CN117747990A - 新能源汽车动力电池维修检测***及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，提出一种新能源汽车动力电池维修检测***及方法，包括检修台和设置在检修台一侧的控制处理器，所述检修台的顶部固定有支撑架，该***还包括单体电压检测组件、电压均衡组件、电池移动驱动组件和故障自动标记组件。本发明通过单体电压检测组件、故障自动标记组件以及电压均衡组件的设置，使得该***能够自动检测每个单体电池的电压，在电压检测超出预设值过多时被判定为故障电池并通过自动标记组件进行标记，以便检测完成后操作人员根据标记对故障电池进行更换，使用方便，在检测更换完成后，能够将电池组自动移动至电压均衡组件处，进行压差均衡，保证每个电池内部的电压保持在一个合适的范围内。

Description

新能源汽车动力电池维修检测***及方法

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车动力电池维修检测***及方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，目前新能源电动汽车越来越广泛的被使用。

新能源电动汽车在使用较长一段时间之后会出现单体电池压差过大的问题，常用的方式是通过将汽车底部的电池包拆下，并测量每组电池组的每块单体电池的电压，找出电压较低或者电压较高的单体电池，并进行维修或更换的操作，这种人工检测操作的方式费时费力，维修检测的劳动强度较大，公开号为：CN116609695B的专利提出了一种新能源汽车维修用电池测试装置，包括与维修架相适配的连接架和接收***，所述连接架上固定连接有测试箱，所述测试箱上开设有开口槽，所述开口槽上滑动连接有滑动板，所述滑动板上开设有第一滑动槽和第二滑动槽，所述第一滑动槽和第二滑动上分别滑动连接有正极电检器和负极电检器，所述正极电检器和负极电检器的数据由接收***接收并处理……能够实现对每个单体电池进行检测，但是该装置只能对单个电池进行检测，不能对存在故障的电池进行维修，同时还不具备对有故障的单个电池进行标记的功能，仍然存在使用不便的问题。

因此基于上述问题提出一种新能源汽车动力电池维修检测***及方法。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了新能源汽车动力电池维修检测***及方法，解决了现有技术中的维修检测装置只能对单个的电池进行检测，不能对存在故障的电池进行维修，同时还不具备对有故障的电池进行标记的功能，仍然存在使用不便的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：新能源汽车动力电池维修检测***，包括检修台和设置在检修台一侧的控制处理器，所述检修台的顶部固定有支撑架，该***还包括单体电压检测组件、电压均衡组件、电池移动驱动组件和故障自动标记组件；所述单体电压检测组件包括安装在支撑架表面的横向移动机构和纵向移动机构，所述纵向移动机构的下表面固定有检测箱，所述检测箱内部设置有用于检测单体电池电压的正极检测器和负极检测器，所述正极检测器和负极检测器与控制处理器连接，用于将检测数据传输至控制处理器进行处理，所述正极检测器和负极检测器连接有自动联动机构用于带动正极检测器和负极检测器实现升降；所述电压均衡组件包括设置在检修台一侧的均衡仪，所述支撑架的表面固定有升降气缸，所述升降气缸的伸缩端固定有分布固定板，所述分布固定板的下表面连接有若干均衡用自动夹紧电夹，若干所述均衡用自动夹紧电夹依次与均衡仪表面连接的多根线路电性连接；所述电池移动驱动组件包括固定在检修台上的电池检修移动机构，所述电池检修移动机构的表面安装有用于放置电池组的检修测试台；所述故障自动标记组件包括设置在检测箱内部的标记出液组件，所述标记出液组件与自动联动机构连接，在检测出单体电池故障时，自动联动机构能够带动标记出液组件移出检测箱对故障的单体电池做出标记，所述检测箱位于标记出液组件正下方的开口处设置有自动开合盖组件，在所述标记出液组件下降时，能够联动自动开合盖组件自动打开。

优选的，所述自动联动机构包括固定在检测箱内部的伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定有齿轮，所述齿轮的两侧分别设置有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条与安装正极检测器和负极检测器的安装架固定，所述第二齿条通过套筒与故障自动标记组件连接，所述套筒内部设置有与第二齿条连接的电磁铁伸缩杆，所述第二齿条与齿轮啮合或分离。

