CN117871265A - 道路桥梁支座检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了道路桥梁支座检测装置，涉及道路桥梁支座检测技术领域，包括底座，底座上设置有支架和用于固定支座的固定装置，支架上设置有升降装置，升降装置的端部万向转动连接有可自动复位至水平状态的压板，升降装置的两侧设置有同步连接件，同步连接件上连接有侧向延伸件，本发明通过固定装置固定支座，并通过升降装置驱动压板下压支座进行抗压检测，同步连接件带动侧向延伸件同步下降，并在压板下压支座时侧向延伸件从压板的两侧向压板运动，若侧向延伸件与压板之间出现位置干涉，则支座处于非水平状态，需要对支座表面清理后再检测或者整个批次的产品进行检测，若无干涉则正常进行检测，提高了支座检测结果的准确性。

Description

道路桥梁支座检测装置

技术领域

本发明涉及道路桥梁支座检测技术领域，具体涉及道路桥梁支座检测装置。

背景技术

桥梁工程投入使用之后，桥梁支座则会将上部结构承受的荷载传递至下部结构，地震情况下，桥梁方可有效降低上部惯性力向下部结构的传递，防止桥梁结构出现严重破坏问题，确保桥梁使用安全，在支座制造完成后需要经过严格的抗压测试。

一般在对支座进行抗压检测时，是通过机械对支座进行下压检测，现有授权公告号为CN216012994U的实用新型专利公开了一种道路桥梁支座检测装置，通过设置的压力检测仪、液压杆以及液压缸，从而通过压力检测仪的检测以及液压缸的调节，可以达到在不同压力的条件下对桥梁支座进行检测。

但该实用新型在使用时还存在相应缺陷：在支座制造完成后转移至检测装置上进行检测时，由于支座表面灰尘或者本身制造缺陷，有可能导致支座在放置固定时整体处于非水平状态，使得在下压支座时不能与支座表面充分接触而导致产生点面或者点线接触，从而影响检测结果的准确性，而现有装置并不能对这个情况进行检测，对于支座检测的结果具有较大的影响。

发明内容

本发明的目的在于提供道路桥梁支座检测装置，解决了现有装置在对支座检测时不能有效判断支座是否水平而影响检测结果准确性的问题。

为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：

道路桥梁支座检测装置，包括底座，所述底座上设置有支架和用于固定支座的固定装置，所述支架上设置有升降装置，所述升降装置的端部万向转动连接有可自动复位至水平状态的压板，所述升降装置的两侧设置有同步连接件，所述同步连接件上连接有侧向延伸件；

其中，所述侧向延伸件通过同步连接件与压板同步升降，并在扭力弹簧未发生形变时，所述压板和侧向延伸件处于水平状态，且所述压板的上表面与侧向延伸件的下表面齐平，所述侧向延伸件在压板下压支座后，从支座的两侧向压板水平运动。

作为本发明的一种优选方案，所述压板包括万向转动连接在升降装置端部的平板，所述平板上背离底座的一侧绕升降装置均匀设置有多个与支架连接的第一弹性绳，且多个所述第一弹性绳的长度相同。

作为本发明的一种优选方案，所述升降装置的周侧设置有与底座平行的外延板，所述外延板上朝向底座的一侧绕升降装置均匀设置有多个弹性件，每个所述弹性件的端部均万向转动连接有与平板上背离底座的一侧相抵的滑板，每个所述滑板上背离底座的一侧绕升降装置均匀设置有多个与外延板连接的第二弹性绳。

作为本发明的一种优选方案，所述弹性件包括固定设置在外延板上的固定柱，所述固定柱的一端连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有与固定柱滑动套接的滑套，且所述弹簧固定连接于滑套的内底部，所述滑板连接于滑套上背离外延板的端部。

作为本发明的一种优选方案，所述同步连接件包括滑动连接在支架上并与升降装置周侧连接的多个同步连接架，且多个所述同步连接架沿竖直方向依次设置，相邻两个所述同步连接架之间均设置有多个连接筋板，且所述连接筋板沿升降装置指向支架的方向设置在同步连接架上。

