CN1383474A - 输送泵 - Google Patents

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

在一输送泵(3)中并在不同的轴向上的平面(18,19)上安置了两个相互环绕的输送腔(27,28)。径向内部的输送腔(27)是规定用于填注一机动车油箱的防溅钵(2),径向外部的输送腔(28)是规定用于从防溅钵(2)抽吸燃料。该供油泵(3)可构造得特别紧凑并可以通过径向内部的输送腔(27)特别深地配置在防溅钵(2)中。

Description

输送泵
本发明涉及一输送泵，其特别配置在一机动车燃油箱的一防溅钵中，具有一个被驱动的在一泵壳体中转动的叶轮；具有多个限定叶片腔的导向叶片环，所述环为一个对中地环绕着另一个；以及具有在泵壳体中安置的、与叶片腔环相反对置的并部分环形的、从一输入通道直至一输出通道延伸的通道。
这样的输送泵大多数实施为圆周泵或侧面通道泵并在实践中公知。其中，该输送泵可以被实施为多级式的构造或者为了将燃料从燃料箱输送到一防溅钵中并同时由该防溅钵输送到一机动车内燃机中去。叶轮一般是被固定在一电机的轴上。在所述部分环形的通道之间该泵壳体与叶轮以特别微小的间距相对置以形成一密封隙缝。通过这一结构方式就可以在一单独的叶轮上配置多个的泵级并且这些泵级对于这相应的应用情况是可自由构型设置的。
在公知的输送泵中缺陷在于，一个在相互环绕的部分环形的通道之间的压力差会导致所被输送液体的溢流并因此导致在叶轮上过强的轴向力。由于该溢流作用就降低了输送泵的效率。
基于上述问题本发明的任务是，对开头所述类型的输送泵作如此地结构设置，以使所被输送的液体在相互环绕的部分环形的通道之间的溢流被尽可能地防止。
这一问题按照发明要求被如此解决：该叶轮在轴向上具有多个平面；至少两个导向叶片环被安置在两个不同的平面上。
通过这一结构方案，该密封隙缝就可以设置得特别地长，因此，为被输送之液体的溢流作用相反地提供了一个特别高的阻力。与公知的输送泵相比较，在本发明输送泵为相同的密封隙缝之缝宽度情况下从这一个部分环形的通道向另一个部分环形的通道只溢流特别少的液体。因此作用在叶轮上的轴向力就可以维持在特别微小的程度上。依此本发明输送泵具有特别高的效率。这一结构方案的另一优点是，该叶轮通过所述的两个平面就可以特别简单并位置正确地被安装在电机之轴上。依此叶轮之规定的转动方向就被可靠地保证了。
按照本发明之一个有利的改进结构方案，该密封隙缝在叶轮的一个规定的轴向间隔情况下可保持特别小，只要此时该叶轮具有一个环绕的环带以将不同的平面分开并且该泵壳体具有一个与该环带对应的凸肩。
按照本发明之另一个有利的变型结构方案，当该环带是圆柱形构型设置时，该叶轮和泵壳体就可以特别成本有利地被制造生产。
本发明输送泵，当在径向内部的部分环形的通道之输入通道或输出通道被在径向上往外地通过一个在泵壳体中的隔板地在径向外部的部分环形之通道的输出通道和输入通道之间导引时就只要求一个特别较小的轴向结构空间。
为了进一步减小本发明输送泵之轴向的尺寸，有利的方式是，该径向内部的导向叶片环的平面具有一个比该径向外部的导向叶片环之平面离开驱动该叶轮的电机为更大的距离。依此，作为例子该径向外部的部分环形的通道在输送泵被装配的状态中至少部分地被安置在沿径向看电机的外部。依此，在这种被安装在油箱之防溅钵中的输送泵情况下该径向内部的导向叶片环就可以特别深的方式来布置并因此可以避免一个大的抽吸头(Ansaughhe)。一个大的抽吸头特别在热的燃料情况下会导致气泡的形成并因此导致输送泵之效率的急剧下降。通过该径向内部的叶片腔环之特别深的布置结构，本发明输送泵则具有一个特别高的效率。
按照本发明之另一个有利的变型方案，该径向内部的导向叶片环之叶片腔可以具有一个特别大的直径并因此可设计用于输送一尽可能大的体积流，只要此时该叶轮在该径向内部的导向叶片环之区域内要比在该径向外部的导向叶片环之区域内更厚些。
在通过规定的高输送压力按规定将燃料输送到机动车之内燃机和向防溅钵输送尽可能大的体积流情况下，当径向内部的导向叶片环之叶片腔大约具有径向外部的导向叶片环之叶片腔的两倍直径时，本发明输送泵就可以结构上设置得特别地简单。
按照本发明另一个有利的改进方案，燃料通过输送泵的轴向输送，当叶轮在其端面侧的径向上外部区域中具有彼此相反对置的导向叶片环和相互连接的叶片腔时，就能以特别较少的结构设置花费来实现。
本发明允许多种实施方案。为了更清楚地说明它们的基本原理在附图中描绘了其中一个实施例并在下面进行阐述。在附图中表明：
图1是通过一个符合发明的安装在一机动车的一防溅钵中之输送泵的一纵剖图；
图2是在图1之输送泵的一泵壳的下部壳构件的俯视图。
图1表明一机动车之油箱1的底部具有一个其上支承的防溅钵2。在该防溅钵2内安置一个输送泵3。该供给泵3与一电机4构成一个结构单元并具有一个贯穿该防溅钵2之底部的接管5，其上固定一个靠置在油箱1之底部上的过滤器6。为了使附图简明，该过滤器6以示意图描述。该输送泵3具有两个输入通道7、8，其中一个通过接管5被导引至过滤器6，另一个则被导引至该防溅钵2的底部之前面，以及还具有两个输出通道9、10，其中一个通入到该防溅钵2中，另一个则通入到电机4的一壳体11中。在电机4的一轴12上抗扭地安装该供给泵3的一个叶轮13，并以较小的间距与一固定安置的泵壳体14相对置。该轴12借助一球体15被支承在该泵壳体14中。
该泵壳体14具有一个上部的壳构件16和一个下部的具有两个输入通道7、8的壳构件17。该叶轮13在轴向上具有两个沿轴向相互间距的平面18，19。该平面18，19则被一个环绕的环带20相互分开。
该叶轮13具有一个径向内部的导向叶片环21和在其径向外部的区域上具有两个彼此相对置的导向叶片环22。该导向叶片21，22限定了被安置在叶轮13中的叶片腔23，24。该径向内部的导向叶片环21要比径向外部的导向叶片环22离开电机4更远地安置。该径向外部的导向叶片环22之相对置的叶片腔24是相互连通的。在导向叶片环21，22的区域内并在泵壳体14中分别设置了部分环形的通道25，26。这些部分环形的通道25，26与叶片腔23，24分别构成从输入通道7，8之一个向输出通道9，10之一个延伸的输送腔27，28。在叶轮13的转动情况下该输送泵3就将燃料从燃油箱1通过该径向内部的输送腔27输送到防溅钵2中并从该防溅钵2通过径向外部的输送腔28再通过电机4输送到一个未描绘的机动车内燃机中去。
该径向内部的输送腔27的输出通道9通过一个隔板29被沿径向朝外部导引。该环绕的环带20以较小的间距与泵壳体14的一个凸肩30相对置。因此这个区域用作密封隙缝，它尽可能地防止在具有不同压力的输送腔27，28之间的燃料溢流。该输入通道7，8和输出通道9，10为了附图的简明被彼此相对置地安置。当然，该部分环形的通道25，26也可以通过一个更大的转角区域延伸。
图2表示一个如从图1看出的对叶轮13之泵壳体14的下部壳构件17的视图。由此可看出，该部分环形的通道25，26通过一个大约300°的转角区域延伸。

