CN118119518A - 由牵引电池托盘吸收后部碰撞作用力的机动车辆 - Google Patents
由牵引电池托盘吸收后部碰撞作用力的机动车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN118119518A CN118119518A CN202280066153.9A CN202280066153A CN118119518A CN 118119518 A CN118119518 A CN 118119518A CN 202280066153 A CN202280066153 A CN 202280066153A CN 118119518 A CN118119518 A CN 118119518A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- motor vehicle
- fixed
- fixing
- structural member
- vehicle according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 7
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 description 7
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 6
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000000153 supplemental effect Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 238000009863 impact test Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
- B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
- B60K2001/0416—Arrangement in the rear part of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
- B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
- B60K2001/0438—Arrangement under the floor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括具有底板的结构件(8)、用于电气牵引能量蓄电池的托盘(2)以及后车桥(4)，所述托盘布置在所述底板下方并且包括两个侧向型材(6)，所述后车桥布置在所述托盘(2)后方并且通过固定部件(10)与所述结构件固定。所述机动车辆的特征在于，所述固定部件还分别经由连接零件(20，30，40)与所述两个侧向型材中的每个固定。
Description
技术领域
本发明要求于2021年9月29日提交的法国申请2110255的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。
本发明涉及机动车辆的领域，更具体地涉及机动车辆结构件的领域。
背景技术
机动车辆的能够在发生碰撞的情况下确保其乘员的安全性的能力通过撞击测试进行评估，所述撞击测试遵循由不同机构(尤其是NHTSA(“The National Highway TrafficSafety Administration(国家道路安全行政部门)”的英文首字母缩合词)，即负责道路安全的美国联邦机构)确定的不同协议。
在不同撞击协议中，包括由1368kg的可变形障碍物按70％的覆盖以80km/h朝向处于停止的机动车辆的后部移动所涉及的后部碰撞协议以及由1800kg的刚性障碍物按100％的覆盖率以51km/h朝向处于停止的机动车辆的后部移动所涉及的后部碰撞协议。第一协议特别是在由部分覆盖造成的重大侵入方面具有限制性。第二协议还特别是在经生成加速度(其归因于所述障碍物的刚度和质量)方面具有限制性。
特别是在装备有特别重的牵引电池的电气牵引式车辆上，对于这些撞击协议的满足要求车辆结构件加强措施，这可能导致超重以及额外的制造成本，这通常是不受期望的。
公开的专利文件FR3103450A1提供了一种电气牵引式机动车辆的结构件，所述结构件能够在发生后部撞击的情况下保护牵引电池。为此，用于接收所述牵引电池的接收托盘包括两个侧向型材和后部横向型材，所述后部横向型材与所述侧向型材的后端部固定。在发生后部撞击的情况下，后车桥的车轴朝向前部移动并且开始止挡抵靠所述后部横向型材。所述后部横向型材与所述侧向型材的后端部的固定具有突出部的形式，以便管控所述型材的变形。该方案主要旨在保护所述牵引电池。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术缺陷的至少其中之一。更具体地，本发明的目的在于以经济的方式且在不显著增加重量的情况下改善电气牵引式机动车辆的在后部撞击协议下的性能。
