CN118029232A - 一种路面基层修边振实机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及路面施工设备领域，尤其涉及一种路面基层修边振实机，包括车架、支撑架、连接架、转向杆、车架把手、行走轮、柴油发动机、第一振动盘、第二振动盘、第一振动机构、第二振动机构、驱动机构以及控制***，所述连接架设于车架的横向一侧边，所述第一振动盘的横向一侧边与连接架铰接，所述第一振动机构设于第一振动盘上，所述第二振动盘的横向一侧边与第一振动盘的横向另一侧边铰接，所述第二振动机构设于第二振动盘上，能够适用于具有倾斜面的路面边缘的修边振实，且产生施工效率高的效果。

Description

一种路面基层修边振实机

技术领域

本发明涉及路面施工设备领域，尤其涉及一种路面基层修边振实机。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。目前市场现有沥青路面用边缘修整设备，通常工作人员在铺完路后，路边两侧往往容易出现凸出或者不均匀的边框，需要人工在同一个位置进行边缘修整，从而导致修整时间长，工作效率低。

中国专利公开号：CN216237999U公开了一种沥青路面施工的边缘修整装置，具体公开了：包括移动机构、压实机构，便于从不同角度对路面边缘进行均匀清理与磨光的修整机构，所述移动机构上方设置有所述压实机构，所述压实机构一侧设置有所述修整机构，所述修整机构包括支撑架、转轴、传动齿轮、驱动齿轮、翻转电机、连接杆、电动推杆、修整室、刮刀、修边辊，所述支撑架内侧设置有所述转轴，所述转轴一侧设置有所述传动齿轮，所述传动齿轮下方设置有所述驱动齿轮，所述驱动齿轮一侧设置有所述翻转电机，所述转轴另一侧设置有所述连接杆，所述连接杆一侧设置有所述电动推杆，所述电动推杆伸缩端设置有所述修整室，所述修整室内侧设置有所述刮刀，所述刮刀一侧设置有所述修边辊。使用时，工作人员用扶手推动万向轮将边缘修整设备移动到沥青路面需要施工的位置，通过利用液压杆伸缩推动着安装架和压实辊向下移动，启动压实电机带动旋转轴和压实辊转动，对沥青路面进行均匀碾压，配合着限位座安装着减震弹簧的作用，避免在压实过程中出现晃动，再通过启动翻转电机带动驱动齿轮和传动齿轮转动，传动齿轮带动转轴与电动推杆和刮刀与修边辊进行翻转运动，方便从不同角度对压实过的沥青路面进行翻转运动，再利用电动推杆推动刮刀和修边辊进行向下移动，对不同高度的边缘进行均匀清理与磨光，减少人员操作，提高工作效率。

但是，上述边缘修整装置通过转轴和连接杆带动修整室上下运动，进而带动修整室内的修边辊和刮刀一同运动，仅能够应对呈垂直面的路边缘的修整，而对于山路、部分国道或者省道等路面，由于未设置路沿石，为提高路面边缘的强度，通常是将路面边缘设置成倾斜面，在施工中需要对该倾斜面进行修边处理，通常是通过小型的路面振动器进行振动处理，然而在路面未干化的情况下，对倾斜面进行振实处理，会破坏主体路面边缘的平整度和支撑强度。