作为本发明的一种优选方案，所述侧向延伸件包括转动连接在水平高度最低的同步连接架底部的双向螺纹杆和滑动轴，所述双向螺纹杆上和滑动轴上共同套接有两组连接板，每组所述连接板的端部均设置有检测板，且两个所述检测板关于滑动轴的中心对称，并通过双向螺纹杆驱动同时同向或者背向运动。

作为本发明的一种优选方案，所述检测板包括板体和前板，所述板体滑动套接在双向螺纹杆和滑动轴上，所述前板通过扭力弹簧转动连接在板体上朝向另一个检测板的一侧，且所述前板垂直于自身长度方向的横截面为直角三角形，且截面的直角边通过扭力弹簧与板体的侧壁相抵。

作为本发明的一种优选方案，所述前板截面的斜边所在的侧面设置有缓冲垫。

本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：

本发明通过固定装置固定支座，并通过升降装置驱动压板下压支座进行抗压检测，同步连接件带动侧向延伸件同步下降，并在压板下压支座时，侧向延伸件从压板的两侧向压板运动，若侧向延伸件与压板之间出现位置干涉则支座处于非水平状态，需要对支座表面清理后再检测或者整个批次的产品进行检测，若无干涉则正常进行检测，提高了支座检测结果的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明另一视角的立体结构示意图；

图3为本发明的侧面剖视结构示意图；

图4为图1中所示A部分所示的结构放大示意图；

图5为图1中所示B部分所示的结构放大示意图；

图6为图1中所示C部分所示的结构放大示意图。

图中的标号分别表示如下：

1、底座；2、支架；3、固定装置；4、升降装置；5、压板；6、同步连接件；7、侧向延伸件；8、外延板；9、弹性件；10、滑板；11、第二弹性绳；

501、平板；502、第一弹性绳；601、同步连接架；602、连接筋板；701、双向螺纹杆；702、滑动轴；703、检测板；704、板体；705、前板；706、缓冲垫；707、连接板；901、固定柱；902、弹簧；903、滑套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图6所示，本发明提供了道路桥梁支座检测装置，包括底座1，底座1上设置有支架2和用于固定支座的固定装置3，支架2上设置有升降装置4，升降装置4的端部万向转动连接有可自动复位至水平状态的压板5，升降装置4的两侧设置有同步连接件6，同步连接件6上连接有侧向延伸件7。

其中，侧向延伸件7通过同步连接件6与压板5同步升降，并在扭力弹簧未发生形变时，压板5和侧向延伸件7处于水平状态，且压板5的上表面与侧向延伸件7的下表面齐平，侧向延伸件7在压板5下压支座后，从支座的两侧向压板5水平运动。

本发明在对支座进行实际检测时，将支座放置在底座1上，并通过固定装置3对支座进行固定，固定装置3为现有技术，能够实现对支座的固定即可，例如从支座的周侧通过挤压板对支座进行挤压进行固定等。

在支座固定完成后，升降装置4驱动压板5向下运动至与支座的顶部相抵，同时通过同步连接件6带动侧向延伸件7与压板5同步下降，使得侧向延伸件7和压板5之间的相对高度始终保持不变。

压板5与升降装置4的端部万向转动连接，使得在支座表面倾斜时，压板5可以向任意方向转动以适应支座不同的倾斜方向，始终保持压板5与支座表面充分接触，同时使得压板5在支座处于非水平状态即表面倾斜状态时，能够使得自身由水平状态转变为与支座表面相同的状态，此时可通过侧向延伸件7向压板5的方向延伸运动。

由于在初始状态下，侧向延伸件7的底部与压板5的顶部齐平，当侧向延伸件7在运动至压板5的上方的过程中与压板5没有产生干涉时，支座的上表面处于水平状态且无制造缺陷问题，当侧向延伸件7在运动至压板5上方的过程中与压板5发生干涉时，支座的上表面处于非水平状态，此时表明支座的上表面或者下表面存在大颗粒灰尘导致支座在固定时发生倾斜，需要清理灰尘后重新固定进行抗压且同时需要再次进行检测，或者支座存在制造缺陷即表面制造时平整度较差，此时需要对同一批次的支座均进行检测，不仅提高了支座抗压检测结果的准确性，且提高了支座的生产质量，避免了不合格产品流入市场。

在本实施例中，升降装置4为现有技术，例如液压推杆或者电动推杆等等均可。

压板5包括万向转动连接在升降装置4端部的平板501，平板501上背离底座1的一侧绕升降装置4均匀设置有多个与支架2连接的第一弹性绳502，且多个第一弹性绳502的长度相同。