为此，本发明旨在提供一种机动车辆，所述机动车辆包括：
-具有底板的结构件；
-用于电气牵引能量蓄电池的托盘，所述托盘布置在所述底板下方并且包括两个侧向型材；
-后车桥，所述后车桥布置在所述托盘后方并且通过固定部件与所述结构件固定；
其特征在于，所述固定部件还分别经由连接零件与所述两个侧向型材中的每个固定。
有利地，所述连接零件确保了在所述固定部件与所述侧向型材之间的直接连接。
根据实施例，所述固定部件在所述机动车辆的每个侧向侧上包括：
-芯件，所述芯件与所述结构件固定；
-环状件，所述环状件围绕所述芯件并且与所述后车桥连接；
-弹性件，所述弹性件使所述芯件和所述环状件联接；
所述连接零件中的每个与所述芯件中的一个固定。这些固定部件有利地是静音块(更有利地，两个静音块)。
根据实施例，每个芯件包括由螺钉穿过的竖直管状部分，所述竖直管状部分具有抵靠所述结构件的上部面以及由所述螺钉穿过的抵靠对应的连接零件的下部面。
根据实施例，所述连接零件中的每个包括凸片，所述凸片具有与对应的侧向型材固定的前端部以及与所述固定部件固定的后端部。
根据实施例，两个凸片中的每个呈肘形弯曲90°。
根据实施例，所述两个侧向型材中的每个具有形成至少一个凹腔的横向截面，两个凸片中的每个的前端部嵌入在所述至少一个凹腔中。
根据实施例，所述机动车辆在所述机动车辆的每个侧向侧上包括用于使所述托盘与所述结构件固定的固定零件，所述固定零件中的每个分别与对应的侧向型材相邻并且具有与所述结构件固定的上部面。
根据实施例，所述连接零件中的每个包括补充凸片，所述补充凸片具有与所述固定零件刚性地连接的前端部以及与对应的凸片的后端部接合的后端部。
根据实施例，所述后车桥包括支架，所述支架包括所述固定部件。
根据实施例，所述侧向型材中的每个是经挤压成型的直型材，所述经挤压成型的直型材具有形成多个闭合凹腔的横向截面。
附图说明
图1是车辆结构件的在后部碰撞协议期间的侧视图；
图2示出了根据本发明第一实施例的车辆的仰视图；
图3示出了根据本发明第一实施例的连接零件的透视图；
图4是根据本发明第一实施例的连接零件的透视图；
图5示出了根据本发明第二实施例的车辆的局部的仰视图；
图6是根据本发明第三实施例的连接零件的透视图。
具体实施方式
图1的上部部分是常规车辆的在后部碰撞协议期间的侧视图，所述车辆包括具有底板的结构件8、用于电气牵引能量蓄电池的托盘2(其通常称作电池托盘，布置在所述底板下方，并且包括两个侧向型材6)、后车桥4(其布置在托盘2后方，并且通过固定部件10与结构件8固定)，所述车辆遭受由后部碰撞障碍物1主要地在结构件8和后车桥4位置处造成的后部碰撞作用力(其不经过托盘2)，所述作用力由箭头示出。
另外，图1的下部部分是根据本发明的车辆的在后部碰撞协议期间的根据下文将描述的三个实施例的侧视图，所述车辆包括连接零件20、30、40，所述连接零件处在后车桥4与托盘2的两个侧向型材6中的每个之间。
两个机械连接20、30或40中的每个通过用于使后车桥4与结构件8固定的固定部件10而实施在后车桥4处，以便允许所述后部碰撞的作用力朝向侧向型材6的传输，所述作用力首先经过结构件8、后车桥4，然后经过固定部件10和托盘2的型材6。左下部箭头示出了由托盘2的型材6对于所述作用力的吸收。属于托盘2的两个侧向型材6原则上具有非常大的尺寸以允许所述两个侧向型材在(依据撞击竖直杆的侧向碰撞协议)撞击测试期间的抵抗力，并可由此实质上参与对于后部撞击作用力和能量的吸收。
有利地，连接零件20、30、40确保了在固定部件10与侧向型材6之间的直接连接。
图2和图3示出了本发明的第一实施例，在固定部件10与侧向型材6之间的机械连接是由连接零件20确保的直接连接。后车桥4包括支架5，所述支架通过固定部件10与结构件8固定。
优选地，后车桥4的支架5具有与固定部件10连接的环状件14。
参考图3，固定部件10的每个在所述机动车辆的每个侧向侧上包括：
-芯件12，所述芯件与所述结构件固定并且包括接头13；
-静音块类型的弹性件16，所述弹性件使芯件12和环状件14联接；连接零件20中的每个与芯件12中的一个固定。
有利地，每个芯件12包括由螺钉穿过的竖直管状部分，所述竖直管状部分具有抵靠结构件8的上部面18以及由所述螺钉穿过的抵靠对应的连接零件20的下部面19。
参考图3，连接零件20包括凸片22，所述凸片具有与对应的侧向型材固定的前端部21以及与固定部件10固定的后端部23。
优选地，属于芯件12的接头13具有圆柱形外表面，所述圆柱形外表面与属于凸片22的后端部23接触，使得所述接头能够确保在结构件8与对应的连接零件20之间的直接且刚性的连接。
侧向型材6中的每个优选地是经挤压成型的直型材，并且优选地基于轻金属合金(特别是铝合金)制造。优选地，侧向型材6是中空的多腔室型材，所述多腔室型材包括至少一个凹腔7。
托盘2与结构件8的固定由至少一个固定零件24确保，所述至少一个固定零件布置在所述机动车辆的每个侧向侧上并且与对应的侧向型材6相邻，所述固定零件24包括上部面26，所述上部面优选地借助于螺钉与所述结构件8固定。托盘2包括后部面3，固定零件24与所述后部面3直接接触。