发明内容

因此，针对上述的问题，本发明提供一种能够适用于具有倾斜面的路面边缘的修边振实，且施工效率高的路面基层修边振实机。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种路面基层修边振实机，包括车架、支撑架、连接架、转向杆、车架把手、行走轮、柴油发动机、第一振动盘、第二振动盘、第一振动机构、第二振动机构、驱动机构以及控制***，定义沿车架的长度方向延伸为纵向方向，沿车架的宽度方向延伸为横向方向，所述支撑架设于车架的纵向一端，所述柴油发动机设于车架上，且位于车架的纵向中部，所述转向杆通过轴承可转动地设于支撑架的横向中部，并且转向杆的下端穿过车架向下延伸，所述车架把手设于转向杆的上端，所述行走轮包括两个驱动轮以及一个转向轮，两所述驱动轮设于车架上且远离支撑架的纵向一侧，所述驱动机构与两所述驱动轮连接，所述转向轮设于转向杆的下端，所述连接架设于车架的横向一侧边，所述第一振动盘的横向一侧边与连接架铰接，所述第一振动机构设于第一振动盘上，所述第二振动盘的横向一侧边与第一振动盘的横向另一侧边铰接，所述第二振动机构设于第二振动盘上，所述控制***包括控制器、电池组、启闭开关、驱动机构启闭开关、振动机构启闭开关、速度调节旋钮、振动调节旋钮，所述驱动机构通过驱动机构启闭开关与控制器电连接，所述第一振动机构和第二振动机构分别通过振动机构启闭开关与控制器电连接，所述电池组、启闭开关、速度调节旋钮、振动调节旋钮，柴油发动机分别与控制器电连接。

进一步的，所述第一振动机构、第二振动机构均包括第一驱动电机、上振动箱、下振动箱、两根振动轴、偏心块、轴承以及联轴器，所述第一驱动电机包括电机壳体、可转动地设于电机壳体上的输出轴、设于电机壳体上的定子以及设于输出轴上的转子，所述输出轴的轴向两端均穿出电机壳体，形成两个输出端，所述下振动箱设于第一振动盘或者第二振动盘上，所述第一驱动电机设于下振动箱的横向中部，两所述振动轴通过轴承可转动地设于下振动箱上，且分别分布于第一驱动电机的横向两侧，并通过联轴器分别与第一驱动电机的输出轴的两个输出端连接，所述偏心块分别设于振动轴上，所述上振动箱套设于下振动箱上。

进一步的，所述下振动箱的上表面的周沿垂直设有至少三根导向杆，各所述导向杆的上部设有外螺纹，各所述导向杆上分别螺纹连接有调节螺母，所述上振动箱上设有供导向杆穿过的通孔，所述导向杆上且位于调节螺母与上振动箱的上表面之间套设有弹簧，所述上振动箱的下表面设有下开口，所述上振动箱上且位于下开口的周侧设有至少三个凸块，当上振动箱套设于下振动箱时，通过弹簧压紧上振动箱，使得凸块抵靠于第一振动盘或者第二振动盘上。

进一步的，所述下振动箱的上端设有顶块，所述顶块的上端抵靠于上振动箱上。

进一步的，所述联轴器包括固设于输出轴的轴向一端的第一法兰盘、设于振动轴的轴向一端的第二法兰盘和第三法兰盘、夹设于第一法兰盘和第二法兰盘之间的弹性垫，所述第一法兰盘上设有第一安装孔，所述第二法兰盘可转动地设于振动轴上，所述振动轴上设有限制第二法兰盘轴向移动的凸环，所述第二法兰盘上设有第二安装孔，所述第三法兰盘固设于振动轴上，所述第三法兰盘上设有呈弧形结构的第三安装槽，所述第一法兰盘、第二法兰盘通过锁紧螺栓固定，且锁紧螺栓的一端延伸至第三安装槽内，所述第三安装槽内嵌设有减震弹簧。

进一步的，所述第一驱动电机与第一振动盘或者第二振动盘之间设有减震垫。

进一步的，所述第一振动盘、第二振动盘均包括呈矩形结构的盘体、由盘体的周沿向上延伸的凸沿以及设于盘体上且与凸沿连接的支架，所述凸沿与盘体之间的夹角为45°-75°。