在压板5与支座的表面接触时，平板501的下表面与支座的顶部相抵，并随着支座顶部表面情况而发生转动，例如支座顶部表面倾斜即非水平时平板501在升降装置4的驱动下同样发生倾斜并与支座表面贴合，以保证平板501与支座表面的状态一致，从而便于侧向延伸件7通过与平板501的接触情况来判断支座的状况。

多个第一弹性绳502用于辅助平板501在与支座脱离接触后自动复位至水平状态，以便对下一个支座进行抗压检测。

升降装置4的周侧设置有与底座1平行的外延板8，外延板8上朝向底座1的一侧绕升降装置4均匀设置有多个弹性件9，每个弹性件9的端部均万向转动连接有与平板501上背离底座1的一侧相抵的滑板10，每个滑板10上背离底座1的一侧绕升降装置4均匀设置有多个与外延板8连接的第二弹性绳11。

由于平板501是通过多个第一弹性绳502的弹力牵引实现自动复位和稳定的，因此在运动过程中不是特别稳定，此时通过设置外延板8，使得外延板8的弹性件9通过弹力顶压滑板10与平板501相抵，以此来增强平板501在运动过程中的稳定性，避免了由于晃动幅度过大而与支座倾斜接触，导致抗压检测不能正常进行的问题，滑板10可以万向转动，使滑板10可以与平板501同步转动，避免对平板501的转动发生干涉。

第二弹性绳11用于通过自身的弹力辅助滑板10自动复位至水平状态，并进一步的提高平板501的稳定性，且进一步的，第二弹性绳11也可以取消，并不影响滑板10跟随平板501实现复位的过程和目的。

弹性件9包括固定设置在外延板8上的固定柱901，固定柱901的一端连接有弹簧902，弹簧902的一端连接有与固定柱901滑动套接的滑套903，且弹簧902固定连接于滑套903的内底部，滑板10连接于滑套903上背离外延板8的端部。

弹性件9在使用时，固定柱901用于安装弹簧902并滑动套设滑套903，以此限定滑套903的运动路径为竖直直线，以保证对于平板501的辅助稳定效果，弹簧902用于顶压滑套903与平板501相抵，保证平板501在运动过程中的稳定性。

同步连接件6包括滑动连接在支架2上并与升降装置4周侧连接的多个同步连接架601，且多个同步连接架601沿竖直方向依次设置，相邻两个同步连接架601之间均设置有多个连接筋板602，且连接筋板602沿升降装置4指向支架2的方向设置在同步连接架601上。

同步连接件6在使用时，多个同步连接架601用于带动侧向延伸件7下降，并通过连接筋板602连接相邻的同步连接架601，以使得多个同步连接架601形成整体，使得整体刚性较大，保证在带动侧向延伸件7运动时的稳定性，且连接筋板602的设置方向由升降装置4指向支架2，进一步增强同步连接架601整体的结构刚度，提高了在带动侧向延伸件7运动时的稳定性。

侧向延伸件7包括转动连接在水平高度最低的同步连接架601底部的双向螺纹杆701和滑动轴702，双向螺纹杆701上和滑动轴702上共同套接有两组连接板707，每组连接板707的端部均设置有检测板703，且两个检测板703关于滑动轴702的中心对称，并通过双向螺纹杆701驱动同时同向或者背向运动。

侧向延伸件7在使用时，通过驱动装置如电机等驱动双向螺纹杆701转动，使得两组连接板707在双向螺纹杆701的驱动下相向运动或者相背运动，在两组连接板707相向运动时，两个检测板703相向运动，并均向平板501的两侧运动，当两个检测板703与平板501之间发生干涉时则支座的固定或者本身质量存在问题，若检测板703与平板501之间不发生干涉时，则支座的固定或者本身质量不存在问题。

滑动轴702用于限制连接板707发生转动以便双向螺纹杆701驱动连接板707进行直线运动。

检测板703包括板体704和前板705，板体704滑动套接在双向螺纹杆701和滑动轴702上，前板705通过扭力弹簧转动连接在板体704上朝向另一个检测板703的一侧，且前板705垂直于自身长度方向的横截面为直角三角形，且截面的直角边通过扭力弹簧与板体704的侧壁相抵。

