CN1176299C - 摩托车催化净化器匹配方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及摩托车催化净化器匹配方法。本发明的要点在于:利用排气管实时温度场测量指导催化净化器与摩托车匹配的方法;在原机排气管上有可能安装催化净化器的部位布置热电偶,在进行工况法排放试验过程中,实时记录试验过程中不同测温点的温度曲线,结合催化净化器的起燃温度特性,确定催化净化器的布置区域。本匹配方法的优点是遵循机内净化和机外净化合理分担,对于催化净化器与摩托车的匹配有普遍的指导意义,效果好,可操作性强。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车催化净化器匹配方法。
背景技术
中国作为世界摩托车第一大生产国和保有国,由摩托车带来的尾气排放问题日益严重,已引起政府、企业和用户的重视。催化净化器技术是降低摩托车尾气排放的先进技术,其中催化净化器与摩托车的匹配是催化器应用的关键环节。
目前,已经公开的专利及非专利文献仅对通过数值模拟计算从对原机动力性、经济性影响角度来如何进行匹配进行了报道(催化转化器与发动机匹配研究,武汉汽车工业大学学报,2000年第22卷第一期),但如何通过良好匹配使以催化净化为目的而安装的催化净化器充分发挥净化作用的匹配方法,还未见报道。
发明内容
本发明的目的在于提供一种指导催化净化器与摩托车匹配的方法。利用排气管实时温度场测量指导催化净化器与摩托车匹配的方法。
本发明的技术是:针对被改造摩托车车型,通过其原机排放和排放控制目标的对照比较,本着机内净化和机外净化合理分担,机内净化先行的匹配原则,有针对性的选择机内净化措施使原机排放降低,通过排气管实时工况温度场的测量指导催化净化器的布置。
具体步骤是在原机排气管上有可能安装催化净化器的部位布置一些热电偶,在进行工况法排放试验过程中,实时记录试验过程中不同测温点的温度曲线,结合催化净化器的起燃温度特性,从而可以确定催化转化器的布置区域。
本匹配方法的优点是遵循机内净化和机外净化合理分担,机内净化先行的匹配原则,从充分发挥摩托车本身的潜力和催化净化器的净化效果作为出发点,从影响催化净化器发挥作用的温度因素作为切入点,对于催化净化器与摩托车的匹配有普遍的指导意义,效果好,可操作性强。
附图说明
图1:AXIS90排气管热电偶布置示意图;
图2:AXIS90排气管对应各测点的温度曲线;
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明:
实例1:排气管实时温度场测量在AXIS90二冲程摩托车催化转化器匹配上的应用。
图1为在AXIS90排气管热电偶布置示意图,我们沿废气在排气管中的流向,在可能布置催化净化器的区域布置了热电偶,其中测温点1代表排气温度,测温点2表示流入排气管腔体前的温度,测温点3、4分别表示第一、二膨胀腔的温度。
图2为AXIS90二冲程摩托车在进行ECE40工况法排放试验过程中,对应各测温点的温度曲线。图2的横坐标为工况法排放试验的时间,纵坐标为温度值,温度曲线表明,1、2、3对应的温度范围可以达到一般催化净化器起燃温度的要求,也就是说,只有将催化净化器布置在1、2、3测点所包围的范围以内,催化净化器才有可能发挥出净化作用。
Claims (1)
1.一种摩托车催化净化器匹配方法,其特征是利用排气管实时温度场测量指导催化净化器与摩托车匹配的方法;在原机排气管上有可能安装催化净化器的部位布置热电偶,在进行工况法排放试验过程中,实时记录试验过程中不同测温点的温度曲线,结合催化净化器的起燃温度特性,确定催化净化器的布置区域。
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