优选的，均衡用自动夹紧电夹包括两个通电夹头，两个通电夹头滑动连接在与分布固定板下表面固定的绝缘支架上，所述绝缘支架与两个通电夹头之间均连接有第一弹簧，所述绝缘支架的外表面套设有固定筒，所述固定筒的底部连接有可伸缩保护套，所述固定筒与可伸缩保护套之间固定有第二弹簧，所述可伸缩保护套的两对称内壁均设置有第一滑杆，两个所述通电夹头靠近第一滑杆的一侧固定有第一导向块，所述固定筒的内部安装有接近传感器。

优选的，所述标记出液组件包括储液管，所述储液管的内部注有用于标记的有色液体，所述储液管一侧与自动联动机构的套筒固定，所述储液管的顶部设置有伸缩管，所述伸缩管的顶端延伸至检测箱的外部并连接有进液口，所述储液管与检测箱的内壁之间固定连接有第三弹簧。

优选的，所述储液管的底端连接有固定板，所述固定板的下表面嵌设有标记海绵头，所述固定板的表面开设有多个流道，所述标记海绵头的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有T型按压杆，所述T型按压杆与凹槽之间固定有第四弹簧，所述T型按压杆的顶端延伸至储液管的内部并固定有堵板，所述堵板用于对流道进行封堵。

优选的，所述自动开合盖组件包括两块对开的L型开合板，两块所述L型开合板的一侧均设置有支架，所述支架与检测箱的内底壁固定，所述L型开合板与支架滑动连接，且L型开合板与支架之间固定有弹簧杆，所述L型开合板的内壁固定有第二导向块，所述储液管的外壁固定有第二滑杆，所述第二滑杆与第二导向块滑动连接。

新能源汽车动力电池维修检测方法，包括以下具体操作步骤：

S1、将待检测电池组放置在检修测试台上，启动单体电压检测组件，对电池组的每个单体电池进行检测；

S2、根据S1所述，横向移动机构和纵向移动机构带动检测箱移动至单体电池正上方，之后启动伺服电机，使齿轮带动第一齿条下移，将正极检测器和负极检测器与单体电池的正极和负极端接触，实现检测；

S3、当检测的电压数值在预设数值范围内时，正极检测器和负极检测器缩回，横向移动机构和纵向移动机构带动检测箱移动进行下一个单体电池的检测，当检测的电压数值超出预设数值范围时，套筒内部的电磁铁伸缩杆伸出，使第二齿条与齿轮啮合，即可在正极检测器和负极检测器缩回的同时联动带动标记出液组件下移，对故障电压进行标记；

S4、在所有单体电池检测完成之后，操作人员对标记的单体电池进行更换，完成更换后，启动电池检修移动机构，将更换了故障单体电池的电池组移动至电压均衡组件处；

S5、根据S4所述，在电池组移动至分布固定板的正下方时，启动升降气缸，使分布固定板带动均衡用自动夹紧电夹下移，使多个均衡用自动夹紧电夹自动夹持在电池组的单体电池上，用于均衡电压。

本发明提供了新能源汽车动力电池维修检测***及方法。具备以下有益效果：

本发明通过单体电压检测组件、故障自动标记组件以及电压均衡组件的设置，使得该***能够自动检测每个单体电池的电压，在电压检测超出预设值过多时被判定为故障电池并通过自动标记组件进行标记，以便检测完成后操作人员根据标记对故障电池进行更换，使用方便，在检测更换完成后，能够将电池组自动移动至电压均衡组件处，进行压差均衡，保证每个电池内部的电压保持在一个合适的范围内，从而提高电池的续航及使用寿命。

本发明通过均衡用自动夹紧电夹、接近传感器的设置，在升降气缸带动均衡用自动夹紧电夹下移夹持时，在可伸缩保护套受到压力时，能够推动第一滑杆移动，从而联动推动两个通电夹头进行夹持，不需要额外采用电动的方式，当可伸缩保护套移动至接近传感器能够检测到的范围时，可将信号反馈给控制处理器，控制升降气缸停止下移，实现稳定夹持，同时可伸缩保护套套设在两个通电夹头的外部，还能起到防护的作用。

本发明通过自动联动机构的设置，自动联动机构能够带动正极检测器和负极检测器进行升降，以便依次与各单体电池的正负极相接触进行检测，当检测到发生故障时，能够使电磁铁伸缩杆通电伸出，使得自动联动机构的齿轮与第二齿条啮合，从而在带动正极检测器和负极检测器缩回的同时使标记出液组件伸出，对故障的单体电池进行标记。