进一步的，所述支架包括至少三条沿横向方向并排分布设置的横条、至少三条沿纵向方向并排分布设置的纵条以及设于横向两侧凸沿上的卡置槽，各所述横条卡置于卡置槽内，且横条的下端抵靠于盘体的上表面，各所述横条的上沿设有第一缺口，各所述纵条的下沿设有与第一缺口配合的第二缺口，各所述纵条铺设于横条的上侧，且各所述纵条的两端分别锁紧于纵向方向上的两凸沿上，所述第一驱动电机锁紧于纵条上，所述凸块抵靠于横条上。

进一步的，所述车架把手上设有卡销，所述支撑架上设有与卡销配合的卡孔。

进一步的，所述行走轮还包括两个支撑轮，两所述支撑轮设于车架上且靠近支撑架的纵向一侧。

通过采用前述技术方案，本发明的有益效果是：本路面基层修边振实机，使用时，将车架转移至需要修边的路面上，并将第一振动盘和第二振动盘下翻分别铺设于路面的边缘和倾斜面上，通过第一振动盘与第二振动盘的铰接，使得第一振动盘和第二振动盘能够实现翻转，进而使得第一振动盘和第二振动盘能够形成夹角完全贴附于路面的边缘和倾斜面上，再启动柴油发动机对电池组充电，通过电池组与驱动机构、第一振动机构和第二振动机构电连接，实现车架前进的同时，第一振动机构和第二振动机构启动振动，实现对路面和倾斜面的振实，该路面基层修边振实机能够应对山路、部分国道或者省道等路面，由于未设置路沿石，为提高路面边缘的强度，而将路面边缘设置的倾斜面进行修边振实处理，提高了施工效率，并且通过第一振动盘和第二振动盘的结构设置，使得路面边缘的强度提升，增加耐用性。

附图说明

图1是本发明实施例中第一振动盘、第二振动盘展开状态下的正视结构示意图；

图2是本发明实施例中第一振动盘、第二振动盘收起状态下的正视结构示意图；

图3是本发明实施例中第一振动盘、第二振动盘展开状态下的右视结构示意图；

图4是本发明实施例中第一振动机构和第一振动盘的俯视结构示意图；

图5是本发明实施例中第一振动机构和第一振动盘的部分剖视结构示意图；

图6是本发明实施例中第一振动机构的剖视结构示意图；

图7是图6中A处的局部剖视剖视图；

图8是本发明实施例中第三法兰盘的左视结构示意图；

图9是本发明实施例中第一振动盘的俯视结构示意图；

图10是本发明实施例中横条和纵向的立体结构示意图；

图11是本发明实施例中控制***的电路模块图；

图12是本发明实施例中第一振动盘、第二振动盘展开的另一状态下的右视结构示意图。

附图标记说明：

1、车架；2、支撑架；3、连接架；4、转向杆；5、车架把手；6、行走轮；7、柴油发动机；8、第一振动盘；9、第二振动盘；10、第一振动机构；11、第二振动机构；12、驱动机构；13、控制***；14、减震垫；15、卡销；16、卡孔；

61、驱动轮；62、转向轮；63、支撑轮；64、升降杆；

81、盘体；82、凸沿；83、横条；84、纵条；85、卡置槽；86、第一缺口；87、第二缺口；

101、第一驱动电机；102、上振动箱；103、下振动箱；104、振动轴；105、偏心块；106、轴承；107、联轴器；108、导向杆；109、调节螺母；110、通孔；111、弹簧；112、下开口；113、凸块；114、顶块；

131、控制器；132、电池组；133、启闭开关；134、驱动机构启闭开关；135、振动机构启闭开关；136、速度调节旋钮；137、振动调节旋钮；

1011、电机壳体；1012、输出轴；1013、定子；1014、转子；

1071、第一法兰盘；1072、第二法兰盘；1073、第三法兰盘；1074、弹性垫；1075、第一安装孔；1076、第二安装孔；1077、第三安装槽；1078、凸环；1079、锁紧螺栓；1080、减震弹簧。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

