CN117684751A - 一种造型网架结构安装施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种造型网架结构安装施工方法，包括：搭建施工平台，在施工平台一侧吊装多个钢柱，用于支撑造型网架；根据施工图纸在施工平台上组装预制胎具，并依次制作第一片网壳、第二片网壳……第N‑1片网壳、第N片网壳；吊装第一片网壳放置在靠近施工平台一侧的钢柱上，并设置临时支撑对第一片网壳固定；吊装第二片网壳放置在钢柱上，并通过另一临时支撑对第二片网壳固定，在两个网壳之间补装多个杆件，以连接两个网壳；依次吊装至第N‑1片网壳，并在每吊装一个网壳后，均设置支撑网壳的临时支撑和杆件；吊装第N片网壳至施工平台上，通过杆件连接第一片网壳。该方法在施工过程中无需采用大用措施材料，节约了材料及人工成本。

Description

一种造型网架结构安装施工方法

技术领域

本申请涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种造型网架结构安装施工方法。

背景技术

随着我国建筑业的发展，以及生活水平的不断提高，人们对于建筑物的要求也不断变化，它不仅只是遮风避雨的地方，它还必须要看上去美观，造型一定要新颖，而新颖的造型则会给施工带来了一定的施工难度。

目前针对网架结构的主要安装方案为高空散拼法，即以焊接球为控制点为基准进行安装，但是这种安装方法，需要采用大量满堂脚手架和测量装置进行配合施工，同时需要来回调整满堂脚手架和测量装置，以达到精确施工的目的，该方法施工量大，措施材料及人工成本高。

因此，针对上述技术问题，如何降低施工量并节约措施材料和人工成本是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本申请的目的是提供一种造型网架结构安装施工方法，方法在施工过程中无需采用大用措施材料，节约了材料及人工成本。

为实现上述目的，本申请提供一种造型网架结构安装施工方法，包括：

搭建施工平台，在所述施工平台一侧的地面上吊装多个钢柱以及固定多个所述钢柱的柱间支撑，用于支撑造型网架；

根据施工图纸尺寸在所述施工平台上组装预制胎具，并根据所述预制胎具制作第一片网壳、第二片网壳……第N-1片网壳、第N片网壳；

吊装所述第一片网壳放置在靠近所述施工平台一侧的所述钢柱上，并设置临时支撑对所述第一片网壳固定；

吊装所述第二片网壳放置在所述钢柱上，并通过另一所述临时支撑对所述第二片网壳固定，所述第二片网壳与所述第一片网壳一侧相邻，并在两个网壳之间补装多个杆件，以连接两个网壳；

依次吊装至所述第N-1片网壳，并在每吊装一个网壳后，均设置支撑网壳的所述临时支撑，以及在两个相邻网壳之间补装多个所述杆件；

吊装所述第N片网壳至所述施工平台上，并与所述第一片网壳另一侧相邻，通过所述杆件连接两个网壳。

优选地，吊装所述第一片网壳至所述第N-1片网壳时，采用由近及远，先下后上的吊装策略，最后吊装所述第N片网壳。

优选地，所述造型网架为弧形曲面网壳，且在所述第一片网壳至所述第N片网壳拼装过程中，采用网壳卧拼的方式。

优选地，所述施工平台为山顶平台，并进行土建施工后，所述山顶平台路面为硬化后平整道路。

优选地，根据所述预制胎具制作网壳包括以下步骤：

依据施工图纸搭设拼装胎模架；

吊装多个网壳杆件多个焊接球在所述胎模架上，复核无误后点焊所述网壳杆件和所述焊接球，并对接焊缝；

利用超声波探测焊接点位是否合格。

优选地，搭设所述胎模架、吊装所述网壳杆件、点焊所述网壳杆件和所述焊接球时均采用经纬仪、水准仪进行全程监测。

优选地，所述胎模架包括用于支撑所述焊接球的支撑胎架，所述支撑胎架包括用于放置所述焊接球并调节所述焊接球空间坐标的活动定位座以及调节所述活动定位座水平度的多个螺杆顶托。

优选地，所述活动定位座设置在平台钢板上，多个所述螺杆顶托设置在钢管手脚架端部，并与所述平台钢板固定连接。

优选地，所述活动定位座包括固定设置在所述平台钢板上的外管以及与所述外管螺纹连接的内管，所述内管中空并用于放置所述焊接球。

相对于上述背景技术，本申请在施工平台上搭建多个网壳，通过吊机依次将多个网壳吊装至安装位置，通过杆件连接多个网壳，从而使造型网架形成受力整体，从而大量减少了大量满堂脚手架和测量装置的使用，降低了材料及人工成本。