本发明通过标记出液组件、自动开合组件的设置，标记出液组件在下移与故障的单体电池接触时能够将储液管内部的液体印在故障的单体电池上进行标记，同时在标记出液组件下移时，能够联动带动自动开合盖组件自动打开，在缩回时，自动开合盖组件自动关闭，标记出液组件进行保护，避免标记海绵头干结。

附图说明

图1为本发明新能源汽车动力电池维修检测***的整体示意图；

图2为本发明新能源汽车动力电池维修检测***的局部立体图；

图3为本发明新能源汽车动力电池维修检测***中检测箱的主剖图；

图4为本发明新能源汽车动力电池维修检测***中检测箱的侧剖图；

图5为本发明新能源汽车动力电池维修检测***中A的放大图；

图6为本发明新能源汽车动力电池维修检测***中均衡用自动夹紧电夹的整体结构图。

其中，1、检修台；2、电池检修移动机构；3、检修测试台；4、接近传感器；5、检测箱；6、升降气缸；7、分布固定板；8、支撑架；9、均衡仪；10、控制处理器；11、横向移动机构；12、纵向移动机构；13、均衡用自动夹紧电夹；131、通电夹头；132、绝缘支架；133、固定筒；134、第一导向块；135、可伸缩保护套；136、第一滑杆；137、第一弹簧；138、第二弹簧；14、标记出液组件；141、伸缩管；142、储液管；143、第三弹簧；144、固定板；145、标记海绵头；146、堵板；147、流道；148、T型按压杆；149、第四弹簧；15、自动开合盖组件；151、第二滑杆；152、第二导向块；153、L型开合板；154、弹簧杆；16、正极检测器；17、负极检测器；18、自动联动机构；181、齿轮；182、第一齿条；183、第二齿条；184、套筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1所示，本发明实施例提供一种新能源汽车动力电池维修检测***，包括检修台1和设置在检修台1一侧的控制处理器10，用于对检测数据进行处理，并能通过程序控制设备运动，检修台1的顶部固定有支撑架8，该***还包括单体电压检测组件、电压均衡组件、电池移动驱动组件和故障自动标记组件，其中单体电压检测组件能够通过移动升降对电池组的每个单体电池进行检测，电压均衡组件可以均衡每个单体电池的电压，从而降低电池使用的损耗，电池移动驱动机构可以带动电池组移动，将其精确移动至所需要检测或需要均衡的工位处，以对电池组进行检测或通过均衡的方式进行维修。

如图2-图5所示，具体的，单体电压检测组件包括安装在支撑架8表面的横向移动机构11和纵向移动机构12，横向移动机构11和纵向移动机构12为能够直线运动的机械机构，具体可以是直线电机或能够直线移动的齿轮齿条结构，纵向移动机构12的下表面固定有检测箱5，检测箱5在横向移动机构11和纵向移动机构12能够实现移动，并通过PLC编程控制，能够精确的移动到电池组的每个单体电池正上方，从而实现对每个单体电池进行检测，检测箱5内部设置有用于检测单体电池电压的正极检测器16和负极检测器17，正极检测器16和负极检测器17与控制处理器10连接，用于将检测数据传输至控制处理器10进行处理，控制处理器10的处理模块会对接收到的数据与预设的正常范围的电压值进行对比，当对比值超出正常范围较多时，则证明该单体电池出现了较大的故障，不是通过均衡仪9均衡就可以维修的了的，因此***会将其判定为故障电池，正极检测器16和负极检测器17连接有自动联动机构18用于带动正极检测器16和负极检测器17实现升降，在检测箱5移动至单体电池正上方时，通过自动联动机构18带动正极检测器16和负极检测器17下移与单体电池的正负端接触进行检测，当检测箱5继续移动时，正极检测器16和负极检测器17缩回。

电池移动驱动组件包括固定在检修台1上的电池检修移动机构2，电池检修移动机构2的表面安装有用于放置电池组的检修测试台3，检修测试台3可以设置放置电池组的槽口，以便横向移动机构11和纵向移动机构12移动时对单体电池进行精确的定位避免偏移。

