CN1363498A - 车辆后盖的旋转结构 - Google Patents

Abstract

【课题】提供一种在确保外观品质的同时、可以方便地进行侧盖安装等的车辆后部盖旋转结构。【解决方法】作为构成车辆后部外表面的盖旋转结构,一方面,设有构成沿车辆前后方向和大致垂直方向延伸的平坦外表面的侧壁部36a,同时,设置形成作为外表面的后端边缘的盖的盖挡泥板36,另一方面,以前端部侧为基准配置在车辆前后方向上比覆盖车座17下方侧面的前述盖挡泥板36更长的侧盖37,该侧盖37的后部37a以与前述壁部36a的外侧重叠规定长度的方式配置。

Description

车辆后盖的旋转结构

【技术领域】

本发明涉及一种设置在两轮摩托车等车辆后部的盖旋转结构，特别是涉及对侧盖后部侧部的改进。

【背景技术】

现有的两轮摩托车，在车辆的后部设置有尾灯，同时，设置有构成车座后方上表面部分的盖挡泥板。并且，在该盖挡泥板的两侧上设置有覆盖车座下侧的侧盖。

而且，通过将该侧盖的后边缘和盖挡泥板的后边缘连接起来，构成用以覆盖尾灯周围的盖组装体的后边缘。

并且，作为另一个现有技术的例子，在车辆的后部设有尾灯，同时，设置用以覆盖该尾灯周围的盖挡泥板。并且，在该盖挡泥板的前侧设置有覆盖车座下侧的侧盖。

而且，该侧盖的后部和盖挡泥板的前部以重叠的方式配置。在该重叠部分，在盖挡泥板的前部形成阶梯部，在该阶梯部的较低部分中侧盖的后端部以嵌入的方式重叠起来。

但是，在现有技术中，由于侧盖在前后方向上比较长，且以该侧盖的前部以燃料箱等为基准进行安装，所以该侧盖的后部位置存在偏移。在这种情况下，侧盖的后端边缘和盖挡泥板的后端边缘具有阶梯，从而形成不连续状，可能会造成外观品质低下。

并且，在后者的结构中，当在盖挡泥板的阶梯部中嵌入侧盖的后端部时，在侧盖的后端边缘和盖挡泥板的阶梯部的壁面之间形成打开的间隙，造成外观品质低下，相反，则侧盖的后端边缘和盖挡泥板的阶梯部壁面接触从而有可能无法安装侧盖。

【发明内容】

因此，本发明的目的是提供一种车辆后盖旋转结构，该结构在确保外观品质的同时，可以方便地进行侧盖的安装等。

为了实现所述的目的，权利要求1中所记载的发明为一种车辆后部盖的旋转结构，其特征为，在构成车辆后部外表面的盖旋转结构中，一方面，在具有构成沿车辆前后方向和大致垂直方向延伸的平坦外表面的壁部的同时，设置形成外表面的后端边缘的盖，另一方面，以前端部侧为基准配置覆盖车座下方侧面的、在车辆前后方向上比前述盖更长的侧盖，该侧盖的后部以与前述壁部的外侧重叠规定长度的方式配置。

权利要求2中所记载的发明，在权利要求1中所记载的结构的基础上，前述侧盖的后部和前述壁部的安装部位其结构在车辆前后方向上可进行位置调整。

权利要求3中所记载的发明，在权利要求1或2中所记载的结构的基础上，前述壁部形成于构成前述车座后方的上表面的盖挡泥板。

【附图说明】

图1是本发明实施例中的两轮摩托车的侧视图。

图2是同一实施例中两轮摩托车的后视图。

图3是同一实施例中车架的侧视图。

图4是同一实施例中车架的平面图。

图5是同一实施例中两轮摩托车的后部侧的局部剖视侧视图。

图6是从后方观察同一实施例中尾灯的图示。

图7是同一实施例的图6所示的右侧视图。

图8从车辆前方观察同一实施例中尾灯的图示。

图9是同一实施例的沿图6中A-A线的剖视图。

图10是同一实施例的沿图6中B-B线的剖视图。

图11是同一实施例中盖挡泥板的侧视图。

图12是同一实施例中盖挡泥板的正视图。

图13是同一实施例中盖挡泥板的平面图。

图14是同一实施例的沿图11中C-C线的剖视图。

图15是同一实施例的沿图11中D-D线的剖视图。

图16是同一实施例中侧盖的侧视图。

图17是同一实施例中侧盖的平面图。

图18是同一实施例的沿图17中E-E线的剖视图。

图19是同一实施例的在除去侧盖的状态下沿图5中F-F线的剖视图。

图20是同一实施例的沿图5中G-G线的剖视图。

图21是同一实施例的沿图5中H-H线的剖视图。

【符号说明】

11  车架

35  尾灯

36  盖挡泥板(具有壁部的盖)