凸片22可以是经加压模制零件、经冲压零件、经锻造零件又或经机械焊接零件，并且还优选地基于轻且刚性的金属合金(特别是铝合金)制造。
凸片22与侧向型材6的固定可通过焊接(例如通过一个或多个焊道和/或焊点)形成。
凸片22可构成固定零件24的一部分，由此形成单个且同一零件。为此，由凸片22和固定零件24形成的所述零件可以是经模制零件，并且还优选地基于轻且刚性的金属合金(特别是铝合金)制造。
图4示出了连接零件20的透视图，所述连接零件包括凸片22，所述凸片具有前端部21，所述前端部可用于嵌入在所述电池托盘的侧向型材的至少一个凹腔中。
优选地，凸片22的嵌入借助于属于侧向型材6的销9确保，优选地，所述销9定位在属于所述侧向型材的凹腔内部，并且用于通过卡挡在属于凸片22的前端部21的凹腔中进行嵌入。
与凸片22在侧向型材6中的嵌入同时地，对于凸片22的前端部21的固定可通过所述托盘实施，所述固定可通过焊接形成。在该可选特征中，所述焊接可直接地实施在所述托盘的后部面上。
优选地，属于固定部件10中的一个的芯件的接头13具有圆柱形外表面，所述圆柱形外表面与属于凸片22的后端部23接触，使得所述接头能够确保在结构件8与对应的连接零件20之间的直接且刚性的连接。
图5示出了本发明的第二实施例，所述第二实施例在于借助于连接零件30确保在固定部件10与侧向型材6之间的直接连接。
优选地，固定部件10中的每个在所述机动车辆的每个侧向侧上包括与结构件8固定的芯件，静音块类型的弹性件使所述芯件和所述环状件联接，连接零件30中的每个与所述芯件中的一个固定。
有利地，每个芯件包括由螺钉穿过的竖直管状部分，所述竖直管状部分具有抵靠所述结构件的上部面以及由所述螺钉穿过的抵靠对应的连接零件30的下部面。
优选地，连接零件30包括凸片32，所述凸片呈肘形弯曲90°，并且具有与对应的侧向型材6固定的前端部31以及与固定部件10固定的后端部33。
优选地，属于与结构件8联接的芯件的接头的圆柱形外表面与凸片32的后端部33接触，使得所述接头能够确保在结构件8与对应的连接零件30之间的直接且刚性的连接。
连接零件30的前端部31可用于嵌入在托盘2的侧向型材6的至少一个凹腔中。
凸片32可以是经加压模制零件、经冲压零件或经锻造零件，并且还优选地基于轻且刚性的金属合金(特别是铝合金)制造。
凸片32与侧向型材6的固定优选地通过前端部31在至少一个凹腔中的嵌入形成，所述嵌入可通过前端部31在至少一个凹腔中的卡挡获得。
图6示出了本发明的第三实施例，所述第三实施例在于借助于连接零件40确保在固定部件10与侧向型材之间的连接。
优选地，固定部件10中的每个在所述机动车辆的每个侧向侧上包括与所述结构件固定的芯件，静音块类型的弹性件使所述芯件和所述环状件联接，连接零件40中的每个与所述芯件中的一个固定。
有利地，每个芯件包括由螺钉穿过的竖直管状部分，所述竖直管状部分具有抵靠所述结构件的上部面以及由所述螺钉穿过的抵靠对应的连接零件40的下部面。
优选地，连接零件40包括凸片32，所述凸片呈肘形弯曲90°，并且具有与对应的侧向型材固定的前端部31以及与固定部件10固定的后端部33。
所述托盘与所述结构件的固定通过与对应的侧向型材相邻的至少一个固定零件确保，属于所述固定零件的上部面优选地借助于螺钉与所述结构件固定。所述固定零件与所述托盘的后部面直接接触。
与凸片32并列地，连接零件40还包括补充凸片42，所述补充凸片具有与所述固定零件刚性地连接的前端部41以及与对应的凸片32的后端部33接合的后端部43。
属于连接零件40的凸片32可以是经加压模制零件、经冲压零件或经锻造零件，并且还优选地基于轻且刚性的金属合金(特别是铝合金)制造。
凸片32与侧向型材6的固定优选地通过前端部31在至少一个凹腔中的嵌入形成，所述嵌入可通过前端部31在至少一个凹腔中的卡挡获得。
优选地，补充凸片42构成所述固定零件的一部分，由此形成单个且同一零件。为此，由补充凸片42和所述固定零件形成的所述零件可以是经模制零件，并且还优选地基于轻且刚性的金属合金(特别是铝合金)制造。
补充凸片42的前端部41可与所述固定凸片直接地固定，所述固定可通过一个或多个焊道和/或焊点形成。为此，补充凸片42可以是经加压模制零件、经冲压零件或经锻造零件，并且还优选地基于轻且坚固的金属合金(特别是铝合金)制造。
优选地，属于与所述结构件联接的芯件的接头的圆柱形外表面与属于补充凸片42的后端部43接触，使得所述接头能够确保在所述结构件与对应的连接零件40之间的刚性连接，所述后端部43与凸片32的后端部33接合。
优选地，后端部43以及后端部33包括这两个后端部43、33所共用的铰接轴线17。在这方面，所述后端部33呈现叉的形式，属于凸片32的所述叉配置用于与固定部件10中的一个的下部面直接接触。有利地，在凸片32与补充凸片42之间的铰接17允许在发生后部碰撞的情况下作用力朝向两个侧向型材6中的一个的更好传输，同时避免凸片32的横向断裂。
根据本发明的连接零件20、30、40在包括牵引电池的机动车辆中的安装还允许由后部碰撞障碍物造成的后部碰撞作用力朝向所述侧向型材的传输，所述后部碰撞作用力首先经过结构件、后车桥，然后经过固定部件10和电池托盘的型材。有利地，这能够在所述车辆的结构件位置处节省质量。