电压均衡组件包括设置在检修台1一侧的均衡仪9，支撑架8的表面固定有升降气缸6，升降气缸6的伸缩端固定有分布固定板7，分布固定板7的下表面连接有若干均衡用自动夹紧电夹13，若干均衡用自动夹紧电夹13依次与均衡仪9表面连接的多根线路电性连接，若干均衡用自动夹紧电夹13的排布规律正好与电池组的每个单体电池相对应，以便在分布固定板7下降时，均衡用自动夹紧电夹13能够夹在单体电池的准确位置上，不需要操作人员挨个夹持，因为都是排列好的，也不会存在夹错的风险，多根线路分别包括总负极线、总正极线和多个采集线，其中采集线夹持在单体电池正极和下一个单体电池的负极串联点的“凸”形金属片上（为现有技术的夹持方式和现有技术的均衡仪线路），通过设定均衡电压所需要均衡的伏值如：3.5V，均衡仪即可将各单体电池均衡至目标电压。

实施例2

为了在检测过后能够让操作人员快速的分辨出故障电池，以便进行更换，进行进一步设计。

如图3-图4所示，自动联动机构18包括固定在检测箱5内部的伺服电机，伺服电机的驱动端固定有齿轮181，齿轮181的两侧分别设置有第一齿条182和第二齿条183，第一齿条182与安装正极检测器16和负极检测器17的安装架固定，正常情况下能够带动正极检测器16和负极检测器17实现升降，第二齿条183通过套筒184与故障自动标记组件连接，套筒184内部设置有与第二齿条183连接的电磁铁伸缩杆，第二齿条183与齿轮181啮合或分离，故障自动标记组件包括设置在检测箱5内部的标记出液组件14，标记出液组件14与自动联动机构18连接，在检测出单体电池故障时，自动联动机构18能够带动标记出液组件14移出检测箱5对故障的单体电池做出标记，标记出液组件14包括储液管142，储液管142的内部注有用于标记的有色液体，储液管142一侧与自动联动机构18的套筒184固定，储液管142的顶部设置有伸缩管141，伸缩管141的顶端延伸至检测箱5的外部并连接有进液口，储液管142与检测箱5的内壁之间固定连接有第三弹簧143。

在控制处理器10对比数据确定为故障电池后，会控制电磁铁伸缩杆伸出使得第二齿条183与齿轮181啮合，因此在正极检测器16和负极检测器17检测完成需要上移时，能够联动带动第二齿条183下移，使得故障自动标记组件进行标记，在标记完成后，电磁铁伸缩杆断电，使得第二齿条183与齿轮181分离，在第三弹簧143的作用下使得故障自动标记组件自动缩回，只需要一个电机即可实现联动，结构巧妙。

如图5所示，储液管142的底端连接有固定板144，固定板144的下表面嵌设有标记海绵头145，固定板144的表面开设有多个流道147，标记海绵头145的表面开设有凹槽，凹槽的内部设置有T型按压杆148，T型按压杆148与凹槽之间固定有第四弹簧149，T型按压杆148的顶端延伸至储液管142的内部并固定有堵板146，堵板146用于对流道147进行封堵，在储液管142下移时，标记海绵头145首先接触单体电池表面，之后T型按压杆148与单体电池接触受压将堵板146顶起，使得有色液体漏出浸湿标记海绵头145被印在单体电池上实现标记。

实施例3

为了方便在下移的过程中使均衡用自动夹紧电夹13自动对单体电池进行夹持，进行进一步改进，由于连接单体电池的金属片一般为“凸”型设置，针对这一形状，均衡用自动夹紧电夹13进行进一步的设计。

如图6所示，具体为，均衡用自动夹紧电夹13包括两个通电夹头131，两个通电夹头131滑动连接在与分布固定板7下表面固定的绝缘支架132上，绝缘支架132与两个通电夹头131之间均连接有第一弹簧137，绝缘支架132的外表面套设有固定筒133，固定筒133的底部连接有可伸缩保护套135，固定筒133与可伸缩保护套135之间固定有第二弹簧138，可伸缩保护套135的两对称内壁均设置有第一滑杆136，两个通电夹头131靠近第一滑杆136的一侧固定有第一导向块134，其中第一导向块134为弧形设置，固定筒133的内部安装有接近传感器4。

在使用时，在升降气缸6带动均衡用自动夹紧电夹13下移夹持时，在可伸缩保护套135受到压力时，能够推动第一滑杆136移动，从而联动推动两个通电夹头131夹持在单体电池金属片的凸起上，不需要额外采用电动的方式，当可伸缩保护套135移动至接近传感器4能够检测到的范围时，可将信号反馈给控制处理器10，控制升降气缸6停止下移，实现稳定夹持，同时可伸缩保护套135套设在两个通电夹头131的外部，还能起到防护的作用。

