于指纹车锁车辆，在车辆租借管理***中可采用带有指纹车锁装置和指纹启动发动机装置的车辆，在车上同样装有车辆租借的车上管理***，借车时有识别处理机站将读取的IC卡指纹信息或比对一致的借车人指纹转储车上管理***，借车人就可以不用车辆钥匙，而用指纹在车门锁的指纹输入口输入指纹和在启动发动机的指纹输入口输入指纹，经与储存在车上管理***中的指纹信息比对一致，电路信息号指示车锁执行机构和发动机的自动点火装置或主动力电源开关动作而达到需要实施的目的。
虽然本发明已参照了优选实施例作了详细的描述，但这是说明性的而非限制性的，本专业技术人员应理解的是可以作出各种变化修改、等效而不脱离本发明的精神和范围。该租借方法的通信可以以各种形式的有线无线通信方式实现，也并不受限于目前的通信方式实施，此外可移植到其他交通工具租借的管理。例如公共交通，水上交通的管理等。
Claims (9)
1、一种车辆租借管理***包括：
(1)IC卡A
记储用户身份，身份证明(指纹)，充当电子货币，储存锁密码，储存驾驶证信息，以及租车还车记录；
(2)识别处理机站B主要以PC机为核心，结合通信装置，IC卡读写装置，指纹传感识别装置操作，完成用户身份识别和管理中心D和车上管理***C的通信；
还包括车位控制器；
(3)车上***C
车上***由C1和C2两大部分组成，C1单片机CPU部分，C2为***硬件部分，该***主要以PC(单片机)为核心，结合通信装置，编码器，显示器，电平变换，计时器，电能计量计价结算器，计程器，车辆主要部件状态监测传感器，车锁控制器(电子密码电源组车锁，指纹车锁)，指纹传感装置操作，完成开闭锁，电量耗损，资金余额，部件状态等信息的储存和显示以及与识别处理机站B的通信；
其特征在于该***还进一步包括：
(4)管理中心D
借助已有通信设备实现与识别处理机站B之间的通信，统计各站信息，反应每一个用户的租借还车充值消费状态，建立专户档案，进行宏观调处并下达管理命令，使车辆管理突破区域限制，进一步取得时空自由度。
其中，所说IC卡除具有常规密码外，特别地含有租借人的指纹，致使***的验证具有唯一性。
2、根据权利要求1的***，其特征在于IC卡由以下各区组成：
0—生产厂商***存储区
1—发行人***存储区
**2—用户指纹数据区
3—个人信息档案数据区
*4—个人密码区
5—金额数据区
6—信息数据区记录区
其中存储区2使该IC卡具有唯一验证性。
3、根据权利要求1的***，其中识别处理站B包括PC机，通信装置，IC卡读写设备，接口扩展板，其特征在于还包括指纹读取器。
4、根据权利要求1的***，其中，所说车上***C包括：单片机CPU(C1)及其若干***设备(C2)，(如车锁控制，车位锁控制，键盘，存储器，通信装置，显示器，传感器，启动电源控制等)，其特征在于所说车锁包括电子密码电源组合车锁，指纹管理车锁及指纹读取器，以便用户可用其开启车门及控制车辆动力电源，使车辆进入车上***运行管理模式。
5、一种车辆租借运行管理方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)用户持所说IC卡A***或放置于识别处理站读卡器上，同时将其手指放入指纹读取器，进行身份验证；
(2)识别处理站B进行并完成借车识别验证，充值，由此建立借车档案，并转存车上***C和管理中心D，***进入借车模式；
(3)用户密码锁和指纹锁开启车锁，车门，实施动力电源控制，实现租车计时，用电计量等实时电子货币结算，监测主部件侵害并转发运行记录至识别处理机站B，以实时建立还车档案；
(4)***进入还车模式；
(5)管理中心D接收识别机站B的借还车档案，以实时下发修改命令，进行租借车辆宏观调控，经济核算和纠纷调处。
6、根据权利要求5的方法，其特征在于再识别处理机站的充值模式包括以下步骤：
(1)持卡人在识别处理机站(B)按下充值键(8)，
(2)***读取IC卡信息；
(3)持卡人输入本***充值***和密码，
(4)按确认键(6)进入与管理中心D通信，核对充值数据，建立充值档案；
(5)充值模式结束。
7、根据权利要求5的方法，其特征在于还车模式包括以下步骤：
(1)将IC卡***识别处理站B的读卡器上；
(2)读取IC卡中的档案信息；
(3)用IC卡中信息与转储车上管理***档案信息作对比验证还车；
(4)检查车辆侵害监测记录；
(5)为IC卡改写消费后的资金和还车记录，建立还车档案；
(6)车上管理***接收识别处理机站电源关闭信号，清零关闭***；
(7)发送还车档案；
(8)还车处理结束。
8、一种IC卡，含有专用密码及用户指纹，其特征在于应用于车辆借还车***，使该***具有唯一性验证。
9、根据权利要求5的方法，其特征在于所说管理中心(D)的档案处理工作包括如下步骤：
(1)接收识别处理机站(B)发至的借车档案，
(2)授权识别处理机站完成为IC卡(A)的充值，
(3)受理识别处理机站的报警通信处理，
(4)下发修改识别处理机站管理标准和工作命令，
(5)建立专户档案
(6)完成。
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