CN117300503B - 一种自润滑内齿轮的精密合体治具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及内齿轮加工领域,具体是涉及一种自润滑内齿轮的精密合体治具。包括:支撑底座和夹紧组件,夹紧组件包括第一电机、自适应动力机构和两个夹紧机构,两个夹紧机构依次设置在支撑底座的上端,自适应动力机构能带动两个夹紧机构对内齿轮的两半进行夹紧,校准组件,与位于上方的夹紧机构相连,包括第二电机、校准机构和两个定位机构,第二电机能带动位于上方的夹紧机构进行转动,两个定位机构在竖直方向上依次与校准机构相连,两个定位机构能确保两半内齿轮的齿牙可以对齐,定位机构包括抵紧触头,抵紧触头的材质为柔性材料,抵紧触头在移动后可以抵紧在内齿轮的内壁上;吹气清洁机构,与校准组件相连,能将油孔内的焊粉进行清洁。
Description
技术领域
本发明涉及内齿轮加工领域,具体是涉及一种自润滑内齿轮的精密合体治具。
背景技术
申请号为CN201610423809.4的专利文件提供了一种带有挤压槽的自润滑内齿轮,其优点是带有挤压槽和储油管,储油管在离心力作用下会滑下挤压槽的底部,从而可受挤压槽挤压而使其体积变小,进一步使储油管内的润滑油被挤向齿牙,从而达到自润滑的作用。
在对此类产品进行加工时,操作人员需要将两半内齿轮先贴合在一起,随后再将焊粉撒在两半内齿轮相靠近的一面上,随后操作人员再转动两半内齿轮,使得焊粉分布均匀,但是此过程中,部分焊粉会落在油孔内,若不进行清洁,这些焊粉后续焊接过程中会对油孔进行堵塞,从而影响产品质量。同时,在对两个内齿轮进行贴合时,操作人员还需要考虑两个内齿轮是否对准的问题,即油孔是否对齐。而目前存在的夹具无法实现对两个内齿轮的自行对准,只能在对两个内齿轮进行夹紧后,操作人员再手动调节两个内齿轮的相对位置,此过程极为繁琐,会提高工人的劳动强度。
发明内容
基于此,有必要针对现有技术问题,提供一种自润滑内齿轮的精密合体治具。
为解决现有技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种自润滑内齿轮的精密合体治具,包括:
支撑底座;
夹紧组件,设置在支撑底座的上端,包括第一电机、自适应动力机构和两个夹紧机构,两个夹紧机构依次设置在支撑底座的上端,自适应动力机构设置在两个夹紧机构之间,自适应动力机构能带动两个夹紧机构对内齿轮的两半进行夹紧,第一电机的输出端与自适应动力机构相连;
两个下压气缸,呈对称状态设置在支撑底座的上方;
四个第一限位销轴,沿支撑底座圆周反向等角度设置,四个第一限位销轴的下端分别与位于下方的夹紧机构相连,上端分别与位于上方的夹紧机构滑动连接;
校准组件,与位于上方的夹紧机构相连,包括第二电机、校准机构和两个定位机构,第二电机能带动位于上方的夹紧机构进行转动,校准机构设置在支撑底座的轴线上,两个定位机构在竖直方向上依次与校准机构相连,两个定位机构能确保两半内齿轮的齿牙可以对齐,定位机构包括抵紧触头,抵紧触头的材质为柔性材料,抵紧触头在移动后可以抵紧在内齿轮的内壁上;
吹气清洁机构,包括气泵、第三电机、滑移气管和橡胶气嘴,气泵设置在支撑底座的下端,滑移气管呈水平状态设置在两个第二伸缩杆之间,橡胶气嘴与滑移气管远离内齿轮圆心的一端相连,橡胶气嘴能抵紧在内齿轮的油孔上,第三电机设置在滑移气管的上端,第三电机能带动滑移气管进行转动。