Claims (8)

1.输送泵，其特别布置在一机动车之一燃油箱的一防溅钵中，具有一个被驱动的在一泵壳体中转动的叶轮；具有多个限定叶片腔的导向叶片环，所述环为一个对中地环绕着另一个；以及具有在泵壳体中安置的、与叶片腔环相对置的并部分环形的、从一输入通道直至一输出通道延伸的通道；其特征在于：该叶轮(13)在轴向上具有多个平面(18，19)；至少两个导向叶片环(21，22)被安置在两个不同的平面(18，19)上。
2.按权利要求1的输送泵，其特征在于：
该叶轮(13)具有一环绕的环带(20)用于分开这不同的平面(18，19)，该泵壳体(14)具有一个与环带(20)对应的凸缘(30)。
3.按权利要求1或2的输送泵，其特征在于：
该环带(20)是圆柱形。
4.按前述权利要求之至少一个的输送泵，其特征在于：
径向内部的部分环形的通道(25)之输入通道(7)或输出通道(9)被径向向外通过一个在泵壳体(14)中的隔板(29)地、在径向外部的部分环形的通道(26)之输出通道(10)和输入通道(8)之间导引。
5.按前述权利要求之至少一个的输送泵，其特征在于：
径向内部的导向叶片环(21)的平面(18)具有一个比径向外部的导向叶片环(22)之平面(19)离开一个驱动叶轮(13)的电机(14)更大的间距。
6.按前述权利要求之至少一个的输送泵，其特征在于：
该叶轮(13)在径向内部的导向叶片环(21)的区域内要比在径向外部的导向叶片环(22)的区域内更厚些。
7.按前述权利要求之至少一个的输送泵，其特征在于：
径向内部的导向叶片环(21)的叶片腔(23)大约具有径向外部的导向叶片环(22)之叶片腔(24)的两倍直径。
8.按前述权利要求之至少一个的输送泵，其特征在于：
该叶轮(13)在径向外部的区域中并在其端侧面上具有彼此相对置的导向叶片环(22)和具有相互连接的叶片腔(24)。
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