有利地，本发明允许在所有装备有连接零件20、30、40的机动车辆的结构件上的显著质量节省，同时，所述车辆的在后部碰撞协议期间的性能将大大地得到改善，这是由于属于所述牵引电池托盘的侧向型材的用途(作为作用力吸取部件)。
Claims (10)
1.一种机动车辆，所述机动车辆包括：
-具有底板的结构件(8)；
-用于电气牵引能量蓄电池的托盘(2)，所述托盘布置在所述底板下方并且包括两个侧向型材(6)；
-后车桥(4)，所述后车桥布置在所述托盘(2)后方并且通过固定部件(10)与所述结构件(8)固定；
其特征在于，
所述固定部件(10)还分别经由连接零件(20，30，40)与所述两个侧向型材(6)中的每个固定。
2.根据权利要求1所述的机动车辆，其中，所述固定部件(10)在所述机动车辆的每个侧向侧上包括：
-芯件(12)，所述芯件与所述结构件(8)固定；
-环状件(14)，所述环状件围绕所述芯件(12)并且与所述后车桥(4)连接；
-弹性件(16)，所述弹性件使所述芯件(12)和所述环状件(14)联接；
所述连接零件(20，30，40)中的每个与所述芯件(12)中的一个固定。
3.根据权利要求2所述的机动车辆，其中，每个芯件(12)包括由螺钉穿过的竖直管状部分，所述竖直管状部分具有抵靠所述结构件的上部面(18)以及由所述螺钉穿过的抵靠对应的连接零件(20，30，40)的下部面(19)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆，其中，所述连接零件(20，30，40)中的每个包括凸片(22，32)，所述凸片具有与对应的侧向型材固定的前端部(21，31)以及与所述固定部件(10)固定的后端部(23，33)。
5.根据权利要求4所述的机动车辆，其中，两个凸片(32)中的每个呈肘形弯曲90°。
6.根据上述权利要求中任一项所述的机动车辆，其中，所述两个侧向型材(6)中的每个具有形成至少一个凹腔(7)的横向截面，两个凸片(22，32)中的每个的前端部(21，31)嵌入在所述至少一个凹腔(7)中。
7.根据上述权利要求中任一项所述的机动车辆，所述机动车辆在所述机动车辆的每个侧向侧上包括用于使所述托盘(2)与所述结构件(8)固定的固定零件(24)，所述固定零件(24)中的每个分别与对应的侧向型材(6)相邻并且具有与所述结构件(8)固定的上部面(26)。
8.根据权利要求7所述的机动车辆，其中，所述连接零件(40)中的每个包括补充凸片(42)，所述补充凸片具有与所述固定零件(24)刚性地连接的前端部(41)以及与对应的凸片(32)的后端部(33)接合的后端部(43)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的机动车辆，其中，所述后车桥(4)包括支架(5)，所述支架包括所述固定部件(10)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的机动车辆，其中，所述侧向型材(6)中的每个是经挤压成型的直型材，所述经挤压成型的直型材具有形成多个凹腔(7)的横向截面。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2110255 | 2021-09-29 | ||
| FR2110255A FR3127463A1 (fr) | 2021-09-29 | 2021-09-29 | Véhicule automobile avec reprise d’effort de choc arrière par un bac de batteries de traction |
| PCT/FR2022/051655 WO2023052699A1 (fr) | 2021-09-29 | 2022-09-02 | Véhicule automobile avec reprise d'effort de choc arrière par un bac de batteries de traction |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN118119518A true CN118119518A (zh) | 2024-05-31 |
Family
ID=78212356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202280066153.9A Pending CN118119518A (zh) | 2021-09-29 | 2022-09-02 | 由牵引电池托盘吸收后部碰撞作用力的机动车辆 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN118119518A (zh) |
| FR (1) | FR3127463A1 (zh) |
| WO (1) | WO2023052699A1 (zh) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3864201A (en) | 1970-10-06 | 1975-02-04 | Lion Fat Oil Co Ltd | Thermoplastic resins loaded with filler bonded to cover layers |