即检测板703分为两部分，前板705用于与平板501接触以检测支座是否存在问题，当前板705与平板501发生干涉时，由于前板705是三角形的长条板，使得前板705在平板501的挤压下发生转动并压缩扭力弹簧，使得两者之间存在一定的缓冲空间，减小两者之间的碰撞损伤。

前板705截面的斜边所在的侧面设置有缓冲垫706。

考虑到在平板501和板体704之间的相对高度差较小时，平板501挤压前板705较难发生转动，此时通过设置缓冲垫706以减小前板705在与平板501接触时对平板501的冲击磨损。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.道路桥梁支座检测装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上设置有支架（2）和用于固定支座的固定装置（3），所述支架（2）上设置有升降装置（4），所述升降装置（4）的端部万向转动连接有可自动复位至水平状态的压板（5），所述升降装置（4）的两侧设置有同步连接件（6），所述同步连接件（6）上连接有侧向延伸件（7）；

其中，所述侧向延伸件（7）通过同步连接件（6）与压板（5）同步升降，并在扭力弹簧未发生形变时，所述压板（5）和侧向延伸件（7）处于水平状态，且所述压板（5）的上表面与侧向延伸件（7）的下表面齐平，所述侧向延伸件（7）在压板（5）下压支座后，从支座的两侧向压板（5）水平运动。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁支座检测装置，其特征在于，所述压板（5）包括万向转动连接在升降装置（4）端部的平板（501），所述平板（501）上背离底座（1）的一侧绕升降装置（4）均匀设置有多个与支架（2）连接的第一弹性绳（502），且多个所述第一弹性绳（502）的长度相同。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁支座检测装置，其特征在于，所述升降装置（4）的周侧设置有与底座（1）平行的外延板（8），所述外延板（8）上朝向底座（1）的一侧绕升降装置（4）均匀设置有多个弹性件（9），每个所述弹性件（9）的端部均万向转动连接有与平板（501）上背离底座（1）的一侧相抵的滑板（10），每个所述滑板（10）上背离底座（1）的一侧绕升降装置（4）均匀设置有多个与外延板（8）连接的第二弹性绳（11）。

4.根据权利要求3所述的道路桥梁支座检测装置，其特征在于，所述弹性件（9）包括固定设置在外延板（8）上的固定柱（901），所述固定柱（901）的一端连接有弹簧（902），所述弹簧（902）的一端连接有与固定柱（901）滑动套接的滑套（903），且所述弹簧（902）固定连接于滑套（903）的内底部，所述滑板（10）连接于滑套（903）上背离外延板（8）的端部。

5.根据权利要求1所述的道路桥梁支座检测装置，其特征在于，所述同步连接件（6）包括滑动连接在支架（2）上并与升降装置（4）周侧连接的多个同步连接架（601），且多个所述同步连接架（601）沿竖直方向依次设置，相邻两个所述同步连接架（601）之间均设置有多个连接筋板（602），且所述连接筋板（602）沿升降装置（4）指向支架（2）的方向设置在同步连接架（601）上。

6.根据权利要求5所述的道路桥梁支座检测装置，其特征在于，所述侧向延伸件（7）包括转动连接在水平高度最低的同步连接架（601）底部的双向螺纹杆（701）和滑动轴（702），所述双向螺纹杆（701）上和滑动轴（702）上共同套接有两组连接板（707），每组所述连接板（707）的端部均设置有检测板（703），且两个所述检测板（703）关于滑动轴（702）的中心对称，并通过双向螺纹杆（701）驱动同时同向或者背向运动。

7.根据权利要求6所述的道路桥梁支座检测装置，其特征在于，所述检测板（703）包括板体（704）和前板（705），所述板体（704）滑动套接在双向螺纹杆（701）和滑动轴（702）上，所述前板（705）通过扭力弹簧转动连接在板体（704）上朝向另一个检测板（703）的一侧，且所述前板（705）垂直于自身长度方向的横截面为直角三角形，且截面的直角边通过扭力弹簧与板体（704）的侧壁相抵。

8.根据权利要求7所述的道路桥梁支座检测装置，其特征在于，所述前板（705）截面的斜边所在的侧面设置有缓冲垫（706）。