CN1238637C - 压缩机气缸盖的结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于充气装置领域，特别是涉及一种压缩机气缸盖的结构，其特点如下：机身主体的一端制成规定面积的平端部及机身上钻有通孔，并且在一端设有环形凹槽；内部能形成压缩空间的气缸套的一端设有其面积比上述环形凹槽的面积大的/法兰。所以当气缸套装入机身的通孔里，气缸套的法兰和机身的平端面配合后和机身的环形凹槽可以形成冷却油的油路；气缸盖的端部设有规定面积的法兰，能够和气缸套的法兰相配合；其中间夹有密封垫；穿过所述的部件用螺栓将其紧固在机身的平面端部；装在气缸盖内能在气缸套内伸缩的阀体。由于压缩机采用了上述结构，能够防止用于冷却气缸上端部压缩空气产生高温热量冷却油流动时油路的漏油现象，同时还可以防止气缸压缩空间的高温、高压气体的泄漏，可提高压缩机的效率和可靠性。

Description

压缩机气缸盖的结构

                    技术领域

本发明属于压缩机领域，特别是涉及一种压缩机气缸盖的结构。

                    背景技术

目前公知的压缩机是压缩流体的设备，这种压缩机，根据压缩流体的方式可分为回转式压缩机、往复式压缩机、涡漩式压缩机等。在接通电源时就使电动机产生驱动力，并把电动机产生的驱动力传递给压缩机，在压缩机驱动的同时，吸入空气，接着压缩排出空气。

图1为现有技术压缩机的压缩部件示意图。它由以下部件组成：机身10，在主体11的一端按设定面积延伸制成平端部12，在主体上制有通孔13，以及与通孔13同心的环形凹槽14；气缸20内装有带压缩空间21的气缸套22的一端有设定面积的法兰23；并且气缸套22与机身通孔13和环形凹槽14相配合；气缸盖30的气缸盖平顶罩31的内端面与气缸套的环形凸台24的外径相配合，它的法兰32和机身主体11上的环形凹槽处的一面相配合；多个螺栓40将气缸盖法兰32和机身主体11紧固在一起；阀体50由阀门51、弹簧52组成，装在气缸盖平顶罩31内，靠活塞70压缩气缸，形成压缩空间21。

上述机身的平端部12是在机身主体11的一端形成一个平面，环形凹槽14和主体11的通孔13同心，而且比通孔13的内径大和有相应的深度。气缸套22的外径与机身的通孔13的内径相配合。气缸套法兰23的外径比机身的环形凹槽14的内径小，这样气缸套法兰23的外圆柱面及下平面和环形凹槽14的内圆柱面及其底面形成冷却油的油路F。

气缸盖平顶罩31内下侧制有密封用凹槽33和与其配合的气缸套法兰23的上平面之间安装适当厚度密封圈60，材料是弹性的，当用螺栓40紧固时，密封圈被压紧而起密封作用。

现有技术压缩机的工作情况如下：

当电动机的驱动力传递给活塞70，活塞就在气缸的压缩空间21的范围内做直线往复运动。随着往复运动产生的压力变化，通过阀体50吸入空气压缩后再排出。从气缸压缩空间21排出的高温高压气体，经过气缸盖一侧的排出口34排出。由于它的冷却油路F是由机身凹槽14的侧面和底面12与气缸套法兰23的外圆柱面以及气缸盖法兰32的下面所形成，所以使得流动在油路F的油容易泄露，另外使压缩空间的高温高压气体也容易泄露，而且还存在不能调整装配尺寸及改变压缩空间21的缺点。

                发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种压缩机气缸盖的结构。本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

本发明压缩机气缸盖的结构，它包括压缩机机身、气缸、气缸套、气缸盖、紧固螺栓和阀体；在机身主体的一端制有设定面积的平端部；在主体上制有通孔，及与通孔同心的环形凹槽；气缸套的一端制有法兰，还设置有一定厚度和高度的环形凸台；气缸盖上设有排气口，气缸盖的内径与气缸套环形凸台的外径相配合，气缸盖法兰与气缸套法兰相接合，其中间装有密封垫；紧固螺栓穿过气缸盖，紧固在机身端面的平端部上；阀体装在气缸盖与气缸套之间，有一个阀门和弹簧；其气缸套法兰的面积比机身主体上环形凹槽的面积大。

本发明还可以采取如下技术措施：

机身主体平端部钻有与螺栓相配合的螺纹孔。气缸套外圆柱面与机身通孔圆柱面相配合。

本发明具有的优点和积极效果是：

由于采取了以上技术方案和技术措施，本发明压缩机气缸盖的结构可以防止气缸上端部形成的油路的冷却油泄露，防止气缸压缩空间的高温高压气体的泄露。而且通过改变其装配尺寸，改变压缩空间，提高气体的压缩效率，从而提高压缩机的可靠性。