实施例4

为了对标记出液组件14进行保护，避免标记海绵头145干涸，进一步的，检测箱5位于标记出液组件14正下方的开口处设置有自动开合盖组件15，在标记出液组件14下降时，能够联动自动开合盖组件15自动打开，自动开合盖组件15包括两块对开的L型开合板153，两块L型开合板153的一侧均设置有支架，支架与检测箱5的内底壁固定，L型开合板153与支架滑动连接，且L型开合板153与支架之间固定有弹簧杆154，L型开合板153的内壁固定有第二导向块152，储液管142的外壁固定有第二滑杆151，第二滑杆151与第二导向块152滑动连接，其中第二导向块152分为两部分，顶部为弧形设置，底部为竖直设置。

在使用时，标记出液组件14能够带动第二滑杆151下移，从而推动第二导向块152移动，将两个L型开合板153打开，之后第二滑杆151顺着第二导向块152的底部竖直继续移动，不影响标记海绵头145的伸出。

实施例5

新能源汽车动力电池维修检测方法，包括以下具体操作步骤：

S1、将待检测电池组放置在检修测试台3上，启动单体电压检测组件，对电池组的每个单体电池进行检测；

S2、根据S1，横向移动机构11和纵向移动机构12带动检测箱5移动至单体电池正上方，之后启动伺服电机，使齿轮181带动第一齿条182下移，将正极检测器16和负极检测器17与单体电池的正极和负极端接触，实现检测；

S3、当检测的电压数值在预设数值范围内时，正极检测器16和负极检测器17缩回，横向移动机构11和纵向移动机构12带动检测箱5移动进行下一个单体电池的检测，当检测的电压数值超出预设数值范围时，套筒184内部的电磁铁伸缩杆伸出，使第二齿条183与齿轮181啮合，即可在正极检测器16和负极检测器17缩回的同时联动带动标记出液组件14下移，对故障电压进行标记；

S4、在有单体电池检测完成之后，操作人员对标记的单体电池进行更换，完成更换后，启动电池检修移动机构，将更换了故障单体电池的电池组移动至电压均衡组件处；

S5、根据S4，在电池组移动至分布固定板7的正下方时，启动升降气缸6，使分布固定板7带动均衡用自动夹紧电夹13下移，使多个均衡用自动夹紧电夹13自动夹持在电池组的单体电池上，用于均衡电压。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.新能源汽车动力电池维修检测***，包括检修台（1）和设置在检修台（1）一侧的控制处理器（10），所述检修台（1）的顶部固定有支撑架（8），其特征在于：该***还包括单体电压检测组件、电压均衡组件、电池移动驱动组件和故障自动标记组件；

所述单体电压检测组件包括安装在支撑架（8）表面的横向移动机构（11）和纵向移动机构（12），所述纵向移动机构（12）的下表面固定有检测箱（5），所述检测箱（5）内部设置有用于检测单体电池电压的正极检测器（16）和负极检测器（17），所述正极检测器（16）和负极检测器（17）与控制处理器（10）连接，用于将检测数据传输至控制处理器（10）进行处理，所述正极检测器（16）和负极检测器（17）连接有自动联动机构（18）用于带动正极检测器（16）和负极检测器（17）实现升降；

所述电压均衡组件包括设置在检修台（1）一侧的均衡仪（9），所述支撑架（8）的表面固定有升降气缸（6），所述升降气缸（6）的伸缩端固定有分布固定板（7），所述分布固定板（7）的下表面连接有若干均衡用自动夹紧电夹（13），若干所述均衡用自动夹紧电夹（13）依次与均衡仪（9）表面连接的多根线路电性连接；