本发明实施例为：

参考图1、图2、图3与图11所示，一种路面基层修边振实机，包括车架1、支撑架2、连接架3、转向杆4、车架把手5、行走轮6、柴油发动机7、第一振动盘8、第二振动盘9、第一振动机构10、第二振动机构11、驱动机构12以及控制***13，定义沿车架1的长度方向延伸为纵向方向，沿车架1的宽度方向延伸为横向方向，所述支撑架2设于车架1的纵向一端，所述柴油发动机7设于车架1上，且位于车架1的纵向中部，所述转向杆4通过轴承可转动地设于支撑架2的横向中部，并且转向杆4的下端穿过车架1向下延伸，所述车架把手5设于转向杆4的上端，所述行走轮6包括两个驱动轮61以及一个转向轮62，两所述驱动轮61设于车架1上且远离支撑架2的纵向一侧，所述驱动机构12与两所述驱动轮61连接，所述转向轮62设于转向杆4的下端，所述连接架3设于车架1的横向一侧边，所述第一振动盘8的横向一侧边与连接架3铰接，所述第一振动机构10设于第一振动盘8上，所述第二振动盘9的横向一侧边与第一振动盘8的横向另一侧边铰接，所述第二振动机构11设于第二振动盘9上，所述控制***13包括控制器131、电池组132、启闭开关133、驱动机构启闭开关134、振动机构启闭开关135、速度调节旋钮136、振动调节旋钮137，所述驱动机构12通过驱动机构启闭开关134与控制器131电连接，所述第一振动机构10和第二振动机构11分别通过振动机构启闭开关135与控制器131电连接，所述电池组132、启闭开关133、速度调节旋钮136、振动调节旋钮137，柴油发动机7分别与控制器131电连接。

本实施例中，所述驱动机构12为现有技术，其通过驱动电机带动传动轴转动，使得与传动轴的轴向两端连接的驱动轮61转动，实现驱动作用。

本路面基层修边振实机，使用时，将车架1转移至需要修边的路面上，并将第一振动盘8和第二振动盘9下翻分别铺设于路面的边缘和倾斜面上，通过第一振动盘8与第二振动盘9的铰接，使得第一振动盘8和第二振动盘9能够实现翻转，进而使得第一振动盘8和第二振动盘9能够形成夹角完全贴附于路面的边缘和倾斜面上，再启动柴油发动机7对电池组132充电，通过电池组132与驱动机构12、第一振动机构10和第二振动机构11电连接，实现车架1前进的同时，第一振动机构10和第二振动机构11启动振动，实现对路面和倾斜面的振实，该路面基层修边振实机能够应对山路、部分国道或者省道等路面，由于未设置路沿石，为提高路面边缘的强度，而将路面边缘设置的倾斜面进行修边振实处理，提高了施工效率，并且通过第一振动盘8和第二振动盘9的结构设置，使得路面边缘的强度提升，增加耐用性。

具体的，参考图4、图5与图6所示，所述第一振动机构10、第二振动机构11均包括第一驱动电机101、上振动箱102、下振动箱103、两根振动轴104、偏心块105、轴承106以及联轴器107，所述第一驱动电机101包括电机壳体1011、可转动地设于电机壳体1011上的输出轴1012、设于电机壳体1011上的定子1013以及设于输出轴1012上的转子1014，所述输出轴1012的轴向两端均穿出电机壳体1011，形成两个输出端，所述下振动箱103设于第一振动盘8或者第二振动盘9上，所述第一驱动电机101设于下振动箱103的横向中部，两所述振动轴104通过轴承106可转动地设于下振动箱103上，且分别分布于第一驱动电机101的横向两侧，并通过联轴器107分别与第一驱动电机101的输出轴1012的两个输出端连接，所述偏心块105分别设于振动轴104上，所述上振动箱102套设于下振动箱103上，所述下振动箱103的上表面的周沿垂直设有至少三根导向杆108，优选的为四根导向杆108，分别设于下振动箱103的四个角处，各所述导向杆108的上部设有外螺纹，各所述导向杆108上分别螺纹连接有调节螺母109，所述上振动箱102上设有供导向杆108穿过的通孔110，所述导向杆108上且位于调节螺母109与上振动箱102的上表面之间套设有弹簧111，所述上振动箱102的下表面设有下开口112，所述上振动箱102上且位于下开口112的周侧设有四个凸块113，当上振动箱102套设于下振动箱103时，通过弹簧111压紧上振动箱102，使得凸块113抵靠于第一振动盘8或者第二振动盘9上。