                    附图说明

图1是现有技术压缩机压缩部分端面示意图；

图2是本发明压缩机气缸盖结构端面示意图。

附图标记

100机身           100a主体        100b平端部   100c通孔

100d环形凹槽      100e螺纹孔      110气缸      111压缩空间

112气缸套         113气缸套法兰   114环形凸台  120气缸盖

120a气缸盖平顶罩  120b气缸盖法兰  120c排气口

130密封垫         140阀体         141阀门      142弹簧

150螺栓           170活塞         Fa油路       h孔

为进一步了解本发明内容特点、功效，结合附图及实施例具体说明如下：

本发明压缩机气缸盖的结构由如下部件组成：

机身100；装入机身100之内并和机身100形成油路Fa，而且装入活塞170的气缸110；接合在气缸110上面的气缸盖120；安装在气缸盖120和气缸110之间的密封垫130；装在气缸盖内的阀体140；紧固上述零件的螺栓150。

机身100的结构特点如下：主体100a的一端有设定面积的平端部100b，并且其主体100a上设有通孔100c，主体100a一端设有一定深度的环形凹槽100d，环形凹槽和通孔是同心的。气缸110的组成是穿过气缸并且形成压缩空间111的气缸套112的一端设有其面积大于环形凹槽100d的面积，且有一定厚度的法兰113；气缸套112的一端还设置有一定厚度和高度的环形凸台114，其环形凸台114的内径和压缩空间111的内径是相等的。气缸110的气缸套112部分装入机身的通孔100c内，其气缸套法兰113和机身的平端部100b相接合，因而和机身的环形凹槽100d的底面及周边，气缸套法兰113的下面及气缸套112的外圆柱面形成冷却油的油路Fa。

气缸盖由如下部位组成：气缸盖平顶罩120a的内径和气缸套环形凸台114的外径有相同尺寸相配合，并且端部有和气缸套法兰113相同面积的法兰120b之间装有密封垫130，密封垫130具有一定厚度，外径与气缸套法兰113的外径相等，而其内径和气缸套环形凸台114的外径相等的环形平面，其材料要选用弹性材料。另外气缸盖平顶罩120a的一侧还有排气口120c。

阀体140是由气缸压缩空间111的阀门141和弹簧142组成。

多个螺栓150是穿过气缸盖法兰120b、密封垫130、气缸套法兰113的h孔，将这些件紧固在机身的平端部100b上的盲螺纹孔100e里。

本发明的压缩机气缸盖的动作效果如下：

首先电动机驱动力传到活塞170上，活塞170在气缸的压缩空间111范围内作直线往复运动。随着活塞170在气缸压缩空间111内作直线往复运动产生压力差，使得阀体140伸缩，而气缸的压缩空间111吸入空气，并再次压缩后排出。排出的高温高压空气经过气缸盖的平顶罩120a的空间及其一侧的排气口120c排出。气缸压缩空间111空气压缩时产生的热被循环在油路Fa里的冷却油而冷却。

本发明压缩机气缸盖由于气缸盖法兰120b和气缸套法兰113之间装有密封垫130，并且气缸盖平顶罩120a的内径安装在气缸套环形凸台114上，所以可以防止气缸压缩空间111以及气缸盖平顶罩120a之内高温高压气体的泄漏。

而且冷却油循环的油路Fa，是由机身环形凹槽100d的底面及圆周面和气缸套法兰113的下面及气缸套112的外圆柱面形成的。所以能够防止循环油路Fa的冷却油的泄漏，即从结构方面保证了冷却油路Fa的密封性能。

另外气缸110和机身100之间，采用可以调整安装尺寸的材料，从而可改变压缩空间111，可提高气体压缩效率，从而提高了压缩机的可靠性。

Claims (3)

1、一种压缩机气缸盖的结构，它包括压缩机机身主体、气缸、气缸套、气缸盖、紧固螺栓和阀体；在机身主体(100a)的一端制有设定面积的平端部(100b)；在机身主体上制有通孔(100c)，及与通孔同心的环形凹槽(100d)；气缸套(112)的一端制有法兰，还设置有一定厚度和高度的环形凸台(114)；气缸盖(120)上设有排气口(120c)，气缸盖(120)的内径与气缸套(112)环形凸台(114)的外径相配合，气缸盖法兰(120b)与气缸套法兰(113)相接合，其中间装有密封垫(130)；紧固螺栓(150)穿过气缸盖(120)，紧固在机身端面的平端部(100b)上；阀体(140)装在气缸盖(120)与气缸套(112)之间，有一个阀门(141)和弹簧(142)；其特征是气缸套法兰(113)的面积比机身主体(100a)上环形凹槽(100d)的面积大。

2、根据权利要求1所述的压缩机气缸盖的结构，其特征是机身主体(100a)平端部(100b)钻有与紧固螺栓(150)相配合的螺纹孔(100e)。

3、根据权利要求1所述的压缩机气缸盖的结构，其特征是气缸套(112)外圆柱面与机身通孔(100c)圆柱面相配合。

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