进一步的,自适应动力机构包括第一带轮、第二带轮、张紧器、动力皮带、两个抵紧带轮、两个移动带轮和两个带轮架,第一带轮与第一电机的输出端同轴线相连,第二带轮设置在第一带轮的下方,张紧器设置在第一带轮和第二带轮之间,两个抵紧带轮呈对称状态设置在张紧器的旁侧,两个移动带轮分别设置在两个抵紧带轮远离张紧器的一侧,两个带轮架的一端分别与两个抵紧带轮相连,另一端分别与两个夹紧机构相连,动力皮带分别与第一带轮、第二带轮、张紧器、动力皮带、两个抵紧带轮、两个移动带轮传动连接。
进一步的,夹紧机构包括承载圆盘、承托盘架、第一齿圈、动力齿轮、若干夹紧齿条、若干夹紧抱爪和若干第一驱动齿轮,承载圆盘与四个第一限位销轴滑动连接,两个承托盘架分别与两个承载圆盘相靠近的一端转动连接,第一齿圈与承托盘架同轴线转动连接,若杆夹紧抱爪沿第一齿圈圆周方向等间隔设置,若干夹紧齿条分别与若干夹紧抱爪相连,若干第一驱动齿轮分别与若干夹紧齿条相啮合,若干第一驱动齿轮分别与第一齿圈相啮合,动力齿轮与移动带轮通过伞齿组相连,动力齿轮与第一齿圈相啮合。
进一步的,校准组件还包括第二齿圈和第二驱动齿轮,第二驱动齿轮与第二电机的输出端固定连接,第二齿圈与位于上方的承托盘架同轴线相连,第二齿圈与第二驱动齿轮相啮合,校准机构还包括两个第二限位销轴、限位支板、限位长轴、校准电机、两个主动齿轮、两个从动齿轮、两个动力磁铁、两个承托套筒和两个动力磁盘,限位支板设置在位于上方的承载圆盘的上方,两个第二限位销轴的上端分别与限位支板滑动连接,下端分别与承载圆盘相连,限位长轴与限位支板的中部固定连接,两个承托套筒呈对称状态依次设置在限位长轴的下端,两个动力磁盘分别与两个承托套筒相靠近的一端固连,两个动力磁盘可以通过磁力相吸,两个从动齿轮分别与两个承托套筒转动连接,两个主动齿轮分别设置在两个从动齿轮的旁侧,两个动力磁铁分别与两个主动齿轮相靠近的一端固连,校准电机的输出端与位于上端的主动齿轮相连。
进一步的,校准组件还包括触发挡杆,定位机构还包括校准齿条、若干加固销轴、第一伸缩杆、第二伸缩杆和若干校准弹簧,校准齿条与从动齿轮相啮合,校准齿条的两侧分别与对应的承托套筒和动力磁盘滑动连接,第一伸缩杆与校准齿条相连,若干加固销轴的一端分别与第一伸缩杆滑动连接,第二伸缩杆的一端分别与若干加固销轴的另一端固定连接,若干校准弹簧分别套设在若干加固销轴的外部,若干校准弹簧的一端分别与第一伸缩杆相抵,另一端分别与第二伸缩杆相抵,抵紧触头与第二伸缩杆的另一端相连,触发挡杆呈竖直状态设置且与位于上方的第二伸缩杆相连。
进一步的,吹气清洁机构还包括第一气管、旋转气室、第三齿圈、第三驱动齿轮和定位底盘,定位底盘与位于下方的动力磁盘转动连接,旋转气室与定位底盘固定连接,第三齿圈与旋转气室固定连接,第三驱动齿轮与第三齿圈相啮合,第三电机的输出端与第三驱动齿轮相连,第一气管的一端与气泵的输出端相连,另一端伸入旋转气室内。
进一步的,旋转气室的一侧成型有第一避让孔和第二避让孔,滑移气管与第一避让孔动密封滑动连接。
进一步的,吹气清洁机构还包括限位套管、限位插杆、限位拉簧和衔接套环,衔接套环与滑移气管相连,限位插杆的一端与衔接套环相连,限位套管与限位插杆的另一端动密封滑动连接,限位套管与第二避让孔固定连接,限位拉簧的一端通过垫片与限位套管相连,另一端与限位插杆相连。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是:
其一:本装置通过夹紧机构对两个半齿轮进行夹紧,且在夹紧过程中还能通过自适应动力机构对半齿轮的位置进行调节,无需操作人员因手持半齿轮,极大的降低人工;
其二:本装置通过校准机构和定位机构相配合,使得两个半齿轮在加工前可以进行定位,而在此过程中,位于半齿轮相靠近一端上的焊粉可以被抹平,便于后续对半齿轮进行焊接;
其三:本装置通过气泵和滑移气管相配合,使得半齿轮在贴合转动之后,个别掉落在油孔内的焊粉可以被滑移气管内的气体吹出,有助于提高成品的质量。
附图说明
图1是实施例的立体结构示意图;
图2是实施例的立体结构侧视图;
图3是实施例的立体结构截断图;
图4是实施例的立体结构分解示意图;
图5是图4中A处结构放大图;
图6是实施例中校准机构的立体结构分解示意图;
图7是图6中B处结构放大图;
图8是实施例中吹气清洁机构的立体结构分解示意图;
图9是图8中C处结构放大图。
图中标号为:1、支撑底座;2、夹紧组件;3、夹紧机构;4、承载圆盘;5、承托盘架;6、第一齿圈;7、第一驱动齿轮;8、夹紧齿条;9、动力齿轮;10、夹紧抱爪;11、自适应动力机构;12、第一带轮;13、第二带轮;14、抵紧带轮;15、移动带轮;16、张紧器;17、动力皮带;18、带轮架;19、第一电机;20、下压气缸;21、第一限位销轴;22、校准组件;23、第二齿圈;24、第二驱动齿轮;25、第二电机;26、校准机构;27、第二限位销轴;28、限位支板;29、限位长轴;30、校准电机;31、主动齿轮;32、从动齿轮;33、动力磁铁;34、动力磁盘;35、承托套筒;36、定位机构;37、校准齿条;38、加固销轴;39、第一伸缩杆;40、第二伸缩杆;41、抵紧触头;42、校准弹簧;43、触发挡杆;44、吹气清洁机构;45、气泵;46、第一气管;47、旋转气室;48、第一避让孔;49、第二避让孔;50、第三齿圈;51、第三驱动齿轮;52、第三电机;53、定位底盘;54、滑移气管;55、橡胶气嘴;56、限位套管;57、限位插杆;58、限位拉簧;59、衔接套环。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能,下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
参考图1至图9,一种自润滑内齿轮的精密合体治具,包括:
支撑底座1;
夹紧组件2,设置在支撑底座1的上端,包括第一电机19、自适应动力机构11和两个夹紧机构3,两个夹紧机构3依次设置在支撑底座1的上端,自适应动力机构11设置在两个夹紧机构3之间,自适应动力机构11能带动两个夹紧机构3对内齿轮的两半进行夹紧,第一电机19的输出端与自适应动力机构11相连;
两个下压气缸20,呈对称状态设置在支撑底座1的上方;
四个第一限位销轴21,沿支撑底座1圆周反向等角度设置,四个第一限位销轴21的下端分别与位于下方的夹紧机构3相连,上端分别与位于上方的夹紧机构3滑动连接;
校准组件22,与位于上方的夹紧机构3相连,包括第二电机25、校准机构26和两个定位机构36,第二电机25能带动位于上方的夹紧机构3进行转动,校准机构26设置在支撑底座1的轴线上,两个定位机构36在竖直方向上依次与校准机构26相连,两个定位机构36能确保两半内齿轮的齿牙可以对齐,定位机构36包括抵紧触头41,抵紧触头41的材质为柔性材料,抵紧触头41在移动后可以抵紧在内齿轮的内壁上;