第一驱动电机101通电转动，通过联轴器107同步带动处于横向两侧的振动轴104转动，进而通过偏心块105实现下振动箱103的振动，下振动箱103将振动传递于第一振动盘8或者第二振动盘9上，使得第一振动盘8或者第二振动盘9作用于路面上，同时，下振动箱103的振动传递于上振动箱102上，通过该振动使得上振动箱102克服弹簧111实现振动，使得上振动箱102的振动频率与下振动箱103的振动频率形成差异，并通过凸块113传递于第一振动盘8或者第二振动盘9上，如此能够增加传递于第一振动盘8或者第二振动盘9上的振动效果，进而提高振实作用以及施工效率。

并且，所述下振动箱103的上端设有顶块114，所述顶块114的上端抵靠于上振动箱102上，使得上振动箱102的振动一部分传递至第一振动盘8或者第二振动盘9，另一部分传递至下振动箱103上，再通过下振动箱103传递至第一振动盘8或者第二振动盘9，使得第一振动盘8或者第二振动盘9的振动频率绵密，进一步提升振动效果。

进一步的，参考图7与图8所示，所述联轴器107包括固设于输出轴1012的轴向一端的第一法兰盘1071、设于振动轴104的轴向一端的第二法兰盘1072和第三法兰盘1073、夹设于第一法兰盘1071和第二法兰盘1072之间的弹性垫1074，所述第一法兰盘1071上设有第一安装孔1075，所述第二法兰盘1072可转动地设于振动轴104上，所述振动轴104上设有限制第二法兰盘1072轴向移动的凸环1078，所述第二法兰盘1072上设有第二安装孔1076，所述第三法兰盘1073固设于振动轴104上，所述第三法兰盘1073上设有呈弧形结构的第三安装槽1077，所述第一法兰盘1071、第二法兰盘1072通过锁紧螺栓1079固定，且锁紧螺栓1079的一端延伸至第三安装槽1077内，所述第三安装槽1077内嵌设有减震弹簧1080，并且所述第一驱动电机101与第一振动盘8或者第二振动盘9之间设有减震垫14。

使用时，通过锁紧螺栓1079将第一法兰盘1071、弹性垫1074和第二法兰盘1072锁紧，从而实现第一法兰盘1071和第二法兰盘1072的轴向固定，第一驱动电机101的输出轴带动第一法兰盘1071转动，此时锁紧螺栓1079挤压减震弹簧1080跟随转动，并推动第三法兰盘1073和振动轴104转动，实现第一驱动电机101的输出轴与振动轴104的软连接，避免振动轴104的卡置或者刹停产生的惯性作用于第一驱动电机101的输出轴上，避免损坏，并且通过弹性垫1074和减震弹簧1080的缓冲作用，能够降低振动轴104产生的振动传递至第一驱动电机101上，同时，设置的减震垫14能够降低第一振动盘8或者第二振动盘9的振动传递至第一驱动电机101上，提高第一驱动电机101的使用寿命。