具体地说，该方法包括：搭建施工平台，在施工平台一侧的地面上吊装多个钢柱以及固定多个钢柱的柱间支撑，用于支撑造型网架；据施工图纸尺寸在施工平台上组装预制胎具，并根据预制胎具制作第一片网壳、第二片网壳……第N-1片网壳、第N片网壳；吊装第一片网壳放置在靠近施工平台一侧的钢柱上，并设置临时支撑对第一片网壳固定；吊装第二片网壳放置在钢柱上，并通过另一临时支撑对第二片网壳固定，第二片网壳与第一片网壳一侧相邻，并在两个网壳之间补装多个杆件，以连接两个网壳；依次吊装至第N-1片网壳，并在每吊装一个网壳后，均设置支撑网壳的临时支撑，以及在两个相邻网壳之间补装多个杆件；吊装第N片网壳至施工平台上，并与第一片网壳另一侧相邻，通过杆件连接两个网壳，最终形成完整的造型网架。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例所提供的造型网架结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的支撑胎架结构示意图；

图3为本申请实施例所提供的活动定位座结构示意图。

图中：1、第一片网壳 2、第二片网壳 3、第三片网壳 4、第四片网壳 5、第五片网壳6、第六片网壳 7、施工平台 8、钢柱9、柱间支撑 10、活动定位座 11、平台钢板 12、螺杆顶托 13、钢管手脚架 14、焊接球 15、内管 16、外管。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，在本实施例中，“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。

如图1所示，在本实施例中，提供一种造型网架结构安装施工方法，该方法首先需要搭建施工平台7，在施工平台7一侧的地面上吊装多个钢柱8以及固定多个钢柱8的柱间支撑9，钢柱8用于支撑造型网架。

请参照图1，施工平台7具有一定高度，并高于地面，从而为造型网架提供安装空间。

根据施工图纸尺寸在施工平台7上组装预制胎具，并根据预制胎具依次制作第一片网壳1、第二片网壳2……第N-1片网壳、第N片网壳；需要说明的是，本申请是以六片网壳为例展开介绍，那么第N片网壳便为第六片网壳6，当然，也可以根据实际需要选择不同片的网壳数量，确保多个网壳在组装后能够形成完整的造型结构即可。

在上述实施例的基础上，请参照图1，首先将第一片网壳1放置在靠近施工平台7一侧的钢柱8上，并设置临时支撑对第一片网壳1固定；再吊装第二片网壳2放置在钢柱8上，并通过另一临时支撑对第二片网壳2固定，第二片网壳2与第一片网壳1一侧相邻，并在两个网壳之间补装多个杆件，以连接两个网壳。

需要说明的是，在钢柱8稳定设置的基础上，可以在多个钢柱8顶部设置钢梁，那么在吊装第一片网壳1或第二片网壳2时便可同时吊装部分钢梁，从而在网壳内部形成通道，并且通道不影响后续网壳的吊装，工作人员可在钢梁上补装杆件，从而连接第一片网壳1和第二片网壳2。

同样的，依次吊装第三片网壳3、第四片网壳4和第五片网壳5，请参照图1，由于考虑到吊车的承载能力，当网壳整体重量较大时，可采用分片设计的方式，即请参照第四片网壳4和第五片网壳5，首先吊装第四片网壳4，并由临时支撑固定，再吊装第五片网壳5，从而使这里两片网壳能够稳定连接。

此外，为了确保每片网壳在安装时的稳定性，在每吊装一个网壳后，均设置支撑网壳的临时支撑，以及在两个相邻网壳之间补装多个杆件。

而杆件的补装采用焊接连接，即一个网壳上的多个焊接球14通过杆件与另一个网壳上的多个焊接球14焊接。

最后吊装第六片网壳6至施工平台7上，请参照图1，第六片网壳6与第一片网壳1另一侧相邻，通过杆件连接两个网壳。

综合上述实施例，本申请在施工平台7上搭建多个网壳，通过吊机依次将多个网壳吊装至安装位置，通过杆件连接多个网壳，从而使造型网架形成受力整体，从而大量减少了大量满堂脚手架和测量装置的使用，降低了材料及人工成本。

为了保证吊装的安全性和稳定性，本申请在吊装第一片网壳1至第五片网壳5时，采用由近及远，先下后上的吊装策略，最后吊装第六片网壳6。需要说明的是，由于第六片网壳6位于施工平台7上，而施工平台7又是网架组装位置和吊车占位区域，因此在其它网壳吊装后，再吊装第六片网壳6。