吹气清洁机构44,包括气泵45、第三电机52、滑移气管54和橡胶气嘴55,气泵45设置在支撑底座1的下端,滑移气管54呈水平状态设置在两个第二伸缩杆40之间,橡胶气嘴55与滑移气管54远离内齿轮圆心的一端相连,橡胶气嘴55能抵紧在内齿轮的油孔上,第三电机52设置在滑移气管54的上端,第三电机52能带动滑移气管54进行转动。
本装置在运行时,操作人员先将需要处理的两个半齿轮分别放入两个夹紧机构3内,随后第一电机19启动通过自适应机构带动两个夹紧机构3对两个半齿轮进行夹紧,而由于两个夹紧机构3需要在两个下压气缸20的作用下进行分离和贴合,所以自适应机构能确保两个夹紧机构3在移动过程中仍可以保持对两个半齿轮的夹紧。
在对两个半齿轮进行夹紧后,操作人员再调节校准机构26的位置,使得两个抵紧触头41可以挤压在内齿轮的齿牙上,确保位于上方的夹紧机构3转动时,夹紧机构3可以带动上方的抵紧触头41进行移动,然后操作人员再启动第二电机25,当两个抵紧触头41在竖直方向上重合时,两个半齿轮的校准工作结束。
为了便于两个半齿轮后续进行焊接,操作人员在两个半齿相靠近的一面铺设焊粉,而由前文可知,为了确保两个半齿的齿牙对齐,此时两个半齿会进行相对转动,而焊粉会在此转动过程中落入油孔内,为了将焊粉从油孔内清理掉,气泵45启动并将空气泵45入滑移气管54内,在此过程中,当气泵45启动时,滑移气管54会向油孔的位置移动,最后推动橡胶气嘴55抵紧在油孔上,气泵45启动后会将油孔内残留的焊粉进行清除。
为了确保不会因两个夹紧机构3移动而造成其所夹持的半个齿轮发生脱落,具体还设置了如下特征:
自适应动力机构11包括第一带轮12、第二带轮13、张紧器16、动力皮带17、两个抵紧带轮14、两个移动带轮15和两个带轮架18,第一带轮12与第一电机19的输出端同轴线相连,第二带轮13设置在第一带轮12的下方,张紧器16设置在第一带轮12和第二带轮13之间,两个抵紧带轮14呈对称状态设置在张紧器16的旁侧,两个移动带轮15分别设置在两个抵紧带轮14远离张紧器16的一侧,两个带轮架18的一端分别与两个抵紧带轮14相连,另一端分别与两个夹紧机构3相连,动力皮带17分别与第一带轮12、第二带轮13、张紧器16、动力皮带17、两个抵紧带轮14、两个移动带轮15传动连接。在两个夹紧机构3移动过程中,为了确保不会因两个夹紧机构3移动而造成其所夹持的半个齿轮发生脱落,两个夹紧机构3需要确保动力传动不会中断,则此时第一电机19启动并带动第一带轮12转动,第一带轮12能通过动力皮带17带动第二带轮13转动,在动力传动过程中,张紧器16能确保动力皮带17时刻保持绷紧。
为了对半齿轮进行夹紧,具体还设置了如下特征:
夹紧机构3包括承载圆盘4、承托盘架5、第一齿圈6、动力齿轮9、若干夹紧齿条8、若干夹紧抱爪10和若干第一驱动齿轮7,承载圆盘4与四个第一限位销轴21滑动连接,两个承托盘架5分别与两个承载圆盘4相靠近的一端转动连接,第一齿圈6与承托盘架5同轴线转动连接,若杆夹紧抱爪10沿第一齿圈6圆周方向等间隔设置,若干夹紧齿条8分别与若干夹紧抱爪10相连,若干第一驱动齿轮7分别与若干夹紧齿条8相啮合,若干第一驱动齿轮7分别与第一齿圈6相啮合,动力齿轮9与移动带轮15通过伞齿组相连,动力齿轮9与第一齿圈6相啮合。在移动带轮15转动时,移动带轮15会通过动力齿轮9带动第一齿圈6转动,第一齿圈6转动会带动与其相啮合的若干第一驱动齿轮7转动,若干第一驱动齿轮7转动会带动与其相啮合的若干夹紧齿条8移动,若干夹紧齿条8移动后会带动与其相连的若干夹紧抱爪10对半齿轮进行夹紧,避免半齿轮在夹紧过程中发生窜动。