36a 侧壁部

36d 固定槽

37  侧盖

37a 后部

37b 嵌合孔(安装部位)

37e 爪部

37f 松配合孔(安装部位)

【具体实施方式】

下面，根据实施例说明本发明。

图1至图21表示本发明的实施例。

首先，对其结构进行说明，该实施例的两轮摩托车，在作为骨架的车架11上固定有单缸发动机12，同时，前轮13通过转向轴等支撑在该车架11的前端部侧上，并且，后轮15通过可上下自由摆动的后臂14支撑在后端部侧上。

而且，发动机12的驱动力通过传动链16等传动机构传递给所述后轮15。而且，如图1所示，在该车架11上安装配置有驾驶者乘坐的车座17，同时，在该车座17的前侧安装配置有燃料箱18。

如图3和图4等所示，该车架11，在其前端部上设置有被转向轴贯穿的筒状头管19，以所谓对中配合结构，通过焊接使截面为长方形的箱形头管加力板20的前边缘部20a固定在该头管19的后侧。

并且，一方面，在该头管加力板20的后边缘部20b上部的侧面部上，通过焊接使左右一对车座支柱21的一个端部21a固定，另一方面，在该后边缘部20b的下部侧的侧面部上，通过焊接使左右一对下行管22的一个端部22a固定。而且，这些车座支柱21的另一个端部21b和下行管22的另一个端部22b通过连接管23连接起来。

进而，在该车座支柱21的上部固定有车座杆24的前端部24a，该车座杆24向后方大致水平延伸，并且，通过焊接将后撑条25的前端部25a固定到该车座支柱21的下部侧，该后撑条25在后方通过焊接将向斜上方延伸的后端部25b固定到前述车座杆24上。

进而，在该后撑条25的后端部25b侧和车座杆24的后端部24b侧之间架设有加强管26。

而且，一方面，在该车座支柱21的上下方向中间部，架设有连接左右车座支柱21的横管27，另一方面，如图4所示，在两个车座杆24的后端部24b侧架设有车座架30、第一托架31和第二托架32。

而且，如图1和图5等所示，在车辆的后部，在配置有尾灯35的同时，配置有覆盖该尾灯35周围的、构成车座17的后方上表面的盖挡泥板36。并且，在该盖挡泥板36的前侧，沿车辆前后方向配置有覆盖车座17的下方侧面的侧盖37。该盖挡泥板36在车辆前后方向上的长度比侧盖37短，即使以一侧的端部为基准进行安装，其另一侧端部的位置也不会有很大的偏离。

更详细地说，如图6至图10所示，一方面，在尾灯35上向着车辆前方凸出设置有左右一对螺栓35a，另一方面，如图5所示，在前述车架11的第一托架31上，通过螺栓41·螺母42固定有车灯托架38。而且，尾灯35的螺栓35a通过橡胶制成的减震器43***该车灯托架38中并螺合安装至螺母44上。

并且，在该尾灯35中，如图7和图8所示，在侧壁部35d的上部侧形成向侧向凸出的一对凸台部35b。另一方面，盖挡泥板36呈如图11至图15所示的形状，在作为左右“壁部”的侧壁部36a的内侧形成使车辆前方侧开放的コ字形嵌接部36b。如图5和图19所示，从尾灯35凸出设置的凸台部35b嵌接配合到该嵌接部36b中。该嵌接是通过将盖挡泥板36从尾灯35的后方移向前方进行的，由所述嵌合部36b和凸台部35b构成“嵌接装置”。在该嵌接状态下，可进行上下方向的定位。

进而，如图5、图6和图10所示，在尾灯35的前方下侧，一对下面部35c在前方向斜下方延伸，在这些下面部35c上安装有弹簧螺母46。使阶梯螺栓47贯穿在形成于盖挡泥板36的下面36h上的安装孔中并与该弹簧螺母46螺合。从而，将盖挡泥板36安装到尾灯35上。