另外，本申请的造型网架为弧形曲面网壳，且在第一片网壳1至第六片网壳6拼装过程中，采用网壳卧拼的方式。

需要说明的是，本申请的施工平台7首选山顶平台，具有一定高度，减少施工量。通过再山顶平台进行土建施工后，山顶平台路面为硬化后平整道路，便于吊车工作和网架组装。

上述指出了根据预制胎具制作网壳，具体包括以下步骤：

依据施工图纸搭设拼装胎模架；

吊装多个网壳杆件多个焊接球14在胎模架上，复核无误后点焊网壳杆件和焊接球14，并对接焊缝；

利用超声波探测焊接点位是否合格，如果合格，则吊装网壳脱模，并吊装至安装位置；如果不合格，则对不合格部位重新焊接，直至超声波探伤合格。

而在上述制作网壳过程中，搭设胎模架、吊装网壳杆件、点焊网壳杆件和焊接球14时均采用经纬仪、水准仪等进行全程监测，确保具有较高安装精度。

请参照图2，胎模架包括用于支撑焊接球14的支撑胎架，支撑胎架包括用于放置焊接球14并调节焊接球14空间坐标的活动定位座10以及调节活动定位座10水平度的多个螺杆顶托12。至于螺杆顶托12的具体结构和作用，这里不再赘述，请参照现有技术。

而活动定位座10设置在平台钢板11上，多个螺杆顶托12设置在钢管手脚架13端部，并与平台钢板11固定连接。请参照图3，活动定位座10包括固定设置在平台钢板11上的外管16以及与外管16螺纹连接的内管15，内管15中空并用于放置焊接球14。具体地说，内管15为柱形管，中部具有柱形中空结构，焊接球14可以稳定放置在内管15上，从而为焊接提供稳定条件。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种造型网架结构安装施工方法，其特征在于，包括：

搭建施工平台，在所述施工平台一侧的地面上吊装多个钢柱以及固定多个所述钢柱的柱间支撑，用于支撑造型网架；

根据施工图纸尺寸在所述施工平台上组装预制胎具，并根据所述预制胎具制作第一片网壳、第二片网壳……第N-1片网壳、第N片网壳；

吊装所述第一片网壳放置在靠近所述施工平台一侧的所述钢柱上，并设置临时支撑对所述第一片网壳固定；

吊装所述第二片网壳放置在所述钢柱上，并通过另一所述临时支撑对所述第二片网壳固定，所述第二片网壳与所述第一片网壳一侧相邻，并在两个网壳之间补装多个杆件，以连接两个网壳；

依次吊装至所述第N-1片网壳，并在每吊装一个网壳后，均设置支撑网壳的所述临时支撑，以及在两个相邻网壳之间补装多个所述杆件；

吊装所述第N片网壳至所述施工平台上，并与所述第一片网壳另一侧相邻，通过所述杆件连接两个网壳。

2.根据权利要求1所述的造型网架结构安装施工方法，其特征在于，吊装所述第一片网壳至所述第N-1片网壳时，采用由近及远，先下后上的吊装策略，最后吊装所述第N片网壳。

3.根据权利要求2所述的造型网架结构安装施工方法，其特征在于，所述造型网架为弧形曲面网壳，且在所述第一片网壳至所述第N片网壳拼装过程中，采用网壳卧拼的方式。

4.根据权利要求3所述的造型网架结构安装施工方法，其特征在于，所述施工平台为山顶平台，并进行土建施工后，所述山顶平台路面为硬化后平整道路。

5.根据权利要求1-4任一项所述的造型网架结构安装施工方法，其特征在于，根据所述预制胎具制作网壳包括以下步骤：

依据施工图纸搭设拼装胎模架；

吊装多个网壳杆件多个焊接球在所述胎模架上，复核无误后点焊所述网壳杆件和所述焊接球，并对接焊缝；

利用超声波探测焊接点位是否合格。

6.根据权利要求5所述的造型网架结构安装施工方法，其特征在于，搭设所述胎模架、吊装所述网壳杆件、点焊所述网壳杆件和所述焊接球时均采用经纬仪、水准仪进行全程监测。

7.根据权利要求5所述的造型网架结构安装施工方法，其特征在于，所述胎模架包括用于支撑所述焊接球的支撑胎架，所述支撑胎架包括用于放置所述焊接球并调节所述焊接球空间坐标的活动定位座以及调节所述活动定位座水平度的多个螺杆顶托。

8.根据权利要求7所述的造型网架结构安装施工方法，其特征在于，所述活动定位座设置在平台钢板上，多个所述螺杆顶托设置在钢管手脚架端部，并与所述平台钢板固定连接。

9.根据权利要求8所述的造型网架结构安装施工方法，其特征在于，所述活动定位座包括固定设置在所述平台钢板上的外管以及与所述外管螺纹连接的内管，所述内管中空并用于放置所述焊接球。