为了对滑移气管54造成干涉,具体还设置了如下特征:
校准组件22还包括第二齿圈23和第二驱动齿轮24,第二驱动齿轮24与第二电机25的输出端固定连接,第二齿圈23与位于上方的承托盘架5同轴线相连,第二齿圈23与第二驱动齿轮24相啮合,校准机构26还包括两个第二限位销轴27、限位支板28、限位长轴29、校准电机30、两个主动齿轮31、两个从动齿轮32、两个动力磁铁33、两个承托套筒35和两个动力磁盘34,限位支板28设置在位于上方的承载圆盘4的上方,两个第二限位销轴27的上端分别与限位支板28滑动连接,下端分别与承载圆盘4相连,限位长轴29与限位支板28的中部固定连接,两个承托套筒35呈对称状态依次设置在限位长轴29的下端,两个动力磁盘34分别与两个承托套筒35相靠近的一端固连,两个动力磁盘34可以通过磁力相吸,两个从动齿轮32分别与两个承托套筒35转动连接,两个主动齿轮31分别设置在两个从动齿轮32的旁侧,两个动力磁铁33分别与两个主动齿轮31相靠近的一端固连,校准电机30的输出端与位于上端的主动齿轮31相连。在两个半齿轮相贴合后,为了对两个半齿轮进行校准,以确保二者的齿牙一一相对,操作人员应推动限位支板28向下移动,直至位于下方的承托套筒35触及支撑底座1的上端,随后校准电机30启动并带动与其输出端相连的主动齿轮31转动,主动齿轮31转动后会带动与其相连从动齿轮32进行转动,在此过程中,由于动力磁铁33的存在,两个主动齿轮31会同时进行转动,避免主动齿轮31在转动过程中对滑移气管54造成干涉。随后第二电机25启动并通过第二驱动齿轮24带动第二齿圈23转动,由前文可知,第二齿圈23转动会带动位于上方的半齿轮进行转动,以便于后续进行校准。
为了完成对两个半齿轮的校准,具体还设置了如下特征:
校准组件22还包括触发挡杆43,定位机构36还包括校准齿条37、若干加固销轴38、第一伸缩杆39、第二伸缩杆40和若干校准弹簧42,校准齿条37与从动齿轮32相啮合,校准齿条37的两侧分别与对应的承托套筒35和动力磁盘34滑动连接,第一伸缩杆39与校准齿条37相连,若干加固销轴38的一端分别与第一伸缩杆39滑动连接,第二伸缩杆40的一端分别与若干加固销轴38的另一端固定连接,若干校准弹簧42分别套设在若干加固销轴38的外部,若干校准弹簧42的一端分别与第一伸缩杆39相抵,另一端分别与第二伸缩杆40相抵,抵紧触头41与第二伸缩杆40的另一端相连,触发挡杆43呈竖直状态设置且与位于上方的第二伸缩杆40相连。在从动齿轮32转动后,从动齿轮32会带动与其相啮合的校准齿条37移动,校准齿条37移动后会带动与其相连的第一伸缩杆39进行移动,第一伸缩杆39通过若干加固销轴38带动第二伸缩杆40进行移动,第二伸缩杆40移动后会带动对应的抵紧触头41抵紧在半齿轮的内齿牙上,随后第二电机25启动时,位于上端的第二伸缩杆40会随着半齿轮进行转动,直至触发挡杆43与另一个第二伸缩杆40相抵,此时即校准电机30的校准完成,需要注意的是,此过程需要操作人员在下压限位支板28时,提前将两个抵紧触头41同时对准齿牙的根部或头部,避免两个半齿在转动时发生校准失败。
为了完成对若干油孔的依次清洁,具体还设置了如下特征:
吹气清洁机构44还包括第一气管46、旋转气室47、第三齿圈50、第三驱动齿轮51和定位底盘53,定位底盘53与位于下方的动力磁盘34转动连接,旋转气室47与定位底盘53固定连接,第三齿圈50与旋转气室47固定连接,第三驱动齿轮51与第三齿圈50相啮合,第三电机52的输出端与第三驱动齿轮51相连,第一气管46的一端与气泵45的输出端相连,另一端伸入旋转气室47内。在需要对油孔进行清洁时,操作人员启动气泵45,气泵45启动后会将气体经第一气管46泵入旋转气室47内,随后第三电机52启动能通过第三驱动齿轮51带动第三齿圈50进行转动,第三齿圈50转动时会带动旋转气室47转动,此时即可完成对若干油孔的依次清洁。
为了避免油孔内的焊料堆积,具体还设置了如下特征:
旋转气室47的一侧成型有第一避让孔48和第二避让孔49,滑移气管54与第一避让孔48动密封滑动连接。在气泵45工作时,气体可以经第一避让孔48从滑移气管54内排出,此时橡胶气嘴55抵紧在对应的油孔处,气体经过油孔可以将油孔内的焊料进行清洁,避免油孔内的焊料堆积。
为了确保在泵气时能推动滑移气管54移动,具体还设置了如下特征:
吹气清洁机构44还包括限位套管56、限位插杆57、限位拉簧58和衔接套环59,衔接套环59与滑移气管54相连,限位插杆57的一端与衔接套环59相连,限位套管56与限位插杆57的另一端动密封滑动连接,限位套管56与第二避让孔49固定连接,限位拉簧58的一端通过垫片与限位套管56相连,另一端与限位插杆57相连。在气泵45工作时,为了确保在泵气时能推动限位插杆57移动,部分气体经第二避让孔49排出后会推动给限位插杆57进行移动,限位插杆57移动后会通过衔接套环59推动滑移气管54靠近油孔。
本装置的工作原理为,操作人员先将需要处理的两个半齿轮分别放入两个夹紧机构3内,随后第一电机19启动通过第一带轮12和第二带轮13带动两个第一齿圈6转动,第一齿圈6转动后可以带动若干夹紧抱爪10对两个半齿轮进行夹紧,而由于两个夹紧机构3需要在两个下压气缸20的作用下进行分离和贴合,所以张紧器16和两个抵紧带轮14可以能确保两个承载圆盘4在移动过程中仍可以保持对两个半齿轮的夹紧。
在对两个半齿轮进行夹紧后,操作人员再调节限位支板28的位置,使得两个抵紧触头41可以挤压在内齿轮的齿牙上,然后操作人员再启动第二电机25,当两个抵紧触头41在竖直方向上重合时,触发挡杆43的另一端与位于下方的第二伸缩杆40相抵,两个半齿轮的校准工作结束。需要注意的是,此过程需要操作人员在下压限位支板28时,提前将两个抵紧触头41同时对准齿牙的根部或头部,避免两个半齿在转动时发生校准失败。
为了便于两个半齿轮后续进行焊接,操作人员在两个半齿相靠近的一面铺设焊粉,而由前文可知,为了确保两个半齿的齿牙对齐,此时两个半齿会进行相对转动,而焊粉会在此转动过程中落入油孔内,为了将焊粉从油孔内清理掉,气泵45启动并将空气推入滑移气管54内,在此过程中,当气泵45启动时,滑移气管54会向油孔的位置移动,最后推动橡胶气嘴55抵紧在油孔上,气泵45启动后会将油孔内残留的焊粉进行清除。
以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种自润滑内齿轮的精密合体治具,其特征在于,包括:
支撑底座(1);夹紧组件(2),设置在支撑底座(1)的上端,包括第一电机(19)、自适应动力机构(11)和两个夹紧机构(3),两个夹紧机构(3)依次设置在支撑底座(1)的上端,自适应动力机构(11)设置在两个夹紧机构(3)之间,自适应动力机构(11)能带动两个夹紧机构(3)对内齿轮的两半进行夹紧,第一电机(19)的输出端与自适应动力机构(11)相连;两个下压气缸(20),呈对称状态设置在支撑底座(1)的上方;四个第一限位销轴(21),沿支撑底座(1)圆周反向等角度设置,四个第一限位销轴(21)的下端分别与位于下方的夹紧机构(3)相连,上端分别与位于上方的夹紧机构(3)滑动连接;校准组件(22),与位于上方的夹紧机构(3)相连,包括第二电机(25)、校准机构(26)和两个定位机构(36),第二电机(25)能带动位于上方的夹紧机构(3)进行转动,校准机构(26)设置在支撑底座(1)的轴线上,两个定位机构(36)在竖直方向上依次与校准机构(26)相连,两个定位机构(36)能确保两半内齿轮的齿牙可以对齐,定位机构(36)包括抵紧触头(41),抵紧触头(41)的材质为柔性材料,抵紧触头(41)在移动后能够抵紧在内齿轮的内壁上;吹气清洁机构(44),包括气泵(45)、第三电机(52)、滑移气管(54)和橡胶气嘴(55),气泵(45)设置在支撑底座(1)的下端,滑移气管(54)呈水平状态设置在两个第二伸缩杆(40)之间,橡胶气嘴(55)与滑移气管(54)远离内齿轮圆心的一端相连,橡胶气嘴(55)能抵紧在内齿轮的油孔上,第三电机(52)设置在滑移气管(54)的上端,第三电机(52)能带动滑移气管(54)进行转动。
2.根据权利要求1所述的一种自润滑内齿轮的精密合体治具,其特征在于,自适应动力机构(11)包括第一带轮(12)、第二带轮(13)、张紧器(16)、动力皮带(17)、两个抵紧带轮(14)、两个移动带轮(15)和两个带轮架(18),第一带轮(12)与第一电机(19)的输出端同轴线相连,第二带轮(13)设置在第一带轮(12)的下方,张紧器(16)设置在第一带轮(12)和第二带轮(13)之间,两个抵紧带轮(14)呈对称状态设置在张紧器(16)的旁侧,两个移动带轮(15)分别设置在两个抵紧带轮(14)远离张紧器(16)的一侧,两个带轮架(18)的一端分别与两个抵紧带轮(14)相连,另一端分别与两个夹紧机构(3)相连,动力皮带(17)分别与第一带轮(12)、第二带轮(13)、张紧器(16)、动力皮带(17)、两个抵紧带轮(14)、两个移动带轮(15)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种自润滑内齿轮的精密合体治具,其特征在于,夹紧机构(3)包括承载圆盘(4)、承托盘架(5)、第一齿圈(6)、动力齿轮(9)、若干夹紧齿条(8)、若干夹紧抱爪(10)和若干第一驱动齿轮(7),承载圆盘(4)与四个第一限位销轴(21)滑动连接,两个承托盘架(5)分别与两个承载圆盘(4)相靠近的一端转动连接,第一齿圈(6)与承托盘架(5)同轴线转动连接,若杆夹紧抱爪(10)沿第一齿圈(6)圆周方向等间隔设置,若干夹紧齿条(8)分别与若干夹紧抱爪(10)相连,若干第一驱动齿轮(7)分别与若干夹紧齿条(8)相啮合,若干第一驱动齿轮(7)分别与第一齿圈(6)相啮合,动力齿轮(9)与移动带轮(15)通过伞齿组相连,动力齿轮(9)与第一齿圈(6)相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种自润滑内齿轮的精密合体治具,其特征在于,校准组件(22)还包括第二齿圈(23)和第二驱动齿轮(24),第二驱动齿轮(24)与第二电机(25)的输出端固定连接,第二齿圈(23)与位于上方的承托盘架(5)同轴线相连,第二齿圈(23)与第二驱动齿