| FR3100214B1 (fr) * | 2019-08-27 | 2021-07-23 | Psa Automobiles Sa | Vehicule hybride ou electrique avec dispositif de renforcement de sa structure de bas de caisse |
| FR3103450B1 (fr) | 2019-11-22 | 2021-11-19 | Psa Automobiles Sa | Dispositif de protection de la batterie de traction des vehicules electriques |
| FR3105153B1 (fr) * | 2019-12-18 | 2022-07-22 | Renault Sas | Structure de partie arriere de caisse de vehicule automobile equipee de longerons et longeronnets |
-
2021
- 2021-09-29 FR FR2110255A patent/FR3127463A1/fr active Pending
-
2022
- 2022-09-02 CN CN202280066153.9A patent/CN118119518A/zh active Pending
- 2022-09-02 WO PCT/FR2022/051655 patent/WO2023052699A1/fr unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3127463A1 (fr) | 2023-03-31 |
| WO2023052699A1 (fr) | 2023-04-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101410275B (zh) | 碰撞盒和带有碰撞盒的缓冲装置 | |
| US10988186B2 (en) | Vehicle frame assembly | |
| CN108657280B (zh) | 汽车的前部车身结构 | |
| US8246105B2 (en) | Frontal structure for a motor vehicle | |
| JP4048080B2 (ja) | 車両用バンパ装置及びバンパステー | |
| EP1705107B1 (en) | A front subframe of a motor vehicle | |
| US7896428B2 (en) | Vehicle body structure | |
| EP1749731A2 (en) | Vehicle rear body structure of an automotive vehicle and mounting method therefor | |
| US20070284914A1 (en) | Transverse structural member for a seat area of a vehicle | |
| US10494028B2 (en) | Vehicle frame structure | |
| CN210000408U (zh) | 用于电动汽车的前机舱总成、车身总成及电动汽车 | |
| JP4797704B2 (ja) | 車体前部構造 | |
| CN118119518A (zh) | 由牵引电池托盘吸收后部碰撞作用力的机动车辆 | |
| CN209305695U9 (zh) | 一种汽车前地板后横梁总成 | |
| US20230278410A1 (en) | Battery mounting assembly for electric vehicle | |
| JP2007230489A (ja) | 車体前部構造 | |
| CN111994174B (zh) | 分段式后地板总成及汽车 | |
| CN111845601A (zh) | 汽车前防撞梁及汽车 | |
| CN220924287U (zh) | 副车架总成和具有其的车辆 | |
| CN221114075U (zh) | 纵梁、副车架及汽车 | |
| CN217994047U (zh) | 减震塔和车辆 | |
| CN211075797U (zh) | 一种车辆防火墙支撑结构以及一种车辆 | |
| CN216102393U (zh) | 一种汽车副车架连接结构及汽车 | |
| CN218827552U (zh) | 电池包壳体的侧框梁、电池包以及车辆 | |
| US11498621B2 (en) | Structure of side sill rear portion of vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication |