CN1216234C - 无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件 - Google Patents
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Abstract
一种无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该密封组件包含自紧式的帽式密封和杆式密封两部分；该帽式密封由上密封座、置于上密封座的座孔内且套于活塞杆上的帽密封件、套在该帽密封件外周的O型密封圈、顶端面压靠在帽密封件和O型密封圈上的上弹簧座组成；该杆式密封由下密封座、抵靠在下密封座一端具有锥形凸环且套在活塞杆上的杆密封件，具有与该杆密封件锥形凸环相匹配的锥面的下弹簧座；在上、下弹簧座之间设置有弹簧。本发明解决现有密封组件磨擦阻力大、功耗大不能自动补偿磨损造成使用寿命短的技术问题。
Description
技术领域：
本发明是关于密封件，尤其是关于防油、气泄漏的密封件。
背景技术：
现有的无油润滑活塞式气体压缩机基本上多是采用组合式的密封来防止油、气的泄漏问题。其中最常用的是由填料函和挡油圈的组合，以填料函密封活塞杆和汽缸座之间的间隙，防止气体由汽缸内沿活塞杆向外泄漏；而用挡油圈阻挡曲轴箱内的润滑油被活塞杆带入填料函内，最终渗入汽缸内。有时为了增强阻油效果，还可以再设置有刮油器，这种现有的组合式密封存在有下述的不足之处：
1.填料函的磨擦阻力大，不仅功率耗损大，而且易发热，冷却效果差，若欲增强冷却，则又造成结构复杂、成本增加等问题。
2.填料易磨损，形成漏气，故需经常调整、更换，加重了保养维修工作。
3.刮油器内密封环磨损后得不到补偿，导致刮油效果下降，使用寿命短。
4.挡油圈的橡胶挡油唇口与轴颈卡紧程度的自动补偿能力弱，密封的可靠性差。
发明内容：
本发明提供了一种无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，解决现有封密组件磨擦阻力大、功耗大不能自动补偿磨损造成使用寿命短的技术问题。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
一种无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该密封组件包含自紧式的帽式密封和杆式密封两部分；该帽式密封由上密封座、置于上密封座的座孔内且套于活塞杆上的帽密封件、套在该帽密封件外周的O型密封圈、顶端面压靠在帽密封件和O型密封圈上的上弹簧座组成；该杆式密封由下密封座、抵靠在下密封座一端具有锥形凸环且套在活塞杆上的杆密封件，具有与该杆密封件锥形凸环相匹配的锥面的下弹簧座；在上、下弹簧座之间设置有弹簧。
上述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该帽密封件和杆密封件均由填充聚四氟乙烯材料制造。
上述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该锥形凸环具有双锥面；该下密封座具有与该杆密封件锥形凸环相匹配的锥面。
上述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该杆密封件另一端的内孔设置有涨环。
上述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该帽式密封与杆式密封之间的距离大于活塞杆的行程。
上述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：设置有固定用的封闭外壳。
本发明具有下列优点：
1.帽密封件与杆密封件与活塞杆的摩擦系数小，故阻力小、发热少、功耗小。
2.在O型密封圈及弹簧力的作用下，帽密封件和杆密封件自动向内收缩，抵偿运动中的磨损，可靠性高，提高了使用寿命。
3.封气能力强，尤其在高压下泄漏少，且无油进入气缸，提高了压缩气体的纯度。
4.简化了维修，降低了保养和运行费用。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式：
请参阅图1所示，本发明包含自紧式的帽式密封1和杆式密封2两部分，帽式密封1和杆式密封2分别穿置在活塞杆4上，该帽式密封1由上密封座11、帽密封件15、O型密封圈13和上弹簧座12组成。以填充聚四氟乙烯制成的帽密封件15设置在上密封座11的座孔内，其内圆周面与活塞杆4接触，其外圆周面套设有O型密封圈13，一般设置二个O型密封圈13，或更多的数量。叠置的O型密封圈13和帽密封件15上端面受上密封座11座孔端面的阻挡，其下端面抵靠在上弹簧座12的上端面上，由于O型密封圈13的内缩，故帽密封件15内孔的周面始终紧贴在活塞杆4的外周面上，形成自紧式的帽密封，以防止气体从汽缸内沿活塞杆4外泄。杆式密封2由下弹簧座24、杆密封件21、下密封座23组成。杆密封件21也是由耐磨损和抗油的填充聚四氟乙烯材料制造，它在与下密封座23抵靠的一端设置有一锥形凸环212。下弹簧座24具有与该锥形凸环212相匹配的锥面，并通过该锥面对杆密封件21的一端施压，使其向内收缩，迫使杆密封件21的下端内圆周壁始终紧贴在活塞杆4的外周面上，形成自紧式的杆密封，将活塞杆4上由曲柄箱中沾上的润滑油清除回去。弹簧3则设置在上、下弹簧座12和24之间，产生自紧力。为加强杆密封件21的向内收缩作用，该锥形凸环212可以具有如图所示的双锥面，而下密封座23上也设置有与双锥面中的下锥面匹配的锥面。为减小杆密封件21与活塞杆的摩擦，在杆密封件21另一端内孔中设置有一涨环22，它将杆密封件21上半段的内孔撑开形成一个与活塞杆4分离的锥形间隙，大大地减小了杆密封件21的摩擦功耗；另一方面，上述的锥形间隙在由封闭外壳5内的气体压力下形成了一个楔形泵压区，有利于将少量沿活塞杆4上来的润滑油泵回去。设置有将帽式密封1和杆式密封2封闭固定在汽缸座6上的封闭外壳5。在上密封座11内还可以设置有导向环14，用以引导活塞杆4，防止缸内活塞与缸壁直接摩擦接触。该导向环14被分别置放在帽密封件15和O型密封圈13的上、下两端，一方面引导活塞杆4的直线运动，另一方面可有助于O型密封圈13的自紧效果。帽密封件15和杆密封件21之间的距离应大于活塞杆4的行程，这样与杆密封件21接触或运动于杆式密封2范围内的活塞杆4的杆身部分不会运动至帽密封件15处，如此则防油的效果更佳。
Claims (9)
1、一种无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该密封组件包含自紧式的帽式密封和杆式密封两部分；该帽式密封由上密封座、置于上密封座的座孔内且套于活塞杆上的帽密封件、套在该帽密封件外周的O型密封圈、顶端面压靠在帽密封件和O型密封圈上的上弹簧座组成；该杆式密封由下密封座、抵靠在下密封座一端具有锥形凸环且套在活塞杆上的杆密封件，具有与该杆密封件锥形凸环相匹配的锥面的下弹簧座；在上、下弹簧座之间设置有弹簧。
2、根据权利要求1所述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该帽密封件和杆密封件均由填充聚四氟乙烯材料制造。
3、根据权利要求1所述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该锥形凸环具有双锥面；该下密封座具有与该杆密封件锥形凸环相匹配的锥面。
4、根据权利要求2所述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该锥形凸环具有双锥面；该下密封座具有与该杆密封件锥形凸环相匹配的锥面。
5、根据权利要求3所述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该杆密封件另一端的内孔设置有涨环。
6、根据权利要求4所述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该杆密封件另一端的内孔设置有涨环。
7、根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：该帽式密封与杆式密封之间的距离大于活塞杆的行程。
8、根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：设置有固定用的封闭外壳。
9、根据权利要求7所述的无油润滑气体压缩机活塞杆防油密封组件，其特征在于：设置有固定用的封闭外壳。
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