所述电池移动驱动组件包括固定在检修台（1）上的电池检修移动机构（2），所述电池检修移动机构（2）的表面安装有用于放置电池组的检修测试台（3）；

所述故障自动标记组件包括设置在检测箱（5）内部的标记出液组件（14），所述标记出液组件（14）与自动联动机构（18）连接，在检测出单体电池故障时，自动联动机构（18）能够带动标记出液组件（14）移出检测箱（5）对故障的单体电池做出标记，所述检测箱（5）位于标记出液组件（14）正下方的开口处设置有自动开合盖组件（15），在所述标记出液组件（14）下降时，能够联动自动开合盖组件（15）自动打开。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池维修检测***，其特征在于：所述自动联动机构（18）包括固定在检测箱（5）内部的伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定有齿轮（181），所述齿轮（181）的两侧分别设置有第一齿条（182）和第二齿条（183），所述第一齿条（182）与安装正极检测器（16）和负极检测器（17）的安装架固定，所述第二齿条（183）通过套筒（184）与故障自动标记组件连接，所述套筒（184）内部设置有与第二齿条（183）连接的电磁铁伸缩杆，所述第二齿条（183）与齿轮（181）啮合或分离。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池维修检测***，其特征在于：均衡用自动夹紧电夹（13）包括两个通电夹头（131），两个通电夹头（131）滑动连接在与分布固定板（7）下表面固定的绝缘支架（132）上，所述绝缘支架（132）与两个通电夹头（131）之间均连接有第一弹簧（137），所述绝缘支架（132）的外表面套设有固定筒（133），所述固定筒（133）的底部连接有可伸缩保护套（135），所述固定筒（133）与可伸缩保护套（135）之间固定有第二弹簧（138），所述可伸缩保护套（135）的两对称内壁均设置有第一滑杆（136），两个所述通电夹头（131）靠近第一滑杆（136）的一侧固定有第一导向块（134），所述固定筒（133）的内部安装有接近传感器（4）。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车动力电池维修检测***，其特征在于：所述标记出液组件（14）包括储液管（142），所述储液管（142）的内部注有用于标记的有色液体，所述储液管（142）一侧与自动联动机构（18）的套筒（184）固定，所述储液管（142）的顶部设置有伸缩管（141），所述伸缩管（141）的顶端延伸至检测箱（5）的外部并连接有进液口，所述储液管（142）与检测箱（5）的内壁之间固定连接有第三弹簧（143）。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车动力电池维修检测***，其特征在于：所述储液管（142）的底端连接有固定板（144），所述固定板（144）的下表面嵌设有标记海绵头（145），所述固定板（144）的表面开设有多个流道（147），所述标记海绵头（145）的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有T型按压杆（148），所述T型按压杆（148）与凹槽之间固定有第四弹簧（149），所述T型按压杆（148）的顶端延伸至储液管（142）的内部并固定有堵板（146），所述堵板（146）用于对流道（147）进行封堵。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车动力电池维修检测***，其特征在于：所述自动开合盖组件（15）包括两块对开的L型开合板（153），两块所述L型开合板（153）的一侧均设置有支架，所述支架与检测箱（5）的内底壁固定，所述L型开合板（153）与支架滑动连接，且L型开合板（153）与支架之间固定有弹簧杆（154），所述L型开合板（153）的内壁固定有第二导向块（152），所述储液管（142）的外壁固定有第二滑杆（151），所述第二滑杆（151）与第二导向块（152）滑动连接。

7.新能源汽车动力电池维修检测方法，根据权利要求1-6任一项所述的新能源汽车动力电池维修检测***，其特征在于：包括以下具体操作步骤：

S1、将待检测电池组放置在检修测试台（3）上，启动单体电压检测组件，对电池组的每个单体电池进行检测；

S2、根据S1所述，横向移动机构（11）和纵向移动机构（12）带动检测箱（5）移动至单体电池正上方，之后启动伺服电机，使齿轮（181）带动第一齿条（182）下移，将正极检测器（16）和负极检测器（17）与单体电池的正极和负极端接触，实现检测；

S3、当检测的电压数值在预设数值范围内时，正极检测器（16）和负极检测器（17）缩回，横向移动机构（11）和纵向移动机构（12）带动检测箱（5）移动进行下一个单体电池的检测，当检测的电压数值超出预设数值范围时，套筒（184）内部的电磁铁伸缩杆伸出，使第二齿条（183）与齿轮（181）啮合，即可在正极检测器（16）和负极检测器（17）回缩的同时联动带动标记出液组件（14）下移，对故障电压进行标记；

S4、在所有单体电池检测完成之后，操作人员对标记的单体电池进行更换，完成更换后，启动电池检修移动机构，将更换了故障单体电池的电池组移动至电压均衡组件处；

S5、根据S4所述，在电池组移动至分布固定板（7）的正下方时，启动升降气缸（6），使分布固定板（7）带动均衡用自动夹紧电夹（13）下移，使多个均衡用自动夹紧电夹（13）自动夹持在电池组的单体电池上，用于均衡电压。