进而，以与该盖挡泥板36的上侧重合的方式，将侧盖37的后部37a安装到盖挡泥板36上。该侧盖37的前端部侧以燃料箱18等为基准进行安装。

更详细地说，在安装该阶梯螺栓47的部位处，在侧盖37的后部37a的下面部侧上，如图16和17所示，形成有偏心状的嵌合孔37b，在将阶梯螺栓47的头部侧***到该嵌合孔37b的大直径部37c中之后，通过使侧盖37向后侧移动，使得阶梯螺栓47向该嵌合孔37b的小直径部37d侧移动，以便安装侧盖37。

并且，一方面，如图11和图15所示，盖挡泥板36上形成有固定槽36d，另一方面，如图16、图17和图18所示，在侧盖37的后端上部形成有爪部37e，如图20所示，经爪部37***到该固定槽36d中以进行固定。

如图11所示，该固定槽36d，在前侧形成有较宽部分36e，与该较宽部分36e的后侧相连续形成由较窄部分36f。在装配该侧盖37时，在将侧盖37的爪部37e***到盖挡泥板36的固定槽36d的较宽部分36e中之后，使侧盖37向后方移动，通过使该爪部37e向固定槽36d的小直径部分37d侧移动，使该爪部37e和固定槽36d形成固定状态(参照图20)。

进而，如图11所示，在该盖挡泥板36的上部前侧形成有安装片36g，如图21所示，在该安装片36g上安装有弹簧螺母49。并且，如图5所示，在侧盖37的后部37a的上部侧形成有松配合孔37f。通过将螺栓50游插到该松配合孔37f中并与前述弹簧螺母49螺合，将侧盖37安装到盖挡泥板36上。

如上所述，通过设置松配合孔37f、具有大直径部37c和小直径部37d的嵌合孔37b、具有较宽部分36e和较窄部分36f的固定槽36d等，使侧盖37的后部37a与盖挡泥板36的安装部位以在车辆的前后方向可进行位置调整的方式构成。

下面，对尾灯35、盖挡泥板36和侧盖37等的安装顺序进行说明。

首先，通过螺栓35a和减震器43等将尾灯35安装到车架11上，之后，安装用以覆盖该尾灯35周围的盖挡泥板36。

盖挡泥板36的安装是这样进行的，即，通过使该盖挡泥板36从后方向前方移动，将形成与尾灯35上的凸台部35b从前侧(コ字形的开放端侧)***并嵌接到形成于盖挡泥板36内壁上的コ字状嵌合部36b中。从而，可对该挡泥板36的上下方向进行定位、固定。

然后，通过将阶梯螺栓47螺合到弹簧螺母46上，从而将盖挡泥板36的下面部36h固定支承在尾灯35的下面部35c上。

在这种情况下，通过设置作方“嵌合装置”的コ字形嵌合部36b和凸台部35b，可以减少螺纹固定的部位，从而可以提高安装的操作性。

并且，由于将“嵌合装置”设置在尾灯35和盖挡泥板36的侧壁部35d、35a的上部侧上，因此在使盖挡泥板36向前方移动并通过“嵌合装置”与尾灯35嵌合的状态下，可以对该盖挡泥板36进行定位，因而可以提高盖挡泥板36的安装操作性。

进而，由于在从外部易于看到的侧壁部36a上设有隐藏在内部不易看到的コ字形嵌合部36b和凸台部35b，阶梯螺栓47等螺纹固定部设置在下面部36h侧上，所以不易看到、从而可提高外观品质。

进而，尾灯35和盖挡泥板36是分立的部件，在安装尾灯35之后，由盖挡泥板36覆盖该尾灯35进行安装，因而，在安装尾灯35的情况下，盖挡泥板36不会成为妨碍，可以提高安装的操作性，同时，通过用盖挡泥板36覆盖该尾灯35的安装部分，可以提高外观品质。

另外，在该盖挡泥板36的侧壁部36a的内面侧，通过凸出设置肋状嵌合部36b，虽然担心在其侧壁部36a的外表面上产生缩孔，但是，由于该部分被侧盖37的后部37a所覆盖，因此从外面看不到，从而可以确保外观品质。

如上所述，在尾灯35上安装盖挡泥板36之后，在将侧盖37的爪部37e***到盖挡泥板36的固定槽36d的较宽部分36e中，同时，将所述阶梯螺栓47的头部***到该侧盖37的嵌合孔37b的大直径部37c中。

而且，使侧盖37向后方滑动，使爪部37e移动到固定槽36d的较窄部分36f处形成固定状态，与此同时，将阶梯螺栓47移动到嵌合孔37b的小直径部分37d处以进行固定。