本实施例中，参考图9与图10所示，所述第一振动盘8、第二振动盘9均包括呈矩形结构的盘体81、由盘体81的周沿向上延伸的凸沿82以及设于盘体81上且与凸沿82连接的支架，所述凸沿82与盘体81之间的夹角为45°-75°，优选的为60°，所述支架包括四条沿横向方向并排分布设置的横条83、三条纵向方向并排分布设置的纵条84以及设于横向两侧凸沿82上的卡置槽85，各所述横条83卡置于卡置槽85内，且横条83的下端抵靠于盘体81的上表面，各所述横条83的上沿设有第一缺口86，各所述纵条84的下沿设有与第一缺口86配合的第二缺口87，各所述纵条84铺设于横条83的上侧，且各所述纵条84的两端分别锁紧于纵向方向上的两凸沿82上，所述第一驱动电机101锁紧于纵条84上，所述凸块113抵靠于横条83上。

第一振动盘8、第二振动盘9上设置的凸沿82避免路面的沥青等杂质进入到盘体81上，并且便于第一振动盘8、第二振动盘9的前进，同时能够使得第一振动盘8和第二振动盘9形成一定角度的摆动弯折，从而适用于具有倾斜面的路面边缘的修边振实，并且设置的横条83和纵条84交错分布与盘体81和凸沿82连接，提高了第一振动盘8、第二振动盘9强度，横条83的横向两端卡置于卡置槽85内，且下端抵靠于盘体81上，纵向通过第二缺口87与横条83上的第一缺口86卡置，且纵条84的纵向两端锁紧于凸沿82上，使得第一振动机构10或者第二振动机构11上产生的振动传递于纵条84上，再传递于横条83和盘体81上，再加上第一振动机构10或者第二振动机构11上的振动通过凸块113传递于横条83上，使得横条83能够形成大幅度振动，使得盘体81形成多频振动，进一步提升振动效果，进而提高振实效果。

并且，所述车架把手5上设有卡销15，所述支撑架2上设有与卡销15配合的卡孔16，在直线路段的施工中，能够通过卡销15卡置于卡孔16上，从而固定车架把手5，防止其转动，降低施工人员的劳动强度。

参考图12所示，车架1一侧设置的第一振动盘8和第二振动盘9，使得车架1的横向两侧的摩擦力不同，造成了车架1的不平衡，在使用中容易跑偏，所述行走轮6还包括两个支撑轮63，两所述支撑轮63设于车架1上且靠近支撑架2的纵向一侧，所述支撑轮63与车架1之间设有升降杆64，通过设置支撑轮63，在使用时将其下降抵靠于路面上，提升与路面的摩擦力，提升支撑强度的同时，能够提高车架1的稳定性，降低跑偏的风险，提高使用的便利性和安全性。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种路面基层修边振实机，其特征在于：包括车架、支撑架、连接架、转向杆、车架把手、行走轮、柴油发动机、第一振动盘、第二振动盘、第一振动机构、第二振动机构、驱动机构以及控制***，定义沿车架的长度方向延伸为纵向方向，沿车架的宽度方向延伸为横向方向，所述支撑架设于车架的纵向一端，所述柴油发动机设于车架上，且位于车架的纵向中部，所述转向杆通过轴承可转动地设于支撑架的横向中部，并且转向杆的下端穿过车架向下延伸，所述车架把手设于转向杆的上端，所述行走轮包括两个驱动轮以及一个转向轮，两所述驱动轮设于车架上且远离支撑架的纵向一侧，所述驱动机构与两所述驱动轮连接，所述转向轮设于转向杆的下端，所述连接架设于车架的横向一侧边，所述第一振动盘的横向一侧边与连接架铰接，所述第一振动机构设于第一振动盘上，所述第二振动盘的横向一侧边与第一振动盘的横向另一侧边铰接，所述第二振动机构设于第二振动盘上，所述控制***包括控制器、电池组、启闭开关、驱动机构启闭开关、振动机构启闭开关、速度调节旋钮、振动调节旋钮，所述驱动机构通过驱动机构启闭开关与控制器电连接，所述第一振动机构和第二振动机构分别通过振动机构启闭开关与控制器电连接，所述电池组、启闭开关、速度调节旋钮、振动调节旋钮，柴油发动机分别与控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的路面基层修边振实机，其特征在于：所述第一振动机构、第二振动机构均包括第一驱动电机、上振动箱、下振动箱、两根振动轴、偏心块、轴承以及联轴器，所述第一驱动电机包括电机壳体、可转动地设于电机壳体上的输出轴、设于电机壳体上的定子以及设于输出轴上的转子，所述输出轴的轴向两端均穿出电机壳体，形成两个输出端，所述下振动箱设于第一振动盘或者第二振动盘上，所述第一驱动电机设于下振动箱的横向中部，两所述振动轴通过轴承可转动地设于下振动箱上，且分别分布于第一驱动电机的横向两侧，并通过联轴器分别与第一驱动电机的输出轴的两个输出端连接，所述偏心块分别设于振动轴上，所述上振动箱套设于下振动箱上。