轮(24)相啮合,校准机构(26)还包括两个第二限位销轴(27)、限位支板(28)、限位长轴(29)、校准电机(30)、两个主动齿轮(31)、两个从动齿轮(32)、两个动力磁铁(33)、两个承托套筒(35)和两个动力磁盘(34),限位支板(28)设置在位于上方的承载圆盘(4)的上方,两个第二限位销轴(27)的上端分别与限位支板(28)滑动连接,下端分别与承载圆盘(4)相连,限位长轴(29)与限位支板(28)的中部固定连接,两个承托套筒(35)呈对称状态依次设置在限位长轴(29)的下端,两个动力磁盘(34)分别与两个承托套筒(35)相靠近的一端固连,两个动力磁盘(34)可以通过磁力相吸,两个从动齿轮(32)分别与两个承托套筒(35)转动连接,两个主动齿轮(31)分别设置在两个从动齿轮(32)的旁侧,两个动力磁铁(33)分别与两个主动齿轮(31)相靠近的一端固连,校准电机(30)的输出端与位于上端的主动齿轮(31)相连。
5.根据权利要求4所述的一种自润滑内齿轮的精密合体治具,其特征在于,校准组件(22)还包括触发挡杆(43),定位机构(36)还包括校准齿条(37)、若干加固销轴(38)、第一伸缩杆(39)、第二伸缩杆(40)和若干校准弹簧(42),校准齿条(37)与从动齿轮(32)相啮合,校准齿条(37)的两侧分别与对应的承托套筒(35)和动力磁盘(34)滑动连接,第一伸缩杆(39)与校准齿条(37)相连,若干加固销轴(38)的一端分别与第一伸缩杆(39)滑动连接,第二伸缩杆(40)的一端分别与若干加固销轴(38)的另一端固定连接,若干校准弹簧(42)分别套设在若干加固销轴(38)的外部,若干校准弹簧(42)的一端分别与第一伸缩杆(39)相抵,另一端分别与第二伸缩杆(40)相抵,抵紧触头(41)与第二伸缩杆(40)的另一端相连,触发挡杆(43)呈竖直状态设置且与位于上方的第二伸缩杆(40)相连。
6.根据权利要求1所述的一种自润滑内齿轮的精密合体治具,其特征在于,吹气清洁机构(44)还包括第一气管(46)、旋转气室(47)、第三齿圈(50)、第三驱动齿轮(51)和定位底盘(53),定位底盘(53)与位于下方的动力磁盘(34)转动连接,旋转气室(47)与定位底盘(53)固定连接,第三齿圈(50)与旋转气室(47)固定连接,第三驱动齿轮(51)与第三齿圈(50)相啮合,第三电机(52)的输出端与第三驱动齿轮(51)相连,第一气管(46)的一端与气泵(45)的输出端相连,另一端伸入旋转气室(47)内。
7.根据权利要求6所述的一种自润滑内齿轮的精密合体治具,其特征在于,旋转气室(47)的一侧成型有第一避让孔(48)和第二避让孔(49),滑移气管(54)与第一避让孔(48)动密封滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种自润滑内齿轮的精密合体治具,其特征在于,吹气清洁机构(44)还包括限位套管(56)、限位插杆(57)、限位拉簧(58)和衔接套环(59),衔接套环(59)与滑移气管(54)相连,限位插杆(57)的一端与衔接套环(59)相连,限位套管(56)与限位插杆(57)的另一端动密封滑动连接,限位套管(56)与第二避让孔(49)固定连接,限位拉簧(58)的一端通过垫片与限位套管(56)相连,另一端与限位插杆(57)相连。
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