然后，将螺栓50***侧盖37的松配合孔37f中，通过使其与弹簧螺母49螺合，从而安装到该盖挡泥板36上。

进而，以燃料箱18等为基准对该侧盖37的前端部侧进行安装。

在这种情况下，由于侧盖37在前后方向上比较长，因此，该侧盖37的前端部是以燃料箱18等为基准进行安装的，所以该侧盖37的后部37a侧的位置会偏离。

在这种情况下，该组装体的后端边缘全部仅由盖挡泥板36构成，因而不会在后端边缘产生阶梯而形成不连续状，从而不会降低外观品质。

并且，由于侧盖37的后部37a以规定长度重叠在沿车辆前后方向和大致垂直的方向平坦的盖挡泥板36的侧壁部36a的外侧上，因此即使在侧盖37的后部37a的位置产生一定偏离的情况下，由于盖挡泥板36的侧壁部36a是平坦的且不会形成阶梯部，所以，侧盖37的后部37a只在平坦的盖挡泥板36上移动，而不必设置以往的阶梯，开设间隙而降低外观品质，反而无法安装侧盖37。

并且，在侧盖37的后部37a和盖挡泥板36的安装部位处，利用固定槽36d和嵌合孔37b等可以进行前后的位置调节，因而，即使侧盖37的后部37a的位置产生偏差，在吸收该偏差的状态下，也可以进行侧盖37和盖挡泥板36的安装。

另外，在上述实施例中，虽然“壁部”设置于盖挡泥板36上，但是，也可以设置盖挡泥板之外的其它部件(比较小的盖)并使这些部件形成在壁部上。在这种情况下，不用考虑比较小的盖与燃料箱等配合，由于可以很好地确保外表面的后端边缘的连续性，所以可以方便地与盖挡泥板配合。

如上面所说明的那样，采用权利要求1所记载的发明，在构成车辆后部的外表面的盖旋转结构中，一方面，在具有构成沿车辆前后方向和大致垂直方向延伸的平坦的外表面的壁部的同时，设置有形成外表面的后端边缘的盖，另一方面，以前端部侧为基准设置在车辆前后方向上比覆盖车座下方侧面的前述盖更长的侧盖，由于所述侧盖的后部是以规定长度重叠设置在壁部外侧上的，所以即使在侧盖的后部位置产生一定偏差的情况下，由于尾灯侧的壁部是平坦的且未形成阶梯部，所以侧盖的后部仅在平坦的壁部上移动，从而不会象现有技术那样，开设有间隙而降低外观品质，反而无法安装侧盖37。

采用权利要求2所记载的发明，在上述效果的基础上，由于侧盖的后部和壁部的安装部位的结构在车辆的前后方向上可进行位置调整，所以即使侧盖的后部位置产生偏差，在吸收该偏差的状态下，也可以进行侧盖和壁部的安装。

采用权利要求3所记载的发明，在上述效果的基础上，由于壁部形成于构成车座后方上面的盖挡泥板上，所以，盖组装体的后端边缘完全仅由盖挡泥板构成，因而，不会在后端边缘上产生阶梯等不连续的情况，因此，不会降低外观品质。并且，壁部与尾灯是独立的，通过在覆盖该尾灯的周围的盖挡泥板上形成壁部，尾灯和盖挡泥板作为分立的部件，将尾灯安装到车体上之后，若安装覆盖该尾灯的盖挡泥板，在安装尾灯的情况下，盖挡泥板不会成为障碍，从而可以提高安装的操作性，同时，通过用盖挡泥板覆盖尾灯的安装部分，可以提高外观品质。

Claims (3)

1、一种车辆后部盖的旋转结构，其特征为，在构成车辆后部外表面的盖旋转结构中，一方面，设有构成沿车辆前后方向和大致垂直方向延伸的平坦外表面的壁部，同时，设置形成外表面的后端边缘的盖，另一方面，以前端部侧为基准配置覆盖车座下方侧面的、在车辆前后方向上比所述盖更长的侧盖，该侧盖的后部以与前述壁部的外侧重叠规定的长度的方式配置。

2、如权利要求1所述的车辆后部盖旋转结构，其特征为，所述侧盖的后部和所述壁部的安装部位在车辆的前后方向上可进行位置调整。

3、如权利要求1或2所述的车辆后部盖旋转结构，其特征为，所述壁部形成于构成前述车座后方的上面的盖挡泥板。

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