3.根据权利要求2所述的路面基层修边振实机，其特征在于：所述下振动箱的上表面的周沿垂直设有至少三根导向杆，各所述导向杆的上部设有外螺纹，各所述导向杆上分别螺纹连接有调节螺母，所述上振动箱上设有供导向杆穿过的通孔，所述导向杆上且位于调节螺母与上振动箱的上表面之间套设有弹簧，所述上振动箱的下表面设有下开口，所述上振动箱上且位于下开口的周侧设有至少三个凸块，当上振动箱套设于下振动箱时，通过弹簧压紧上振动箱，使得凸块抵靠于第一振动盘或者第二振动盘上。

4.根据权利要求3所述的路面基层修边振实机，其特征在于：所述下振动箱的上端设有顶块，所述顶块的上端抵靠于上振动箱上。

5.根据权利要求2或3或4所述的路面基层修边振实机，其特征在于：所述联轴器包括固设于输出轴的轴向一端的第一法兰盘、设于振动轴的轴向一端的第二法兰盘和第三法兰盘、夹设于第一法兰盘和第二法兰盘之间的弹性垫，所述第一法兰盘上设有第一安装孔，所述第二法兰盘可转动地设于振动轴上，所述振动轴上设有限制第二法兰盘轴向移动的凸环，所述第二法兰盘上设有第二安装孔，所述第三法兰盘固设于振动轴上，所述第三法兰盘上设有呈弧形结构的第三安装槽，所述第一法兰盘、第二法兰盘通过锁紧螺栓固定，且锁紧螺栓的一端延伸至第三安装槽内，所述第三安装槽内嵌设有减震弹簧。

6.根据权利要求5所述的路面基层修边振实机，其特征在于：所述第一驱动电机与第一振动盘或者第二振动盘之间设有减震垫。

7.根据权利要求3所述的路面基层修边振实机，其特征在于：所述第一振动盘、第二振动盘均包括呈矩形结构的盘体、由盘体的周沿向上延伸的凸沿以及设于盘体上且与凸沿连接的支架，所述凸沿与盘体之间的夹角为45°-75°。

8.根据权利要求7所述的路面基层修边振实机，其特征在于：所述支架包括至少三条沿横向方向并排分布设置的横条、至少三条沿纵向方向并排分布设置的纵条以及设于横向两侧凸沿上的卡置槽，各所述横条卡置于卡置槽内，且横条的下端抵靠于盘体的上表面，各所述横条的上沿设有第一缺口，各所述纵条的下沿设有与第一缺口配合的第二缺口，各所述纵条铺设于横条的上侧，且各所述纵条的两端分别锁紧于纵向方向上的两凸沿上，所述第一驱动电机锁紧于纵条上，所述凸块抵靠于横条上。

9.根据权利要求1所述的路面基层修边振实机，其特征在于：所述车架把手上设有卡销，所述支撑架上设有与卡销配合的卡孔。

10.根据权利要求1所述的路面基层修边振实机，其特征在于：所述行走轮还包括两个支撑轮，两所述支撑轮设于车架上且靠近支撑架的纵向一侧。